由于桥梁施工是道路建设的重点内容，因此，对于桥梁施工材料的选择要遵循经济合理的原则，在保证道路质量的同时，也要考虑到道路的持久性。可靠性施工、结构优化施工的施工办法都是道路桥梁施工中常用的技术，目的就下面是小编为大家整理的道路桥梁施工总结【五篇】,供大家参考。
道路桥梁施工总结范文第1篇
关键词：道路桥梁施工，问题，对策
中图分类号：
K928 文献标识码：
A
前言
由于桥梁施工是道路建设的重点内容，因此，对于桥梁施工材料的选择要遵循经济合理的原则，在保证道路质量的同时，也要考虑到道路的持久性。可靠性施工、结构优化施工的施工办法都是道路桥梁施工中常用的技术，目的就是为了充分利用当地的资源条件，因地制宜，最大限度的节约建设资金。而对于道路桥梁施工中常常出现的问题，如裂缝的出现等就要靠道路施工人员在多次的施工之后，好好总结施工经验，找到出现这些问题的根本原因，进而加以改进。
1目前我国道路桥梁面临的状况
1.1道路桥梁施工现状道
路桥梁的施工受诸多因素的影响，包括施工当地的地质条件、选择的道路桥梁施工工艺、施工人员的技术水平以及施工原材料的选用等。受这些因素不同程度的影响，对道路桥梁的施工质量也造成了或多或少的影响，道路桥梁裂缝的出现和桥梁钢筋的腐蚀都与这些因素有关系。这些施工质量的出现大大降低了道路桥梁施工的耐久性，大大缩短了道路桥梁的使用寿命，进而对道路承载的运输效益造成不可估量的损失，严重的还会对道路行人和车辆的安全造成危害。所以只有对桥梁施工采取具体预防措施，制定具体管理制度，才能使桥梁工程的施工质量不断提高。
1.2我国道路桥梁施工管理现状
我国道路桥梁施工的管理要追溯到 20 世纪的 90 年代，至今已经有了 20 多年的发展历史，经过这 20 多年的经验总结已经形成了初具规模的管理办法，尽管如此，我国的道路桥梁施工还是涌现出了诸多的质量问题。道路桥梁施工建设的最直接目的就是公路和桥梁的建造，所以，对两者的施工管理相对来说是比较特殊的。主要体现在以下几个方面：道路桥梁的种类多种多样，因此对其的施工管理也呈现一定的复杂和多样性；
道路桥梁的施工建设地点不是固定的，即其建设地点呈现较大的流动性，因此在无形中加大了对各位置道路桥梁施工的管理难度；
道路桥梁施工的计划要根据实际的特点满足道路桥梁建设对可行性和预见性的要求；
道路桥梁施工周期的长度也加大了施工管理的难度。
2我国道路桥梁施工中应该注意的问题
要想加强对道路桥梁施工的认识就要了解道路桥梁施工具有的特点，即外观构造具有多样性、道路桥梁具有不可移动性，其产品具有固定性、道路桥梁的施工周期较长，且跨度较大。了解了道路桥梁施工具有的这些特点，就会对道路桥梁中出现的质量问题加以分析：
2.1注意道路桥梁施工中出现的裂缝
混凝土是道路桥梁建设中常用的原材料，如果使用的混凝土质量有问题，或者是施工中施工人员没有按照要求对混凝土合理配制和使用都会造成桥梁道路中出现裂缝。施工人员对混凝土的不合理使用一般体现在以下几个方面：施工人员对应该使用的混凝土等级没有严格要求，以至于引起混凝土的变质；
混凝土的浇筑技术采用的不合理，或者是浇筑过程中振捣的程度不够，或者是振捣的力度过大，导致混凝土浇筑的质量出现问题。以上这些原因都是直接造成道路桥梁施工出现裂缝的导火线。
2.2注意钢筋锈蚀问题
