新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨（7篇）新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨 龙源期刊网http://www.qikan.com.cn中职学校《新能源汽车技术》课程的教学探讨 作者：韩洪敏 来源：《课程教育下面是小编为大家整理的新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨（7篇）,供大家参考。
篇一：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
龙源期刊网http://www.qikan.com.cn中职学校《新能源汽车技术》课程的教学探讨作者：韩洪敏
来源：《课程教育研究·学法教法研究》2017年第22期
【摘要】“十三五”期间，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车、氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。新能源汽车是汽车工业可持续发展的方向，国家出台了一系列大力扶持新能源汽车发展的配套措施。随着相关政策的倾向和资金的投放，新能源汽车将在我国快速发展。因此，拥有一定理论基础和较高专业技能的新能源汽车市场人才将受到市场和企业的青睐。中职学校应抓住这一历史机遇，紧跟形势，加快新能源汽车专业建设步伐，开发新能源汽车课程，建立新能源汽车教学资源库，努力培养适应新能源汽车发展的具有一定职业技能水平的技术人员。
【关键词】中职学校
新能源汽车
核心课程
开发
【中图分类号】G712；U469.7-4【文献标识码】A【文章编号】2095-3089（2017）22-0128-01目前，汽车行业正面临着能源和环境的巨大挑战，大力发展新能源汽车是解决能源紧缺、碳排放过度、空气污染问题的一个重要举措。据统计，2011年全球新能源汽车年销量只有5万辆，到2015年时这个数字已经暴涨至60万辆。我国从“十二五”开始就对新能源汽车行业的发展提供了诸多扶持政策，并且也取得了显著的成效。根据国内最近发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中提到的发展目标，到2025年，中国新能源汽车销量将会达到汽车总销量的15%以上。按照这样的目标推算，假设中国汽车产销量稳步增长，2025年汽车全年总销量将会达到3500万辆以上，届时中国新能源汽车年销量将会达到500万辆左右。为了适应汽车行业发展需求，让学生未来进入社会时具有最新的专业知识水平，各中职学校汽修专业也逐步开设《新能源汽车技术》等顺应行业发展、紧跟技术前沿的新课程。针对这一新技术、新课程，依据培养应用型技能人才的教学目标，通过实际教学经验对《新能源汽车技术》课程的教学手段、教学方法、教师配置、考核措施等教学情况进行深入的探讨。
一、新能源汽车课程开发的总体思路
近年来，我国新能源汽车已经形成“三纵三横”的研发格局。“三纵”就是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；“三横”就是多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。本文主要研究的是关于纯电动汽车技术方面的内容。1.通过梳理学生顺利就业需要具备的能力，确定本专业学生需要学习的课程内容的范围。为适应市场对汽车维修人员的需求，新能源汽车专业培养的学生依旧需要掌握内燃机相关知识及技能点，仍需要掌握除新能源外的内燃机汽车拆装、维护及检修技能。因此，在搭建新能源汽车课程体系过程中，仍然应有
篇二：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
中职院校新能源汽车专业发展与课程体系分析
伴随着素质教育的不断发展和进步，中职院校教学管理过程中，要将专业化发展和进步作为关键任务，积极建立更加系统化、专业化的课程设计机制，在提高课堂教学效果的同时，真正促进新能源汽车专业发展的全面进步。文章对中职院校新能源汽车专业发展目标进行了简要分析，并集中阐释了以就业为导向的课程体系设计方案，以供参考。
一、中职院校新能源汽车专业发展
1.中职院校新能源汽车专业发展特点
近几年，新能源成为了社会各界的关注的焦点，在中职院校教育结构中，合理设计新能源汽车专业的课程体系能从多元化角度培养学生的能力，为后续优化教育水平和提高课程教学效果奠定基础。在中职院校新能源汽车专业发展体系中，重点落在了学生专业知识的掌握和应用方面，尤其是具有开发潜力的专业项目，将汽车电工电子作为基础，完成对汽车结构认知和汽车机械基础等相关科目的了解，真正实现了专业知识融入教学内容的发展目标。另外，中职院校新能源汽车专业发展最大的特点就是注重对学生职业能力的培养，具有非常重要的时代价值。在近几年对市场进行数据信息收集的基础上，相关部门要结合技术专业人才培养方案，对新能源汽车生产、人才检测以及新能源汽车营销等项目进行集中教学，整体人才培养目标就是在提升学生综合素质的基础上，保证学生的基本素质能顺应时代要求。
2.中职院校新能源汽车专业课程设置现状
