桥梁工程(天空栈道)施工方案6篇

桥梁工程(天空栈道)施工方案6篇桥梁工程(天空栈道)施工方案　　大　　冶　　市　　火　　车　　站　　金　　桥　　三　　路　　工　　程　　桥梁工程专项施工方案　　编　　制　　人：　　技术负责人：　　下面是小编为大家整理的桥梁工程(天空栈道)施工方案6篇,供大家参考。

篇一：桥梁工程(天空栈道)施工方案

　　大

　　冶

　　市

　　火

　　车

　　站

　　金

　　桥

　　三

　　路

　　工

　　程

　　桥梁工程专项施工方案

　　编

　　制

　　人：

　　技术负责人：

　　审

　　批

　　人：

　　编

　　制

　　单位：

　　江西省宏发路桥建筑工程公司

　　编

　　制

　　日期：2017年

　　月

　　日

　　目

　　录

　　第一章

　　编制依据...............................................3第二章

　　工程概况..............................................4第三章

　　桥梁施工专项方案........................................5第四章

　　工程质量保证措施......................................16第五章

　　安全保证措施...........................................20第六章

　　文明施工措施和环境保护措施..............................22第七章

　　特殊季节施工措施........................................25

　　第一章

　　编制依据

　　本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示：

　　1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同；

　　2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件；

　　3、现场实际踏勘所了解的情况；

　　4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》20135、《城市桥梁设计规范》

　　6、《城市桥梁抗震设计规范》

　　7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》

　　8、《市政工程勘察规范》

　　9、《城市道路工程设计规范》

　　10、《城镇道路路面设计规范》

　　11、《城市道路路线设计规范》

　　12、《城市道路路基设计规范》

　　13、《公路工程技术标准》

　　14、《公路桥涵设计通用规范》

　　15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

　　16、《公路桥涵地基与基础设计规范》

　　17、《公路圬工桥涵设计规范》

　　年版（CJJ11-2011）（CJJ166-2011）（CJJ139-2010）（CJJ56-2012）（CJJ37-2012）（CJJ169-2012）（CJJ193-2012)（CJJ194-2013)（JTGB01-2014）JTGD60—2015）JTGD62—2004）JTGD63—2007）（JTGD61-2005）

　　（（

　　（

　　18、《公路桥梁抗震设计细则》

　　（JTG/TB02-01-2008）

　　19、《公路桥涵施工技术规范》

　　（JTG/TF50－2011）

　　20、《钢筋机械连接通用技术规程》

　　（JGJ107—2010）

　　21、《钢筋焊接及验收规程》

　　（JGJ18—2012）

　　22、《公路工程水文勘测设计规范》

　　（JTGC30-2003）

　　23、《无障碍设计规范》

　　（GB50763-2012）

　　第二章

　　工程概况

　　一、工程概况

　　大冶市火车站金桥三路工程拟建K1+663.35金桥村中桥位于大冶市经济开发区金桥村，金桥大道北侧，为跨越改沟渠而设，与该沟渠交角为75°，桥梁起点桩号为K1+650.25，桥梁终点桩号为K1+676.45，全长26.2m。桥梁上部结构采用20m预应力钢筋混凝土空心板梁，整幅桥宽25m；下部结构桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

　　第三章

　　桥梁施工专项方案

　　一、施工前的准备工作

　　1、机械准备：

　　我公司具有多年的市政桥梁工程施工的历史，并积累了丰富的施工经验，有足够的机械、人员、设备投入到本工程，能确保所需设备、人员及时到位，并根据工程的要求和情况变化及时调整，组织所需施工机械进场。

　　2、施工人员：

　　已选定专业的桥梁施工队伍，已提前作好对施工图纸的熟悉。施工人员分为木工组、钢筋工组、混凝土工组和杂工组。

　　3、施工材料：

　　项目部技术人员认真熟悉图纸，应根据施工内容及工程量，提前组织相应施工材料进场，对施工场地进行合理规划。

　　5、技术准备

　　根据现场情况和施工计划，陆续组织管理人员、各工种技术工人等人员进场。进场后，组织工程技术和情况交底。

　　二、桥梁施工方法

　　（一）桥梁钻孔桩基础施工

　　本工程桥梁钻孔采用冲击钻机成孔，下部采用柱式墩桩基础，钻孔桩基础，钻孔灌注桩现场施工，可分成孔和成桩（即混凝土灌注）两个环节。在施工工艺流程中，钻进成孔之前的工序，属于成孔范围，其后属于成桩范围。

　　1、施工准备

　　在桩基施工前，先平整施工场地和施工便道。按文明施工管理的要求，部

　　分场区需经过平整夯实，使机械进场方便顺利和场区行走、搬移。同时在施工中确保钻机及其它机械稳定、安全。

　　2、测量放线

　　2.1、依据业主所提供的交桩资料及桩位，采用导线与三角测量相结合的方法，沿线路的两侧建立控制网，所有控制网都要填写报验资料，经监理工程师复测，签字同意后方可使用。每个控制网点都要作好精心保护，在施工中每10天要进行一次复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。

　　2.2、场内使用的临时水准点，依据业主提供的城市水准点和高程引入场内并认真加以保护，临时水准点和高程的引入需经监理工程师复核，并签字同意后方可使用。

　　2.3、依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核后并签字同意后方可进行下步施工。

　　3、钻机就位

　　3.1、钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。

　　3.2、钻机安放前，先将钻机位置作业地面垫平，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位后测量护筒标高以控制钻孔深度，避免超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中，平台水平、垂直度检查验收同意后，方可开始钻孔。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定等机况，确保后面成孔施工能连续进行。

　　4、泥浆护壁及成孔

　　4.1、泥浆配制

　　本桩基工程制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，粘土在水中浸透并搅拌均匀，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、离析极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。

　　4.2、冲击钻机钻孔

　　4.2.1、开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。

　　4.2.2、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。

　　冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

　　在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土

　　、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。

　　4.2.3、要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

　　4.2.4、为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上做好长度标志。

　　4.2.5、偏孔及漏浆处理预案：出现冲孔偏中大于50MM或倾斜度大于1%时即时停冲，回填石方到偏中高度1-2M处再冲，再偏再填自到纠偏到位。漏浆情况回填黄土再冲。05、第一次清孔

　　5.1、当满足设计要求并达到设计井深时，经值班技术人员判定并经监理认可

　　后方允许终孔。清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合规范和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。

　　5.2、起钻时应小心操作，防止锤头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。

　　6、钢筋笼施工

　　6.1、钢筋制作

　　6.1.1、钢筋笼制作采用分节段或一次性加劲筋成型法制作。制作时，按照设计尺寸采用做好定位圈钢筋，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋上，要确保主筋与加劲筋相互垂直，不变形，可在定位圈钢筋上焊接十字钢筋支撑。钢筋笼制作过程中须严格控制钢筋笼接头安装质量，且钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50％。

　　6.1.2、钢筋笼主筋、加强筋及箍筋全部采用电弧焊焊接。电弧焊所用的焊条、焊剂应有合格证。各种焊接材料应分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。在主钢筋、加强钢筋正式焊接前，必须先取试件进行试焊，试焊完成后将试件送试验室检验，合格后方可正式施焊。

　　6.1.3、钢筋笼采用现场钢筋笼加工制作，分节或一次成型加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋采用焊接，焊接长度和质量符合设计和规范要求。接头相互错开。主筋与箍筋采用点焊。施工中按照以下规定加工钢筋笼。

　　6.1.4、钢筋笼加工在特制加工平台上进行，加工前先检查平台的平直度，确保钢筋笼的主筋顺直。

　　6.1.5、钢筋笼从上至下每2m的间距设一道保护垫块。

　　6.1.6、每节成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可使用，钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。

　　6.2、钢筋笼存放及运输

　　6.2.1、钢筋笼存放

　　钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序吊装。

　　6.2.2、钢筋笼运输

　　钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。

　　6.3、钢筋笼的吊装

　　6.3.1、桩基钢筋笼采用20T汽车吊机，均分次吊放入孔，在孔口将上、下两节用电焊焊接。每节钢筋笼起吊时应小心，保持平稳，避免钢筋笼在起吊过程中变形。

　　6.3.2、下笼时由人工辅助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避免钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍立即停止，严禁强行冲放。在安放就位后，将钢筋笼固定至护筒上，以保证钢筋笼的位置符合设计规范要求。

　　6.3.3、上、下两节钢筋笼对节时，应在两节笼垂直对正后才可施焊，焊接时采用两台电焊机对称施焊，并按设计和有关规范的要求执行焊接。

　　7、导管及漏斗的安装

　　导管安装前应检查其内壁光滑度，并编号记录，灌注前做导管抗拉及水密性试验，试验合格后方可使用。导管应采用红油漆进行自下而上编号、并认真测量、记录每节长度。首批混凝土灌注前导管底口距孔底一般不宜大于40cm。

　　漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米。

　　8、二次清孔

　　由于安放钢筋笼及导管时间较长，孔底产生新的沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法二次清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摆动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度达到要求后，清孔完成，立即进行混凝土灌注。

　　9、灌注水下混凝土

　　二次清孔经监理工程师检查合格后，开始水下混凝土灌注工作。合格的商品混凝土由混凝土罐车运送到现场，送入导管（此时由一名试验人员控制混凝土入导管时的坍落度及和易性），进行水下混凝土灌注施工。

　　1、混凝土灌注应连续快速，一气呵成。随时测量孔内混凝土灌注标高及导管入孔长度。准确及时记录好各项原始数据，做好施工记录。

　　2、为确保所测砼的灌注高度的准确，成桩质量，在灌注过程中，须及时量测孔深，检查混凝土上升高度与混凝土数量是否吻合，在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量是否与设计方量一致，若差异大，则分析原因，及时处理。

　　（二）、桥梁基坑开挖

　　1、土方开挖方法以机械施工为主，采用挖掘机及运输车辆配合，人工修正方法。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖。若发生超挖，严禁用土回填。

　　2、在基础挖土时，做到由边到中，从低到高，分层循序进行，不得挖成坑塘。施工时应保证边坡稳定，防止塌方。基底不得受水浸泡，基底上的淤泥必须清

　　除干净，其它不符合设计要求的杂物与旧桩必须处理清除。

　　3、基坑开挖时，在距基底设计标高0.2～0.3米处，抄出水平线，钉上小木桩，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查距边槽尺寸，确定基槽宽度，以此修整槽边。

　　4、基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低，再采用内燃的离心式水泵或潜水泵把水抽出基坑。必要时采用井点法降低地下水位。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。

　　5、做好机械的表面清洁和运输道路的清理工作，以提高挖土和运输效率。

　　6、由于地基土质要求比较严格，当基坑土方开挖至设计基底标高后，应及时清底，由设计地质勘探部门、建设监理部门共同进行鉴定、验槽，校核工程地质资料，检查地基土与工程地质勘察报告、设计图纸的要求是否相符，有无破坏原状土体结构的拢动现象，经检查合格后，填写隐蔽工程记录，及时办理交接手续，同时注意加强基坑土的保护，减少暴露时间，防止地基浸泡，使地基失稳或产生不均匀沉陷，造成基础结构裂缝，影响工程质量。基坑验槽后，应及时浇好垫层封闭基坑，当基坑底不能很快浇筑混凝土垫层时，应预留100～150㎜厚的土层暂不挖去，以保证基底层不被破坏，待垫层施工时，再挖到设计基底标高。

　　7、为确保大开挖后的边坡的稳定，不受雨水冲刷，减少水渗入土体，可铺设塑料薄膜保护，坡顶外1m挖排水沟或筑挡水土堤，坑内需设排水沟和集水井，

　　用水泵抽除积水。

　　（三）桥梁施工

　　本工程根据设计图纸共分为墩台、盖梁、支座、桥跨承重结构（支架上浇筑混凝土箱梁）、桥面系、附属结构等分部工程。其中墩台及盖梁采用泵送商品砼浇筑。

　　1、墩台、盖梁施工施工工艺

　　1.1、墩台施工工艺见下图施工工艺流程图。

　　施工准备基坑排水基坑开挖基坑检查钢筋制作钢筋绑扎立模高性能混凝土拌制混凝土浇筑混凝土养护基坑回填预埋墩身钢筋预埋冷却水管

　　墩台施工工艺流程图

　　1.2、墩台、盖梁施工方法

　　1.2.1、模板工程

　　墩台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4～6块在现场拼装，螺栓联结。墩台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。

　　1.2.2、钢筋制作安装

　　钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在钢筋骨架定位模具上绑扎，墩台钢筋要一次绑扎成型，其质量应符合相关规定。

　　结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。

　　1.2.3、混凝土浇筑

　　混凝土浇筑采用泵送商品砼浇筑。混凝土浇筑时为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。为了减小混凝土表面温度裂纹，墩台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。

　　为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝

　　1.2.4、混凝土养护

　　当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。

　　拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。

　　养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时，方可拆模。

　　2.2、支座安装施工方法

　　2.2.1、预埋支座上钢板时应特别注意埋置方向，进行支座安装时，应保证支座处于水平状态。

　　2.2.2、用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。

　　2.2.3、支座底面和顶面均设置预埋钢板，用预埋锚栓相连构成一个整体。支座底面预埋钢板按图纸设计要求安装好，埋置密实，并预留锚栓固孔。

　　2.2.4、支座安装时必须定位准确，再将支座固定在预埋钢板上，同时将支座顶面预埋钢板用螺栓固定在支座顶面，在箱梁浇筑时进行预埋。

　　2.2.5、支座安装前先检查支座各部外观有无缺陷几何尺寸及产品质量证件，如有缺陷或不符合设计条件的不用于本工程。支座安装严格按产品说明书要求进行，并按图纸设计要求正确安装各个部位不同规格的支座，确保满足受力要求。

　　3、桥跨承重结构（支架上浇筑混凝土箱梁）施工工艺

　　3.1、钢筋混凝土箱梁模板工程施工工艺

　　3.1.1、钢筋混凝土箱梁模板包括箱梁底模、外侧模、悬臂加厚段，为保证箱梁的外观，底模、外侧模和悬臂加厚段模均采用1.8cm厚的优质竹胶板加工制作而成，其余均采用木模，所需模板均按施工需要在工地现场进行加工制作，模板加工前进行设计计算，确保具有足够的强度和刚度要求，以抵抗混凝土浇筑时产生的荷载作用，保证箱梁的外观。

　　3.1.2、模板安装时先进行底模、外侧模和悬臂加厚段模铺设，当底板、腹板和梁钢筋安装完毕经验收合格后再安装内芯侧模和横隔板模板，铺设前先行测放底模控制边线，模板安装后纵横接缝用油灰封嵌密实，防止漏浆，表面涂刷脱模剂。

　　3.1.3、底模和外侧模安装纵横接缝设放于同一直线上，进行拉线检查。安装完后检查顶面宽度、梁高和底面标高。

　　3.1.4、底模和外侧模板架立时支撑牢固，防止钢筋安装和混凝土浇筑时产生变形而影响梁体外观。

　　3.2、钢筋加工和安装工程施工工艺

　　3.2.1、钢筋混凝土箱梁钢筋包括底板、腹板、横隔板和顶板等钢筋。钢筋进场后进行原材和焊接试验，报监理验收，符合要求后方可投入使用。

　　3.2.2、箱梁底板、腹板和顶板钢筋在钢筋加工车间按图纸要求配料制作，钢筋安装前先对制作的钢筋进行检查与验收，钢筋安装间距和保护层厚度与设计相符，主筋接头用搭接电弧焊。接头错开放置，同一截面接头不超过50%。3.2.3、为防止板上层钢筋网片在施工中产生变形，将上下两层钢筋网片之间焊接支撑钢筋，下层钢筋保护层垫石每M2不少于一块。

　　3.3、箱梁混凝土浇筑施工工艺

　　3.3.1、箱梁混凝土浇筑前行对钢筋、模板、支架、顶面控制点标高等进行全面检查。

　　3.3.2、清除全部模内杂物或垃圾，一切符合要求经自检合格后报请监理验收。3.3.3、根据设计要求，箱梁混凝土浇筑采用C40泵送商砼。

　　3.3.4、混凝土的浇筑，底板、腹板及顶板混凝土浇筑段前后错开，先浇筑底板和腹板，再浇筑顶板，底板、腹板采用插入式振动器振捣，分层浇筑，斜向分段，每层厚度不大于30cm，上下层水平间距不超过2m，顶板用插入式振动器结合平板振动器振捣，确保振捣密实，振捣时严禁振动棒碰撞模板。

　　3.3.5、混凝土浇筑过程中设专人检查振捣情况与分层交接界面处混凝土的凝结情况，分层搭接都在混凝土初凝前完成。混凝土顶面根据控制钢筋点拉线检查，误差控制在5mm以内，平整度在收面时用3m直尺检查。

　　3.3.6、混凝土浇筑过程中按规范要求制作混凝土强度试块，进行标准养护，同时多制作一组与箱梁同条件养护的试块以控制支架拆除时间。

　　3.4、箱梁混凝土养生

　　箱梁混凝土浇筑后在终凝前即覆盖湿土工布进行湿治养生，养生由专人负责，连续养护时间不少于7天，在养护期间内始终保持混凝土表面处于湿润状态，洒水次数视天气情况而定。

　　3.5、箱梁模板和支架拆除

　　3.5.1、模板拆除

　　侧模在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，内芯顶模在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除，拆除时间主要根据施工时具体气候条件来决定。

　　3.5.2、模板拆除时，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，并将模板堆放整齐，清理干净表面杂物。

　　3.6、施工关键工序的控制

　　钢筋混凝土箱梁施工关键工序包括支架检查、支座检查、钢筋质量检查、模板检查、混凝土配制与浇筑和预留预埋检查。

　　5.1、伸缩缝安装

　　将梁端伸缩缝预埋钢板清理干净，安放橡胶条伸缩缝，用边压块压紧，边压块榫口密贴，与止水带无缝隙。

　　5.2、防水层

　　原材料进场经检验合格后方可投入使用。桥面基层的找平:为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整、清洁和干燥；无凸凹不平、蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污等。如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁，湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。

　　对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。环氧防水砂浆应搅拌均匀、涂刷均匀，无漏刷现象。

　　5.3、排水设施

　　本工程排水设置采用安装塑料管泄水孔进行排水。

　　第四章

　　工程质量保证措施

　　一、质量目标

　　本工程的质量目标是工程质量符合国家现行施工验收规范合格标准。

　　二、质量保证体系

　　根据本工程特点，我公司将建立全面的项目质量保证体系，形成由项目经理领导、项目技术负责中间控制、质检员检查的三级管理系统，及由项目经理

　　部到各专业作业班组的质量管理网络。通过明确分工，密切协调与配合，使工程质量始终处于有效的控制状态。

　　1、施工质量管理组织体系中最重要的是质量管理职责。职责明确，是落实责任到位、有效管理的首要条件。

　　2、质量保证体系的运作方式

　　质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心扭制定的保证质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置使施工过程中有据可依，但关键是在于运转正常，只有正常以质量控制体系来予以实现。在本工程的施工过程中，我单位将开展全面质量管理小组活动（即TQM活动），对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，确保本工程质量达到优良样板工程。

　　3、质量保证体系运转的保证落实

　　3.1、施工质量控制体系的保证

　　3.1.1、项目领导班子成员应充分重视施工质量体系的运转的正常，支持有关人员开展的围绕质量保证体系的各项目活动。

　　3.1.2、配备强有力的质量管理人员，作为质量保证体系中坚力量。

　　3.1.3、提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物质基础。

　　3.1.4、制定强有力的措施、制度、保证质量保证体系的运转。

　　3.1.5、每周召开一次质量分析会，对在质量保证体系运转过程中发现的问题进行处理和解决。

　　3.1.6、工序质量控制是整个施工质量控制体系的关键，要落实工序质量控制计划，是对一般工序和关键工序质量控制的全部活动进行预防性统筹安排，必须从‘工序质量控制点的制定、分析、制定有效的管理办法’等来制定。

　　三、质量控制措施

　　1、测量放样、复核控制

　　1.1、建立放样及复核制度，由项目部测量人员组织放样，定期进行复核。

　　1.2、根据施工现场情况，布置好控制点及水准点的控制体系。建立相应的临时水准点、临时控制点、基准线。

　　1.3、待复核完成后，由项目部测量员填写相关测量复核资料交监理工程师认可签证后方能使用。

　　2、施工图纸的熟悉

　　开工前先组织项目部技术人员对施工图纸、地质报告及有关文件进行认真地研究，了解设计意图和要求，并根据这些资料进行现场踏勘和调查。

　　3、技术交底

　　做好技术交底工作。交底内容包括：设计交底、施工组织设计交底、设计变更交底、工序施工技术交底。

　　4、主要机械设备进场、保养、维修控制

　　进场施工前做好设备准备工作，及时上报分公司设备使用计划，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。

　　5、原材料、成品、半成品的采购

　　进场施工前做好物资采购工作，及时上报采购计划，做好供方的管理工作，保证物资保质保量供应到场。物资到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。

　　四、质量保证的措施

　　为确保本工程质量目标的实现，我公司对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“质量创优”的意识，围绕质量工作目标，形成科学的网络化管理模式，并层层分解到各个施

　　工环节及日常工作实务管理中去。据此，特制定以下质量保证实施措施：

　　1、我公司将及时做好业主提供的有关水准点、坐标轴线控制点的复核、验收接收及保护工作，并做好有关书面资料的收集整理归档，为下道工序的施工提供可靠的技术保证。

　　2、在工程施工前，对接收的施工图纸，由项目工程师组织项目部全体技术管理人员认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的质量要求和施工措施，并认真参加设计图纸交底。

　　3、现场项目部根据项目质量保证计划的要求，制订一个更具体的质量控制体系，明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，及时尽早发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。