在道路桥梁施工中的出现道路桥梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在浇筑时需要的应力部件是钢筋，因此钢筋质量的好坏和其寿命的长短将会对道路桥梁的寿命和质量造成直接的影响。混凝土中钢筋出现锈蚀是一种常见的问题，也是道路桥梁施工中应该注意的三大问题之一，一旦道路桥梁中的钢筋出现锈蚀现象，道路桥梁的安全和寿命都会受到最直接的威胁。造成道路桥梁钢筋锈蚀的原因有原料本身的问题、钢筋使用的环境条件问题以及道路桥梁施工工序选择的问题等。此外，钢筋所承受的其他剪切应力状态不同也是造成钢筋锈蚀的原因之一。总结以上内容可以发现道路桥梁钢筋的锈蚀问题是十分复杂的，不能从单一条件出发对其治理，要从多方面入手，对该问题进行综合治理。此外，道路桥梁施工中出现的质量问题还有出现局部的蜂窝、麻面和气泡等。
2.3注意铺装层松散脱落问题的出现
道路桥梁的铺装是桥梁建设中相对来说工程量并不大的部分，但对道路桥梁的质量却起到至关重要的作用。一般情况下，道路桥梁的铺装工程是最容易被忽略的部分，因为其接近道路桥梁工程的结尾，往往对该施工工序的控制不足，导致了铺装不久的道路桥梁铺装层出现，或者这是浇筑的混凝土出现了松散或脱落的现象。因此，在道路桥梁的施工中不能对该工序偷工减料。铺装层是道路桥梁的刚性构件，直接承受来自交通运输中的载荷冲击，如果铺装层的质量不合格，那么越来越大的道路交通压力竟会导致铺装层出现问题的概率不断增加。
3减缓道路桥梁施工问题出现的有效途径
针对道路桥梁建设中出现的问题，经过多年的经验总结是技术发展，也概括出了一些有效减缓以上问题出现的措施。主要有以下几点：
3.1加强道路桥梁质量安全的控制
道路桥梁施工质量控制目标的确立是保证道路桥梁施工质量的前提和基础。加强道路桥梁施工的质量检查是最根本有效的保证施工质量的措施，在道路桥梁的施工中要及时的对施工进行质量检查，及时发现和解决施工中出现的质量问题。此外对施工机械设备、施工人员、施工方法、施工建筑材料以及施工内外部环境的控制和检查也是十分必要的。在施工中，负责质量控制的人员要及时的对以上因素出现的数据进行记录和整理，根据这些数据的汇总情况来判断道路桥梁施工的质量是否存在问题。
3.2加强对道路桥梁的养护
随着社会的发展，道路桥梁的养护也成为道路桥梁质量保护的施工后措施。为了做好道路桥梁的养护工作，要根据根据道路桥梁养护里程的不同、辖区内桥梁数量的不同，派送专职的道路桥梁养护工程师，做道路桥梁的养护、检测、维修以及改造工作。只有这样才能更好的延长道路桥梁的使用寿命。
3.3注重道路桥梁施工中的细节问题
道路桥梁中的细节问题是施工中必须注意的问题，上述内容提到道路桥梁的裂缝问题多半是由混凝土使用不当引起的，所以在对混凝土的使用中，必须按照我国相应的标准来进行配合比设计和施工。解决钢筋锈蚀问题最直接的办法就是对钢筋表面涂层，采取保护措施，防止锈蚀的出现。此外对于道路桥梁中经常出现的铺装层问题，施工人员要按照设计要求，合理的确定道路桥梁铺装层的厚度，尽量选取弯曲性能较好的铺装材料，使得铺装层尽可能地出现弯曲开裂等情况。
4结语
道路建设的桥梁施工工程往往具有工程线长、工程面广、季节性要求较高、施工条件不稳定等特点，一旦在桥梁施工中出现经验不足，或者道路检测技术落后等问题，就会对施工的进度造成一定的影响。因此在道路桥梁的施工中，就要抓住一切条件，争取在漫长枯燥的施工过程中，多多总结经验和注意问题，最大限度的克服一切不利条件，无论如何要控制道路桥梁施工的质量。最总为促进我国桥梁事业的健康发展贡献一点微薄的经验和力量。
【参考文献】
［1］赵哲燕.浅谈道路桥梁施工中易发问题及防御措施[J].中国新技术新产品，2013,2.
［2］刘春敏.浅谈道路桥梁施工中存在的问题及对策[J].民营科技,2012,2.
［3］王 军.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国水运，2010,5.
［4] 邱祖声,王波.浅析道路桥梁施工中出现的问题及解决措施[J]. 民营科技,2012.