新能源发展本来就是渐进的过程，因此，课程设置和课程体系安排都要保持动态化特征，能随时顺应技术发展以及市场运行的需求，从而在一定程度上优化新能源汽车专业的管理水平，结合其技术路线以及发展方向保证管理水平和控制价值[1]。在课程体系内，学生能在了解汽车理论性构造的基础上，完善检验业务管理控制效果的同时，能有效掌握相应的结构、原理等。基于此，中职院校新能源汽车专业旨在培养具备良好的专业能力以及职业道德素质的教师团队，从而能为新能源汽车产业链建设提供关键的人才。
二、中职院校新能源汽车专业课程体系改进
要想实现中职院校新能源汽车专业的全面进步和发展，就要对专业化课程体系予以监督和管理，确保课程体系改良后能更加凸显出专业发展的优势[2]。
1.课程目标
第一，知识目标。要求学生掌握汽车新技术的内容和相关原理，并且也能有效了解新技术的应用范围，一定程度上熟悉汽车新技术运行的原理和基本的使用
篇三：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
浅谈中职新能源汽车专业建设
摘要：本人通过企业实践与培训学习，从新能源汽车专业基础建设、新能源专业混合式课程建设、新能源专业教学要求等方面浅谈中职新能源专业建设。
关键词：新能源汽车专业建设；新能源汽车；课程教学
随着科技发展与进步，人们对汽车的要求也越来越高，汽车技术发生着翻天覆地的变化。同时，现代社会对于能源问题与环保意识也越来越强烈，能源的供应无疑将会成为一项影响世界发展格局的重要问题。汽车市场经过几年的过度已逐渐由传统汽车转向新能源汽车以及智能网联汽车方向发展。汽车行业发展已经从传统化向“电动化、网联化、智能化、共享化”迈进。
我有幸进行了一些企业实践。经过学习，本人对新能源汽车及专业建设有了进一步的的理解和学习。
一、新能源汽车专业基础建设
1.专业人才培养定位
本专业意在培养德、智、体、美、劳全面发展，具有新能源汽车结构、原理以及新能源汽车使用与维护、简单电路识读和故障分析等专业知识，培养具有高度的安全防护意识，能够从事新能源汽车维修、维护及相关行业需要的管理、生产、服务等一线的应用型专业技术人才。通过学习本专业课程，使学生达到本专业应用型人才对新能源汽车基本知识和技能要求，并为后续在新能源汽车方向的发展做好知识准备。
2.调研
（1）了解学科体系下理论知识
中专学生应掌握新能源汽车相关基础知识，包括掌握新能源汽车发展史、类型、结构、核心技术、驾驶与操作、专用工具使用、安全防护、维护方法等。通
过基础知识的渗入，加强中专生对岗位环境的认知，进而激发对专业技能学习的渴望，通过学科培养，引导学生由单一的知识理解向知识迁移过渡，进而向知识创新提升。
（2）汇总及调研国内外标准
通过汇总、学习国内外新能源汽车专业建设标准，特色专业建设案例，结合本校教学实际，确定符合学校实际教学的各项标准。
（3）地区企业、兄弟院校调研现状
我专业需要完善产教深度融合示范性实训基地建设，增加新能源汽车实训模块。并根据国家政策及天津市汽车发展趋势，布局新能源汽车维修维护专业方向，联合汽车整机厂或服务经销商按企业和行业标准，结合学校实训场地资源初步建设完成“校内新能源认知体验实训基地”，同时借助企业资源建设完成“校外新能源培训基地”，相应调整部分班级教学计划，融入新能源相关课程，更好服务汽车新能源后市场。
为了我校新能源专业的建设以及建设一批能够适应新时期汽车发展的教师队伍，我专业组织老师前往天津圣纳科技有限公司、交通技术职业学院等相关企业院校进行调研。
通过调研，了解了兄弟院校的办学情况、课程设置体系、新能源实习实训设备、新能源课程在课程安排中的比例、新能源所需开设的基础课程。调研结果显示，新能源专业的开设对于教师提出了很高的要求，新能源专业学习的过程中需要良好的电学基础，因此开设了电工电子基础，电工学。
了解我校与兄弟院校之间的差距与优势所在，继续深化校企合作，加强专业建设，提高实训室资源的利用。
通过与新能源相关企业的探讨，了解新能源汽车信息化教育的软、硬件资源，认识新能源相关教学实训台，确定我专业新能源方向的课程体系。
通过对兄弟院校和企业的走访和调研，我专业对能源类人才的需求、培养模式与办学模式有了新的认识，并积累了宝贵的经验，取得较好的调研效果，必定为后续专业教学开展带来重要的指导意义。
3.确定课程名称，提炼工作任务
通过新能源汽车专业岗位职业性和专业性的要求，以学生认知、岗位工作过程及职业成长规律为主线，融通职业资格标准构建课程体系并形成专业核心课程。
课程名称
内容
公共基础课
语文、数学、英语、信息技术、中国特色社会主义、心理健康与职业生涯、哲学与人生、体育与健康、历史、艺术欣赏
新能源汽车电力电子技术、新能源汽车技术、新能源底盘职业能力课
结构原理与维修、驱动电机及控制系统检修、新能源汽车电器原理及检修、发动机结构原理与维修、电池及管理系统检修、新能源汽车维护与保养、新能源汽车检测与故障诊断
知识拓展课
汽车4S店经营与管理、二手车鉴定与评估、汽车保险与理赔、汽车营销、汽车实用英语
维修电工技能实训、新能源汽车发动机拆装与检测实训、技能实训课
动力系统拆装实训、底盘系统拆装实训、电器系统实训、新能源汽车维护与保养综合实训、新能源汽车整车综合故障诊断与排除
定岗实习
略
4.确定工作任务、编写讲义
（1）选取典型的工作任务
（2）故障产生原因和排故方法
5.编写教材、课程体系
（1）走访企业及员工
（2）问卷调研
6.实训室建设
根据新能源汽车结构规划实训室的组成模块：
1.
整车实训模块
2.
电驱系统实训模块
3.
能源系统实训模块
4.
电动空调实训模块
5.
车身电器实训模块
6.