　　4、加强施工现场质量管理机构设置作，各级管理人员都必须对本岗位的质量要求明确了解，从管理体制上保证工程的施工质量。

　　5、工程施工过程中，必须加强计量工作和工程施工资料的整理归档工作，在抓好工程施工的硬件的同时，必须抓好软件的管理工作，从而保证工程的施工质量。

　　6、建立三级验收及分项质量评定制度。

　　7、各分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

　　8、分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认，最终评定表由专职质量员核定。

　　9、现场成立质量领导小组，严格按照有关规定进行施工。

　　10、现场设专职质量检查员，让专职质量员有职有权，有责有利。

　　11、现场建立健全质量管理体系和质量管理制度，谁施工谁负责质量，严格执行质量管理制度。

　　12、挖土过程中，机械手要谨慎操作，严禁触碰护坡面和原建筑物基础等。配合测量放线人员应严格掌握标高，严禁超挖。

　　13、运土过程中，司机配合现场门口的专职人员盖苫布，走草袋路面，严禁运土车带泥砂出场。

　　第五章

　　安全保证措施

　　一、安全生产施工管理目标及指导思想

　　1、安全生产施工管理目标

　　杜绝伤亡、火灾、机械设备、交通等重大事故。重大安全事故为零。

　　2、安全生产指导思想

　　贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的指导方针，有效控制和防止事故的发生。

　　二、施工安全管理体系

　　本工程由项目经理任组长，是本工程现场安全生产第一责任人，并由一名项目技术负责人担任安全领导小组副组长，负责日常的安全生产，安全生产小组成员由各职能部门的领导和施工队队长组成。建立安全生产领导小组领导的各职能部门组成的安全保证体系。

　　三、安全生产的措施

　　1、由资深安全员担任专职安全负责人，全面负责施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。

　　2、、全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不忘，管理安全理直气壮”的观念，做到施工现场“发现隐患立即整改，发现违章立即制止”，确保项目安全目标的达到。

　　3、每月组织各班组进行安全设施大检查，进行总结评比和奖惩。

　　4、所有安全设施在解除前，应征得安全部门的同意。

　　5、制定有效的防火、防盗、防爆的措施，在各防火重点部位设防火责任人。

　　6、各班组对各自所使用的危险品负责。

　　7、所有机械操作人员必须持有操作合格证，否则不准上岗作业。

　　8、为确保安全，项目部在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施。

　　9、项目部建立以项目经理为组长安全生产领导小组，健全了安全管理体系。

　　10、严格执行起重机械三限位、两保险、十不吊规定。

　　11、现场机电维修人员应该经常检查设备触电漏电保护是否完好有效。

　　12、现场用电机具较多，电线不得乱拖、乱拉。材料运输、堆放时，一定要注意保护好电线，防止碰砸电线，造成电线包皮破碎剥落，一经发现有电线露芯或电线包皮破损要及时修调。

　　13、电动机械及工具应严格按一机一闸制接线，并设安全漏电开关。

　　14、吊机等起重机械必须配备专业指挥人员，无指挥人员不得作业，指挥人员必须有醒目的安全帽标志，履带吊作业时严禁将起吊物体凌空于人行通道、临房上空。

　　15、所有施工人员不得酗酒后、重病时上岗工作。

　　16、严禁闲杂人员进入现场，并备足够的安全帽，以提供给获取批准的参观者，在参观者进入现场后，由项目部管理人员经安全交底后，带领参观。

　　17、坚持安全第一，预防为主的施工安全管理方针，全体施工人员上岗前必须进行安全教育，加强防范意识。

　　18、施工现场设专职安全员，各施工机械台、班组的主要负责人兼职安全员，建立安全责任体系

　　19、操作人员持证上岗，施工时非操作人员不得靠近。施工现场内控制喇叭出现，以减少扰民因素。

　　20做好施工场区周边住户的安扶工作，取得住户的理解，避免民扰。

　　21、开工前向与土方施工有关的执法部门联系，办理有关手续。同时在土开挖过程中做到以下几点：

　　21.1、施工过程中尽量减少噪音，以防造成扰民。

　　21.2、运土车辆开出场地前进行拍整覆盖，严禁在路上遗洒。出施工现场应在大门口用水冲洗干净车轮。

　　21.3、每天派专人清扫场地，并随时洒水，防止扬尘。

　　第六章

　　文明施工措施和环境保护措施

　　一、文明施工管理目标

　　本工程文明施工目标是：现场实行标准化文明施工管理，确保达到文明标化工地标准。

　　二、确保文明施工的措施

　　1、施工区域重点关键部位，一方面需做好安全生产、消防安全等方面警标、宣传及布置相应的设施器材之外，同时必须加强有关文明标化施工的宣传、标识及相应的配套设施。

　　2、强调全员管理概念，对进入现场的所有施工人员进行必要的教育及宣传，强化文明施工意识，做到谁施工，谁负责。

　　3、施工现场按标准制作有顶盖茶棚，茶桶必须上锁，茶水和消毒水有专人定时更换，并保证供水。

　　4、现场落手清推行定额消耗包干制，明确分包作业队承包责任制。加强施工过程中落手清的检查、考核和奖罚。

　　5、工地现场做到“两通三无五必须”，道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围浇揭散水坡，四周保持洁净，地面平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并畅通不堵。

　　6、对于现场文明施工及标化管理，除现场项目部有自律的检查考评制度外，公司标化领导小组定期对现场进行检查考核，以督促项目部在文明施工方面有更高层次的提高，争创市级文明工地。

　　7、施工过程中，合理编制施工进度安排，采取合理的施工方案，采用性能良好的施工机械，减少和避免噪声、粉尘对周边环境的影响，我们还准备在工地内设立投拆电话，由项目经理部综合办公室负责，倾听意见，及时改进施工方法。

　　三、环境保护措施

　　1、土方运输环境保护措施

　　1.1、车次车貌整洁，制动系统完好。

　　1.2、车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。

　　1.3、车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。

　　1.4、设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。

　　1.5、车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。

　　1.6、车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撤。

　　2、施工期间的管理

　　2.1、施工期间，应当采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，必须严格按二次沉淀后再排放。

　　2.2、根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。

　　2.3、合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。

　　3、扬尘治理

　　3.1、切实做好“三个强化，三个落实”即强化两级监管，强化专项整治，强化学习培训；落实工地物业化管理，落实相关措施制度，落实扬尘整治标准。提高建设工地施工扬尘管理水平。

　　3.2、杜绝严重扬尘污染事故，遏制较大的扬尘污染事件。

　　3.3、做好工地大门及围墙、围挡周边的保洁工作及施工现场公共设施的维护和管理，确保办公现场工作及生活的环境干净、整洁。

　　3.4、主要便道进行处理；出入口设置足够的高压冲洗设备，专人负责进出车辆冲洗，并实施书面记录。

　　3.5、施工现场的裸土进行覆盖，施工现场按标准进行打围，围挡围墙周边干净整洁。

　　3.6、每月定期进行施工扬尘整治专项学习培训，学习科学治理扬尘。

　　第七章

　　特殊季节施工措施

　　一、特殊季节施工应急措施

　　为了预防和控制在汛期暴雨对施工现场的影响，在紧急情况时能够迅速得到响应，最大限度地减少人员财产损失和环境的影响。根据上级领导《应急预案和响应管理程序》要求。特按照以下措施进行预防雨季施工。

　　1、应急响应的组织和职责

　　由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。

　　2、具体分工如下：

　　2.1、项目经理任务是了解掌握险情，组织现场抢救指挥。

　　2.2、技术负责人任务是根据指挥部指令，及时布置现场抢险，保持与当地防台防汛部门、建设行政主管部门的沟通。维护现场秩序、做好周围人员的问讯记录、保持与当地上级部门的沟通。

　　4、安全员任务是负责妥善处理好善后工作，按职能归口负责保持与相关部门的沟通联系。

　　二、雨季施工预防措施

　　1、项目部落实防汛防台应急设施

　　1.1、落实抢险用运输车辆和联系网络

　　1.2、项目部配备相应的防汛物质

　　2、项目部在汛期阶段定期对应急设施的维护情况进行检查。

　　3、项目部具体落实各自应急设施登记、编号、维护、日常检查，确保防汛设施的有效，并编制防汛防台网络通讯联系表报有关部门和相关单位。

　　4、潜在的诱发因素

　　4.1、暴雨期间，油品、化学物品被雨水冲刷引起向水体排放。

　　4.2、暴雨期间，物质、设备受潮或被淹造成损失。

　　4.3、暴雨期间因道路排水口堵塞造成大面积积水。

　　4.4、强热带风暴期间，因设备固定存在问题，被风刮倒。

　　4.5、强热带风暴期间，引起现场临时架空线路倒塌。

　　5、应急处理程序

　　5.1、暴雨应急处理

　　5.1.1、暴雨预报阶段

　　A、防汛防台领导小组通知各部门做好暴雨应急准备，并安排有关人员值班。

　　B、项目部迅速组集抢险队，并对防汛物质进行检查和准备。

　　C、项目部的值班人员密切注意雨情。

　　D、项目部对本部门范围的有关设备、设施、材料等进行检查，并负责有关防雨、防水措施。

　　5.1.2、暴雨来临阶段

　　A、项目部组织、检查本施工范围内的雨情，做好量防雨的统计工作，并向部门负责人和防汛防台领导小组汇报。

　　B、加强对施工现场的巡视，及时排放水沟的堆积物，保持水流畅通。

　　C、一旦发生设备、设施、材料等被水淹或油类化学物品等被雨水淹没并流失，应及时向项目部值班人员报告。

　　D、值班人员接报后，立即报告防汛防台领导小组组长，并通知或组织抢险队迅速赶赴现场处理。

　　E、积水严重的区域电气设备应切断电源，防止触电，及时清除进水口，必要时可调用前水泵抽水。

　　F、及时转移其他有关设备材料或对有关设备材料进一步实施防水防雨措施。

　　6、事故调查处理程序

　　对已发生的事故、事件应及时按《事故事件调查处理和报告管理程序》进行调查、处理报告。

　　三、夏季高温期施工安排

　　1、与当地气象部门随时联系，及时掌握天气预报的气象趋势与动态，以利生产安排。

　　2、安排项目和施工进度要考虑夏季施工的影响，合理安排施工。

　　3、备好所有参加施工人员、设备、设施和材料的防暑物品。

　　4、在夏季施工时，应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃。

　　5、将骨料及其他组成部分遮荫和冷却。

　　6、在生产及浇注时，对配料、运送、泵送及其他设备遮荫或冷却。

　　7、喷水以冷却骨料。

　　8、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和用水。在拌和完成后，冰应全部融化。

　　9、向骨料喷洒用水或拌和用水，其水质应符合规定要求。

　　10、与混凝土接触的模板、钢筋、钢梁翼缘及其他表面在浇注混凝土之前应冷却至32℃以下。采取盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水、用保护罩覆盖或其他经认可的方法。喷洒用水应符合要求。

　　11、保持养生期内混凝土表面湿润。

　　12、采取监理工程师认可的其他有效措施：

　　12.1、合理安排作业时间，尽量避开不利气候的影响。

　　12.2、夜间做好照明设施的布置，隐蔽工程施工尽量安排在白天完成，必要时必须保证充足的照明和有应急预案措施。

　　12.3、高温时避开高温时段，尽量安排在清晨、午后、夜间作业，砼施工做好降温和养护工作，防止因收缩徐变等产生的裂纹影响质量。

　　12.4、预备所需的防暑药品。

　　江西省宏发路桥建筑工程公司

　　2017年03月02日

　　3、真真的心，想你；美美的意，恋你；暖暖的怀，抱你；甜甜的笑，给你；痴痴的眼，看你；深深的夜，梦你；满满的情，宠你；久久的我，爱你！

　　4、不管从什么时候开始，重要的是开始以后不要停止；不管在什么时候结束，重要的是结束以后不要后悔。爱情来了，你还在犹豫么？

　　5、美女，我注意你好久啦，就是不知道怎么表白。我翻来覆去，思来想去，最终想到一个大胆的办法，我要俘虏你的心，让你爱上我。爱上了吗？

　　6、对你的爱意，早已飞过万水千山，飞到你眼前，请你睁开眼，仔细看认真听，我的眼睛为你明亮，我的嗓音为你歌唱，来吧，让我们一起舞动爱情之歌！

　　7、爱你没商量，你的眼睛眨一下，我就死去，你的眼睛再眨一下，我就活过来，你的眼睛不停地眨来眨去，于是我便死去活来！

　　8、因为深爱，找不到词汇诠释，因为深爱，找不到言语概括，因为深爱，只能发条短信，轻声说一声“我爱你”,这不是三个字，而是一辈子！

　　9、我对你的心是鲜啤酒，清澈甘冽；我对你的情是葡萄酒，味美甘甜；我对你的爱是刀烧酒，热情浓烈；醉倒在怀，无限爱恋。

　　10、人生短短几十年，不要给自己留下了什么遗憾，想笑就笑，想哭就哭，该爱的时候就去爱，无谓压抑自己。人生的苦闷有二，一是欲望没有被满足，二是它得到了满足。

　　11、一片琼花天庭落，万里江山披银河，冰凌也有相思苦，写意窗花含泪说，昙花一现夜梦短，早有晨光盼春歌。想你，我的心会和你一起启程，祈祷每一个黎明。

　　12、戒指好比爱情，戴在手上，也是戴在心上；伤在心上，便也伤在手上。不敢碰的，是那心里的伤；不愿摘的，是那难舍的爱。

　　13、在追求爱情的列车上，透过车窗，可以欣赏到许多优美的景色，但是，请不要留恋，因为终点站才是真正的目的地。但愿我能够成为你永远的终点站！

　　14、爱一个人真的好难，让我欢喜让我忧！如果不让我去爱你的话，我会更难受，更彷徨。所以为了我自己，我还是爱着你吧！

　　15、诚挚的微笑，每一次心跳，或许寂然无声，却胜过虚幻的海誓山盟；真情的碰撞，灵魂的契合，或许不够浪漫，却胜过无数的真情告白。

　　16、此时此刻我又想起了你，想你的感觉是一种酸酸的痛！不能打电话告诉你，只想用文字亲亲你！记住爱你的人始终是我！

　　17、爱你一万年，夸张！爱你五千年，无望！爱你一千年，荒唐！爱你一百年，太长！接连爱你七十年，只要我身体健康，就是我的强项！

　　18、如果不爱你，不会为你守着誓言，如果不爱你，不会承受一切的罪恶感，如果不爱你，不会因你而绽放幸福的光彩。

　　19、一个犀利并朦胧眼神，传递心中纠结情感，我们的距离愈近或愈远。发条简朴并低调的信息，尽享真情互动，指尖点点，送你的却是心中真情满满。

　　20、上帝给了我这份缘，所以我每天都在天堂。生活里因为有了爱，所以我身边幸福弥漫。日子里面有了你，所以天天我都很美。

篇二：桥梁工程(天空栈道)施工方案

　　桥梁工程

　　1。1.1

　　总体施工方案

　　1.1.1.1

　　混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工

　　本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。

　　除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼.

　　为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。

　　1.1。1。2

　　下部构造

　　本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩）、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。

　　明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣.爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿.基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。

　　钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位.钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工.

　　挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件,地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理.在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式,分段开挖，分段护壁。发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故.一般地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁.困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案.

　　桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括1。4m、1。5m、1.7m、1.8m、1。9m等五种规格，高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑.

　　重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。

　　1。1。1。3

　　上部构造

　　上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有25m和13m两种，支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构，拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。

　　后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工.因地形起伏大、桥高路陡，在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大，加之合同段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以,路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件.预制场地布置详见《表4施工总平面布置》.

　　本合同段共设计30m后张法预应力混凝土T梁320片，25m空心板150块，13m空心板216块，10m空心板9块.底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上.底模为三层结构，下层

　　浆砌片石30cm厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上;中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道，表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端各80cm范围内，铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行.

　　模板采用定制钢模，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣.混凝土由拌和站供应，由混凝土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗,龙门架吊装灌注.预应力张拉采用OVM预应力体系，严格按操作规程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置的端头以外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土.

　　桥梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内,采用运梁平车进行喂梁.桥梁分左右两幅，架梁顺序:先架设右幅,然后架桥机退回，再架设左幅。

　　当梁混凝土强度达到100％后进行梁的吊装作业，采用兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定.桥上运梁采用轨道运输，要求在二片梁上铺轨.每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。架设时，在支座墩上设临时支座，梁落于临时支座上。

　　右幅架设完毕，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅T梁连续构造的施工。浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时,从两边墩往中间浇筑,梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前,准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载（否则将严重影响梁体内应力)。

　　梁接头砼强度达95％以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系.负弯矩筋采用BM（扁锚）体系，预应力筋单根张拉.

　　为消除体系内因施工而产生的附加应力,简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土→对称张拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→张拉剩余连续束预应力钢绞线。

　　每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工。

　　作者：htjlove

　　2006—6—321:03

　　回复此发言

　　---—-———-—--————-—--————-—-———----———--------—-——--—-——-——-———----——--———-——-—-—

　　2回复:桥梁施工组织设计

　　1.1。1.4新技术的应用

　　经监理工程师同意后，在后张法预应力钢筋混凝土T梁注浆工艺中，可采用效果更好的真空灌浆施工工艺

　　（本节的内容具有建议性，非经监理工程师同意,在本工程中不得采用）

　　.

　　⑴真空灌浆的优点

　　①可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地；

　　②真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要3～4分钟，而普通压力灌浆需超过10分钟;

　　③它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在99％以上；

　　④采用HDPE塑料波纹管，在满足强度的条件下，与金属波纹管相比，具有更强的耐腐蚀性,大大改善了构件的防腐蚀性能，而且它的布置不受管道形状的限制，对于弯束、U型束的孔道灌浆,更能体现真空灌浆的优越性。

　　⑵施工工艺

　　详见本建议书《表5。3.8真空吸浆法管道注浆施工工艺》。

　　1。1。2主要工程项目的施工方法及施工工艺

　　1。1。2.1基础工程施工

　　1.1。2.1。1钻孔灌注桩

　　本标段各桥的桥墩均位于各自所跨河道常水位以上,其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工艺组织施工.如施工期间水位上涨，可适当修建围堰创造作业面，之后仍旧按照陆上施工工艺进行.

　　⑴护筒制作及埋设

　　钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定,要求护筒必须穿越砂层，到达岩面。加工旁弯不超过3cm,椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。

　　护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位1～2m，同时满足高出地面0.3m,其底端埋置深度不小于1。5m。钢护筒的埋设必须认真进行,先将护筒周围的土挖除,然后用粘土回填，并分层夯实处理。

　　在护筒的顶部焊加强筋和吊耳,开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。

　　⑵泥浆制备

　　采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。并设容积为9m3沉淀池二个，串联使用。造浆用的粘土符合下列技术指标：

　　胶体率不低于96%

　　含砂率不大于4％

　　泥浆相对密度1.05～1。20

　　粘度16～22s

　　含砂率≤4%

　　胶体率≥96%

　　失水率≤25mL/30min

　　⑶钻孔

　　根据本标段各桥梁工程的桥位地层情况,拟采用反循环回旋钻机成孔.

　　①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。

　　②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。

　　③开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部,应低档慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项.

　　④钻孔过程中要保持孔内有1.5m~2m的水头高度,并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头.钻进作业必须保持连续性，升降锥头要平稳,不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速.

　　⑤桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录.

　　⑥钻孔作业的劳动组织:每台钻机每班配备操作人员6名，其中指挥1人，卷扬机司机1人，电工兼记录员1人，装拆钻杆及掏渣3人。

　　⑦清孔

　　a。成孔检验合格后,立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔.清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。

　　作者:htjlove

　　2006-6-321：04

　　回复此发言

　　—-—------———--—-—--———-—-------—-—--—--—--—---———-———-—-———-—-—-——-—----——-——---3回复：桥梁施工组织设计

　　b。清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。

　　c.当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

　　⑷钢筋骨架制作与安装

　　钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度应满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设置一道加强箍.在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。

　　钢筋骨架用吊车起吊,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因,不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm.

　　⑸灌注水下混凝土

　　①灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规范规定,认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

　　②水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头由装有垫圈的法兰盘连接成管节，直径300mm,壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验.

　　③导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。

　　④水下混凝土的水灰比，坍落度必须满足规范要求。混凝土浇筑采用泵送，泵管设底阀.泵管在桩内的混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候,应在混凝土顶面以下2m。灌注开始后，应连续的进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置,及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜.当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮,采取如下措施:

　　使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m~2m后，适当减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

　　为确保桩顶质量，混凝土浇筑比桩顶设计标高高0.5～0。8m。在浇注将近结束时,导管内混凝土柱高度相对减少,导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔出钢护筒,清理场地。

　　⑹桩的检测

　　桩基达到80％的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径

　　的芯样检测。

　　⑺钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方法

　　①坍孔

　　根据招标文件地质资料介绍以及我集团多年在类似施工钻孔桩的经验,本段地层是极易产生坍孔的地层，因此特制定处理预案：如坍孔将钻头埋住，则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风及高压水的方式将钻头提出，如未埋钻具则直接将之提出,之后使用粘土掺杂约20％碎石回填,回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔，钻进过程中在坍孔处不断回填粘土及碎石直至穿过该处为止。

　　②灌注过程中堵管

　　当混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，将备好的冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将导管吊起，用钻机的最小冲程给导管施加抖动，同时用混凝土泵不断注入混凝土.如混凝土仍无法灌入则将钢筋笼提出，使用冲击钻将已灌入且强度未增长的混凝土“淘出”。

　　③埋导管

　　当混凝土灌注过程中保持导管埋深在2~6米间时极难发生此事件，但根据经验,也有不明原因造成的此类事件发生，此时需用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制成扁担梁将之提出，之后按上述办法重新钻孔。

　　作者：htjlove

　　2006-6—321：04

　　回复此发言

　　—-——-———-----—----———--——----—-——----—-—-——----—-—-—-----—-—-——--—-—-—--———-————

　　4回复：桥梁施工组织设计

　　1。1.2.1.2挖孔桩基础

　　(1)施工准备

　　本标段只有玉屏舞阳河特大桥桥墩基础设计为挖孔桩形式，共22根，桩径220cm，桩长10～18m。孔壁支护采用与桩身同标号的混凝土护壁.施工前，清除坡面危石浮土，并做好必要的防护，铲除松软的土层，用平板夯夯实.施测桩位十字线，定出桩孔准确位置;设置护桩并经常检验校核；孔口四周挖排水沟,做好排水系统;及时排除地表水，雨季施工时，孔口搭设防雨棚。

　　为防止孔口坍塌，在孔口浇筑混凝土护筒，护筒厚30cm，顶面高出地面30cm，埋入地面以下1～1.5m。

　　（2）挖掘方法

　　采用人工挖孔，组织三班连续作业，同时从左、右幅大桥玉屏岸向三穗岸施工，投入8套提升设备，左、右幅大桥各4套。为防止支护不及时造成孔壁坍塌，每班必须完成挖孔及护壁混凝土支护才能交接班，而不以时间作为交接班控制。每个孔位安排开挖2人，提升出土及排水4人.每开挖1.2m～1.5m即施作护壁混凝土。

　　(3）挖掘程序

　　挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。如果现场土层紧密、地下水量不大时，一个墩的两个桩可同时开挖，便于缩短工期，渗水量较大的一孔超前开挖、集中抽水，以降低另一孔水位。土层松软、地下水位较大者，两孔先后开挖，必要时等一孔开挖完并灌注桩身混凝土后,再进行另一孔的开挖，避免孔间间隔层太薄而造成坍塌。

　　(4）挖掘的一般工艺要求

　　①挖掘时,不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩阻力.