道路桥梁施工总结范文第2篇
【关键词】白沙河；
桥梁；
工程；
技术
中图分类号：K928文献标识码：
A
一、前言
莱州市白沙河是莱州市非常重要的河流，为解决交通问题，对莱州市沙河镇桥梁进行建设。我们力争在白沙河道路桥梁的建造过程中采用比较科学有效的方法，在本项目中运用到了哪些工程技术和管理措施是人们非常关心的事情。
二、莱州市沙河桥梁建设项目工程概况
莱州市沙河镇桥梁建设项目二期位于莱州市沙河镇辖区内，主要包括沙河镇佛台子桥、卞家桥及潘家桥共三座桥梁。
沙河镇佛台子桥为一座6孔10米的简支板桥，桥面宽8.5米，上部结构采用钢筋混凝土预制空心板,下部结构采用柱式墩桩基础。
新建卞家桥为6-13米中桥，总长78米，桥面宽-净7.0+2×0.5米，上部结构采用装配式先张法预应力空心板，下部结构采用双圆桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
潘家桥为旧桥改造施工，拟在桥梁北侧接3孔8米，南侧接2孔8米，桥面宽8.2米，上部结构采用钢筋混凝土预制板，下部结构采用柱式墩桩基础。
三、沙河镇桥梁建设的重要性以及管理特点
道路桥梁建设的重要性
改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展。随着社会的发展，人流和物流的急聚增加，公路桥梁工程建设已成为国家基建的一个重要组成部分。道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。其重要作用在于可以承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。建设道路桥梁不仅可以有利于景观开发，减少环境污染，还能够克服不良地质现象，减缓重点路段的交通压力，为人们的出行提供方便，为城市的交通压力提供帮助。因此，建设好道路桥梁具有切实实用的意义。
四、莱州市沙河桥梁建设管理措施
1、道路桥梁工程施工的质量管理
认真落实了项目法人负责制、招投标制、工程监理制、工程质量监督制和合同管理制。从工程一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。施工质量的好坏直接决定着桥梁道路在竣后的使用效果也直接关系到广大国民的切身利益，因此必须加强对道路桥梁工程质量的控制要求。其控制方面主要有拱坡层的施工质量、道路桥梁基层养护、建桥材料的质量选择以及面层平整度、沥青混合料的配合比等六个方面。其中建桥材料是构成工程结构的“细胞”，加强材料的质量控制，是提高道路桥梁施工质量的重要保证其次，还要加强对道路桥梁施工过程中的操作流程，设计方案，施工组织，设计编制及施工顺序的管理。最后，管理人员还要综合考虑各种施工环境因素，有效预防冬季、雨季、夏季会发生的问题，以免工程遭受质量安全的危害。
2、道路桥梁工程项目团队的建设管理
在整个的工程当中，项目经理相当于“龙头”的位置。但是项目经理的工作是否能有效的进行，不是仅仅项目经理一人就可以完成的，这就需要一个有能力的工程项目的团队。而且还需建立一套完善的施工人员安全的管理措施。在施工过程中，施工人员会因为自身心理因素、外界环境因素等原因产生不安全心理这样的情绪，如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致事故的频繁发生，通过对施工人员不良情绪产生原因的分析，完善工人工作环境和施工管理，这样就能有效避免失误及违章操作的发生，因此，要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。这样才能确保整个项目团队的协调与沟通，这样才能保证工程项目的管理高效的发展。
3、道路桥梁工程建设项目之材料、劳动力的管理
工程建设的成功完成对于建设材料以及劳动力的要求是相当高的，对于施工的机械设备的选用上的要求在一定基础上也是相当的重要的。恶劣的天气，不良的自然环境，超载货车以及大流量的车辆行驶都会对道路桥梁路面有巨大的损害。面对这些情况，首先要抓好安全培训教育，提高安全生产意识，树立安全是桥梁建设管理的生命线观念，联合交警部门加大执法力度，治理超限超载，加强路面执法，科学设计道路中间的安全隔离设施，做好桥梁的日常维护与保养。其次，机械设备的使用是整个工程建设的“手臂”，性能好的机械设备对于整个工程的质量与进展的速度都有着不可忽视的重要作用，因此对机械设备的选用监督也是必不可少的。