底盘实训模块
二、新能源专业混合式课程建设
本专业课程主要依托泛雅学**台进行建设，整合教学资源，主要目的是解决学生学习没兴趣，课堂氛围沉闷等问题。总结以往教学过程中出现的问题，和其他教师进行交流，吸取更多更好的教学经验；
参加教学教法相关的培训，在课程建设中融入新的教学方法，丰富教学活动；收集、整理课程资源，开发好的教学资源，提高学生兴趣。
课程主要依托泛雅学**台，做了2-3个不同形式的课程设计，经过实际课堂的验证，最终确定其中一种课程设计模式，课程设计更注重教学活动环节的引导作用，利用学**台的发布通知、签到、选人、抢答、讨论，作业等功能。
本专业课程建设的每个章节都是以任务的形式出现的，每课时有1-2个任务。课前对学生进行章节开放，让学生提前了解教学内容。授课过程中，根据教学重难点进行分层次讲解，重难点进行重点讲解，了解部分进行自主学习。课后通过章节小测或小活动来检验学生的学习效果。
经过一段时间的建设，目前初步有了一套较为完整的课程资源。利用这套课程资源，学生对课堂活动比较感兴趣，专注力有所提高。能够更好的完成教学任务，丰富课堂教学活动，提高学生的学习兴趣。
三、新能源专业教学要求
1.明确教学基本标准
根据国家教学标准，专业教学标准，结合学校教学实际情况，与行业专业及专业骨干教师一起研讨，制定相关的教学基本标准，使教师在教学过程中严格按照标准执行。
2.注重教师的专业技能培养
师者，传道授业解惑。教师的专业素养与能力对教学质量好坏起到重要作用，所以培养教师过硬的专业教学能力是至关重要的。通过专家培训学习，了解中职新能源专业现状及未来发展、新型教育教学理念与手段、互联网及信息技术的教学应用等；通过兄弟院校调研及座谈，吸取经验，提升教师的业务水平；通过企业实践，提升教师专业技术能力，积累实际教学案例。
3.注重教师与学生的合作
在中职教育教学中，教师与学生的配合程度直接关系到教学效果的好坏，这就要求教师要有较高的教育与引领能力。结合中职学生特点，利用先进的教学理念，丰富的教学形式，信息化的教学手段，提升学生的学习兴趣，营造有趣的学习环境，让学生在兴趣中学习，从而培养学生良好的学习习惯。
4.注重校企合作
在我专业现有的校企合作模式下，进一步深入合作。
（1）共同开发专业教材
中职教育的主要目的就是为企业培养有技术技能的专业人才，依据企业前沿技术，通过校企合作共建课程体系，共同开发专业教材，确保学校教学与企业生产实际相统一，让学生在今后的工作岗位中能够使所学知识真正的应用于生产实践中。
（2）企业技师兼职授课
企业技师有丰富的实际工作经验和技术能力，结合实际情况，利用强大的信息化技术，与线上线下混合式课程建设相结合，聘请专业的技师进来线上授课，既弥补了教师生产实践经验不足的现状，又解决了企业技师与学校教学时间冲突的困难。让学生及时学习企业工作中的实际案例，提升岗位能力及认可度。
（3）深入校企实践
我专业有较好、较完善的校企合作机制，每学期的教学中都能够让学生真正的进入企业实践，亲身了解企业文化，培养职业素养，学习专业技能，真正做到理论与实践相结合。
参考文献：
【1】高职新能源汽车专业建设探讨.林波，刘祥，赵红荣.河北职业教育.2021(03)
【2】广西中职学校新能源汽车专业建设现状调查.秦国峰，黄春阳，糜沛纹，谢奇伟.职业教育.2021(04)
【3】浅谈中职汽修专业教学中常见问题以及相应对策[J].谷守印.职业.2020(31)
篇四：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
高职院校新能源汽车专业现状及发展策略3200字摘
要：伴随汽车产业的发展，尤其是新能源汽车技术目前已成为我国重点研究课题，许多高职院校纷纷开设了新能源汽车专业，但由于技术条件及生产水平的限制，专业的发展存在诸多问题。据此，主要针对我国高职新能源汽车专业开设的现状及存在的主要问题进行了较详细的分析，并提出了发挥政府主导，创新多元办学模式、优化课程体系、加强师资建设等方面的发展策略。
关键词：高职院校；新能源汽车；专业现状；发展策略
中图分类号：G4文献标识码：A
doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.076随着世界能源危机和环境污染问题的日益加剧，发展节能汽车与新能源汽车，成为各国缓解能源和环境压力的战略措施。我国国务院在2015年5月8日正式颁布了《中国制造2025》战略部署计划，明确了我国节能和新能源汽车的发展方向。我国新能源汽车迎来了发展的春天，产销量呈现爆发式增长，由此也带来了新能源汽车人才需求的增长。国内一些高职院校紧跟形势，纷纷开办了新能源汽车专业。
1高职新能源汽车专业开设的必要性
所谓新能源汽车是指使用新型能源作为动力源的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车运用领域主要有公交大客车（包括城市公交车、城乡大客车、公司班车等）、出租车、城际物流车（包括快递车、配送车、冷藏车等）、低速代步车（包括各景区的旅游观光车、高尔夫球车、老年代步车等）、高频勤务车（包括机场、车站等公共场所的巡逻车）和特殊专用车等。