　　②在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置:桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过1％,孔径与孔深必须符合设计要求。

　　③挖孔时如有水渗入，及时灌注护壁混凝土，防止水在孔壁浸淌造成坍孔。孔内积水用潜水

　　泵排出。

　　④桩孔挖掘及支撑护壁混凝土两道工序连续作业，中间不作停顿，以防坍孔.

　　(5）孔内爆破施工

　　为保证施工安全,孔内爆破要注意以下事项:

　　①一律采用电雷管起爆，不采用导火索起爆。

　　②必须打眼放炮，严禁采用裸露药包法。位于软岩中的炮眼深度不超过0。8m，硬岩中的炮眼深度不超过0。5m。按岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

　　③爆破开挖时，严格控制装药量，以松动爆破为主。中间掏心炮眼装药量为1/2节,边眼装药量控制在1/3～1/4节。无水时选择硝铵炸药,有水时采用乳化炸药。

　　④临近炮眼的护壁混凝土需加以防护，或炮眼用炮被覆盖，防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔.

　　⑤孔内爆破后迅速排烟，用高压风管或电动鼓风机进行孔底吹风.当孔深大于12m时,每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度，满足安全规定时，作业人员方可下孔继续施工。

　　(6)挖掘的安全技术措施

　　针对本项工序的特点,特制定如下安全措施：

　　①挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳。

　　②经常检查出渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具。

　　③孔口周围用混凝土加以围护，护筒高出地面30cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人。

　　④挖孔时经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，孔深超过10m时，采用机械通风.

　　⑤挖孔工作暂停时,孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。

　　⑥孔口设置牢固可靠的安全梯，安全梯1。6m一节,每节之间采用挂接连接方式,首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接。

　　（7)护壁混凝土施工

　　采用等厚度混凝土护壁，厚度15cm,强度C25,每节灌注1.2m，两节护壁之间留20～30cm空隙，以便灌注施工。为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂。护壁混凝土中设Φ8钢筋,钢筋靠护壁混凝土内径放置.模板采用钢模板，表面不需要光滑平整，以利于与柱体混凝土的联结。模板高1。2m，分三块拼装，模板间用U形卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支承,以便浇筑混凝土和下节挖土操作。

　　(8）终孔检查处理

　　挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。清除孔底松渣、污泥及沉淀等软层，基桩嵌入基岩深度不小于3.5m,平整桩基底面,检查桩基承载力,保证桩基承载力不小于1.5MPa。

　　开挖过程要经常检查了解地质情况，如果与设计资料不符，及时提出变更设计.若基底出现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等),采取如下措施：

　　作者：htjlove

　　2006-6-321：05

　　回复此发言

　　——-—--—--—————-—--—-———--—--—--———-——-————--—--—-——-——--——---—-———--——-————-————

　　5回复:桥梁施工组织设计

　　①当桩底出现溶洞、沟槽时，处理办法是清除全部泥土，清洗干净后以C30的混凝土填满，使混凝土弹性模量尽量与基岩相等或接近.

　　②当桩底出现石芽时，将石芽凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm。

　　③如桩底存在洞穴时，要清除全部泥土，洞底修凿平整，清洗干净整个洞穴部位,设计桩孔范围外部位以浆砌片石回填。

　　④用钻杆探测桩底下岩层情况，如发现下部存在洞穴，将洞顶板凿开,清除洞穴内的泥土杂

　　物，全部用C30混凝土填满.

　　(9)钢筋骨架制作及安装

　　钢筋骨架在施工现场采用卡板成型法分段制作，拟用3cm厚木板根据骨架的外径尺寸制成两块半圆卡板，按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半.制作骨架时，每隔3m左右放一块卡板，把主筋纳入凹槽，用绳绑好；再将螺旋箍筋套入,并用钢丝将其与主筋绑扎牢固.然后松开卡板与主筋的绑绳，卸去卡板，随即将主筋与箍筋点焊牢固。

　　制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。每个骨架挂标志牌，注明墩号、桩号、节号。

　　钢筋骨架汽车运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m~2。5m用Φ18mm钢筋设设置一道加强箍，在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护层的厚度。

　　钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上，再起吊另一段，对正位置后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与孔口护壁混凝土中的预埋钢筋焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，要查明原因,不得强行插入.钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合，其误差不得大于±5cm.

　　（10）桩身混凝土灌注

　　混凝土由预制梁场搅拌站搅拌，由JC6混凝土运输车运至浇筑现场，要促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象，否则须在浇筑前进行二次搅拌。

　　视孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法。当地下水的上升速度大于6mm/min时，采用导管法在水中灌注混凝土，灌注水下混凝土的施工工艺参见钻孔灌注桩部分;上升速度小于6mm/min时，采用空气中灌注混凝土桩的方法施工。

　　灌注混凝土桩时，要注意以下几点事项：

　　①为防止混凝土发生离析，浇筑混凝土时使用串筒.

　　②混凝土坍落度控制在7cm～9cm，开始灌注时孔底积水深不能超过5cm,灌注的速度要尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内.

　　③桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实，桩顶部以下4m必须用振捣器捣实。

　　④孔内混凝土一次性连续浇筑完毕,若施工接缝不可避免时，按施工规范处理施工缝，并一律设置上下层间的锚固钢筋。锚固钢筋按桩截面积的1％配筋。

　　⑤混凝土浇筑至桩顶以后，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净.

　　（11)桩的质量检验

　　为了保证桩基承载力及桩本身混凝土质量，对所有桩进行桩身进行无破损检测.检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪（EP-10010)，此种仪器可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺陷所在位置.在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50mm的塑料管，管的下口封死，测试时管内注满水,两根管分别放入发射探头和接收探头,两探头置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降,提升速度为200mm/s。当声波每秒发射10次时，沿桩身20mm可量测一次。混凝土的抗压强度和声速关系如下表所示：

　　声速

　　（m/s）

　　抗压强度

　　（MPa)声速

　　（m/s）

　　抗压强度

　　(MPa）

　　3750～4000353250～350025

　　3500～3750303000~325020

　　混凝土抗压强度与声速关系

　　桩身混凝土的质量评价如下表所示：

　　声速(m/s）

　　＜20002000~30003000～35003500～4000＞4000

　　混凝土质量

　　极差

　　差

　　中

　　好

　　优

　　桩类别

　　Ⅴ

　　Ⅳ

　　Ⅲ

　　Ⅱ

　　Ⅰ

　　桩身混凝土质量评价

　　作者：htjlove

　　2006—6-321：05

　　回复此发言

　　--—--———-—---———-—-—-—-————-——-———--——----—-——--—--——-——-——---——---—----——-———-—

　　6回复：桥梁施工组织设计

　　1.1。2。1。3明挖扩大基础

　　⑴施工方法

　　明挖扩大基础的表土和强风化岩层采用挖掘机开挖，弱风化和微风化层采用钻爆法开挖。土质坑壁按1：1放坡，石质坑壁按1:0.25放坡，基底每侧预留工作面0。6m。

　　基础开挖前进行基坑定位放线。放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定。同时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。

　　⑵施工工艺

　　①基坑开挖

　　a.明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1。0m以外，防止塌壁.

　　b。机械开挖基坑预留20~30cm人工清底，以免扰动原基,基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。对弱风化和微风化层采用钻爆法开挖。基坑开挖至距基底设计标高1.0～1。5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况

　　不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。

　　②模板施工

　　基础模板使用大块钢模板施工,以增强整体刚度,减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固.

　　③钢筋在加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，钢筋绑扎完后,经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。

　　④混凝土施工

　　基础混凝土施工由搅拌站集中搅拌，砼输送车运输，采用输送泵入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。

　　⑤混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填.回填时,要分层夯实。

　　1。1。2。2下部构造

　　1。1。2。2.1承台及底部系梁

　　①用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0。5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护.机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后,浇垫层混凝土，进行承台施工.承台模板采用大块钢模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。

　　②钢筋的下料和制作在加工棚内进行,运至现场绑扎成型,其要求按施工技术规范的有关规定

　　执行，并注意墩桩钢筋的预留.

　　③混凝土分层浇筑,层厚控制在30cm以内.浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性,发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护,达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。

　　1。1。2.2。2墩柱、台身、盖梁

　　U型桥台台身采用大块钢模施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模.

　　①模板

　　a.定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度,下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。

　　b。墩柱模板支立

　　i.模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。

　　ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

　　iii。在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装,在吊装需用设计吊点以防吊装变形.每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

　　iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓.

　　c.墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。

　　②钢筋

　　各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记,运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求.

　　③支架

　　a.盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺25cm×250cm方木，支架立于方木.

　　b.墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。

　　④浇筑混凝土

　　a。墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。

　　b。混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析.浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固,以保证混凝土密实。

　　c。混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。

　　d。砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模,拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护.

　　e.混凝土的施工缝处理方法

　　i．水平施工缝中,沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。

　　ii。在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0。5MPa,在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。

　　iii.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2。5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1:2水泥砂浆.

　　iv。混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。

　　作者：htjlove

　　2006—6-321:06

　　回复此发言

　　------——-———---———-—--—----—----—--—----—-———--—--——--—-—————-----—-—--—--————--7回复：桥梁施工组织设计

　　1.1.2.3简支桥梁预制施工

　　1.1。2.3.1钢筋混凝土T型梁预制

　　（1)预制场布置安排

　　因本标段T型梁预制量比较大，同时受场地限制，各桥的桥梁预制场只能分别设在各桥台后路基顶面，给施工组织和进度安排带来了较大的影响。

　　田坝I号大桥T梁预制场设在本桥玉屏台后路基上，预制混凝土由设于左岸桥下的2#混凝土拌和站供应，田坝II号大桥T梁预制场设在本桥三穗台后路基上，玉屏舞阳河特大桥T梁预制场设在本桥玉屏台后路基上，这两个预制场共用设于二者之间的3＃混凝土拌和站。

　　每座预制场内设40t龙门吊2座,用于模板安装、移梁、梁片装车等起吊作业。制梁位及存梁位设置量暂按T梁总量的1/4考虑。

　　由于场地狭小，只考虑设置一部分存梁位，混凝土梁随预制随架设.存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁。T梁预制场内布置详见《预制场平面布置示意图》。

　　(2）模板制作与安拆

　　采用拼装式整体定型钢模板,侧模采用6mm钢板，背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板,并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板，预制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。

　　侧模在加工厂订做，5m一节，进场前进行严格的组拼检验.

　　在侧模安装附着式振捣器，振捣器的排列呈梅花型布置。

　　模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时注意如下事项：

　　①在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作;

　　②模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落；

　　③在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作，除锈采用电动钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏.

　　④装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆.

　　模板的安装精度如下表所示。在安装过程中，及时对各部位模板进行调整，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差,及时纠正.

　　（3)钢筋骨架的制作与安装

　　钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行，骨架的焊接采用分段、分片方式进行,在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。骨架主筋在焊接时适当配料，使之在成型焊接时焊接接头错开设置。

　　钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装，其安装程序是：先安装梁底

　　模板安装的精度要求

　　部位

　　检查项目

　　误差范围

　　底模

　　沿梁长任意两点的高差

　　≤5mm

　　任意截面横向两点的高差

　　≤3mm

　　梁跨长度

　　±5mm

　　侧模

　　梁全长

　　＋5mm－10mm

　　梁高

　　±10mm

　　腹板厚度

　　＋5mm－3mm

　　垂直度

　　±3mm

　　横隔板对梁体的垂直度

　　±5mm

　　相邻两块钢模拼装高差

　　±3mm

　　端模

　　垂直度

　　±3mm

　　支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分及梁肋→绑扎上翼板钢筋。

　　波纹管位置严格按照坐标定位，并用限位钢筋固定，限位钢筋用Φ12钢筋加工而成.桥面系的预埋件要预先埋入梁中,并确保其位置准确性。

　　伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采用双面焊(长度为5D）。

　　所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理。模板、钢筋就位后，必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查。

　　(4）混凝土浇筑

　　钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工。

　　混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土输送泵泵送入模。考虑到梁底部钢筋较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式,从梁的一端顺序向另一端推进.浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。

　　混凝土浇筑施工应注意如下事项：

　　①浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工；

　　②在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化；

　　③施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置及其稳固情况，发现问题及时处理;

　　作者:htjlove

　　2006—6-321：06

　　回复此发言

　　---—--—-————--—-——-—-—--—-—--—-------————-—-——-—--——--—-—-—-------—-—--—--—-—---8回复：桥梁施工组织设计

　　④浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量,前后台密切配合,以保证混凝土的质量.

　　⑤每片梁除留足标准养护试件外,还要做随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模板。

　　⑥认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

　　（5)混凝土的养护

　　混凝土的养护在自然状态下进行,梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面用草袋覆盖，每天洒水养护，保证24h潮湿,养护期14天.混凝土强度达到30％时即可拆除侧模,达到张拉强度后进行预应力张拉。

　　(6)施作预应力

　　①张拉设备

　　根据设计要求，张拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)。

　　钢绞线采用标准强度Ryb=1860MPa,公称直径Φj15。锚具采用OVM型锚具，规格为15—5、15—6、15-7、15-8、15-9型.

　　②张拉准备

　　a。检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用.

　　b。钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除,钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形,以利穿束作业。

　　c.穿束前，检查波纹管的严密程度,用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。

　　d.将锚垫板喇叭口内外清理干净,剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板,顶紧夹片。安装限位板,人工推到顶端紧固。用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内。

　　③张拉工艺

　　预应力的张拉必须在T梁混凝土强度达到设计强度的100％时才能进行。

　　a.张拉程序

　　i。采用两端张拉工艺：0→初始应力（取控制应力的10%,量出两端出镐值）→σk(控制应力，持荷2min）→回油、卸荷、测量两端出镐值.

　　b。确定实际伸长值并与理论伸长值对比

　　实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差。钢绞线的实际伸长值除了应包括实际伸长值之外，还应加上初始应力时的推算伸长值。实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内,否则应停止张拉,查明原因并采取措施加以调整后,再继续张拉.

　　④孔道注浆与封锚

　　a。孔道注浆：采用一次压浆工艺，一般压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和顺序进行。在压浆过程中,当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时，塞死出浆孔稳定2min后,关闭进浆口开关，停止注浆.

　　b.封锚：注浆完毕24h后切割钢绞线,切割后锚头外要余留5cm。然后，在锚垫板上点焊端头钢筋网，支设模板，浇筑封锚混凝土。

　　（7）后张法预应力施工常见质量问题的防治

　　桥梁施工中以后张法预应力混凝土工程作为重点,在施工过程中采取有效的措施,防止质量通病和质量事故的出现:

　　①孔道堵塞的原因与防治

　　a。产生原因：由于孔壁受外力和振动影响,因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而导致堵塞现象。

　　b。防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前,将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。

　　②孔道注浆不密实的原因与防治

　　a。产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小，或未设排气孔,部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂.

　　b.防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在0.5～0。7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号525＃水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。

　　（8）预应力施工完毕后,即可进行移梁工作.移梁采用龙门吊进行。T型梁预制施工工艺及详细说明见《表5。3.5后张法预应力T型梁施工工艺框图》。

　　作者：htjlove

　　2006—6-321:06

　　回复此发言

　　—-———--——--———-—-————-——--—----——--—-—-———----——————-————-----——-——-——--—————-—-

　　9回复：桥梁施工组织设计

　　1.1。2.3。2钢筋混凝土空心板预制

　　七里塘大桥空心板预制场设在该桥玉屏台后路基面上，玉屏舞阳河特大桥拱上行车道空心板与田坝II号大桥T梁共同在设于田坝II号大桥三穗台后路基上的预制场内预制。空心板预制场的场地布置与T型梁预制场相同，请详参《预制场平面布置示意图》。

　　空心板预制施工工艺及详细说明见《表5.3。6钢筋混凝土空心板施工工艺》。

　　1.1。2.4简支梁架设施工

　　因本合同段各桥长度都比较大,同时墩高都比较大，故准备采用JQL30/80双导梁架桥机进行T型梁及空心板的架设与安装施工.双导梁架桥机架梁的施工工艺详见《表5.3.7双导梁架桥机架梁施工工艺框图》。下面以T型梁架设为例对架梁过程作一简要说明，空心板架设与T梁架设操作工艺等基本相同,此处予以省略。

　　(1)架桥机架前准备工作

　　①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。

　　②架桥机运行轨道铺设

　　架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨,架桥机走行轨道轨距为5m，运梁轨道轨距为1。5m，误差控制在0～+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上.钢轨接头用鱼尾板紧固，并以道钉固定在枕木上。

　　架桥机横移时，前、中、后支腿均要在横向轨道上运行,前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合，间距0.5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m.后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨。钢轨接头要求平顺,轨距准确，支垫平稳牢固。四条横向轨道间(前、中、后支腿)距离尺寸严格控制平行。

　　③架桥机组拼安装

　　组拼程序为:测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承)→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车，液压转换挂钩,操作台,接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度.

　　架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装,拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

　　两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等.然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动)。

　　用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距.

　　架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验.收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位.（3）架桥机架梁作业

　　①架桥机纵向移动

　　纵向移位程序为：测量定位,铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道,拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)→顶升中顶高支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道)→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查.

　　架桥机纵向移位时,两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

　　液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨（其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向

　　钢轨用天车转运）.

　　每片梁就位时，要在两端设临时支撑,使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后,除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性.架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的70％以上。

　　架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常;以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运行前检查铺轨情况.架桥机运转正常后，才能进行T梁的安装。

　　作者：htjlove

　　2006—6—321:07

　　回复此发言

　　————--—-———-———---——--——-—-—--------————----—-—-———--——---———-———--——----—————-—

　　10回复：桥梁施工组织设计

　　②主要操作程序

　　a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

　　b。边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装;

　　c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装;

　　T梁的安装程序:先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起;然后架桥机再横移到位直接安装。

　　(3)架桥机施工注意事项

　　①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

　　②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道,平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。

　　③架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿.

　　④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。

　　⑤由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防,特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

　　⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行，也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。

　　⑦架桥机安装作业时,要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业.不允许机械及电气带病工作。

　　⑧安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。

　　⑨五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机,架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必须全面检查。

　　⑩中支腿纵横向运行转换,先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。

　　○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保T梁安装顺利就位。

　　○12架桥机作业时必须分工明确，统一指挥.设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保

　　施工安全.

　　○13悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

　　○14用边梁挂架架设边梁时，两起吊天车必须退至中腿后部。

　　○15中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处;后起吊天车必须退至后支腿处。

　　○16前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。

　　○17前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

　　○18架桥机必须设避雷装置。

　　架设安装时，先架半幅，由设预制场端向对岸逐孔架设。架完一幅梁后,架桥机回退至桥头后路基上，并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用。同时，铺设架桥机渡线轨道，架桥机转至另一幅桥的台后，继续架设剩余一幅桥梁。

　　1。1。2。5钢筋混凝土刚架拱桥施工

　　本标段塔坡分离立交设计为1-45m钢筋混凝土刚架拱桥,为支线上跨桥。本桥桥台设计为U型重力式台、扩大基础,其施工方法参见基础工程部分；拱肋及横系梁采用支架现浇法施工.

　　因本桥两侧路基顶面布置了桥梁预制场和混凝土拌和站,对本桥的拱部及桥面施工造成一定影响。虽然采用梁式支架能够解决拱部施工及桥下运输车辆通行之间的矛盾，但相互之间终究会造成一定的干扰。从工期安排及本桥工程量来看，拱部施工完全可以在两侧预制场内的桥梁预制完毕后再进行,这样既可以避免立体施工造成的相互干扰,也利于施工组织、提高安全水平。

　　基于上述考虑,本桥两桥台可在路堑开挖完成后进行施工，拱部则待两侧预制场预制任务全部完工后进行施工。

　　桥台施工方法及施工工艺参见其它桥的相关部分。拱部施工拟采用满堂支架法施工,拱肋模板采用木模内衬铁皮，横系梁模板采用组合钢模板,支立前均刷脱模剂.混凝土采用输送泵入模，插入式振捣器振捣密实。

　　因微弯板混凝土量比较小，加上工期比较紧张，准备在特大桥30mT型梁预制完成后再安排微弯板的预制施工。预制微弯板前，对T梁预制台座进行必要的改造，以适应微弯板的结构特点和几何尺寸。微弯板按照正向平置的方位进行预制,以最大限度地改善其结构受力情况.微弯板预制中的钢筋、模板及混凝土工程参照空心板预制的相关要求执行。

　　微弯板采用汽车吊起吊安装，板上混凝土现浇层及桥面铺装层施工方法及工艺也请参照桥面系及附属工程部分内容。

　　作者：htjlove

　　2006—6—321:07

　　回复此发言

　　----——---—-——-——-—--—-—-——————-—-—-——-—--——---———-————-——-—---—---———---——————-—

　　11回复：桥梁施工组织设计

　　1.1.2。6桥面系及附属工程施工

　　1.1。2。6.1T梁墩顶连续施工

　　①施工顺序

　　为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必须按设计施工顺序进行施工.一般情况下，每联可采取如下程序施工:浇筑各连续段混凝土→对称张拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→张拉剩余连续束预应力钢绞线。

　　②施工方法

　　浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时,从两边墩往中间浇筑,梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成,将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前

　　,准确安装各梁的永久支座，全面撤离桥面重型荷载（否则将严重影响梁体内应力）。

　　梁接头砼强度达95％以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系.负弯矩钢绞线

　　采用BM(扁锚)体系,预应力钢绞线单根张拉。张拉工艺同主梁预制。

　　1。1.2。6。2桥面铺装

　　桥面铺装为12cm厚50号砼防水混凝土+防水涂料层+10cm厚沥青混凝土铺装层.桥面铺装层施工前,焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋,做好湿接接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛,并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。

　　进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。

　　桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后,进行拉毛处理.