五、白沙河桥梁维护措施和展望
1、加强桥梁专业维护技术人员培训
随着科学技术的发展,桥梁结构形式日益多样性,新结构、新材料、新技术广泛应用于桥梁,在一定程度上增加了桥梁维护难度。这要求桥梁管理维护人员必须掌握桥梁的基本理论知识和维护管理方面的知识,目前来看,我们桥梁维护管理人员业务素质参差不齐,有的桥梁管理人员凭着维护工作经验来摸索着管护,没有经过系统的业务理论学习,很难做好这项工作,因此提高桥梁维护管理人员的业务素质和技术水平是搞好桥梁维护管理工作的首要条件。通过掌握桥梁维护管理的技能,使他们都能成为业务娴熟,维护管理有方的技术能手。桥管人员的业务素质和技术水平提高了,桥梁的维护管理水平也就大大的提高了。
2、加强桥梁的检查
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到每天1次养护巡查,并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每年度一次,填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片,填写“桥梁定期检查数据表”,并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业查。
六、结束语
综上所述，在莱州市沙河镇桥梁建设的建设过程当中利用了现代化的规划和测量手段成功的对3座桥梁进行了施工，在关键技术上面的把握也比较得当，这是现代化桥梁建设的一个缩影，目前我国已经在桥梁建设方面有非常辉煌的成就。
参考文献。
[1]胡品槐，赵国刚． 单侧悬臂挂篮法在桥梁施工中的关键技术分析［J］． 黑龙江交通科技，2012
[2]钱坤，吴歌主编．房屋建筑学［M］．北京：北京大学出版社，2009：3．
道路桥梁施工总结范文第3篇
关键词：常规桥梁；
总体设计；
结构比选；
桥梁布置
中图分类号：TU997 文献标识码：A 文章编号：
随着国内经济的快速发展，高速公路通车里程及设计建造水平也在不断提高。新建高速公路的行车舒适性更高，服务更趋人性化，对环境的不利影响也越来越小。然而建设一条高效率的高速公路，做好前期规划及勘测设计是至关重要的。优秀的总体设计不仅能方便施工，也能带来良好的服务水平，还能便于运营期间的维修保养。
1桥涵设计几点思路
1.1高速公路设计应坚持以人为本，全面贯彻“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观，有利于环保”的勘察设计新理念。结合项目所在地区的自然、社会和人文特点，把“精心设计、精细设计、精品设计”的思想落到实处，注重桥梁结构设计细节方案的比选与优化。在条件允许的情况下，进行适度的创新。
1.2 一般大、中、小桥桥位服从路线总体布设需要，做到桥位处平面线形与道路线形协调一致，平顺流畅。对于特大桥、综合考虑路线与桥位的优劣，选择综合性能最优的路线、桥位方案，桥位尽量选在河道顺直，河床稳定，河槽能通过大部分设计流量的河道上，以免因桥梁的建设而导致水流紊乱，河道发生变迁。
1.3 对于跨越河流、沟渠的桥梁，桥梁布设时，除满足河流顺畅排泄、灌溉或水运通航外，同时兼顾桥下通道的设置要求。与航道、公路、乡村道路交叉，其等级标准、净空要求，应按相应主管部门文件规定执行。跨线桥的边墩或桥台如存在被车辆冲撞的可能性，应进行相应的防护处理。
1.4 桥涵（含立交桥）结构形式，应根据本地区的自然条件、材料来源、地基情况、施工特点和使用要求，遵循安全、实用、经济、美观的原则进行综合考虑。尽量做到标准化、系列化及工厂化，以确保工程质量，加快建设速度，降低工程造价；
桥梁一般采用中小跨度的梁式结构。桥梁结构类型的选择原则上应符合当地的习惯做法，并吸收已建和在建工程项目的设计和施工的成功经验。
1.5 桥梁布置宜合理归并结构类型，统一桥孔跨径，对非特殊原因，同一座高架桥梁跨径种类不宜多于两种，以方便施工。
1.6 大桥应注意桥路配合，当桥梁位于平曲线上时，可作曲线桥、折线桥或直线桥。桥上纵坡一般应服从路线设计需要。桥面横坡与路面横坡相同，横坡及桥面超高坡均采用盖（横）梁及台帽与桥面同坡形式调整。