随着新能源汽车技术的不断发展，包括充电站、充电桩在内的配套设施不断完善，加上国家不断出台的各种优惠政策，进一步助推了新能源汽车产业，新能源汽车将逐步取代传统内燃机汽车，成为人们出行首选的交通工具。而纵观当下形势，总体来说，我国新能源汽车专业的职业教育发展还处于初级阶段，缺乏一套较为完善的适应市场需求的现代职业教育体系。因此，加快发展新能源汽车专业的职业教育，尤其是以高技能人才为培养目标的高职教育，已是迫在眉睫。
2我国新能源汽车专业高职教育的现状
目前我??新能源汽车处于示范和推广阶段，新能源汽车专业的职业教育还在初级阶段，大多数的职业院校在近几年才开设的该专业，缺乏一套完善的职业教育体系，目前专业现状主要存在以下问题：
2.1培养方向单一
随着新能源汽车各种优惠政策的不断出台，充换电站和充电桩等配套设施的不断完善，新能源汽车产销量迅速增长，同时也带动新能源汽车人才需求的增长，预计我国直接从事新能源汽车技术服务的人数到2020年将达17万人左右。目前我国新能源汽车人才普遍匮乏，只有少数院校开办了新能源汽车专业或方向，而且大部分院校都是近几年才开设的。就已开设的新能源汽车专业而言，也只有新能源汽车技术专业（专业代码520116）和新能源汽车维修技术专业（专业代码580419），在校学生也不过几千人，每年毕业的新能源汽车专业学生则更少，人才培养远远落后于市场需求。
2.2课程设置不合理
新能源汽车行业是一个新兴的多学科领域，是车辆、汽车电子、电化学、软件技术等相融合的学科。然而目前我国的高职院校新能源汽车专业课程与实际需求差距较大，根据已经开设新能源汽车专业的高职院校调查发现，他们的课程设置大多都是在原来汽车电子技术的基础上新增了一些新能源方向的课程。基础课与传统汽车专业基础课相同，只是在专业课中新增了电池及管理系统、电机及控制系统、电动汽车维护与保养等课程。新能源汽车理论基础薄弱，课程设置与人才培养目标脱节，最终导致学生的能力素质与企业岗位需求不吻合，不能适应新时期对新能源汽车专业复合型人才的要求。
2.3师资力量匮乏
不少学校的新能源汽车专业师资队伍就是传统汽车专业的师资，只是临时接受一些新能源汽车相关专业知识的培训和学习后进行教学的。教师并未真正参与新能源汽车的实际工作，严重缺乏实践工作经验，真正意义的“双师型”教师较少，教学主要集中在理论知识的讲解，无法满足培养实用型人才的需求。有实践工作经验的企业一线技术人员由于各种原因并未真正参与学校教学，这些因素最终导致我国当前的新能源汽车人才培养质量远远低于国外发达国家。
3我国新能源汽车专业高职教育发展策略
3.1发挥政府主导，创新多元办学模式
首先，充分发挥政府主导，获取财政支持。新能源汽车的发展是“政府+企业”的模式，新能源汽车专业的职业教育更离不开政府的支持。政府可以加大对新能源汽车专业建设的资金投入，帮助新能源汽车专业的开设、教学资源的配备、学生职业资格的认证等，加强对各职业院校和培训机构的监督与管理。构建现代化“立交桥”式职业教育体系，形成职业教育与普通教育的无缝对接。
其次，鼓励企业积极参与。可以通过优惠政策，引导民资、外资参与新能源汽车专业的建设，促进产教深度融合。学校提供场地，企业提供技术和设备，共同开展相关的职业培训，形成长效合作机制，双方实现共赢。
3.2优化课程体系
人才培养的关键变量是课程，没有优质的课程，难以培养出优秀的人才。我们必须对现有的课程依据具体工作岗位所需的不同能力进行解构与重构，构建符合市场需求的课程体系，使培养出的人才即为企业所需，毕业即就业。
首先课程设置要走出去。以往的课程设置，学校本位主义思想比较严重，导致开设的课程与市场脱节。要走出校门，甚至国门，开展的充分的市场调研活动，为课程开设提供依据，防止闭门造车现象再发生。
其次课程内容引进来。由于新能源汽车的综合学科特性，传统的学科体系已经不能适应新时期的教学要求，必须构建当前时代背景下的课程体系。企业协同参与学校课程标准的制定、课程内容的编写，把当前必须具备的技能所对应的知识点引进课程内容。通过企业的参与能有效提高教学的时效性，确保人才培养质量。
3.3加强师资建设
职业教育需要的是既懂教育又懂行业背景的“双师型”教师，针对目前新能源汽车师资的匮乏，我们可以从以下几方面加强师资建设：
首先聘请企业一线技术人员、新能源汽车专家到校任教，采取“双导师”的教学模式，以弥补新能源汽车“双师型”师资的不足。学校与企业之间建立长效合作机制，可以根据企业人员的时间来安排课程。
其次学校教师到企业兼职或以访问工程师的形式真正参与企业一线作业，以促进“双师型”教师的快速成长。企业兼职或访问工程师必须对应某一具体工作岗位，访问结束后必须
能解决某一方面的具体问题，学校要对结果进行实质性的考核，不能仅凭报告来评定学习成绩。
最后，作为符合生态环境发展的新能源汽车专业，它的出现是历史使然，也是必然。发展好新能源汽车专业，能促进新能源汽车产业的发展。通过政府的主导、企业的支持以及高校的重视，我国未来新能源汽车的发展将更加迅速，人才培养质量也将进一步提高。
参考文献
[1]陈工孟.中国职业教育年鉴（2015）[M].北京：经济管理出版社，2015.
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[8]国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划[J].汽车实用技术，2012.