　　桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工。

　　桥面铺装施工中的注意事项：

　　①桥面铺装施工，须搭设施工平台，避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网。

　　②在绑扎桥面铺装钢筋网片之前，梁顶面凿毛，剔除砼松渣，用高压水枪冲洗干净。

　　③桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎,网片下用混凝土垫块支垫，间距1m，保证保护层的厚度.

　　④施工时，控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整。在未灌注桥面砼时，不能先灌注防撞墙.

　　1.1。2。6.3伸缩缝安装

　　伸缩缝采用C80型和SSFB160型两种，安装前,检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前,必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值,并用专用的卡具将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净.按出厂标明的起吊点起吊。安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合,伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢.放松卡具，使其自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑C30以上强度的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。浇筑完毕后，进行混凝土养护.以上各工序要连续进行，不能间断。

　　1.1。2。6.4防撞墙、搭板、锥坡施工

　　①防撞墙施工要特别注意模板支护，采取穿墙螺栓与模内钢管相结合的方式，防止漏浆、麻面出现,确保砼面平滑，墙体通畅。模板采用定型钢模板,每块长度1.5m设计.为保证整体的线型美观，全桥单侧一次浇筑完成。在支模板时，整个线型要顺直，不能出现折角。浇筑混凝土时要严格控制水灰比，分层振捣并注意振捣时间的合理性，完全把气泡赶出来，防止出现蜂窝麻面，同时注意栏杆或防护网预埋件的埋设.混凝土浇筑完,把表面抹平,并养护。

　　②桥头搭板施工中必须严格控制施工质量,桥头搭板必须就地浇筑，不可预制安装,搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。

　　③锥体护坡施工

　　（1）锥体护坡工程施工

　　①锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。

　　②用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整.

　　③先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。

　　④坡面浆砌片石要符合质量要求,小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致,并进行必要的加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。

　　作者：htjlove

　　2006-6—321:08

　　回复此发言

　　-----—-—--——---—----——---—--——--——————-—---——-—-—--—-—-—-————

　　—-—-—--——-—-—-——---12回复：桥梁施工组织设计

　　（2)桥头搭板施工

　　桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。

　　1。2桥梁工程施工工艺

　　1。2.1钻孔灌注桩基础施工工艺

　　工艺说明:

　　（1)场地准备

　　钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点,并测设出护桩。

　　(2）护筒的制作及埋设

　　护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒直径较桩径大30cm。顶节护筒上部留两个高400mm宽200mm的进出浆口，并在顶端设吊环。底节护筒下部设刃脚。护筒采用挖孔埋设，保证护筒顶端高出地下水位1。5～2。0m、且高出周围原地面30cm。

　　（3）泥浆制备

　　钻孔泥浆采用符合规定的优质粘土在造浆池内制备，泥浆池容积为60m3，并设容积为40m3沉淀池二个，串联使用。造好的泥浆用泥浆泵抽入钻孔，从孔中掏出的泥浆流入沉淀池，沉淀后可继续使用的泥浆转入造浆池备用.

　　（4）钻孔

　　①钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修。

　　②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。

　　③钻进前每个孔位绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上.针对不同地质层选用不同的钻进速度、并及时调整泥浆指标。

　　④开始钻孔时，应以小冲程施钻，并开动泥浆泵向护筒内注浆。钻进到护筒底部时，应以小冲程慢速钻进,以使底脚处有坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进。钻进过程中应经常注意地层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对.操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填好钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项.

　　⑤钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度,并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内。钻进作业必须保持连续进行,掏渣时提升掏渣筒要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。

　　⑥桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录.

　　（5)清孔

　　①终孔检验合格后，立即进行清孔作业,采用掏渣法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔。

　　②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除.

　　③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。

　　（6)钢筋骨架制作与安装

　　①钢筋骨架在钢筋加工场集中制作，根据起吊高度分段制作。运至现场后用16T的汽车吊吊入孔内，并在孔口进行焊接接长.主筋接头采用100KVA的对焊机进行对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊过程中不产生变形，每隔2m～2。5m用φ18mm钢筋设置一道加强箍.在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制钢筋骨架与孔壁净距。

　　②钢筋骨架用16T汽车吊起吊时，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移。钢筋骨架在下放时要注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因,不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm.

　　③在安放钢筋骨架时，为确保钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架周径上用细铁丝等间距地绑扎混凝土预制垫块，沿桩长的间距不超过2m.

　　(7）灌注水下混凝土

　　①灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

　　作者：htjlove

　　2006-6—321:08

　　回复此发言

　　--—-———-—---—-——--—--—-----—-——-----—---————---——-—--—--——-——--—--—--—-—-—---—--14回复：桥梁施工组织设计

　　⑵经常检查出碴用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具.

　　⑶孔口周围用混凝土框架加以围护，高出地面30cm,防止土石、杂物滚入孔内伤人。

　　⑷挖孔时经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3％,孔深超过10m时,采用机械通风。

　　⑸挖孔工作暂停时，孔口覆盖铁板加以防护。孔口周围设围栏及警示牌。

　　⑹孔口设置牢固可靠的安全梯，安全梯1.6m一节，每节之间采用挂接连接方式，首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接。

　　7、护壁混凝土施工

　　采用等厚度钢筋混凝土护壁，厚度15cm,强度C20，每节灌注1。0m，两节护壁之间留20cm空隙，以便灌注混凝土施工。空隙间采用短木支承。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂.护壁混凝土中设￠16钢筋,钢筋靠护壁混凝土内侧放置.模板采用钢模板，表面不需要光滑平整,以利于与柱体混凝土的联结。模板高1.0m，分四块拼装,模板间用U形卡连接,模板之间不设内支撑,以便开挖下层开挖作业。

　　施工中根据地质情况及地下水位的情况,通过下式来检验护壁混凝土厚度:

　　式中：t—护壁厚度，m；

　　Ra—混凝土的轴心抗压设计强度，Kpa；

　　K—安全系数，取1.65

　　N—作用在护壁截面上的压力，KN/m；

　　式中：p—土及地下水对护壁的最大压力，Kpa；

　　d—挖孔桩桩身直径,m;

　　8、终孔检查处理

　　挖孔达到设计标高后，进行孔底处理.清除桩底松渣、污泥及沉淀等软层，基桩嵌入风化基岩深度不小于4m，平整桩基底面,检查桩基承载力，保证桩基承载力不小于1.5MPa.开挖过程要经常检查了解地质情况,如果与设计资料不符,及时提出变更设计。若基底出现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等），采取如下措施：

　　⑴当桩底出现溶沟、沟槽时，处理办法是清除全部泥土，清洗干净后以C30的混凝土填满,使混凝土弹性模量尽量与基岩相等或接近.

　　⑵当桩底出现石芽时，将石芽凿平，表面段大于桩基截面积，且凿入整体基岩50cm。

　　⑶如桩底存在洞穴时，要清除全部泥土，洞底修凿平整,清洗干净整个洞穴部位，设计桩孔范围外部位以浆砌片石回填。

　　⑷用钻杆探测桩底下岩层情况，如发现下部存在洞穴，将洞顶板凿开,清除洞穴内的泥土杂物,全部用C30混凝土填满。

　　9、钢筋骨架制作及安装

　　钢筋骨架在预制场钢筋加工场地采用卡板成型法分段制作，拟用3cm厚木板根据骨架的外径尺寸制成两块板，按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半.制作骨架时，每隔3m左右放一块卡板，把主筋纳入凹槽，用绳绑好；再将箍筋套入,并用钢丝将其与主筋绑扎牢固。然后松开卡板与主筋的绑绳，卸去卡板，随即将主筋与箍筋点焊牢固。

　　制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。每个骨架挂标志牌,注明墩号、桩号、节号。

　　钢筋骨架用汽车运至现场，采用汽车起重机吊放入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊,焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形,每隔2m～2。5m用￠18mm钢筋设设置一道加强箍，在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护层的厚度.

　　钢筋骨架用吊车起吊时,第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上，再起吊另一段，对正位置后进行孔口焊接，逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与孔口护壁混凝土中的预埋钢筋焊牢。钢筋骨架在下放进应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，要查明原因,不得强行插入.钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合，其误差不得大于±5cm。

　　10、桩身混凝土灌注

　　混凝土由拌和站集中拌制，由混凝土运输车运至浇筑现场，运输过程中促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象。

　　视孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法.当地下水的上升速度小于6mm/min时，采用空气中灌注混凝土桩的方法，上升速度大于6mm/min时，采用导管法在水中灌注混凝土.根据本区间的地质调查报告，本地区地下水不会太高。故水下浇筑混凝土可能性不大，此不详述.

　　空气中灌注混凝土桩时,要注意以下几点事项：

　　⑴由于存在高差，为防止混凝土发生离析,浇筑混凝土时用串筒。

　　⑵混凝土坍落度控制在7cm～9cm，开始灌注时孔底积水深度不能超过5cm，积水过多时，用潜水泵抽排。灌注的速度尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。

　　⑶桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实,桩顶部以下5m必须用振捣器捣实.

　　⑷孔内混凝土一次性连续浇筑完毕,若施工接缝不可避免时，按施工规范处理施工缝，并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积根据施工缝的位置确定，按桩截面积的1％配筋。

　　⑸混凝土浇筑至桩顶以后,立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。

　　⑹浇注后在桩截面按规范要求预留连接钢筋。

　　11、桩的质量检验

　　为了保证桩基承载力及桩本身混凝土质量，对所有桩进行桩身无破损的超声波检测法进行检测.检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪(EP—10010)，此种仪器可检测到桩身混凝土质量，确定桩身缺陷所在位置。在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50mm的塑料管，管的下口封死，测试时管内注满水,两根管分别放入射探头和接收探头，两探头置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度为200mm/s。当声波每秒发射10次时，沿桩

　　身20mm可量测一次。混凝土的抗压强度和声速关系如下表所示：

　　混凝土抗压强度与声速关系

　　声速（m/s）

　　抗压强度（MPa）

　　声速(m/s）

　　抗压强度（MPa）

　　3750～4000353250～350025

　　3500～3750303000～325020

　　桩身混凝土的质量评价如下表所示：

　　声速（m/s）

　　＜20002000～30003000～35003500～4000＞4000

　　混凝土质量

　　极差

　　差

　　中

　　好

　　优

　　桩类别

　　Ⅴ

　　Ⅳ

　　Ⅲ

　　Ⅱ

　　Ⅰ

　　作者：htjlove

　　2006-6—321：08

　　回复此发言

　　———-—-——--——-———---——-----——-——-—--—————-———---—---—-—--————-—-—-—--———----——-——

　　15回复：桥梁施工组织设计

　　1.2.3明挖扩大基础施工工艺

　　工艺说明:

　　(1）定位放样

　　根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，放出边桩，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸，为便于立模,一般每边加宽0。5m～0。8m。

　　（2)基坑开挖

　　基坑开挖采用机械和人工开挖相结合。基坑开挖形式采取上部斜坡式,下部入岩部分垂直坑壁式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定.根据地质水文条件，采取适当的支护措施.石方开挖通过计算选定合适的爆破方式,确定炮眼位置和控制装药量，避免超挖，避免对基底扰动。

　　基坑开挖施工措施:

　　①坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。

　　②根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。

　　③基坑弃碴弃于指定用地范围内,并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。

　　④开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。

　　(3)基坑支护和排水

　　基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加强坑壁稳定,确保施工安全。

　　本工程所在地雨量充沛，地下水丰富,基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5～2倍，排出的水要防止回流、回渗。

　　(4)地基检验

　　基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高。对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工，否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理。

　　（5)模板支立

　　按照基础尺寸，放出模板边线，模板采用全新组合钢模板,其结构及各部位尺寸符合规范要

　　求,模板及模板支撑具有足够的刚度、强度和稳定性。

　　（6)浇注混凝土

　　基坑开挖后,及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前,先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下,夯填一层10~15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。

　　混凝土浇注施工措施:

　　①混凝土使用的粗细骨料、水泥经试验合格后方可使用。

　　②混凝土采用电子自动计量混凝土搅拌站搅拌，混凝土运输车运送混凝土，采用溜槽入模。困难地段采取输送泵输送混凝土。

　　③混凝土采取分层连续浇注，采用插入式振捣棒振捣。

　　④混凝土浇注完毕，及时安插接茬钢筋。接茬钢筋按设计或规范要求埋设，一般设置不小于Φ16的预埋钢筋，钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。

　　⑤混凝土终凝后及时用塑料薄膜覆盖并洒水养护。

　　(7)基坑回填

　　基础混凝土施工完成并达到强度后,按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工。回填土质及密实度符合规范、规定要求。

　　1。2。4墩台身和盖梁施工工艺

　　工艺说明：

　　1、施工前对结构各部位进行准确的测量放线，定出结构轴线及边线.

　　2、支架

　　⑴墩台身及盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木,支架立于方木上。

　　⑵在墩台身周围搭建脚手架及工作平台.脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1。5m，横杆步距≯1.2m,剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1。5m高的安全护栏网。

　　3、钢筋

　　各部位的钢筋在现场集中加工,现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工，主筋采用闪光对焊。

　　4、模板

　　⑴定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带,整体加工制作。加工模板时严格控制下料及加工精度，加工完成后，对角线误差小于2mm,模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内,拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。

　　⑵墩柱模板支立

　　①模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆.

　　②模板支立前精确放样结构外轮廓线,并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

　　③模板安装采用人工配合汽车吊，在设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

　　④模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固，保证施工时稳固.

　　5、浇筑混凝土

　　⑴墩柱、台身、盖梁混凝土浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固，使之不致于因

　　混凝土的振捣而移位。

　　⑵混凝土在拌和站集中拌制,运至浇筑处，用混凝土输送泵泵送的方法浇筑。当混凝土自由下落高度超过2m时采用铁皮串筒，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm左右，用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。

　　⑶混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动,模板与支架有无变形或沉降,如发现有，应立即采取措施予以校正加固.

　　⑷混凝土浇注完毕要及时养护,混凝土强度达到拆模强度时方可立拆模，拆模后，检查混凝土的浇筑质量及结构尺寸，后用塑料薄膜包裹并浇水湿润养护。

　　作者:htjlove

　　2006-6-321:08

　　回复此发言

　　————---—————---——---————————--—--—--—-—————-—-—-——-—-—-—---—-———----—----——-—---16回复：桥梁施工组织设计

　　1。2。5后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺

　　工艺说明：

　　1、制梁台座及模板工程

　　⑴模板制作及要求

　　底模：底模为三层结构，下层浆砌片石30cm厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土，上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模的对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时，梁端底部产生裂缝的发生，在底模两端各80cm范围内，铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起拱时，梁端可在四氟板上滑行。

　　侧模:侧模用型钢及钢板焊成,以梁横隔板为界,每侧可分成六段。底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固,上部根据需要设置穿心螺栓紧固。侧面设置可调支腿，底部用型钢做成向外倾斜的坡角，松开螺栓和可调支腿,钢模板就会因自重作用而自动脱模。侧模配置附着式振动器，以保证梁体混凝土能够浇筑密实.

　　单元模扇面板用5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋采用8号槽钢,竖向加劲肋采用∠50×50×5制成，支架为12号槽钢。

　　端模：端模也用钢板制作。端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确,要符合规范要求.

　　所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造,各种尺寸一定要符合规范的要求。

　　⑵立、拆模板

　　立模顺序为：涂脱模剂→贴接缝止浆橡胶条→安侧模→安端模。利用龙门吊立拆模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。

　　梁体混凝土灌注完毕后4～6h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块，待混凝土强度达设计强度70%时可全部拆除。拆模时,先将所拆模扇与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖带间用1～2台螺旋千斤顶施顶，下部可采用手拉葫芦拆模。

　　立模时注意：

　　①模板要洁净，要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂。

　　②立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。

　　③模板接缝要严密平顺。

　　④立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。

　　⑤在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

　　2、钢筋工程

　　⑴钢筋骨架的制作及安装

　　钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。钢筋的加工在钢筋加工棚内进行。所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直。下料、弯制要准确。

　　钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。

　　⑵在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位片，钢筋骨架定位后，再穿上经检查合格的波纹管并要绑扎牢固，保证在浇筑混凝土时波纹管不会坍塌或上浮，波纹管接头要严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。若钢筋与波纹管发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。

　　⑶钢筋保护层使用预制高强度砂浆垫块。

　　3、制孔

　　用钢带现场制作Φ65mm波纹管,安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置2mm,间距1.0m，定位网用Φ10钢筋弯制。为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根Φ10钢筋作为导向钢筋.波纹管接头套紧，并胶带缠好，以防漏浆。

　　4、梁体混凝土浇筑

　　⑴混凝土在拌和站集中拌和，水平运输采用混凝土搅拌输送车运送，运输道路要平整，垂直运输采用龙门吊入模。浇筑混凝土采用水平分层，按先底板、再腹板、最后顶板的施工顺序浇筑混凝土。

　　⑵在搅拌混凝土时，控制混凝土骨料最大粒径不得大于2cm。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密，要求早期强度高，因而混凝土最大粒径不得大于1.5cm，特别是锚下混凝土,应充分振捣，严格控制其质量。浇筑上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖,以保证接缝处混凝土的良好接合。

　　作者：htjlove

　　2006—6—321：09

　　回复此发言

　　-——--—-—---———————--————--——----—-———————-—-————-—-—-————--————----—--———--————-17回复：桥梁施工组织设计

　　⑶梁体的混凝土振捣以附着式的振捣为主，插入式振捣器为辅,主要采用侧振工艺。

　　①梁体两侧的附着式振动器交按梅花型布置，水平间距1.0m.避免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，浇筑什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴,以便混凝土最大限度地吸收振动力.

　　②浇注上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平。振动器的振动为间断式，混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。在捣固时注意不要振到预留孔道及底模表面。

　　⑷混凝土施工时要注意如下事项：

　　①浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋及预埋件进行一次全面的检查,符合要求后方可施工.

　　②混凝土浇筑时，下料要均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内,禁止开动该区段的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。

　　③施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

　　④混凝土浇筑过程中随时检查混凝土的塌落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

　　⑤每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组,作为拆模、移梁等

　　工序的强度控制依据。

　　⑥认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

　　⑸梁体混凝土的养护

　　梁体混凝土灌注完毕后，待表面收水并硬化后对混凝土进行养生。在混凝土表面进行覆盖草袋洒水养生,覆盖时不得对混凝土产生不良的外观和污染。在养生期内保持混凝土的湿润.

　　5、清孔、穿束

　　⑴用高压水进行清孔，再用高压风吹净波纹管内的存水,必要时用钢制梭形器清孔，若有灰浆进入一定要反复细致地清孔，并将杂物全部清孔出去.穿束时先把几根钢绞线的头部焊在一起由一端穿入,必要时可在钢绞线束头部焊上一个钢筋的小环，由另端穿入的高强钢丝拉过去.

　　⑵预应力钢绞线束的制备要按规范要求进行。对所用钢绞线应先进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤。钢绞线下料时应先在切口两侧各5cm用细铅线绑扎紧以防散开.

　　⑶钢绞线的下料严格按照“设计长度＋工作长度＝所需长度”的原则，用切断机或砂轮锯切割，绑扎成束，进行编号挂牌堆放。

　　6、后张法预应力施工

　　⑴张拉设备的选择

　　根据设计采用柳州建筑机械总厂生产的OVM系列穿心式千斤顶YCW-100、YCW-150型各6套，配ZB4-500电动油泵。锚具采用型号为OVM15—5、15-6、15-7、15—8、15—9群锚体系。

　　⑵张拉准备

　　张拉前做好张拉设备的配套校检与标定。计算出与张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量,确定张拉顺序。画出油压表的读数和实际拉力的标定曲线，确定预应力束中应力值和油压读数间的直接关系。

　　⑶张拉工艺

　　张拉时混凝土强度不应低于设计强度的75%.张拉时采取两端张拉工艺，按设计要求的顺序依次张拉，注意缓慢均匀，按0→初应力（一般为张拉力10％～25%)(持荷两分钟)→100％控制应力→锚固的程序张拉.

　　具体张拉程序如下：

　　①先将钢铰线束略微予以张拉,以消除其松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，注意钢绞线束中每根钢铰线受力均匀.

　　②当钢绞线束初始应力达到张拉控制应力的10％～25％时，此时应将千斤顶充分固定。在把松弛的钢绞线拉紧以后，在两端精确地标以记号。

　　③张拉时,滑丝、断丝数量符合规范要求。超过限制数时，应进行更换,如不能更换时，可提高其它束的控制张拉力，作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶额定能力，也不得超过钢绞线的标准强度的80％。

　　④张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。张拉后，应测定预应力筋的回缩量。

　　⑤为使拉力控制准确，采用仪表读数与伸长值双控制,根据应力与伸长的比例关系,实测的伸长量与计算的伸长量之差在±6%以。

　　7、孔道压浆与封锚

　　⑴孔道压浆前的准备工作

　　①割切锚外钢绞线束，预应力钢绞束切割后的余留长度不超过2cm.

　　②锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。

　　③冲洗孔道压力水冲洗孔道，最后用压缩空气排除孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

　　⑵孔道压浆

　　①压浆顺序自下而上,并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完,以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗,使继续压浆时通畅无阻。

　　②每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管,以备压注完毕时封闭,保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。

　　③压浆采用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。为了保证质量，拟采用二次压浆的方法，第一次压浆30分钟，再由另一端反向压浆，保持为0.6MPa～0。7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

　　④为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPa后可撤消养护,方可进行移运和吊装.

　　⑶封锚

　　对于先简支后连续构造的桥梁,根据设计要求：一联中跨主梁两端均不封锚；一联的中跨伸缩缝端封锚，另一端不封锚，不封锚时应采取防止锈蚀的措施；一般简支构造的桥梁均予封锚。封锚按如下进行施工：

　　①孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土.

　　②设置端面钢筋网.为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

　　③固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

　　④浇筑封锚混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实.

　　8、移梁、存梁

　　移梁和存梁时要注意下列事项；

　　⑴注意梁体的支承点位置。

　　⑵注意在梁滑移过程中支撑好，防止梁体倾覆。

　　⑶注意存梁时要考虑好架梁时对中片、边片的需要顺序，尤其是边片的左右片要配好。

　　作者：htjlove

　　2006—6—321:09

　　回复此发言

　　--—-———---—--—-———---————--——--————————-——--—---———-—--————---—-——-----——-———-—-18回复:桥梁施工组织设计

　　1。2。6钢筋混凝土空心板施工工艺

　　钢筋混凝土空心板施工工艺框图

　　工艺说明：

　　钢筋混凝土空心板的预制施工方法及工艺请参见上述“后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺"中除预应力部分内容，此处不再赘述。

　　1。2.7双导梁架桥机桥梁施工工艺

　　文字说明:

　　1、架桥机架前准备工作

　　①架桥机部件运至施工现场前期，认真检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部件损坏变形，影响组拼安装。

　　②架桥机运行轨道铺设

　　架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨，纵向轨间距

　　为5m，运输轨道间距为1.5m，两侧轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢轨接头用鱼尾板紧固，并以轨道固定在枕木上。轨道铺设可根据空心板梁安装陆续向前延伸，即拆除后再安装重复使用.