1.7 位于平曲线内的桥梁一般采用弯桥折做的方法。对于斜交桥梁，原则上斜桥斜做，以减小墩台阻水作用，改善桥下净空。分离式立交桥斜交角不宜过大，当被交道不能改动时，也可考虑大斜度立交。被交道路采用上跨或下穿应视交叉处地形、工程量、造价、排水、施工难易等因素综合考虑。
1.8 对于支线上跨及主线上跨临近城镇或跨越主要等级公路、等级航道、以及景观要求高的桥梁，结构设计充分考虑采用建筑高度较低，下部结构墩身、墩帽等外观效果较好的型式以满足美观要求。当被交叉道路交通流量较大时，结构型式选用时充分考虑交通量、行车视距的影响，并尽量减小施工期间对被交叉道路交通的影响。
1.9 桥涵布置原则上保持沟渠的自然状态，涵洞交角宜顺自然沟渠走向，不宜大面积强行改沟、改渠。跨越人工沟渠的中、小桥，尽量做到不压缩其过水断面，桥墩设置尽量避开沟渠中线，同时尽可能利用桥孔为河道两侧群众提供通行条件。在满足桥梁使用功能的前提下，充分重视桥梁建设与周围环境的和谐，将建设桥梁对周围环境造成的影响减小到最低程度，充分重视水环境、大气环境和自然景观的保护。
2桥梁上部结构比选
高速公路上的常规桥梁，跨径在16m-40m范围内的中小型跨径装配式梁（板）结构是最具代表性的桥型结构，相比其他桥型结构也是最为经济合理的。在满足功能要求的基础上，桥型结构尽量采用标准化、装配化的桥型，以便提高工程施工进度和质量，降低工程造价。一般性桥梁上部结构常见的主要形式有空心板、小箱梁、T梁。对于非特殊情况，空心板一般用于10-20m跨径，小箱梁一般用于20-30m跨径，T梁一般用于25-40m跨径。由此可见跨径在20-30m之间有几种结构形式可供选择，而这个范围往往又是高速公路使用最多的跨径，因此针对相同跨径不同梁型需要进行结构比较获得最优方案。在比选过程中需要根据项目特点侧重考虑经济性、施工方便性、耐久性、服务水平等因素。
常规桥梁结构体系分为简支梁和简支转连续，对于不同的建设环境也需要比选。例如，多软基区域宜选用简支梁体系，不均匀沉降对上部受力影响小；
高烈度地震区域宜选用简支转连续体系，整体性好。一般10-30m跨径可采用简支梁体系，20-40m跨径则采用简支转连续体系。不同的体系有各自不同的优缺点，简支梁体系具有受力更简单、施工更方便、造价更低、能适应较大的基础沉降等优点，但其缺点是跨越能力有限、行车舒适性稍差、整体性弱等，简支转连续体系的优缺点可与简支梁体系互换。
3桥梁下部结构比选
常规桥下部结构的考虑是否得当，对工程造价、工程质量及后期使用影响较大，不同的结构形式的受力特点、造价、施工要求、外观视觉差异较大。目前经济实用性桥墩有双柱圆墩、三柱圆墩、双柱方墩、三柱方墩，其特点是受力简单、经济性好、施工便利、视觉效果较差。造型景观性桥墩主要有花瓶墩、扩头墩、V形墩、Y形墩、X形墩等，其特点是视觉效果好、施工稍不便、造价稍高。设计时应根据不同的桥位环境进行优选，对于山区或人口稀薄区域宜以经济性作为主要考虑因素，在靠近城区或人口密集区域宜体现人文关怀，选择造价适中、造型美观的结构形式。
桥墩墩身结构选型的同时也应注重基础形式的选择，目前最常用的基础是灌注桩，但灌注桩并不能适合所有区域。基础的选择需充分考虑地质情况等因素，对于坚硬岩层埋置较浅的区域宜采用扩大基础，一些区域采用预制桩（预应力管桩）或许能获得更好的经济性。
4结束语
近年来我国的高速公路建设得到了长足的发展，高速公路也开始向山区、湖区、滨海区域等复杂环境延伸，桥位的地形及地质条件也呈现多样化，同时高速公路的建设也遇到了病害治理、灾害预防、环境保护等新问题。因此需要从设计源头开始转变设计理念，设计者应充分了解地理人文环境，对桥梁上下部结构进行综合比较，精准把握桥梁总体设计，同时也需保持设计的先进性。随着新材料、新技术、新工艺不断出现，可供设计选择的空间也在不断拓宽，设计者也应该积极利用新生资源以促进高速公路建设的可持续发展。
参考文献
[1]中交公路规划设计院编著.《公路桥涵设计通用规范》JTG D62-2004.人民交通出版社2004.6.28
[2]范立础《桥梁工程》.人民交通出版社.1996年1月第2版
道路桥梁施工总结范文第4篇
关键词:桥梁施工;桥梁管理;质量控制