篇五：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
中职《新能源汽车技术》教学策略探讨作者：王文波
来源：《现代职业教育.高职本科》2018年第4期
[摘
要]随着社会经济的发展，我国资源日益紧缺。在这一情况下，各校汽车专业开始融合全新的技术开展教学。主要结合教学的实际情况，以《新能源汽车技术》教学的内容为依据，简要分析教学策略。
[关键词]中职；《新能源汽车技术》；策略
[中图分类号]G712[文献标志码]A
[文章编号]2096-0603(2018)10-0150-01随着我国经济的发展，能源和人才成为提高国家核心竞争力的基础。因此，我国也开始提倡发展新能源汽车及节能技术。在这一大背景下，我校开始增设《新能源汽车技术》课程。本课程以新能源汽车为基础，结合新能源汽车前沿技术分析，对学生的新能源汽修检测和维修能力进行培养。通过分析和研究，笔者认为可以结合以下几点展开《新能源汽车技术》教学。
一、以多媒体为基础引导教学
《新能源汽车技术》中的内容非常丰富，囊括了不同学科的知识，其中部分内容还需要结合大量的图像讲解知识。如果在中职教学中仅仅使用传统的方式开展教学，会严重限制学生对知识的理解，影响学生的学习积极性。多媒体教学技术能够简单地将图片和内容呈现在演示屏幕上面，丰富传统教学的内容，将抽象的知识具体化，通过丰富多彩的图文，加深学生对知识的理解．调动学生的学习积极性。
在《新能源汽车技术》教学中，为了传授丰富的知识，加深学生对知识的理解，可以结合微视频这种模式引导学生。通过将内容以过程介绍、新闻、广告片或者是实际操作的方式呈现出来，以5—8分钟的短视频呈献给学生，可以激发学生的兴趣，帮助学生更好地理解知识内容。
如，在讲解到储能装置部分内容的时候，为加深学生对超级电容的理解，可以通过多媒体呈现出超级电容的结构、工作原理、工作理论等多种模型。在教学中，还可以将CCTV-2中的《五年计划》内容拿出来给学生观看，让学生通过这一纪录片了解我国超级电容的发展及实际应用情况。学生一边观看视频一边了解超级电容的知识，帮助学生提升学习的兴趣，增强超级电容教学的效果。此外，如果条件允许，还可以结合讲解中的基础知识点、重点、难点等分析，将知识点录制成微课，供学生自主学习使用。
可见，在教学中将教学与多媒体融合在一起，可以帮助学生整体把握知识内容，让学生能够在动态化、形象化知识的引导中加深对知识的理解。当学生轻松地理解知识内容之后，学生会产生学习的意愿，教学效率自然而然得到提高。
二、校企联合培养提高教学质量
在汽车专业教学中，新能源汽车技术是教学的延伸课程，学生也应该给予足够的重视。通过注重学生实践能力的培养，可以加深学生对理论知识的理解，也能帮助学生及时了解汽车的构造，继而全面地认识知识内容。因此，学校可以和相关新能源汽车企业联合起来，合作教学，学校提高学生的理论知识，在企业培养中提高学生的实践知识，在相互配合的过程中，推动教学的发展。
如，在讲解新能源汽车基本构造的时候，教师就可以将学生带到工厂中，让学生观察工厂新能源汽车安装、检测和调试的过程。学生发现理论知识对实践的重要意义之后，就会自主参与学习。在走进企业之后，学生也可以学习具体操作，理解新能源汽车的运作流程。之后，学习理论知识的时候，学生头脑中自然而然会出现企业实践中的情境。在这种教学模式中，学生可以更快地理解理论知识。
再如，学校和企业也可以通过“双导师”制度引导学生。通过企业派出实践导师，学校派出理论导师，两个导师之间共同交流，分析学生的情况，并制订合理的引导计划。在沟通好之后，理论导师讲解理论基础知识，为学生走进实践提供有力支持。在双方引导中，大大提升教学的效率，提高学生学习的积极性。这种教学模式也可以为学生之后就业打下基础，帮助学生更快地适应就业的环境。
三、开办学术讲座辅助教学
随着社会的发展，我国也有一批技术人员专门研究新能源汽车技术。因此新能源汽车技术也不断出现全新的理念。为了提高汽车的节能性，很多学者和专家都在研究新能源汽车。在国家大力提倡新能源汽车的背景下，新能源理念更新换代也比较快，为了帮助学生及时了解这一新兴领域，可以借助学术讲座辅助教学。
在学术讲座中，我们可以邀请新能源专业比较优秀的人走进课堂，通过讲解丰富传统的教学模式，帮助学生理解企业发展的理念。此外，讲座还可以丰富课本中的不足之处，帮助学生更加全面地理解新能源汽车的发展行情。这样的培养方式，可以建立专家学校直通车，让学生和专家面对面交流，这样有利于学生能力的提升，也有助于专业性人才的培养。
总而言之，在时代发展中，新能源汽车教学已经成为教学的新趋势。教学中，教师可以通过融合先进的教学技术，与企业导师共同配合，并聘请专家做讲座等多种方式，弥补学校教学的缺陷，提高教学的质量。通过多方努力，定可提高学生的综合素质，为学生之后发展打下扎实的基础。
篇六：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
车辆工程专业新能源汽车方向教学改革与探索罗浩
【摘
要】新能源汽车战略性新兴产业的定位对高校人才培养提出了新期待、新要求.文章首先简要介绍了武汉商学院车辆工程专业新能源汽车方向转型发展的背景,包括行业和专业发展上的背景.其次介绍了转型发展对行业发展和学校专业建设的积极意义.最后就学校目前转型发展的措施进行了阐述,主要包括课程体系建设、师资建设和实践条件建设三个方面,同时提出了该专业转型发展的一些建议.