　　前、中、后支腿均要在横向轨道上运行，前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合,间距0。5m。中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨。间距1.25m。后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨.钢轨接头要求接头平顺，轨距准确，支垫平稳牢固.四条横向轨道间（前、中、后支腿）距离尺寸严格控制平行.

　　③架桥机组拼安装

　　组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车,液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。

　　架桥机拟在公铁立交奎屯岸拼装，拼装前测定运行轨道中心线及前、中、后支腿位置.

　　两侧中支腿就位在纵向钢轨上，用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等。然后连接水平拉杆斜撑(临时支撑仍不能松动）。

　　用临时支架对称平衡拼装前后主梁，控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距。

　　前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上，中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部。

　　架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查.空车试运行和吊重试验。收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。

　　2、架桥机架梁作业

　　①主要操作程序

　　a。喂梁:采用自行式运梁平车喂梁，将空心板梁梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

　　b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位(移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁)→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

　　c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

　　空心板梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢.边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,架设施工要分2次横向移位：空心板梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装.

　　②架桥机纵向移动

　　纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落,中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿(铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿(铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查.

　　架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

　　液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨(其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨用天车转运）。

　　每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使空心板梁保持垂直和稳定；第2片梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强

　　度的70％以上。

　　作者：htjlove

　　2006—6-321:09

　　回复此发言

　　-————----—-——--———-----—--—-—-—--——————--————--——-—------————-———-———-—-—--—-—--19回复：桥梁施工组织设计

　　架桥机纵向运行结束后,进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压;液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺;支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等.架桥机要进行空载试运行检验,特别是横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转正常后，才能进行空心板梁的安装。

　　3、架桥机施工注意事项

　　⑴架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平衡。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，四条轨道必须平行。

　　⑵前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。

　　⑶架桥机纵向位移要做好一切准备工作，要示一次到位，不允许中途停顿。

　　⑷架桥机起吊天车携带空心板梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦(5t）与横移轨道接紧固定,加强稳定性.

　　⑸由于该桥有纵向坡度，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须注意控制。

　　⑹架桥机组拼后一定要进行吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

　　⑺架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业.不允许机械及电气带病工作。

　　⑻安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。

　　⑼五级风以上时严禁作业,并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。雨天禁止使用,雨后使用前必须全面检查。

　　⑽中支腿纵横向运行转换，先转换后部1号行走箱，再转换2号行走箱。

　　⑾架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保空心板梁安装顺利就位。

　　⑿架桥机作业时必须分工明确,统一指挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员，确保施工安全.

　　⒀悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间。

　　⒁用边梁挂架架设边梁时,两起吊天车必须退至中腿后部。

　　⒂中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须退至前支腿处;后起吊天车必须退至后支腿处.

　　⒃前支腿或后顶高支腿顶高时，两起吊天车必须退至中腿附近。

　　⒄前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力.

　　⒅架桥机必须设避雷装置.

篇三：桥梁工程(天空栈道)施工方案

　　.

　　桥梁工程

　　总体施工方案

　　.1

　　混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工

　　本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输.下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注.

　　除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼.

　　为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用.挖孔桩钢筋在孔口接长.

　　.2

　　下部构造

　　本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座.除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单.但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织和场地布置造成一定的影响.基础形式为明挖扩大基础<桥台>和钻孔灌注桩基础<桥墩>、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大.

　　明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣.爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿.基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式.

　　钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工.施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位.钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时与时向监理工程师与设计部门通报情况,并按设计与监理的要求调整施工.

　　挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水和通风设备,与时排除洞内积水,并加强通风管理.在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工.挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁.发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故.一般地段每次开挖深度为1m,孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁.困难地段采取分片开挖,随挖随护,确保安全.挖孔桩开挖至设计标高后,用风枪向下垂直打眼,探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞,发现异常时,与时与监理工程师和设计部门取得联系,与时制定处理方案.

　　桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式,墩柱直径包括1.4m、1.5m、1.7m、1.8m、1.9m等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁.墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑.

　　重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位,单座桥台混凝土一次浇筑完成.

　　.3

　　上部构造

　　上部结构以后30mX法预应力混凝土T型梁为主,其次是钢筋混凝土空心板,有25m和13m两种,支线上跨分离式立交<塔坡分离立交>为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板,之后现浇混凝土层与铺装层.

　　后X法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板与微弯板均采用预制安装法施工.因地形起伏大、桥高路陡,在桥头路基两侧设预制场,或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件,只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上.因本合同段桥梁预制量非常大,加之合同段总长度较小、路基宽度有限,桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基.所以,路基工程必须提前组织施工,为桥梁预制创造施工条件.预制场地布置详见《表4施工总平面布置》.

　　本合同段共设计30m后X法预应力混凝土T梁320片,25m空心板150块,13m空心板216块,10m空心板9块.底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上.底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋1/26

　　.

　　混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土.底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面.底模呈"凸〞形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条.为避免X拉主梁时梁端底部产生裂缝,在底模两端各80cmX围内,铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板,顶面与底模顶面在同一水平面上,X拉起拱时,梁端可在四氟板上滑行.

　　模板采用定制钢模,侧模上设附着式振捣器,配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣.混凝土由拌和站供应,由混凝土运输车运至现场,倾卸到灌注漏斗,龙门架吊装灌注.预应力X拉采用OVM预应力体系,严格按操作规程施工.X拉完成以后,除伸缩缝位置的端头以外,一联中跨主梁两端均不封锚,架设完主梁后浇接头混凝土.

　　桥梁采用JQL30/80双导梁架桥机架设.为减少梁的存放量而节省施工场地,采取边预制边架设的施工方法.架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上,送至架桥机后部主梁内,采用运梁平车进行喂梁.桥梁分左右两幅,架梁顺序：先架设右幅,然后架桥机退回,再架设左幅.

　　当梁混凝土强度达到100%后进行梁的吊装作业,采用兜托梁底的吊装方法.吊装过程中保持主梁轴线垂直,严防倾斜,注意横向稳定.桥上运梁采用轨道运输,要求在二片梁上铺轨.每安装一片主梁后设置临时支撑,并将横隔板上下连接钢板焊接起来.架设时,在支座墩上设临时支座,梁落于临时支座上.

　　右幅架设完毕,架桥机退回,开始架设左幅,同时开始进行右幅T梁连续构造的施工.浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时,从两边墩往中间浇筑,梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成,将主梁伸出的钢筋用双面焊连接.浇筑混凝土前,准确安装各梁的永久支座,全面撤离桥面重型荷载<否则将严重影响梁体内应力>.

　　梁接头砼强度达95%以上时,可以进行连续钢绞线束的X拉,形成连续体系.负弯矩筋采用BM<扁锚>体系,预应力筋单根X拉.

　　为消除体系内因施工而产生的附加应力,简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定,必须按设计施工顺序进行施工.一般情况下,每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土→对称X拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→X拉剩余连续束预应力钢绞线.

　　每联的墩顶连续施工完成后,再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工.

　　htjlove

　　2006-6-321:03

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------2回复：桥梁施工组织设计

　　.4新技术的应用

　　经监理工程师同意后,在后X法预应力钢筋混凝土T梁注浆工艺中,可采用效果更好的真空灌浆施工工艺

　　<本节的内容具有建议性,非经监理工程师同意,在本工程中不得采用>.

　　⑴真空灌浆的优点

　　①可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡,减少有害水分的聚积地；

　　②真空灌浆是一个迅速、连续的过程,管道抽真空只要几秒钟,灌浆只要3~4分钟,而普通压力灌浆需超过10分钟；

　　③它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层,密实度在99%以上；

　　④采用HDPE塑料波纹管,在满足强度的条件下,与金属波纹管相比,具有更强的耐腐蚀性,大大改善了构件的防腐蚀性能,而且它的布置不受管道形状的限制,对于弯束、U型束的孔道灌浆,更能体现真空灌浆的优越性.

　　⑵施工工艺

　　详见本建议书《表真空吸浆法管道注浆施工工艺》.

　　主要工程项目的施工方法与施工工艺

　　.1基础工程施工

　　2/26

　　.

　　.1.1钻孔灌注桩

　　本标段各桥的桥墩均位于各自所跨河道常水位以上,其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工艺组织施工.如施工期间水位上涨,可适当修建围堰创造作业面,之后仍旧按照陆上施工工艺进行.

　　⑴护筒制作与埋设

　　钢护筒内径比设计桩径大30cm,采用厚度为10mm的A3钢板卷制,为加强钢护筒的整体刚度,在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带,护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚.护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定,要求护筒必须穿越砂层,到达岩面.加工旁弯不超过3cm,椭圆度不大于2cm,焊接采用坡口双面焊,所有接缝处满焊联结,保证不漏水.

　　护筒埋设施工时,顶端应高出地下水位1～2m,同时满足高出地面0.3m,其底端埋置深度不小于1.5m.钢护筒的埋设必须认真进行,先将护筒周围的土挖除,然后用粘土回填,并分层夯实处理.

　　在护筒的顶部焊加强筋和吊耳,开出水口.钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并与时处理出现的偏移和下沉.

　　⑵泥浆制备

　　采用优质粘土在泥浆池内制备,泥浆池容积为12m3.并设容积为9m3沉淀池二个,串联使用.造浆用的粘土符合下列技术指标：

　　胶体率不低于96%

　　含砂率不大于4%

　　泥浆相对密度1.05～1.20

　　粘度16～22s

　　含砂率≤4%

　　胶体率≥96%

　　失水率≤25mL/30min

　　⑶钻孔

　　根据本标段各桥梁工程的桥位地层情况,拟采用反循环回旋钻机成孔.

　　①钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修.

　　②钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷.钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm.

　　③开始钻孔时,应稍提钻杆,在护筒内打浆,并开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后方开始钻进.进尺要适当控制,对护筒底部,应低档慢速钻进,使底脚处有坚固的泥皮护壁.如护筒底土质松软出现漏浆时,可提起钻头,向孔内倒入粘土块,再放入钻头倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进.钻进过程中应经常注意地层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻进记录表并与地质柱状图核对.操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况与下一班需注意的事项.

　　④钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度,并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内,损坏钻机钻头.钻进作业必须保持连续性,升降锥头要平稳,不得碰撞护筒或孔壁.拆除和加接钻杆时要力求迅速.

　　⑤桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验,并填写终孔检验记录.

　　⑥钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员6名,其中指挥1人,卷扬机司机1人,电工兼记录员1人,装拆钻杆与掏渣3人.

　　⑦清孔

　　a.成孔检验合格后,立即进行清孔作业,拟采用换浆法清孔.清孔过程中必须始终保持孔内原有3/26

　　.

　　水头高度,以防塌孔.

　　htjlove

　　2006-6-321:04

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------3回复：桥梁施工组织设计

　　b.清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣与泥砂等沉淀物清除.

　　c.当孔底沉淀土的厚度不大于设计规定的量值时,即可终止清孔.

　　⑷钢筋骨架制作与安装

　　钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作,运至现场后吊入孔内,并在孔口进行焊接接长.焊接采用单面焊,焊缝长度应满足施工技术规X的要求,并将接头错开50cm以上.主筋接头采用对焊.为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊装过程中不产生变形,每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设置一道加强箍.在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块,以控制钢筋骨架与孔壁净距.

　　钢筋骨架用吊车起吊,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口,再起吊另一段,对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢.钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,不得强行插入.钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求,其误差不得大于±5cm.

　　⑸灌注水下混凝土

　　①灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规X规定,认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注.

　　②水下混凝土的灌注采用导管法.导管接头由装有垫圈的法兰盘连接成管节,直径300mm,壁厚10mm,分节长度1m～2m,最下端一节长5m.导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验.

　　③导管在吊入孔内时,其位置应居中、轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁.灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm,且使导管埋入混凝土的深度不小于1m.

　　④水下混凝土的水灰比,坍落度必须满足规X要求.混凝土浇筑采用泵送,泵管设底阀.泵管在桩内的混凝土升高时,慢慢提起.管底在任何时候,应在混凝土顶面以下2m.灌注开始后,应连续的进行,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置,与时调整导管埋深,导管的埋深控制在2m～6m为宜.当混凝土面接近钢筋骨架底部时,为防止钢筋骨架上浮,采取如下措施：

　　使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减少混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后,适当减小导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度.

　　为确保桩顶质量,混凝土浇筑比桩顶设计标高高0.5～0.8m.在浇注将近结束时,导管内混凝土柱高度相对减少,导管内混凝土压力降低,而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大.若出现混凝土顶升困难,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使浇注工作顺利进行.同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录.全部混凝土灌注完成后,拔出钢护筒,清理场地.

　　⑹桩的检测

　　桩基达到80%的设计强度后,对每一孔桩进行无破损检测,必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测.

　　⑺钻孔桩施工过程中常见意外事件的处理方法

　　①坍孔

　　根据招标文件地质资料介绍以与我集团多年在类似施工钻孔桩的经验,本段地层是极易产生坍孔的地层,因此特制定处理预案：如坍孔将钻头埋住,则采用下插小孔径无缝管制成的花管压入高压风与高压水的方式将钻头提出,如未埋钻具则直接将之提出,之后使用粘土掺杂约20%碎石回填,回填后静置十五日以后使用冲击钻成孔,钻进过程中在坍孔处不断回填粘土与4/26

　　.

　　碎石直至穿过该处为止.

　　②灌注过程中堵管

　　当混凝土不再下落后,移去孔口漏斗,将备好的冲击钻机对位支立于孔口,使用冲击钻的吊具将导管吊起,用钻机的最小冲程给导管施加抖动,同时用混凝土泵不断注入混凝土.如混凝土仍无法灌入则将钢筋笼提出,使用冲击钻将已灌入且强度未增长的混凝土"淘出〞.

　　③埋导管

　　当混凝土灌注过程中保持导管埋深在2～6米间时极难发生此事件,但根据经验,也有不明原因造成的此类事件发生,此时需用两台起重能力在50吨以上的液压千斤顶配以双I56型钢制成扁担梁将之提出,之后按上述办法重新钻孔.

　　htjlove

　　2006-6-321:04

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------4回复：桥梁施工组织设计

　　.1.2挖孔桩基础

　　<1>施工准备

　　本标段只有玉屏舞阳河特大桥桥墩基础设计为挖孔桩形式,共22根,桩径220cm,桩长10～18m.孔壁支护采用与桩身同标号的混凝土护壁.施工前,清除坡面危石浮土,并做好必要的防护,铲除松软的土层,用平板夯夯实.施测桩位十字线,定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检验校核；孔口四周挖排水沟,做好排水系统；与时排除地表水,雨季施工时,孔口搭设防雨棚.

　　为防止孔口坍塌,在孔口浇筑混凝土护筒,护筒厚30cm,顶面高出地面30cm,埋入地面以下1～1.5m.

　　<2>挖掘方法

　　采用人工挖孔,组织三班连续作业,同时从左、右幅大桥玉屏岸向三穗岸施工,投入8套提升设备,左、右幅大桥各4套.为防止支护不与时造成孔壁坍塌,每班必须完成挖孔与护壁混凝土支护才能交接班,而不以时间作为交接班控制.每个孔位安排开挖2人,提升出土与排水4人.每开挖1.2m～1.5m即施作护壁混凝土.

　　<3>挖掘程序

　　挖掘程序视土层性质与桩孔布置而定.如果现场土层紧密、地下水量不大时,一个墩的两个桩可同时开挖,便于缩短工期,渗水量较大的一孔超前开挖、集中抽水,以降低另一孔水位.土层松软、地下水位较大者,两孔先后开挖,必要时等一孔开挖完并灌注桩身混凝土后,再进行另一孔的开挖,避免孔间间隔层太薄而造成坍塌.

　　<4>挖掘的一般工艺要求

　　①挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩阻力.

　　②在挖孔过程中,经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于50mm,倾斜度不超过1%,孔径与孔深必须符合设计要求.

　　③挖孔时如有水渗入,与时灌注护壁混凝土,防止水在孔壁浸淌造成坍孔.孔内积水用潜水泵排出.

　　④桩孔挖掘与支撑护壁混凝土两道工序连续作业,中间不作停顿,以防坍孔.

　　<5>孔内爆破施工

　　为保证施工安全,孔内爆破要注意以下事项：

　　①一律采用电雷管起爆,不采用导火索起爆.

　　②必须打眼放炮,严禁采用裸露药包法.位于软岩中的炮眼深度不超过0.8m,硬岩中的炮眼深度不超过0.5m.按岩层断面方向确定炮眼数目、位置和斜插方向,中间一组集中掏心,四周斜插挖边.

　　③爆破开挖时,严格控制装药量,以松动爆破为主.中间掏心炮眼装药量为1/2节,边眼装药量控5/26

　　.

　　制在1/3～1/4节.无水时选择硝铵炸药,有水时采用乳化炸药.

　　④临近炮眼的护壁混凝土需加以防护,或炮眼用炮被覆盖,防止护壁混凝土被炸坏而造成坍孔.

　　⑤孔内爆破后迅速排烟,用高压风管或电动鼓风机进行孔底吹风.当孔深大于12m时,每次放炮并排烟后立即测定有害气体浓度,满足安全规定时,作业人员方可下孔继续施工.

　　<6>挖掘的安全技术措施

　　针对本项工序的特点,特制定如下安全措施：

　　①挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳.

　　②经常检查出渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具.

　　③孔口周围用混凝土加以围护,护筒高出地面30cm,防止土石、杂物滚入孔内伤人.

　　④挖孔时经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%,孔深超过10m时,采用机械通风.

　　⑤挖孔工作暂停时,孔口覆盖铁板加以防护.孔口周围设围栏与警示牌.

　　⑥孔口设置牢固可靠的安全梯,安全梯1.6m一节,每节之间采用挂接连接方式,首节与事先预埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接.

　　<7>护壁混凝土施工

　　采用等厚度混凝土护壁,厚度15cm,强度C25,每节灌注1.2m,两节护壁之间留20～30cm空隙,以便灌注施工.为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂.护壁混凝土中设Φ8钢筋,钢筋靠护壁混凝土内径放置.模板采用钢模板,表面不需要光滑平整,以利于与柱体混凝土的联结.模板高1.2m,分三块拼装,模板间用U形卡连接,上下设两道6号槽钢圈顶紧,钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支承,以便浇筑混凝土和下节挖土操作.

　　<8>终孔检查处理

　　挖孔达到设计标高后,进行孔底处理.清除孔底松渣、污泥与沉淀等软层,基桩嵌入基岩深度不小于3.5m,平整桩基底面,检查桩基承载力,保证桩基承载力不小于1.5MPa.开挖过程要经常检查了解地质情况,如果与设计资料不符,与时提出变更设计.若基底出现不良地质现象<如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等>,采取如下措施：

　　htjlove

　　2006-6-321:05

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------5回复：桥梁施工组织设计

　　①当桩底出现溶洞、沟槽时,处理办法是清除全部泥土,清洗干净后以C30的混凝土填满,使混凝土弹性模量尽量与基岩相等或接近.

　　②当桩底出现石芽时,将石芽凿平,表面段大于桩基截面积,且凿入整体基岩50cm.

　　③如桩底存在洞穴时,要清除全部泥土,洞底修凿平整,清洗干净整个洞穴部位,设计桩孔X围外部位以浆砌片石回填.

　　④用钻杆探测桩底下岩层情况,如发现下部存在洞穴,将洞顶板凿开,清除洞穴内的泥土杂物,全部用C30混凝土填满.

　　<9>钢筋骨架制作与安装

　　钢筋骨架在施工现场采用卡板成型法分段制作,拟用3cm厚木板根据骨架的外径尺寸制成两块半圆卡板,按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋的凹槽,槽深等于主筋的一半.制作骨架时,每隔3m左右放一块卡板,把主筋纳入凹槽,用绳绑好；再将螺旋箍筋套入,并用钢丝将其与主筋绑扎牢固.然后松开卡板与主筋的绑绳,卸去卡板,随即将主筋与箍筋点焊牢固.

　　制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上.每个骨架挂标志牌,注明墩号、桩号、节号.

　　钢筋骨架汽车运至现场后吊入孔内,并在孔口进行焊接接长.焊接采用单面焊,焊缝长度须满足施工技术规X的要求,并将接头错开50cm以上.为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形,每隔2m～2.5m用Φ18mm钢筋设设置一道加强箍,在箍筋上设穿6/26

　　.

　　心圆式混凝土垫块,以保证钢筋保护层的厚度.

　　钢筋骨架用吊车起吊,第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上,再起吊另一段,对正位置后逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与孔口护壁混凝土中的预埋钢筋焊牢.钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,要查明原因,不得强行插入.钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合,其误差不得大于±5cm.

　　<10>桩身混凝土灌注

　　混凝土由预制梁场搅拌站搅拌,由JC6混凝土运输车运至浇筑现场,要促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象,否则须在浇筑前进行二次搅拌.

　　视孔底与附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法.当地下水的上升速度大于6mm/min时,采用导管法在水中灌注混凝土,灌注水下混凝土的施工工艺参见钻孔灌注桩部分；上升速度小于6mm/min时,采用空气中灌注混凝土桩的方法施工.

　　灌注混凝土桩时,要注意以下几点事项：

　　①为防止混凝土发生离析,浇筑混凝土时使用串筒.

　　②混凝土坍落度控制在7cm～9cm,开始灌注时孔底积水深不能超过5cm,灌注的速度要尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内.

　　③桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实,桩顶部以下4m必须用振捣器捣实.

　　④孔内混凝土一次性连续浇筑完毕,若施工接缝不可避免时,按施工规X处理施工缝,并一律设置上下层间的锚固钢筋.锚固钢筋按桩截面积的1%配筋.

　　⑤混凝土浇筑至桩顶以后,立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净.