Abstract: The construction work of roads and bridges is a highly dangerous work, along with the rapid economic development in China, the development of the transport sector; road and bridge construction industry is also thriving. In view of there are many factors not conducive to safe production operations in the roads and bridges construction site, some shallow slightly analysis on the existing problems in the process of road and bridge construction, and take further study for road and bridge construction management control.Key words: bridge construction; bridge management; quality control
中图分类号：TU45 文献标识码：
A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02
一、道路桥梁施工当前的安全生产现状
一般情况下,道路桥梁施工都具有线长量大的特点。施工内容主要包括平整场地、修建临时道路、机械设备的搬运安装、桥墩桩基的定位钻探、混凝土浇筑构件以及吊装设备的移位等作业。由于工程本身存在的特殊性,并且均以施工作业人员的体力劳动为主,决定了道路桥梁施工过程中必定存在诸多的安全隐患,这样就给保障施工质量安全的工作带来了高风险的特点。所以,在保证道路桥梁施工进度和质量的同时,还需针对工程施工制定相关的施工管理控制措施,以能够在施工管理方面对工程的安全生产现状进行合理控制。具体分析道路桥梁施工过程中存在的安全隐患,我们可以发现主要的生产问题在以下几点。
(1)施工现场的劳动力主要是农民工是我国建筑行业目前普遍存在的状况,农民工施工作业的技术水平和安全意识均不高也是使得施工作业的安全质量无法得到很好的保障。这种情况道路桥梁施工也是存在的。
(2)对于道路桥梁施工现场的技术管理人员对工程施工安全生产制度落实不到位,。
(3)施工单位未在道路桥梁施工作业之前给予相应的安全管理规章制度,忽视安全管理机构的存在意义,不能够细致有效的开展现场的指导技术安全管理工作。
(4)施工企业对于施工施工现场的管理模式落后,对于实际出现的问题缺乏针对性的处理措施和管理办法。鉴于以上针对道路桥梁施工过程中出现的安全生产问题,我们应该正视缺陷的存在,以寻求具有针对性的有效管理控制办法,才能将施工安全与施工质量融于一体,自己创造一个安全有保障地道路桥梁施工作业环境。
二、道路桥梁施工发生安全质量问题的原因及特点
2 . 1 道路桥梁施工混凝土出现裂缝道路桥梁混凝土出现裂缝不仅对于桥梁整体的美观度会造成很大的影响,而且对于桥梁整体结构的刚度和强度也会削弱不少。混凝土时道路桥梁工程主要的施工材料,虽然混凝土构件出现裂缝是普遍现象也是不可避免的问题,但是对于它的控制也是可以找到合理的处理方法的,在一定程度上我们可以通过这些处理方法确保道路桥梁的结构美观和使用功能的正常。道路桥梁施工常见的混凝土裂缝原因主要包括:混凝土材料质量不合格、不达标、施工配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面及未拆模前受到不均衡的预应力制约等等。
2 . 2 道路桥梁施工后的结构病害问题道路桥梁结构必须具有一定的强度和刚度才能够在竣工后付诸使用功能。针对道路桥梁结构出现的各种问题进行以下的分析和讨论。
道路桥梁结构钢筋的使用性能对于道路桥梁的使用寿命是十分关键的因素,钢筋出现严重的锈蚀现象会对道路桥梁的使用性能和使用寿命造成不可估量的影响。施工现场环境对于钢筋锈蚀的影响是主要