【期刊名称】《汽车实用技术》
【年(卷),期】2018(000)024【总页数】3页(P270-272)
【关键词】车辆工程专业;新能源汽车方向;改革
【作
者】罗浩
【作者单位】武汉商学院机电工程与汽车服务学院,湖北武汉430056【正文语种】中
文
【中图分类】G3随着能源危机及环境污染问题日益严重，传统汽车向新能源汽车转型发展愈加明显。2015年发布的《中国制造2025》中正式提出制造强国战略，确定新能源汽车为重点发展的十大领域之一。2016年发布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中确立了新能源汽车产业的战略地位。同年SAE-China发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中指出：到2020年、2025年和2030年新能源汽车年销
量有望分别达到210万辆、525万辆和1520万辆。
高校专业人才的培养本质上是为了行业服务，为了更好的服务地方经济，服务湖北省及武汉市的新能源汽车产业，武汉商学院机电工程与汽车服务学院在汽车人才的培养方面始终紧跟行业发展动向。为了积极响应行业需求，抓住新能源汽车的发展机遇，车辆工程专业向新能源汽车方向转型发展已成了市场导向化的最新需求。探索车辆工程专业新能源汽车方向培养新模式，满足汽车行业发展需求，具有重要意义和深远影响。
武汉商学院机电工程与汽车服务学院的汽车服务工程专业（本科）从2013年9月开始首次招生，车辆工程专业（本科）也于2016年9月开始首次招生。目前在校汽车类本科专业共计13个班级，学生人数超过500名。虽然学生人数较多，但招生时的第一志愿率并不高，很多学生为调剂生，导致每年要求转专业的学生比较多。从侧面反应出学生对学院汽车本科专业认可度不高，导致教学质量、学生就业情况不理想。从2013级汽车服务工程专业毕业班就业情况来看，较多同学选择了其他行业，无形中造成了教育资源的浪费。
究其原因，大概有以下几点：
①车辆工程专业相比于武汉理工等重点大学而言影响力有限，并且在传统强校林立的武汉，学校并未发展出自己的特色，并未形成差异化竞争，走出自己的特色之路；
②薪酬相对较高的汽车企业，特别是合资汽车企业，普遍门槛要求较高，对人才要求也越来越严，而学校作为一所二类本科院校，培养的学生还暂未达到其要求；
③来校参加校招的汽车企业较少，且主要集中在汽车整车生产、销售、服务和零部件研发方面的企业，难以满足学生的心理预期。
在如今学生就业竞争如此激烈的环境下，普通本科高校如何规划自己差异化的发展道路，避开传统强校之间的竞争显得尤为迫切，而学校之间的竞争归根到底还是专业上的竞争。一方面各高校应该顺应行业发展大环境实时调整人才培养体系，培养
行业所需要的人。另一方面学校应该发展特色专业，不仅避开了传统强校强专业的竞争，更满足了某些企业小众化的人才需求。积极探索车辆工程专业新能源汽车方向人才培养体系，包括课程建设、师资队伍建设和实验实训室建设将是符合汽车行业发展潮流，势必会促进学生就业率和就业满意度的提升，促进招生、教学质量和办学的可持续发展。
在应用型本科高校汽车类专业设置中，新能源汽车并未被列为单独的专业，因此各类学校只能在原有的传统汽车类专业人才培养模式上进行调整。相比于传统汽车偏重机械，新能源汽车在机电结合、计算机技术方面要求更高，因此在课程体系建设、师资队伍建设和实践教学体系建设方面提出了新的要求。
目前，武汉商学院机电工程与汽车服务学院车辆工程专业将以校级人才改革试点班为契机，设立新能源班。采取学生申请，教研室组织面试的方式，筛选进入新能源试点班进行学习，形成同一个专业传统汽车班级和新能源汽车特色班级并行发展的模式。新能源汽车特色班课程体系的构成形式及其学分要求与传统班相同，仍采取模块化结构形式。本科阶段总学分要求为172.5学分，包括通识必修课、通识选修课、学科必修课、专业必修课、专业限选课、专业任选课、实践教学模块、素质拓展与创新创业教育八个模块。
在专业必修课方面尝试用《电动汽车电驱动理论与设计》替代《汽车构造（一）》，即用电动车电机及电控方面课程代替传统的汽车发动机课程。在专业限选课方面尝试用《电子线路CAD》替代《汽车CAD/CAE》，即用电路设计方面的课程代替传统的汽车机械设计仿真方面的课程。尝试新增《动力电池技术》、《电动汽车电机拖动技术》等课程。在专业任选课方面尝试新增《新能源汽车技术》、《汽车新技术》等课程。在学科必修课方面，尝试增加《单片机技术》、《C语言》、《电力电子技术》等偏电方向的学科基础课程。
特别是在实践教学模块，此部分是最能体现新能源特色的。尝试将两周的《汽车综
合课程设计》替换为《新能源汽车原理与应用课程设计》，旨在增强学生的新能源汽车专业知识。同时，积极安排学生去新能源汽车企业进行毕业实习，增强其理论联系实践能力。在毕业论文指导方面，要求指导老师开出新能源相关的课题，让学生在大学学习最后阶段，用一个学期的时间，对理论知识进行总结和升华，全面提升学生的综合能力。