　　<11>桩的质量检验

　　为了保证桩基承载力与桩本身混凝土质量,对所有桩进行桩身进行无破损检测.检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪,此种仪器可检测到桩身混凝土质量,确定桩身缺陷所在位置.在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50mm的塑料管,管的下口封死,测试时管内注满水,两根管分别放入发射探头和接收探头,两探头置于同一水平面或有一定高差,沿管提升或下降,提升速度为200mm/s.当声波每秒发射10次时,沿桩身20mm可量测一次.混凝土的抗压强度和声速关系如下表所示：

　　声速

　　抗压强度

　　声速

　　抗压强度

　　

　　3750～4000353250～350025

　　3500～3750303000～325020

　　混凝土抗压强度与声速关系

　　桩身混凝土的质量评价如下表所示：

　　声速＜20002000～30003000～35003500～4000＞4000

　　混凝土质量

　　极差

　　差

　　中

　　好

　　优

　　桩类别

　　ⅤⅣⅢⅡⅠ

　　桩身混凝土质量评价

　　htjlove

　　2006-6-321:05

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------6回复：桥梁施工组织设计

　　.1.3明挖扩大基础

　　7/26

　　.

　　⑴施工方法

　　明挖扩大基础的表土和强风化岩层采用挖掘机开挖,弱风化和微风化层采用钻爆法开挖.土质坑壁按1：1放坡,石质坑壁按1：0.25放坡,基底每侧预留工作面0.6m.

　　基础开挖前进行基坑定位放线.放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定.同时要估计到土质的变化,对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大.

　　⑵施工工艺

　　①基坑开挖

　　a.明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖.基坑顶做成2%反坡,并疏通排水渠道,疏导水流,防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑.坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外,防止塌壁.

　　b.机械开挖基坑预留20～30cm人工清底,以免扰动原基,基坑设置排水沟和集水井,与时清排水.对弱风化和微风化层采用钻爆法开挖.基坑开挖至距基底设计标高1.0~1.5m时,按照设计地质资料核实基底地质岩性,如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时,立即报请监理工程师提出处理意见.在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并与时进行处理,防止因直接挖至设计标高后,因地质情况

　　不符,等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化.合格的基坑基底,在报请监理工程师复检批准后,迅速进行基础圬工施工,避免晾槽.

　　②模板施工

　　基础模板使用大块钢模板施工,以增强整体刚度,减少接缝数量,并可节省连接、支撑等配件的使用量.根据基础几何尺寸进行拼装,采用钢管脚手架与对拉螺栓等连接构件进行加固.

　　③钢筋在加工场集中加工,运至现场绑扎,钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规X规定施工.主筋采用闪光对焊,钢筋绑扎完后,经监理工程师检验合格后,方可进行下一道工序.

　　④混凝土施工

　　基础混凝土施工由搅拌站集中搅拌,砼输送车运输,采用输送泵入模,插入式振捣器振捣.振捣器振捣时要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好.

　　⑤混凝土浇筑完后,经养护、拆模、如质量上没有问题,与时回填.回填时,要分层夯实.

　　.2下部构造

　　.2.1承台与底部系梁

　　①用挖掘机开挖基坑,边坡按1：0.5考虑,如边坡不稳定,则以简易板桩进行临时支护.机械开挖至承台底标高以上15cm左右时,改用人工挖土,凿除桩头预留混凝土至桩设计标高,待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后,浇垫层混凝土,进行承台施工.承台模板采用大块钢模拼装,支撑主要采用外侧周边支撑的方式.

　　②钢筋的下料和制作在加工棚内进行,运至现场绑扎成型,其要求按施工技术规X的有关规定执行,并注意墩桩钢筋的预留.

　　③混凝土分层浇筑,层厚控制在30cm以内.浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性,发现问题与时处理.混凝土浇筑到顶初凝后,立即进行洒水覆盖养护,达到规定强度后拆除模板.其质量经监理工程师验收合格后,方可进行基坑的回填工作.

　　.2.2墩柱、台身、盖梁

　　U型桥台台身采用大块钢模施工,因台身不高,故一次立模到顶浇筑混凝土.墩柱与盖梁采用工厂加工定型钢模,浇筑砼采用泵送方式入模.

　　①模板

　　a.定型模板选用5mm钢板做面板,10mm钢板做肋带,整体加工以保证加工精度,加工模板时控制下料与加工精度,下料精度控制在对角线误差小于2mm,模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内,拼装后接缝误差在2mm内,错台误差控制在1mm内.

　　b.墩柱模板支立

　　8/26

　　.

　　i.模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂,保证墩柱的平整度、光洁度.

　　ii.模板支立前精确放样结构外轮廓线,并将基底精确找平,找平误差控制在2mm内,此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规X要求.

　　iii.在钢筋绑扎成型后,采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型.在模板设计时已考虑机械吊装,在吊装需用设计吊点以防吊装变形.每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度与几何形状,无误后方续拼上层.

　　iv.模板支立完成后紧固各加固螺栓.

　　c.墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑.

　　②钢筋

　　各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工,并做好标记,运至现场,绑扎成形.各部位的钢筋加工必须符合施工规X的要求.

　　③支架

　　a.盖梁支架采用钢支架,为了使支架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成盖梁开裂,支架地基要进行夯实,上铺25cm×250cm方木,支架立于方木.

　　b.墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架与工作平台.

　　④浇筑混凝土

　　a.墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位.

　　b.混凝土采用拌和站集中拌制.砼输送车送至浇筑处,用砼泵送的施工方法.当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入,防止混凝土离析.浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行,每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固,以保证混凝土密实.

　　c.混凝土在浇筑过程中,要有专人值班,观察各种预埋件的位置是否移动,模板与支架有无变形或沉降,如发现有,应立即采取措施予以校正加固.

　　d.砼浇注完毕要与时养生,达到拆模强度时方可立拆模,拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护.

　　e.混凝土的施工缝处理方法

　　i．水平施工缝中,沿所有外露面,在模板内设40mm宽的板条,使施工缝保持直线.

　　ii.在浇新混凝土前,施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛.在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa,在人工凿毛时须达到2.5MPa,用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土.

　　iii.在浇新混凝土时,老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa.同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：2水泥砂浆.

　　iv.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平,且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位.

　　htjlove

　　2006-6-321:06

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------7回复：桥梁施工组织设计

　　.3简支桥梁预制施工

　　.3.1钢筋混凝土T型梁预制

　　<1>预制场布置安排

　　因本标段T型梁预制量比较大,同时受场地限制,各桥的桥梁预制场只能分别设在各桥台后路基顶面,给施工组织和进度安排带来了较大的影响.

　　田坝I号大桥T梁预制场设在本桥玉屏台后路基上,预制混凝土由设于左岸桥下的2#混凝土拌和站供应,田坝II号大桥T梁预制场设在本桥三穗台后路基上,玉屏舞阳河特大桥T梁预制场设在本桥玉屏台后路基上,这两个预制场共用设于二者之间的3#混凝土拌和站.

　　9/26

　　.

　　每座预制场内设40t龙门吊2座,用于模板安装、移梁、梁片装车等起吊作业.制梁位与存梁位设置量暂按T梁总量的1/4考虑.

　　由于场地狭小,只考虑设置一部分存梁位,混凝土梁随预制随架设.存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁.T梁预制场内布置详见《预制场平面布置示意图》.

　　<2>模板制作与安拆

　　采用拼装式整体定型钢模板,侧模采用6mm钢板,背肋采用10号角钢；底模采用10mm的钢板,并在钢板的两侧加焊角钢补强；端模采用5mm的钢板,预制底座采用C25混凝土底座,厚40cm.

　　侧模在加工厂订做,5m一节,进场前进行严格的组拼检验.

　　在侧模安装附着式振捣器,振捣器的排列呈梅花型布置.

　　模板的安装和拆除均采用龙门吊,装拆时注意如下事项：

　　①在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作；

　　②模板在吊运过程中,注意避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落；

　　③在首次使用时,要对模板认真进行除锈工作,除锈采用电动钢丝刷清除锈垢,然后涂刷脱模剂,脱模剂的涂刷要均匀、没有遗漏.

　　④装拆时,要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏与时更换,以保证接缝紧密、不漏浆.

　　模板的安装精度如下表所示.在安装过程中,与时对各部位模板进行调整,安装完毕后进行全面检查,若超出容许偏差,与时纠正.

　　<3>钢筋骨架的制作与安装

　　钢筋骨架的制作在钢筋加工棚内进行,骨架的焊接采用分段、分片方式进行,在专用的焊接台座上施焊,然后运至现场装配成型.骨架主筋在焊接时适当配料,使之在成型焊接时焊接接头错开设置.

　　钢筋骨架在现场采用龙门吊起吊安装,其安装程序是：先安装梁底

　　模板安装的精度要求

　　部位

　　检查项目

　　误差X围

　　底模

　　沿梁长任意两点的高差

　　≤5mm

　　任意截面横向两点的高差

　　≤3mm

　　梁跨长度

　　±5mm侧模

　　梁全长

　　＋5mm－10mm

　　梁高

　　±10mm

　　腹板厚度

　　＋5mm－3mm

　　垂直度

　　±3mm

　　横隔板对梁体的垂直度

　　±5mm

　　相邻两块钢模拼装高差

　　±3mm端模

　　垂直度

　　±3mm支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳→分段安装马蹄部分与梁肋→绑扎上翼板钢筋.

　　波纹管位置严格按照坐标定位,并用限位钢筋固定,限位钢筋用Φ12钢筋加工而成.桥面系的预埋件要预先埋入梁中,并确保其位置准确性.

　　伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度,焊接采用双面焊<长度为5D>.

　　所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理.模板、钢筋就位后,必须对模板尺寸和钢筋的位置再次进行检查.

　　<4>混凝土浇筑

　　10/26

　　.

　　钢筋和模板安装完毕,经监理工程师检查验收并签字后进行混凝土的浇筑施工.

　　混凝土在拌和站集中拌制,用混凝土输送泵泵送入模.考虑到梁底部钢筋较密,拟在梁底30cm高X围内使用小石子混凝土.浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式,从梁的一端顺序向另一端推进.浇筑到顶后,与时整平、抹面收浆.

　　混凝土浇筑施工应注意如下事项：

　　①浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋的稳固性以与混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后方可开始施工；

　　②在混凝土尚未达到的区段内,禁止开动该区段内的附着式振捣器,以免空模振捣而导致模板尺寸和位置发生变化；

　　③施工时随时检查模板、钢筋和各种预埋件位置与其稳固情况,发现问题与时处理；

　　htjlove

　　2006-6-321:06

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------8回复：桥梁施工组织设计

　　④浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性,严格控制水灰比,不得随意增加用水量,前后台密切配合,以保证混凝土的质量.

　　⑤每片梁除留足标准养护试件外,还要做随梁同条件养护的试件3组,作为拆模、移梁等工序的强度控制依据.混凝土强度达到2.5MPa时,方可拆除侧模板.

　　⑥认真填写混凝土浇筑施工原始记录.

　　<5>混凝土的养护

　　混凝土的养护在自然状态下进行,梁体混凝土浇筑完成后,梁体顶面用草袋覆盖,每天洒水养护,保证24h潮湿,养护期14天.混凝土强度达到30%时即可拆除侧模,达到X拉强度后进行预应力X拉.

　　<6>施作预应力

　　①X拉设备

　　根据设计要求,X拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW150型与配套油泵.

　　钢绞线采用标准强度Ryb=1860MPa,公称直径Φj15.锚具采用OVM型锚具,规格为15-5、15-6、15-7、15-8、15-9型.

　　②X拉准备

　　a.检测和试验所用材料与X拉设备,对X拉设备统一编号,配套标定,配套使用,即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用.

　　b.钢绞线的下料严格按照"需要长度=设计长度+工作长度〞的原则,用砂轮机切割,严禁气焊切割,绑扎成束,挂设标签,标出盘号和使用部位.被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除,钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形,以利穿束作业.

　　c.穿束前,检查波纹管的严密程度,用高压风清孔,穿束时各束之间不能扭转、缠绕.

　　d.将锚垫板喇叭口内外清理干净,剔除多余的波纹管,安装工作锚与夹片,密封工作锚和垫板,顶紧夹片.安装限位板,人工推到顶端紧固.用吊链掉起千斤顶慢慢向前送进,最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内.

　　③X拉工艺

　　预应力的X拉必须在T梁混凝土强度达到设计强度的100%时才能进行.

　　a.X拉程序

　　i.采用两端X拉工艺：0→初始应力<取控制应力的10%,量出两端出镐值>→σk<控制应力,持荷2min>→回油、卸荷、测量两端出镐值.

　　11/26

　　.

　　b.确定实际伸长值并与理论伸长值对比

　　实测伸长值取两端最终镐值之和减去两端初始出镐值之和的差.钢绞线的实际伸长值除了应包括实际伸长值之外,还应加上初始应力时的推算伸长值.实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内,否则应停止X拉,查明原因并采取措施加以调整后,再继续X拉.

　　④孔道注浆与封锚

　　a.孔道注浆：采用一次压浆工艺,一般压浆作业按照单向压浆从低到高的方法和顺序进行.在压浆过程中,当灰浆从一端灌入另一端孔道出口冒出稠浆且无空气时,塞死出浆孔稳定2min后,关闭进浆口开关,停止注浆.

　　b.封锚：注浆完毕24h后切割钢绞线,切割后锚头外要余留5cm.然后,在锚垫板上点焊端头钢筋网,支设模板,浇筑封锚混凝土.

　　<7>后X法预应力施工常见质量问题的防治

　　桥梁施工中以后X法预应力混凝土工程作为重点,在施工过程中采取有效的措施,防止质量通病和质量事故的出现：

　　①孔道堵塞的原因与防治

　　a.产生原因：由于孔壁受外力和振动影响,因方向不正确而产生挤压和附加振动所致.另外穿束时,如用力过大,速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而导致堵塞现象.

　　b.防治措施：在混凝土浇筑振捣时,不能出现过振现象；在穿束前,将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状,以防顶破波纹管.

　　②孔道注浆不密实的原因与防治

　　a.产生原因：注浆顺序不当,可能实施了先上层后下层的压浆顺序；注浆压力较小,或未设排气孔,部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行,部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂.

　　b.防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道,按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔,控制压浆压力在0.5～0.7MPa；每个孔道一次注浆完成,中间不停顿；采用高标号525#水泥,灰浆水灰比控制在0.4左右,为减少收缩,在水泥浆中掺入适量的铝粉.

　　<8>预应力施工完毕后,即可进行移梁工作.移梁采用龙门吊进行.T型梁预制施工工艺与详细说明见《表后X法预应力T型梁施工工艺框图》.

　　htjlove

　　2006-6-321:06

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------9回复：桥梁施工组织设计

　　.3.2钢筋混凝土空心板预制

　　七里塘大桥空心板预制场设在该桥玉屏台后路基面上,玉屏舞阳河特大桥拱上行车道空心板与田坝II号大桥T梁共同在设于田坝II号大桥三穗台后路基上的预制场内预制.空心板预制场的场地布置与T型梁预制场相同,请详参《预制场平面布置示意图》.

　　空心板预制施工工艺与详细说明见《表钢筋混凝土空心板施工工艺》.

　　.4简支梁架设施工

　　因本合同段各桥长度都比较大,同时墩高都比较大,故准备采用JQL30/80双导梁架桥机进行T型梁与空心板的架设与安装施工.双导梁架桥机架梁的施工工艺详见《表双导梁架桥机架梁施工工艺框图》.下面以T型梁架设为例对架梁过程作一简要说明,空心板架设与T梁架设操作工艺等基本相同,此处予以省略.

　　<1>架桥机架前准备工作

　　①架桥机部件运至施工现场前期,认真检查核实所有部件.运输车辆装车时应绑扎牢固,装卸过程要按顺序进行,以免造成部件损坏变形,影响组拼安装.

　　②架桥机运行轨道铺设

　　12/26

　　.

　　架桥机的纵向运行轨道与预制混凝土梁运输轨道均采用43Kg/m钢轨,架桥机走行轨道轨距为5m,运梁轨道轨距为1.5m,误差控制在0～+2cm之间,两侧轨面要在同一水平面上.钢轨接头用鱼尾板紧固,并以道钉固定在枕木上.

　　架桥机横移时,前、中、后支腿均要在横向轨道上运行,前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合,间距0.5m.中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨.间距1.25m.后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨.钢轨接头要求平顺,轨距准确,支垫平稳牢固.四条横向轨道间<前、中、后支腿>距离尺寸严格控制平行.

　　③架桥机组拼安装

　　组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁<同时加临时支承>→前、后支腿,中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车,液压转换挂钩,操作台,接通电源→初步运行检查调试.安装主梁时,前后主梁临时支撑不少于三处,保证规定的预拱度.

　　架桥机拟在各桥预制场与桥台间的路基面上预留的拼装场地拼装,拼装前测定运行轨道中心线与前、中、后支腿位置.

　　两侧中支腿就位在纵向钢轨上,用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等.然后连接水平拉杆斜撑<临时支撑仍不能松动>.

　　用临时支架对称平衡拼装前后主梁,控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距.

　　架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查.空车试运行和吊重试验.收起支腿,测量前端挠度等,然后纵向运行到位.<3>架桥机架梁作业

　　①架桥机纵向移动

　　纵向移位程序为：测量定位,铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起,中支腿离开轨道,拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落,中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿,拆除横向钢轨,后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位,落下前支腿<铺横向轨道>→顶升中顶高支腿<铺横向轨道>,中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿<铺横向轨道>→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查.

　　架桥机纵向移位时,两台起吊天车运行到后支腿后面作配重,并要求临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳.

　　液压操作提升前支腿,并横向运行钢轨<其中一段>用手拉葫芦吊挂在前支腿上<其余横向钢轨用天车转运>.

　　每片梁就位时,要在两端设临时支撑,使T梁保持垂直和稳定；第二片T梁就位后,除架设临时支撑外,迅速将横隔板钢筋焊接,增强稳固性.架桥机纵向行走前,每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕,且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕,并达到设计强度的70%以上.

　　架桥机纵向运行结束后,进行一次全面安全试运行检查.螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以与轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等.架桥机要进行空载试运行检验,特别是横向运行前检查铺轨情况.架桥机运转正常后,才能进行T梁的安装.

　　htjlove

　　2006-6-321:07

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------10回复：桥梁施工组织设计

　　②主要操作程序

　　a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁,将T梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

　　b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位<移至边梁挂架下部,边梁挂架吊起边梁>→整机携梁横13/26

　　.

　　向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

　　c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

　　T梁的安装程序：先架设两侧边梁,后中梁,最后中间合拢.边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上,再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装.

　　<3>架桥机施工注意事项

　　①架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度.架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平衡.前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,四条轨道必须平行.

　　②前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道,平车喂梁时,将该段横移轨道拆除,喂梁后再安装上.

　　③架桥机纵向位移要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿.

　　④架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦<5t>与横移轨道接紧固定,加强稳定性.

　　⑤由于该桥有纵向坡度,架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防,特别是中支腿离梁端较近,移位时必须注意控制.

　　⑥架桥机组拼后一定要进行吊重试运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业.

　　⑦架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并与时处理后才能继续作业.不允许机械与电气带病工作.

　　⑧安装作业不准超负荷运行,不得提吊提升作业.

　　⑨五级风以上时严禁作业,并用索具稳固小车和架桥机,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外.雨天禁止使用,雨后使用前必须全面检查.

　　⑩中支腿纵横向运行转换,先转换后部1号行走箱,再转换2号行走箱.

　　○11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保T梁安装顺利就位.

　　○12架桥机作业时必须分工明确,统一指挥.设专职操作员、专职电工和专职安全员,确保施工安全.

　　○13悬臂移梁时,上部两起吊天车必须后退,前起吊天车退至后支腿处,后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间.

　　○14用边梁挂架架设边梁时,两起吊天车必须退至中腿后部.

　　○15中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处.

　　○16前支腿或后顶高支腿顶高时,两起吊天车必须退至中腿附近.

　　○17前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力.

　　○18架桥机必须设避雷装置.

　　架设安装时,先架半幅,由设预制场端向对岸逐孔架设.架完一幅梁后,架桥机回退至桥头后路基上,并拆除架完一幅上的架桥机走行钢轨备用.同时,铺设架桥机渡线轨道,架桥机转至另一幅桥的台后,继续架设剩余一幅桥梁..5钢筋混凝土刚架拱桥施工

　　本标段塔坡分离立交设计为1-45m钢筋混凝土刚架拱桥,为支线上跨桥.本桥桥台设计为U型重力式台、扩大基础,其施工方法参见基础工程部分；拱肋与横系梁采用支架现浇法施工.

　　因本桥两侧路基顶面布置了桥梁预制场和混凝土拌和站,对本桥的拱部与桥面施工造成一定影响.虽然采用梁式支架能够解决拱部施工与桥下运输车辆通行之间的矛盾,但相互之间终究会造成一定的干扰.从工期安排与本桥工程量来看,拱部施工完全可以在两侧预制场内的桥梁预制完毕后再进行,这样既可以避免立体施工造成的相互干扰,也利于施工组织、提高安全水平.

　　14/26

　　.

　　基于上述考虑,本桥两桥台可在路堑开挖完成后进行施工,拱部则待两侧预制场预制任务全部完工后进行施工.

　　桥台施工方法与施工工艺参见其它桥的相关部分.拱部施工拟采用满堂支架法施工,拱肋模板采用木模内衬铁皮,横系梁模板采用组合钢模板,支立前均刷脱模剂.混凝土采用输送泵入模,插入式振捣器振捣密实.

　　因微弯板混凝土量比较小,加上工期比较紧X,准备在特大桥30mT型梁预制完成后再安排微弯板的预制施工.预制微弯板前,对T梁预制台座进行必要的改造,以适应微弯板的结构特点和几何尺寸.微弯板按照正向平置的方位进行预制,以最大限度地改善其结构受力情况.微弯板预制中的钢筋、模板与混凝土工程参照空心板预制的相关要求执行.

　　微弯板采用汽车吊起吊安装,板上混凝土现浇层与桥面铺装层施工方法与工艺也请参照桥面系与附属工程部分内容.

　　htjlove

　　2006-6-321:07

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------11回复：桥梁施工组织设计

　　.6桥面系与附属工程施工

　　.6.1T梁墩顶连续施工

　　①施工顺序

　　为消除体系内因施工而产生的附加应力,简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定,必须按设计施工顺序进行施工.一般情况下,每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土→对称X拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→X拉剩余连续束预应力钢绞线.

　　②施工方法

　　浇筑主梁连续构造湿接头混凝土时,从两边墩往中间浇筑,梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形成,将主梁伸出的钢筋用双面焊连接.浇筑混凝土前

　　,准确安装各梁的永久支座,全面撤离桥面重型荷载<否则将严重影响梁体内应力>.