因素,其他的影响因素还有钢筋原材料和钢筋加工作业过程。道路桥梁铺装层在工程中的运用是为了桥梁工程在交付使用后得到交通的便利,虽然道路桥梁铺装层看似体积不大,但是作用明显。在很多的道路桥梁施工过程中,铺装层的施工质量很容易被忽略,对于具体的施工工序要求不严格,只为了应付检查而做表面工作,导致道路桥梁的桥面过早出现铺装层的松动脱落情况。由于道路桥梁铺装层在整体结构中属于刚性的,寒冷地区的道路桥梁施工应注意采用特殊的施工工艺进行施工作用,以保证有效预防以上情况的发生。
道路桥梁施工混凝土构件出现蜂窝麻面的情况后,会导致桥梁结构严密性的大大降低,使用功能和使用寿命也会极大的削弱和减少。引起蜂窝麻面现象的主要原因在于:施工混凝土配合比不规范、施工作业技术水平不达标、现浇混凝土振捣不合理、制模不严密,精度不够等情况。
三、道路桥梁施工管理控制方法措施的探讨
对于道路桥梁施工管理的控制是一项持续时间长、比较讲究细致认真地工作。做好控制管理工作才能够保证道路桥梁施工作业得以保证质量安全顺利完成。因此,对道路桥梁施工管理的控制的重要性可见一般。关于对道路桥梁施工管理的控制措施,我们主要从施工安全管理制度、安全管理岗位职责以及安全监督检查等方面进行考虑。本论文的核心内容就是对具体的道路桥梁施工管理控制方法措施进行一些分析讨论。
3 . 1 确定安全管理目标和安全责任制度, 建立健全安全网络体系并总结归纳实践经验, 对可能发生的安全事故进行合理分析针对道路桥梁施工管理要合理确定安全管理目标和制定相应的安全责任制度,注重实践工作和落实制度,能够组织起一个由企业领导高位负责,底层施工管理人员配合管理控制的安全网络体系,对道路桥梁施工现场作业进行全面管理,落实到每个个人和环节。对可能发生安全事故通过项目的各种施工资料数据、技术方案机械科学合理的分析和总结以往的相关施工经验,作为一项重要依据,切实有效的落实施工管理的控制工作。
3 . 2 综合实际的施工项目, 注意机械设备和物资材料管理, 多方面增强技术保障由于道路桥梁施工存在它自身比较难以抗拒的特点,施工现场管理的复杂性也是理所应当该有的。实际工作当中,应综合施工项目的具体条件,要求施工技术人员熟悉掌握施工图纸的规范设计,优化选择制定特定工序的技术方案,强化技术储备,现场强调注意机械设备和物资材料的管理等。做好技术保障和物资保障,杜绝一切技术和物资方面的施工作业安全隐患。
3 . 3 提高施工作业人员的综合素质水平现场施工作业人员的综合素质水平不高很容易导致出现违规操作、不听指挥、任意蛮干等现象的出现。施工作业人员要不断提高自身的专业技术水平,施工企业应对这些施工作业人员进行专业系统的岗位培训、安全培训和相关法律培训。
道路桥梁施工总结范文第5篇
关键词：道路桥梁；
设计；
施工
中图分类号：TU997文献标识码：
A 文章编号：
1道路桥梁设计施工中存在的问题
早在20世纪20年代，丹麦就已经针对桥面防水问题展开了研究，至上世纪五六十年代，美国、日本、法国、德国等国也就加入了该问题的探究，且取得了不少研究成果，这些成果让欧美已经初步建立其了桥面防水施工设计的一系列准则。但是因为各种因素的影响，我国目前也没有太多关于桥面防水材料、施工设计和技术规范等方面的法规及使用通则。很多桥面施工建设的材料选材取决于生产厂家的推销质量，而施工设计则依赖于桥梁工程师的个人经验，这种“非规范”式施工建设让我国桥梁桥面屡屡发生工程问题。自上世纪60年代意大利等国家利用改性沥青防水材料进行桥梁防水施工以来，美国、日本等国规定城市道路施工必须设置防水层。西欧十一国不但就聚合物改性沥青制定了各自标准同时还针对结构类型、层面材料、防水技术等问题制定了联合标准。到目前为止，一些发达工业国家已经基本完成了防水材料的产业结构调整同时实现了材料生产工业的系统开发并完善了相应的市场管理和制度体系。
我国自上世纪80年代开始也开始重视桥面防水技术的开发，且目前应用于我国桥面防水建设的技术施工主要包括：采用厚4mm的热熔法APP改性沥青桥面专用防水卷材；
采用1mm的聚合性改性沥青桥面防水材料。但是就实际应用效果而言，这两种材料均 存在不同程度的缺陷。APP改性沥青防水卷材厚度偏厚，过多的沥青在水泥砼面板和沥青层之间产生作用，温度过高时沥青层面会因为抗剪度较低而出现滑移和脱落。聚合物改性沥青桥面防水材料则因为沥青层面过薄而易受到损坏，从而影响到桥面整体防水效果。