在素质拓展与创新创业教育方面，学校积极鼓励学生参与创新创业活动。2018年校级大学生创新创业项目立项90项，更加值得一提的是，学院立项比例位居全校之首。通过浏览立项表可以发现，汽车专业学生作为项目负责人的项目较多。学校也积极鼓励学生参与到汽车相关的学科竞赛，比较有代表性的汽车专业相关比赛是全国大学生智能车竞赛，其参赛小车作品即是电动车的雏形。学院最近一届比赛参赛队员全部来自车辆工程专业，从侧面也反应出学院正在就车辆工程专业新能源汽车方向进行积极探索。
专业的转型首先应从专任教师的转型开始。武汉商学院机电工程与汽车服务学院已经与东风电动车辆股份有限公司建立了新能源汽车协同创新中心，双方将在新能源汽车方面展开科研合作。学院汽车专业教师将可以直接参与到新能源行业前沿的科研项目，学习最新的专业知识，同时也将有部分车辆工程新能源汽车方向的学生参与到老师的项目中，对于教师和学生各方面能力的提升大有裨益。同时，学院积极鼓励青年教师利用空余时间走进企业一线开展挂职锻炼，进一步提升教师的科研能力，学院双师型教师比例明显提高。
在2018年校级科研课题立项中，汽车教研室教师立项4项新能源汽车方面课题。由此可见，学院教师已经走上了转型之路，将为专业的转型打好基础。
先进的研究手段是科技发展的前提，先进的实验条件是人才培养的基石。高校以培养人才为己任，同时兼顾社会服务和知识产出的重要职能。因此，高校实践教学在人才培养中非常重要。为了更好的培养车辆工程新能源汽车方向人才，车辆工程教
研室已向学校申报了约300万的新能源汽车实验室，此实验室同时也是与东风电动车辆股份有限公司共建的协同创新中心所在实验室。由此可以看出，新能源汽车实验室是集教学和科研于一体的开放发展的系统。学生可以加入教师的科研团队，在科研中学习，提升理论知识学习的针对性。教师在进行科研的同时，兼顾了教学，真正将最新的前沿知识教授给学生，实现科研促进教学的目的。具体而言此实验室可以：
①满足汽车类本科专业相关课程实验、课程设计、课外创新活动、毕业设计等教学项目的需求。培养学生新能源汽车零部件设计、生产、试验及新能源汽车应用技术等方面的能力，提升汽车类本科专业办学的特色和先进性；
②为学院教师提供科研平台，提升学院在新能源汽车技术领域的科研能力；
③借助与企业的合作，争取横向科研项目，在社会服务工作方面得到进一步的水平提升。
实验室建成后，车辆工程专业增加了《新能源汽车技术》、《汽车新技术》两门有综合性、设计性实验实训内容的课程，比例相比之前提高5%左右。实验室可为机电工程与汽车服务学院已开展的全国大学生智能车竞赛，以及未来拟开展的全国大学生方程式汽车（电动车组）大赛等学生课外科技创新活动提供场地及硬件支持。另外在学院教师的科研方面及对外社会服务技术培训方面可提供更加有力的保障。
武汉商学院机电工程与汽车服务学院的车辆工程专业已经在向新能源汽车转型发展方面开始了初步探索，并取得了一定的成绩。在今后的发展过程中还将不断的与时俱进，完善特色专业方向的培养体系，培养符合行业发展潮流，具有差异化竞争优势的复合型人才。
10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.09【相关文献】
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篇七：新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨
车辆工程专业新能源汽车方向教学改革与探索摘要：随着社会经济的发展，人们生活水平的提升，对车辆的的需求不断增加，对环保意识的不断提升，新能源汽车已经开始走进人们的生活，中国的新能源汽车将迎来崭新的春天。本文从国家的政策支持进行了分析，并结合哈尔滨华德学院对新能源应用型人才培养的实践进行了阐述，为新能源汽车专业的教学提供思路。
关键词：新能源汽车；产业现状；政策；人才需求；教学尝试
引言
我国2015年发布了中国制造2025规划，其中明确了节能与新能源汽车的发展方向，并且支持燃料电池汽车和电动汽车的发展，这就使得社会对于新能源汽车工程方向专业化人才有了更大的需求，新能源汽车在我国经济发展以及汽车工业中将发挥重要的价值。
1新能源汽车工程专业方向培养目标
新能源汽车工程专业方向是培养在市场经济条件下，适应新时期新能源汽车高新技术发展需要的，具备新能源汽车基础理论和专业理论知识、新能源汽车设计制造以及汽车试验技术、测试技术等方面的知识，能在新能源汽车研究开发、设计、试验以及管理维修、检测等部门，从事新能源汽车整车、零部件的设计开发、试验研究以及管理工作，具有扎实的理论基础知识和专业知识、较强创新精神和实践动手操作能力的高级工程技术人才与管理人才。新能源汽车工程专业方向学生实验能力培养目标。新能源汽车专业方向实验（实践）教学体系和相关课程支撑。专业培养目标是学生毕业后，可以从事新能源汽车整车及零部件的性能研究、设计开发；汽车电子技术应用、汽车整车及零部件性能测试和试验研究以及技术管理和生产管理等工作；也可以在大中专院校、科研院所等单位从事相关的教学及科研工作。
2新能源汽车工程方向实践教学体系改革的价值