　　梁接头砼强度达95%以上时,可以进行连续钢绞线束的X拉,形成连续体系.负弯矩钢绞线采用BM<扁锚>体系,预应力钢绞线单根X拉.X拉工艺同主梁预制.

　　.6.2桥面铺装

　　桥面铺装为12cm厚50号砼防水混凝土+防水涂料层+10cm厚沥青混凝土铺装层.桥面铺装层施工前,焊接好梁板间横向联接钢板与横向伸出钢筋,做好湿接接缝的混凝土.将梁板顶面凿毛,并用高压水冲洗干净.按设计要求铺设纵向接缝钢筋网与桥面钢筋网.

　　进行桥面铺装层施工时,按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽.

　　桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土,混凝土摊铺碾压成型后,进行拉毛处理.

　　桥面沥青铺装层的施工由路面专业队伍统一施工.

　　桥面铺装施工中的注意事项：

　　①桥面铺装施工,须搭设施工平台,避免人或手推车直接挤压桥面铺装钢筋网.

　　②在绑扎桥面铺装钢筋网片之前,梁顶面凿毛,剔除砼松渣,用高压水枪冲洗干净.

　　③桥面铺装钢筋网片的尺寸严格按设计绑扎,网片下用混凝土垫块支垫,间距1m,保证保护层的厚度.

　　④施工时,控制好砼铺装层顶面标高和顶面的平整.在未灌注桥面砼时,不能先灌注防撞墙.

　　.6.3伸缩缝安装

　　伸缩缝采用C80型和SSFB160型两种,安装前,检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致,预埋的锚固钢筋是否准确.安装之前,必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值,并用专用的卡具将其固定.伸缩缝吊装就位前,将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净.按出15/26

　　.

　　厂标明的起吊点起吊.安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合,伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合,然后安装水平横向联接钢筋,将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢.放松卡具,使其自由收缩.完成上述工序后,安装模板,按设计图纸的要求,在预留槽内浇筑C30以上强度的环氧树脂混凝土.浇筑混凝土时,要注意振捣密实,防止混凝土渗入位移控制箱内,混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中与表面上.浇筑完毕后,进行混凝土养护.以上各工序要连续进行,不能间断.

　　.6.4防撞墙、搭板、锥坡施工

　　①防撞墙施工要特别注意模板支护,采取穿墙螺栓与模内钢管相结合的方式,防止漏浆、麻面出现,确保砼面平滑,墙体通畅.模板采用定型钢模板,每块长度1.5m设计.为保证整体的线型美观,全桥单侧一次浇筑完成.在支模板时,整个线型要顺直,不能出现折角.浇筑混凝土时要严格控制水灰比,分层振捣并注意振捣时间的合理性,完全把气泡赶出来,防止出现蜂窝麻面,同时注意栏杆或防护网预埋件的埋设.混凝土浇筑完,把表面抹平,并养护.

　　②桥头搭板施工中必须严格控制施工质量,桥头搭板必须就地浇筑,不可预制安装,搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实,以减少完工后搭板端的下沉量.

　　③锥体护坡施工

　　<1>锥体护坡工程施工

　　①锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实.

　　②用全站仪进行坐标放样,用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整.

　　③先完成护坡墙的浆砌,再进行坡面修整,修整完后进行坡面砌筑.

　　④坡面浆砌片石要符合质量要求,小于20cm的片石不能使用,片石要质地坚硬,无风化、色泽一致,并进行必要的加工,大面平顺.浆砌片石要铺设砂砾垫层,铺设密实,缝隙符合要求,表面勾凹缝.

　　htjlove

　　2006-6-321:08

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------12回复：桥梁施工组织设计

　　<2>桥头搭板施工

　　桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度,施工中必须严格控制施工质量,桥头搭板与枕梁必须就地浇筑,不可预制安装,搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实,以减少完工后搭板端的下沉量.

　　1.2桥梁工程施工工艺

　　钻孔灌注桩基础施工工艺

　　工艺说明：

　　〔1〕场地准备

　　钻孔桩施工前,先放出墩台轮廓线,然后用机械平整场地,人工配合,以保证钻机置于平坦、稳固的地基上,同时作好水池与排水通道,防止施工时泥浆污染附近环境.场地平整完成后,精确放出桩位中心点,并测设出护桩.

　　〔2〕护筒的制作与埋设

　　护筒采用钢护筒,用6mm厚钢板卷制.护筒直径较桩径大30cm.顶节护筒上部留两个高400mm宽200mm的进出浆口,并在顶端设吊环.底节护筒下部设刃脚.护筒采用挖孔埋设,保证护筒顶端高出地下水位1.5～2.0m、且高出周围原地面30cm.

　　〔3〕泥浆制备

　　钻孔泥浆采用符合规定的优质粘土在造浆池内制备,泥浆池容积为60m3,并设容积为40m3沉淀池二个,串联使用.造好的泥浆用泥浆泵抽入钻孔,从孔中掏出的泥浆流入沉淀池,沉淀后可继续使用的泥浆转入造浆池备用.

　　16/26

　　.

　　〔4〕钻孔

　　①钻机就位前,对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查和维修.

　　②钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷.钻头中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm.

　　③钻进前每个孔位绘制钻孔地质剖面图,挂在钻台上.针对不同地质层选用不同的钻进速度、并与时调整泥浆指标.

　　④开始钻孔时,应以小冲程施钻,并开动泥浆泵向护筒内注浆.钻进到护筒底部时,应以小冲程慢速钻进,以使底脚处有坚固的泥皮护壁.如护筒底土质松软出现漏浆时,可提起钻头,向孔内倒入粘土块,再放入钻头冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进.钻进过程中应经常注意地层变化,每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样,判断土层,记入钻进记录表并与地质柱状图核对.操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填好钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况与下一班需注意的事项.

　　⑤钻孔过程中要保持孔内有1.5m～2m的水头高度,并要防止板手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内.钻进作业必须保持连续进行,掏渣时提升掏渣筒要平稳,不得碰撞护筒或孔壁.

　　⑥桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验,并填写终孔检验记录.

　　〔5〕清孔

　　①终孔检验合格后,立即进行清孔作业,采用掏渣法清孔.清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔.

　　②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣与泥砂等沉淀物清除.

　　③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时,即可终止清孔.

　　〔6〕钢筋骨架制作与安装

　　①钢筋骨架在钢筋加工场集中制作,根据起吊高度分段制作.运至现场后用16T的汽车吊吊入孔内,并在孔口进行焊接接长.主筋接头采用100KVA的对焊机进行对焊.为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊过程中不产生变形,每隔2m～2.5m用φ18mm钢筋设置一道加强箍.在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块,以控制钢筋骨架与孔壁净距.

　　②钢筋骨架用16T汽车吊起吊时,第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口,再起吊另一段,对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢,防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移.钢筋骨架在下放时要注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,不得强行插入.钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求,其误差不得大于±5cm.

　　③在安放钢筋骨架时,为确保钢筋的保护层厚度,在钢筋骨架周径上用细铁丝等间距地绑扎混凝土预制垫块,沿桩长的间距不超过2m.

　　〔7〕灌注水下混凝土

　　①灌注混凝土之前,要对孔内进行二次清孔,使孔底沉淀层厚度符合规X规定,认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注.

　　htjlove

　　2006-6-321:08

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------14回复：桥梁施工组织设计

　　⑵经常检查出碴用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具.

　　⑶孔口周围用混凝土框架加以围护,高出地面30cm,防止土石、杂物滚入孔内伤人.

　　⑷挖孔时经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%,孔深超过10m时,采用机械通风.

　　⑸挖孔工作暂停时,孔口覆盖铁板加以防护.孔口周围设围栏与警示牌.

　　⑹孔口设置牢固可靠的安全梯,安全梯1.6m一节,每节之间采用挂接连接方式,首节与事先预17/26

　　.

　　埋在孔口护壁混凝土中的钢筋连接.

　　7、护壁混凝土施工

　　采用等厚度钢筋混凝土护壁,厚度15cm,强度C20,每节灌注1.0m,两节护壁之间留20cm空隙,以便灌注混凝土施工.空隙间采用短木支承.为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂.护壁混凝土中设￠16钢筋,钢筋靠护壁混凝土内侧放置.模板采用钢模板,表面不需要光滑平整,以利于与柱体混凝土的联结.模板高1.0m,分四块拼装,模板间用U形卡连接,模板之间不设内支撑,以便开挖下层开挖作业.

　　施工中根据地质情况与地下水位的情况,通过下式来检验护壁混凝土厚度：

　　式中：t—护壁厚度,m；

　　Ra—混凝土的轴心抗压设计强度,Kpa；

　　K—安全系数,取1.65

　　N—作用在护壁截面上的压力,KN/m；

　　式中：p—土与地下水对护壁的最大压力,Kpa；

　　d—挖孔桩桩身直径,m；

　　8、终孔检查处理

　　挖孔达到设计标高后,进行孔底处理.清除桩底松渣、污泥与沉淀等软层,基桩嵌入风化基岩深度不小于4m,平整桩基底面,检查桩基承载力,保证桩基承载力不小于1.5MPa.开挖过程要经常检查了解地质情况,如果与设计资料不符,与时提出变更设计.若基底出现不良地质现象〔如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等〕,采取如下措施：

　　⑴当桩底出现溶沟、沟槽时,处理办法是清除全部泥土,清洗干净后以C30的混凝土填满,使混凝土弹性模量尽量与基岩相等或接近.

　　⑵当桩底出现石芽时,将石芽凿平,表面段大于桩基截面积,且凿入整体基岩50cm.

　　⑶如桩底存在洞穴时,要清除全部泥土,洞底修凿平整,清洗干净整个洞穴部位,设计桩孔X围外部位以浆砌片石回填.

　　⑷用钻杆探测桩底下岩层情况,如发现下部存在洞穴,将洞顶板凿开,清除洞穴内的泥土杂物,全部用C30混凝土填满.

　　9、钢筋骨架制作与安装

　　钢筋骨架在预制场钢筋加工场地采用卡板成型法分段制作,拟用3cm厚木板根据骨架的外径尺寸制成两块板,按主筋位置在卡板边缘凿出支托主筋的凹槽,槽深等于主筋的一半.制作骨架时,每隔3m左右放一块卡板,把主筋纳入凹槽,用绳绑好；再将箍筋套入,并用钢丝将其与主筋绑扎牢固.然后松开卡板与主筋的绑绳,卸去卡板,随即将主筋与箍筋点焊牢固.

　　制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上.每个骨架挂标志牌,注明墩号、桩号、节号.

　　钢筋骨架用汽车运至现场,采用汽车起重机吊放入孔内,并在孔口进行焊接接长.焊接采用单面焊,焊缝长度须满足施工技术规X的要求,并将接头错开50cm以上.主筋接头采用对焊.为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形,每隔2m～2.5m用￠18mm钢筋设设置一道加强箍,在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块,以保证钢筋保护层的厚度.

　　钢筋骨架用吊车起吊时,第一段放入孔内后用钢筋或型钢临时搁支在孔口护壁混凝土上,再起吊另一段,对正位置后进行孔口焊接,逐段放入孔内至设计标高,最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与孔口护壁混凝土中的预埋钢筋焊牢.钢筋骨架在下放进应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,要查明原因,不得强行插入.钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合,其误差不得大于±5cm.

　　10、桩身混凝土灌注

　　混凝土由拌和站集中拌制,由混凝土运输车运至浇筑现场,运输过程中促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象.

　　18/26

　　.

　　视孔底与附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法.当地下水的上升速度小于6mm/min时,采用空气中灌注混凝土桩的方法,上升速度大于6mm/min时,采用导管法在水中灌注混凝土.根据本区间的地质调查报告,本地区地下水不会太高.故水下浇筑混凝土可能性不大,此不详述.

　　空气中灌注混凝土桩时,要注意以下几点事项：

　　⑴由于存在高差,为防止混凝土发生离析,浇筑混凝土时用串筒.

　　⑵混凝土坍落度控制在7cm～9cm,开始灌注时孔底积水深度不能超过5cm,积水过多时,用潜水泵抽排.灌注的速度尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内.

　　⑶桩底部混凝土捣实依靠混凝土的自由坠落捣实,桩顶部以下5m必须用振捣器捣实.

　　⑷孔内混凝土一次性连续浇筑完毕,若施工接缝不可避免时,按施工规X处理施工缝,并一律设置上下层的锚固钢筋.锚固钢筋的截面积根据施工缝的位置确定,按桩截面积的1%配筋.

　　⑸混凝土浇筑至桩顶以后,立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净.

　　⑹浇注后在桩截面按规X要求预留连接钢筋.

　　11、桩的质量检验

　　为了保证桩基承载力与桩本身混凝土质量,对所有桩进行桩身无破损的超声波检测法进行检测.检测仪器采用低应变桩身完整性测试仪〔EP-10010〕,此种仪器可检测到桩身混凝土质量,确定桩身缺陷所在位置.在桩灌筑混凝土时事先预埋两根内径为50mm的塑料管,管的下口封死,测试时管内注满水,两根管分别放入射探头和接收探头,两探头置于同一水平面或有一定高差,沿管提升或下降,提升速度为200mm/s.当声波每秒发射10次时,沿桩身20mm可量测一次.混凝土的抗压强度和声速关系如下表所示：

　　混凝土抗压强度与声速关系

　　声速〔m/s〕

　　抗压强度〔MPa〕

　　声速〔m/s〕

　　抗压强度〔MPa〕

　　3750～4000353250～350025

　　3500～3750303000～325020

　　桩身混凝土的质量评价如下表所示：

　　声速〔m/s〕

　　＜20002000～30003000～35003500～4000＞4000

　　混凝土质量

　　极差

　　差

　　中

　　好

　　优

　　桩类别

　　ⅤⅣⅢⅡⅠ

　　htjlove

　　2006-6-321:08

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------15回复：桥梁施工组织设计

　　明挖扩大基础施工工艺

　　工艺说明：

　　<1>定位放样

　　根据地质情况严格按设计要求与施工规X定出放坡率,放出边桩,再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸,为便于立模,一般每边加宽0.5m～0.8m.

　　<2>基坑开挖

　　基坑开挖采用机械和人工开挖相结合.基坑开挖形式采取上部斜坡式,下部入岩部分垂直坑壁式.开挖时控制边坡坡度,保持边坡稳定.根据地质水文条件,采取适当的支护措施.石方开挖通过计算选定合适的爆破方式,确定炮眼位置和控制装药量,避免超挖,避免对基底扰动.

　　基坑开挖施工措施：

　　①坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入.

　　②根据地质、气候条件确定坑顶动载位置,根据需要加宽护道、加强支护,动载距坑缘间至少19/26

　　.

　　备有1m宽的护道.

　　③基坑弃碴弃于指定用地X围内,并弃于百年水位线以上,弃碴脚按设计进行防护.用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度.

　　④开挖后与时进行灌注基础施工,避免基底长期暴露.基底地质情况与设计不符时,与时通知设计单位采取相应措施.

　　<3>基坑支护和排水

　　基坑开挖过程中,遇到不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定,受地形条件制约无法放坡开挖时,制定可行性支护方案.加强坑壁稳定,确保施工安全.

　　本工程所在地雨量充沛,地下水丰富,基坑开挖前,根据地质水文、气候等条件,制定可行性防水措施,备足抽水设备,与时排除坑内积水.基坑排水采用汇水井法,开挖中不停止抽水,抽水能力为渗水量的1.5~2倍,排出的水要防止回流、回渗.

　　<4>地基检验

　　基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高.对基底平面位置、尺寸、标高、基底承载力、基底稳定性、基坑侧壁和基底是否有隐蔽性溶洞、暗河进行隐蔽工程检查,经监理工程师检查确认签字后,进行下道工序施工,否则按设计图纸或监理工程师指令进行基底处理.

　　<5>模板支立

　　按照基础尺寸,放出模板边线,模板采用全新组合钢模板,其结构与各部位尺寸符合规X要求,模板与模板支撑具有足够的刚度、强度和稳定性.

　　<6>浇注混凝土

　　基坑开挖后,与时浇注混凝土,避免基坑长期暴露.浇注混凝土前,先对基础进行处理,基底为粘性土时,在基底设计标高下,夯填一层10~15cm碎石层.基底面为岩石时,浇筑前洒水润湿,铺一层厚2~3cm水泥砂浆,然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土.

　　混凝土浇注施工措施：

　　①混凝土使用的粗细骨料、水泥经试验合格后方可使用.

　　②混凝土采用电子自动计量混凝土搅拌站搅拌,混凝土运输车运送混凝土,采用溜槽入模.困难地段采取输送泵输送混凝土.

　　③混凝土采取分层连续浇注,采用插入式振捣棒振捣.

　　④混凝土浇注完毕,与时安插接茬钢筋.接茬钢筋按设计或规X要求埋设,一般设置不小于Φ16的预埋钢筋,钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍,间距不大于钢筋直径的20倍.

　　⑤混凝土终凝后与时用塑料薄膜覆盖并洒水养护.

　　<7>基坑回填

　　基础混凝土施工完成并达到强度后,按设计进行片石砌筑和人工分层夯实回填土施工.回填土质与密实度符合规X、规定要求.

　　墩台身和盖梁施工工艺

　　工艺说明：

　　1、施工前对结构各部位进行准确的测量放线,定出结构轴线与边线.

　　2、支架

　　⑴墩台身与盖梁支架采用钢支架,为了使支架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成梁体开裂,因此支架地基要进行夯实,上面铺设截面为30cm×20cm的方木,支架立于方木上.

　　⑵在墩台身周围搭建脚手架与工作平台.脚手架采用碗式支架搭设,立杆间距≯1.5m,横杆步距≯1.2m,剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置.为了满足工作需要搭设双排架,工作平台以上设1.5m高的安全护栏网.

　　3、钢筋

　　20/26

　　.

　　各部位的钢筋在现场集中加工,现场绑扎,钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规X规定施工,主筋采用闪光对焊.

　　4、模板

　　⑴定型模板选用5mm钢板做面板,10mm钢板做肋带,整体加工制作.加工模板时严格控制下料与加工精度,加工完成后,对角线误差小于2mm,模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内,拼装后接缝误差在2mm内,错台误差控制在1mm内.

　　⑵墩柱模板支立

　　①模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆.

　　②模板支立前精确放样结构外轮廓线,并将基底精确找平,找平误差控制在2mm内,此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规X要求.

　　③模板安装采用人工配合汽车吊,在设计时已考虑机械吊装,在吊装需用设计吊点以防吊装变形.每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度与几何形状,无误后方续拼上层.

　　④模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向,并使用缆风绳加固,保证施工时稳固.

　　5、浇筑混凝土

　　⑴墩柱、台身、盖梁混凝土浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固,使之不致于因混凝土的振捣而移位.

　　⑵混凝土在拌和站集中拌制,运至浇筑处,用混凝土输送泵泵送的方法浇筑.当混凝土自由下落高度超过2m时采用铁皮串筒,防止混凝土离析.浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行,每层厚度控制在30cm左右,用插入式振动器分层捣固,以保证混凝土密实.

　　⑶混凝土在浇筑过程中,要有专人值班,观察各种预埋件的位置是否移动,模板与支架有无变形或沉降,如发现有,应立即采取措施予以校正加固.

　　⑷混凝土浇注完毕要与时养护,混凝土强度达到拆模强度时方可立拆模,拆模后,检查混凝土的浇筑质量与结构尺寸,后用塑料薄膜包裹并浇水湿润养护.

　　htjlove

　　2006-6-321:08

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------16回复：桥梁施工组织设计

　　后X法预应力混凝土T梁预制施工工艺

　　工艺说明：

　　1、制梁台座与模板工程

　　⑴模板制作与要求

　　底模：底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土.底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面.底模呈"凸〞形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模的对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条.为避免X拉主梁时,梁端底部产生裂缝的发生,在底模两端各80cmX围内,铺垫4mm厚四氟聚氯乙烯板,顶面与底模顶面在同一水平面上,X拉起拱时,梁端可在四氟板上滑行.

　　侧模：侧模用型钢与钢板焊成,以梁横隔板为界,每侧可分成六段.底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固,上部根据需要设置穿心螺栓紧固.侧面设置可调支腿,底部用型钢做成向外倾斜的坡角,松开螺栓和可调支腿,钢模板就会因自重作用而自动脱模.侧模配置附着式振动器,以保证梁体混凝土能够浇筑密实.

　　单元模扇面板用5mm钢板模压成型,水平肋和竖肋采用8号槽钢,竖向加劲肋采用∠50×50×5制成,支架为12号槽钢.

　　端模：端模也用钢板制作.端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确,要符合规X要求.

　　21/26

　　.

　　所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造,各种尺寸一定要符合规X的要求.

　　⑵立、拆模板

　　立模顺序为：涂脱模剂→贴接缝止浆橡胶条→安侧模→安端模.利用龙门吊立拆模板,立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线,先安装侧模,再安装端模,对正立好,板缝用薄海绵条压紧以防漏浆.立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查,确认无误后安装振捣器进行混凝土施工.

　　梁体混凝土灌注完毕后4~6h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块,待混凝土强度达设计强度70%时可全部拆除.拆模时,先将所拆模扇与龙门吊钩挂好,然后在侧模顶两竖带间用1~2台螺旋千斤顶施顶,下部可采用手拉葫芦拆模.

　　立模时注意：

　　①模板要洁净,要均匀喷涂腊质含量较高的脱模剂.

　　②立模前,在台座上准确标出梁的横隔位置.

　　③模板接缝要严密平顺.

　　④立模后,要严格检查模板的平直度与垂直度.

　　⑤在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作.

　　2、钢筋工程

　　⑴钢筋骨架的制作与安装

　　钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工,加工好的半成品分类挂牌堆放.钢筋的加工在钢筋加工棚内进行.所有的钢筋在加工之前,必须清污、调直.下料、弯制要准确.

　　钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行.绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置与骨架长度.钢筋绑扎完毕核对无误,即可进入下道工序.

　　⑵在绑扎钢筋骨架时,应按设计位置绑好波纹管的定位片,钢筋骨架定位后,再穿上经检查合格的波纹管并要绑扎牢固,保证在浇筑混凝土时波纹管不会坍塌或上浮,波纹管接头要严格密封,防止灰浆渗入波纹管中.若钢筋与波纹管发生碰撞,应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置.