在我国1993年颁布的《城市桥梁设计准则》中规定，城市桥梁钢筋混凝土桥桥面是否另设防水层 ，视桥梁结构的型式而定：“桥面系产生负弯矩（悬臂梁、连续梁、刚架 ，及连续板和大挑臂板等)，桥面顶面产生拉应力，则全桥面(包括车行道和人行道部分)均须设置柔性防水层；
若上部构造为双向预应力混凝土结构 ，在设计荷载下，主梁上缘及桥面板上缘(纵、横向)不产生拉应力，则可只设铺装，不另设防水层。规定具有钢筋混凝土桥面的钢筋，全桥面应设置柔性防水层。规定柔性 防水层可用饱浸沥青料的卷材，以 3～4层沥青料逐层粘贴构成。”而通过研究总结发现，我国目前桥梁防水施工主要还存在3个方面的问题：（1）桥梁设计问题；
（2）防水材料问题，主要是因为目前国内仍然没有研发出桥梁专用的防水材料；
（3）施工环节的问题，有关桥梁防水施工质量的操作规程和验收标准仍然没有达成统一。
2道路桥梁防水材料选择
2.1桥面防水材料的选择
经分析发现，适合桥梁路面铺设的防水材料主要有三种：（1）聚氨酯弹性防水涂料，这种材料是以聚氨酯为主加入其它材料组合成的，固化后能够形成橡胶装防水层。这种材料耐高温、防水性能好、抗老化，但是使用时与沥青混合料亲和性差，施工成本高；
（2）环氧胶乳防水涂料，其是环氧树脂乳和氯丁胶乳的混合体。与水泥混凝土亲和性好，造价适中，但与沥青混合料亲和性差。针对此种材料的特性可以将其作为边梁外侧的涂料和下部结构的防水材料；
（3）阳离子氯丁胶乳沥青防水涂料，该种涂料是由氯丁胶乳、石油沥青和水配置而成的，由于其对干燥度要求低，因此即使外界气温低也能够进行施工。雨季施工后10小时内应保证施工材料不被雨水冲淋，否则还需进行材料补涂。但是因为这种材料耐高温性能差，对混凝土的附着力不够，因此施工全程都必须是人工操作。
2.2城市道路方式对策
道路的防水对策可以分为以下四种：（1）在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土间加设土工布防水层；
（2）土基选用透水性良好的砂性土时，水可直接通过基层向下排如土基；
（3）土基不允许水侵入时应修设排水通道；
（4）道路挡土墙若为片石和预制块浆制成，则应及时修置泄水孔。
3道路桥梁防水设计与施工技术探讨
3.1提高道路桥梁的防水和排水能力
目前，道路桥梁施工中主要是通过粗粒式沥青混凝土上设土工布防的方法来提高道路桥梁抵抗雨、雪水渗透的能力。使用的土工布防水层采用的是二油一布的形式。要想道路桥梁能够迅速将深入表层的水排出，就必须提高道路桥梁的基层综合排水能力。此时基层必须具备足够的孔隙率同时建立完整的排水通道来提高其综合排水能力。具体施工中一般都是通过掉正水泥稳定碎石基层等基层混合料的比例配合来实现基层的排水功能，从而让其满足受力基层的相关力学性能。
3.2使用土工布防水层
传统的乳化沥青防水层虽然在一定程度上能够提高道路桥梁表面的防渗能力，但是却很能满足日益增加的城市交通量对路面和桥面的要求。且随着乳化沥青防水道路使用时间的延长，如网裂等问题的出现直接让乳化沥青防水层失去了其防渗作用。因此目前施工中主要是采用粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中加加土工布防水层的方式进行施工，这样一方面能够提高路面的抗裂能力，另一方面也大大提高了路面的防渗水能力，使得路面防水层的耐用性和防渗透性都得到了很大程度的提高。细粒式沥青混凝土主要是填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙，让土工织物能够和粗粒式沥青混凝土能够更紧密的结合在一起。粗粒式沥青混凝土一般选取快裂型乳化沥青即可，这样不仅方便铺设土工织物。土工织物选取时以结构较稀为佳，这样既可以保证上下乳化沥青能够融为一体，同时也可以很好的纺织网裂。
4结语
为了提高道路桥梁的防水设计与施工质量，我们必须重视其城市道路桥梁防水技术的标准化建设。及时了解国内外道路桥梁防水建设的最新动态，通过总结各国防水建设的技术和经验来提高国内道路桥梁施工建设的质量并在此基础上制定出一套合适的施工规程和质量检验标准，通过切实提高防水技术和规范施工来保证道路桥梁的使用寿命。
参考文献：
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