在教学体系改革的过程中，要将市场需求作为关键，确定能源汽车工程方向培养目标的基础上，要积极落实市场化经济管理机制，保证学生能充分了解新能源汽车理论、车辆设计和制造过程，且能有效掌握实验技术。也就是说，要积极整合实践教学结构，在巩固学生理论教学知识的基础上，维护学生综合实践操作水平。教师要借助有效的教学改革机制和教学流程锻炼学生的实际动手能力，避免枯燥的理论教学影响学生的学习积极性。借助教学体系改革有利于创设更加系统化的教学环境，也为学生综合素质的优化奠定基础，促进学生综合水平、实践水平和思维水平的全面发展。另外，为了顺应时代发展的趋势和变化动态，中高职院校要积极落实更加系统化教学改革机制，整合管理流程的基础上，完善教学框架体系，才能真正提高管理效果，并且为社会输送更多专业化高素质人才，维护教学效果和教学水平。借助新能源汽车工程方向实践教学改革机制能推动我国自主研发新能源汽车项目，并且逐渐和世界接轨，促进行业发展的全面进步。
3新能源汽车工程方向实践教学体系改革的方案
3.1采用启发渐进式的教学方式
新能源汽车不仅包含传统汽车所涉及的知识点，而且还包含电化学等方面的知识点。随着新能源汽车技术的快速发展和应用，将不断加入新的内容。若采用传统的教学模式和教学方法，将难以满足社会和企业的用人需求。因此，需要采用启发渐进的教学模式，激发学生强烈的求知欲望和浓厚的学习兴趣，培养学生
创新意识。例如：在讲授燃料电池系统时，首先，从理论上讲清楚质子交换膜燃料电池的反应机理、工作过程及其生成产物。其次，通过多媒体技术直观、清晰地向学生展示质子交换膜燃料电池的结构和组成等，使学生增强感性认识，提高学习兴趣；然后，利用启发渐进的教学方式向学生提问：质子交换膜燃料电池的正负极燃料如何获取？燃料电池反应生成的水应如何处理？水起什么作用？让学生深入思考，然后引导学生发散思维，分组讨论获取燃料的方法有哪些，水处理的措施有哪些等。
3.2实验室基础建设，基地建设，设备更新改造
新能源汽车系实验室的建设和管理是一个系统工程，是一个紧跟教学改革和新能源汽车技术发展的工程。实验室建设任务是服务于教学，为教育教学服务。为培养高等应用型新能源汽车人才服务，实验室建设应不断地努力和提高管理水平，积极地学习和探索国内外实验室建设和管理的经验，大胆地引进新的技术和管理理念，建立起了具有检测、设计、开发、维护多功能的、开放的、工厂模式的汽车实践教学中心，并且成立学生创新实验室，通过学生创新设计完成新能源相关系统的控制部件设计和测试工作，运用电机拖动实验室完成对汽车电动机性能的测试和维护实验。目前已建立稳定合作关系的校企合作单位有中国第一汽集团解放公司、浙江吉利汽车有限公司、奥杰集团、长城汽车有限公司、哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司、山东微能集团、哈工大电动车研究所等，联合这些基地培养学生的同时，也是我们新能源方向学生的就业基地。
3.3强化多媒体教学手段
由于该课程的专业知识具有跨学科特点，有些知识点学生难以掌握，有些原理较为抽象。如电动机结构和原理、燃料电池的工作原理、电动汽车不同工况下的工作模式等都比较抽象，在没有实物演示的前提下，学生不容易理解。因此在讲授课程内容时，采用多媒体动画和视频演示的方式，简单形象直观地展示零部件结构与工作原理，加深学生的理解，使学生更快更易地掌握课程内容。
3.4优化创新活动平台
为了有效推进新能源汽车工程方向实践教学体系改革的进程，教师要积极拓展学生参与科研活动的范围，为学生创设更加广泛的学习空间，从根本上提高学生的综合能力，也为后续教学工作的全面开展奠定基础。在大学生科研实践训练中，依托地区相关企业，建立一体化管理机制，完善汽车驱动技术重点实验室的水平，从根本上提高学生系统化科研训练的能力。并且，注意科研转化为教学的具体教学流程，优化学生综合水平，并且借助不同的竞赛提高学生的实践能力。目前，我国车辆工程专业在全国范围内开展的比赛中，大学生方程式赛车-油车比赛、大学生方程式赛车-电车比赛、中国汽车工程学会巴哈大赛是较为权威的车辆工程专业比赛，比赛中除了静态测试也包括动态测试，教师可以引导学生积极学习理论知识并且参与到实验学习中，主导参与比赛。例如，在大学生方程式赛车-油车比赛中，静态测试包括陈述部分、工程设计分析、成本分析等，动态测试则是对车辆进行加速性能测试、高速障碍赛以及耐久性测试，这些都是将理论和实验项目结合后的内容测试。在静态测试中，主要考察的是学生的语言表达能力、企业盈利分析能力，而动态测试中，对学生掌握弯道性能、操作稳定性以及耐久性分析等基本内容的水平进行集中测评，从而能为学生后续发展和学习提供良好的指导。
结语
综上所述，伴随着新能源汽车的越来越普及，其在人们的生活中所扮演的角
色也越来越重要，为了更好的服务社会，满足社会对人才的需求，因而其在专业课程的设定、人才培养方向等，都要依据科学的人才培养模式，优化课程体系设定，提升学生的综合素质水平，锻炼学生的综合能力，从而培养出优秀的毕业生。
参考文献
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