　　⑶钢筋保护层使用预制高强度砂浆垫块.

　　3、制孔

　　用钢带现场制作Φ65mm波纹管,安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置2mm,间距1.0m,定位网用Φ10钢筋弯制.为防止管道产生死弯,在波纹管外侧捆绑一根Φ10钢筋作为导向钢筋.波纹管接头套紧,并胶带缠好,以防漏浆.

　　4、梁体混凝土浇筑

　　⑴混凝土在拌和站集中拌和,水平运输采用混凝土搅拌输送车运送,运输道路要平整,垂直运输采用龙门吊入模.浇筑混凝土采用水平分层,按先底板、再腹板、最后顶板的施工顺序浇筑混凝土.

　　⑵在搅拌混凝土时,控制混凝土骨料最大粒径不得大于2cm.梁端2mX围内与锚下混凝土局部应力大、钢筋密,要求早期强度高,因而混凝土最大粒径不得大于1.5cm,特别是锚下混凝土,应充分振捣,严格控制其质量.浇筑上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖,以保证接缝处混凝土的良好接合.

　　htjlove

　　2006-6-321:09

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------17回复：桥梁施工组织设计

　　⑶梁体的混凝土振捣以附着式的振捣为主,插入式振捣器为辅,主要采用侧振工艺.

　　①梁体两侧的附着式振动器交按梅花型布置,水平间距1.0m.避免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制,浇筑什么部位振什么部位,严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密22/26

　　.

　　贴,以便混凝土最大限度地吸收振动力.

　　②浇注上翼板混凝土时,振捣以插入式振动器为主,平板振动器将混凝土面整平.振动器的振动为间断式,混凝土不再下沉,无气泡上升,表面平坦并有薄层水泥浆出现.在捣固时注意不要振到预留孔道与底模表面.

　　⑷混凝土施工时要注意如下事项：

　　①浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋与预埋件进行一次全面的检查,符合要求后方可施工.

　　②混凝土浇筑时,下料要均匀、连续,不要集中猛投而产生混凝土的阻塞.分段浇筑时,在混凝土尚未到达的区段内,禁止开动该区段的附着式振捣器,以免空模振捣而导致模板变形.

　　③施工中随时检查模板、钢筋与各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题与时处理.

　　④混凝土浇筑过程中随时检查混凝土的塌落度和干硬性,严格控制水灰比,不得随意增加用水量,前后台密切配合,以保证混凝土的质量.

　　⑤每片梁除留足标准养护试件外,还应制作随梁同条件养护的试件3组,作为拆模、移梁等工序的强度控制依据.

　　⑥认真填写混凝土浇筑施工原始记录.

　　⑸梁体混凝土的养护

　　梁体混凝土灌注完毕后,待表面收水并硬化后对混凝土进行养生.在混凝土表面进行覆盖草袋洒水养生,覆盖时不得对混凝土产生不良的外观和污染.在养生期内保持混凝土的湿润.

　　5、清孔、穿束

　　⑴用高压水进行清孔,再用高压风吹净波纹管内的存水,必要时用钢制梭形器清孔,若有灰浆进入一定要反复细致地清孔,并将杂物全部清孔出去.穿束时先把几根钢绞线的头部焊在一起由一端穿入,必要时可在钢绞线束头部焊上一个钢筋的小环,由另端穿入的高强钢丝拉过去.

　　⑵预应力钢绞线束的制备要按规X要求进行.对所用钢绞线应先进行检查,保证其无锈蚀、无硬伤.钢绞线下料时应先在切口两侧各5cm用细铅线绑扎紧以防散开.

　　⑶钢绞线的下料严格按照"设计长度＋工作长度＝所需长度〞的原则,用切断机或砂轮锯切割,绑扎成束,进行编号挂牌堆放.

　　6、后X法预应力施工

　　⑴X拉设备的选择

　　根据设计采用##建筑机械总厂生产的OVM系列穿心式千斤顶YCW-100、YCW-150型各6套,配ZB4-500电动油泵.锚具采用型号为OVM15-5、15-6、15-7、15-8、15-9群锚体系.

　　⑵X拉准备

　　X拉前做好X拉设备的配套校检与标定.计算出与X拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量,确定X拉顺序.画出油压表的读数和实际拉力的标定曲线,确定预应力束中应力值和油压读数间的直接关系.

　　⑶X拉工艺

　　X拉时混凝土强度不应低于设计强度的75%.X拉时采取两端X拉工艺,按设计要求的顺序依次X拉,注意缓慢均匀,按0→初应力<一般为X拉力10%～25%>〔持荷两分钟〕→100%控制应力→锚固的程序X拉.

　　具体X拉程序如下：

　　①先将钢铰线束略微予以X拉,以消除其松弛状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上,注意钢绞线束中每根钢铰线受力均匀.

　　②当钢绞线束初始应力达到X拉控制应力的10%～25%时,此时应将千斤顶充分固定.在把松弛的钢绞线拉紧以后,在两端精确地标以记号.

　　③X拉时,滑丝、断丝数量符合规X要求.超过限制数时,应进行更换,如不能更换时,可提高其23/26

　　.

　　它束的控制X拉力,作为补偿,但最大X拉力不得超过千斤顶额定能力,也不得超过钢绞线的标准强度的80%.

　　④X拉力和延伸量的读数应在X拉过程中分阶段读出.X拉后,应测定预应力筋的回缩量.

　　⑤为使拉力控制准确,采用仪表读数与伸长值双控制,根据应力与伸长的比例关系,实测的伸长量与计算的伸长量之差在±6%以.

　　7、孔道压浆与封锚

　　⑴孔道压浆前的准备工作

　　①割切锚外钢绞线束,预应力钢绞束切割后的余留长度不超过2cm.

　　②锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力.

　　③冲洗孔道压力水冲洗孔道,最后用压缩空气排除孔内积水,但要保持孔道润湿,而使水泥浆与孔壁的结合良好.

　　⑵孔道压浆

　　①压浆顺序自下而上,并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完,以免孔道漏浆堵塞邻近孔道,如集中孔道无法一次压完时,将相邻未压浆孔道用压力水冲洗,使继续压浆时通畅无阻.

　　②每个压浆锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管,以备压注完毕时封闭,保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结.

　　③压浆采用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气.压浆的压力以保证入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加.为了保证质量,拟采用二次压浆的方法,第一次压浆30分钟,再由另一端反向压浆,保持为0.6MPa～0.7MPa.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳定时间.压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止.

　　④为检查孔道内水泥浆的实际密度,压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况,如有不实与时处理和纠正.要在拌制水泥浆同时,制作标准试块,经与构件同等条件养护到20MPa后可撤消养护,方可进行移运和吊装.

　　⑶封锚

　　对于先简支后连续构造的桥梁,根据设计要求：一联中跨主梁两端均不封锚；一联的中跨伸缩缝端封锚,另一端不封锚,不封锚时应采取防止锈蚀的措施；一般简支构造的桥梁均予封锚.封锚按如下进行施工：

　　①孔道压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支承垫板、锚具与端面混凝土的污垢,并将端面混凝土凿毛,以备浇筑封端混凝土.

　　②设置端面钢筋网.为固定钢筋网的位置,可将部分箍筋点焊在支承垫板上.

　　③固定封端模板,以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长.立模后校核梁体全长,其长度应符合允许偏差的规定.

　　④浇筑封锚混凝土时,要仔细操作并认真振捣,保证锚具处的混凝土密实.

　　8、移梁、存梁

　　移梁和存梁时要注意下列事项；

　　⑴注意梁体的支承点位置.

　　⑵注意在梁滑移过程中支撑好,防止梁体倾覆.

　　⑶注意存梁时要考虑好架梁时对中片、边片的需要顺序,尤其是边片的左右片要配好.

　　htjlove

　　2006-6-321:09

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------18回复：桥梁施工组织设计

　　钢筋混凝土空心板施工工艺

　　钢筋混凝土空心板施工工艺框图

　　工艺说明：

　　24/26

　　.

　　钢筋混凝土空心板的预制施工方法与工艺请参见上述"后X法预应力混凝土T梁预制施工工艺〞中除预应力部分内容,此处不再赘述.

　　双导梁架桥机桥梁施工工艺

　　文字说明：

　　1、架桥机架前准备工作

　　①架桥机部件运至施工现场前期,认真检查核实所有部件.运输车辆装车时应绑扎牢固,装卸过程要按顺序进行,以免造成部件损坏变形,影响组拼安装.

　　②架桥机运行轨道铺设

　　架桥机的纵向运行轨道与预制混凝土梁运输轨道均分别采用两根43Kg/m钢轨,纵向轨间距为5m,运输轨道间距为1.5m,两侧轨道要求对应水平,严格控制轨道间距.钢轨接头用鱼尾板紧固,并以轨道固定在枕木上.轨道铺设可根据空心板梁安装陆续向前延伸,即拆除后再安装重复使用.

　　前、中、后支腿均要在横向轨道上运行,前支腿轨道为两根43Kg/m钢轨组合,间距0.5m.中支腿轨道为两根43Kg/m钢轨.间距1.25m.后支腿轨道为一根43Kg/m钢轨.钢轨接头要求接头平顺,轨距准确,支垫平稳牢固.四条横向轨道间〔前、中、后支腿〕距离尺寸严格控制平行.

　　③架桥机组拼安装

　　组拼程序为：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁〔同时加临时支承〕→前、后支腿,中、后顶高腿→前后横向连接框架→起吊平车,液压转换挂钩,操作台,接通电源→初步运行检查调试.安装主梁时,前后主梁临时支撑不少于三处,保证规定的预拱度.

　　架桥机拟在公铁立交奎屯岸拼装,拼装前测定运行轨道中心线与前、中、后支腿位置.

　　两侧中支腿就位在纵向钢轨上,用临时支撑杆控制中支腿间距和平面位置等.然后连接水平拉杆斜撑〔临时支撑仍不能松动〕.

　　用临时支架对称平衡拼装前后主梁,控制前、后主梁设计预拱度和两侧纵梁间距.

　　前支腿位置控制在前面一孔支座中心线上,中支腿位置控制在后台一孔盖梁中心的端部.

　　架桥机拼装结束后,要进行一次全面检查.空车试运行和吊重试验.收起支腿,测量前端挠度等,然后纵向运行到位.

　　2、架桥机架梁作业

　　①主要操作程序

　　a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁,将空心板梁梁从预制场地运送到架桥机后部主梁内；

　　b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位〔移至边梁挂架下部,边梁挂架吊起边梁〕→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；

　　c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将空心板梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；

　　空心板梁的安装程序：先架设两侧边梁,后中梁,最后中间合拢.边梁安装时,因架桥机横向运行受盖梁长度影响,架设施工要分2次横向移位：空心板梁横移后临时放在盖梁上,再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装.

　　②架桥机纵向移动

　　纵向移位程序为：测量定位,铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起,中支腿离开轨道,拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落,中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿,拆除横向钢轨,后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位,落下前支腿〔铺横向轨道〕→顶升中顶高支腿〔铺横向轨道〕,中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿〔铺横向轨道〕→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安25/26

　　.

　　全检查.

　　架桥机纵向移位时,两台起吊天车运行到后支腿后面作配重,并要求临时固定,以防架桥机纵向运行时失稳.

　　液压操作提升前支腿,并横向运行钢轨〔其中一段〕用手拉葫芦吊挂在前支腿上〔其余横向钢轨用天车转运〕.

　　每片梁就位时,要在两端设临时支撑,使空心板梁保持垂直和稳定；第2片梁就位后,除架设临时支撑外,迅速将横隔板钢筋焊接,增强稳固性.架桥机纵向行走前,每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕,且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕,并达到设计强度的70%以上.

　　htjlove

　　2006-6-321:09

　　回复此发言

　　--------------------------------------------------------------------------------19回复：桥梁施工组织设计

　　架桥机纵向运行结束后,进行一次全面安全试运行检查.螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以与轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等.架桥机要进行空载试运行检验,特别是横向运行前检查铺轨情况.架桥机运转正常后,才能进行空心板梁的安装.

　　3、架桥机施工注意事项

　　⑴架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度.架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平衡.前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,四条轨道必须平行.

　　⑵前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道,平车喂梁时,将该段横移轨道拆除,喂梁后再安装上.

　　⑶架桥机纵向位移要做好一切准备工作,要示一次到位,不允许中途停顿.

　　⑷架桥机起吊天车携带空心板梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦〔5t〕与横移轨道接紧固定,加强稳定性.

　　⑸由于该桥有纵向坡度,架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子前后作防,特别是中支腿离梁端较近,移位时必须注意控制.

　　⑹架桥机组拼后一定要进行吊重运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业.

　　⑺架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并与时处理后才能继续作业.不允许机械与电气带病工作.

　　⑻安装作业不准超负荷运行,不得提吊提升作业.

　　⑼五级风以上时严禁作业,并用索具稳固小车和架桥机,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外.雨天禁止使用,雨后使用前必须全面检查.

　　⑽中支腿纵横向运行转换,先转换后部1号行走箱,再转换2号行走箱.

　　⑾架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保空心板梁安装顺利就位.

　　⑿架桥机作业时必须分工明确,统一指挥.设专职操作员、专职电工和专职安全员,确保施工安全.

　　⒀悬臂移梁时,上部两起吊天车必须后退,前起吊天车退至后支腿处,后起吊天车退至后支腿和后顶高腿中间.

　　⒁用边梁挂架架设边梁时,两起吊天车必须退至中腿后部.

　　⒂中顶高支腿顶高时,前起吊天车必须退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿处.

　　⒃前支腿或后顶高支腿顶高时,两起吊天车必须退至中腿附近.

　　⒄前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力.

　　⒅架桥机必须设避雷装置.

　　26/26

篇四：桥梁工程(天空栈道)施工方案

　　桥梁施工方案及施工方法

　　1、总体施工方案

　　（1）桩基根据地质情况和桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。

　　（2)明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋,支立侧模，浇筑砼。

　　(3)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工;桥台采用大平面钢模现浇施工。

　　（4）T梁在桥头预制场预制,采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁,在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换.

　　（5)桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。

　　2、施工方法

　　（一）基础施工

　　（1)扩大基础施工

　　土质基坑用挖掘机配合人工开挖,坑壁坡度根据地质情况确定,开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后,凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。

　　基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑。

　　(2）桩基施工

　　①桩基成孔

　　浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm厚C15砼护壁，每层护壁高度不得超过1。0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。岩层开挖采用爆破作业，炮眼布置根据岩层硬度和倾向而定,先试爆，确定间距及用药量，防止成孔过大或孔壁破坏。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状。孔内经爆破后，应先通风排烟，经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业.

　　孔内有水时应做好排水工作，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。

　　挖孔时，应注意施工安全.挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体.提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具,应经常检查.井口围护应高出地面200㎜—300㎜,防止土、石、杂物落入孔内伤人.挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖并派专人守护。如孔内的二氧化碳含量超过0.3％，或孔深超过10m时,应采用机械通风。

　　②孔底清渣

　　挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20-30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净，如地质复杂,应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报经监理工程师复查认可后方可灌注混凝土，以保证桩底嵌岩效果。

　　③钢筋笼制作安装

　　钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车起吊入孔,采用2台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢,并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。

　　④砼灌注

　　当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度〉6mm/min时，采用水下灌注砼的方法施工，灌注混凝土之前,孔内水位至少应与孔外地下水位相同;若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1—1.5m。水下砼采用Φ30cm导管灌注，导管使用前进行水密试验，灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量应保证导管埋深不小于1.0m，砼灌注应连续进行,导管埋深控制在2-6m，每根桩的灌注时间控制在8h以内.

　　当孔内无水和地下水上升速度≤6mm/min时,采用干灌的方法,砼塌落度控制在7cm—9cm左右，并保证足够的砂率，使砼自重密实。灌注时导管对准孔中心，孔底积水不得超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止孔内渗水，桩顶以下2m范围内用插入式振动棒振捣密实。

　　（3)承台或桩系梁施工

　　基桩灌注后凿除桩头，桩检合格即可进行承台施工。首先做好基底垫层,然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。承台模板加固及砼施工参考扩大基础相关工艺进行。

　　(二）墩台施工

　　（1)墩台身施工

　　施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆,定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设.

　　中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装,柱模四周用缆风绳对拉。砼采用砼灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3—5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护.

　　柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑,先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10-15cm的位置为止，排柱式墩身,各立桩应保持一致。混凝土强度达到0。2—0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待砼强度达到设计强度标准值的75％后，方可拆除。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇砼强度达到10-15MPa后，才可用吊车配合支立.施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心,施工到系梁位置时应安排系梁施工。

　　（2）墩台帽施工

　　墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上,两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。

　　肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身,用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。

　　U台台帽及背墙搭设支架现浇施工.

　　钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊,在底模上绑扎、安装.钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧,用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。

　　砼浇筑参考墩台身进行,施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。墩台帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼达到一定强度后拆除侧模，底模待其强度达到90％后方可拆除。

　　（三）T梁预制及安装

　　1.预制场布置及预制场施工

　　①预制场布置

　　根据本桥梁的分布情况，考虑混凝土和成梁运输的经济性，设置1个预制场,布置在设在K36+300—K36+600挖方段已经修筑成型的路基上，设12个底座。

　　②预制场地施工

　　预制场地整平压实后，10cm厚C15砼硬化制梁区，存梁区设置存梁台座，预制场区内地面按1％排水坡设置，并于四周设置排水沟，确保排水畅通。

　　T梁底座用C25钢筋砼浇筑，底座厚30cm，底座中间部分基础厚20cm，端部2.5米范围内加深到40cm，并设置活动块用于穿索兜底吊梁.

　　根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔.底座上口以50×50×5mm槽钢包边，底板用5mm厚钢

　　板与槽钢铆焊后磨平,两侧粘贴止水橡胶皮.

　　根据施工需要及设备条件，预制场安装1套龙门吊负责模板拼拆、砼浇筑、移梁。

　　2.T梁预制

　　T梁预制施工工序主要有钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑、养生、折模、穿束、张拉、压浆、封端、移梁等。

　　⑴钢筋制作及安装

　　①原材料的技术要求

　　A钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后,按规范要求进行抽样检查,光圆钢筋符合GB13013-91的规定,带肋钢筋符合GB1499-98的规定,预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。

　　BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝〉10d,双面焊缝>5d，焊缝平顺饱满，不得夹杂焊渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。

　　C气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃

　　D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。

　　②钢筋骨架的绑扎安装

　　A钢筋在台座上绑扎,顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50％，并按规定错开。

　　B钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求：

　　主筋间距：二排以上±5mm

　　同排:±10mm

　　箍筋、横向水平筋：0，—20mm

　　钢筋骨架:长±10mm，高、宽：±5mm

　　弯起钢筋位置：±20mm

　　钢筋保护层厚度:±5mm

　　对于泄水孔、支座钢板,预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。

　　③T梁预应力孔道均用波纹管成孔.安装时，波纹方向与穿束方向一致.波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井"字形定位钢筋固定孔道位置,孔道定位误差应小于8mm。

　　为了保证孔道畅通,采取的措施是：

　　A孔道接头处用胶带纸缠绕,加强接头的严密性。

　　B在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。

　　C浇筑砼时,振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触,以免孔壁受伤，造成漏浆。

　　D加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。

　　⑵模板安装

　　在T梁的预制施工中,模板设计的好坏是质量保证的前提,为了保证混凝土外观质量，必须认真设计和加工。模板采用大块钢模拼装，面板采用8mm厚冷轧普通钢板，专业厂家制作完毕之后运至工地，各块模板之间用螺栓联结，板缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观.底部φ20拉杆每隔0。6-0.8m设一根，另外,为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。

　　立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用32t螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除模板时,先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链,逐步拆除。

　　⑶砼施工

　　①配合比的选定选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验,符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。

　　选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量,尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。

　　根据T梁钢筋较密，振动难的特点，砼的塌落度控制在10—12cm左右，并对粗细骨料进行严格控制,保证粒径不超标。

　　②砼的拌合

　　拌合采用两台500L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。

　　③砼的运输及灌筑

　　砼的运输采用砼输送车运至现场,卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行灌筑。灌筑从梁的一端向另一端分层进行，分层厚度为30cm。

　　④砼的振捣

　　梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。梁体两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，灌什么部位振什么部位,严禁空振模板;附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力;振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下：

　　马蹄部位：混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位,形成狗洞.

　　待混凝土全部进入马蹄部位后，停止腹板部位振动，只开马蹄部位振动器,振至混凝土密实为止。

　　振动器开动的数量以灌筑混凝土长度为准，严禁空振模板.

　　灌筑腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。

　　灌筑上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平.

　　梁端砼振捣采用φ30振动棒捣固,以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方,制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。

　　⑷砼的养护

　　顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护.

　　⑸拆模

　　梁休砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。

　　⑹张拉

　　①材料和设备检验

　　预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要,而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具(千斤顶、油泵)与锚具配套使用,应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过2个月或200次以及在

　　千斤顶使用过程中出现不正常现象时,必须重新校验。

　　②预应力筋下料、绑扎

　　钢绞线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度）,下料采用砂轮锯切割,在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固,以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放.

　　③穿束

　　穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运,应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。

　　④预应力张拉

　　梁体砼强度达到设计强度90％时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。

　　预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力（0.10бcon）→超张拉1.05бcon→锚固бcon.

　　预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉.

　　全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1％，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理.

　　⑺压浆

　　预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d.压浆从下层孔道向上层孔道进行。

　　压浆水泥选用525#普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0。4,拌合3小时后泌水率不超过2％.水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂.

　　水泥浆的拌制采用连续方法进行，每次自调制至压入孔道的时间不超过30—45min。压浆设备采用活塞式压浆泵,压浆能力能以0.7MPa恒压作业。

　　⑻封端

　　孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚，用净浆包封，对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同.

　　⑼移梁、存梁

　　T梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上，移走龙门吊，将梁运至存梁场。然后再用两台龙门吊将T梁起吊，横移至存梁台座上储存。

　　T梁安装

　　T梁安装是又一个重点控制工序，用双导梁架桥机架梁。

　　（1）T梁的运输从存梁场通过临时轨道至待架桥桥台后路基上,T梁运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。

　　（2)组拼双导梁架桥机:在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用16T汽车吊组装双导梁架桥机,安装完毕后进行T梁架设施工。

　　(3）T梁架设

　　①双导梁架桥机组装完毕后,将前后行车后移至尾部作平衡重：

　　②解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时运梁车将T梁喂入架桥机内；

　　③将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移;

　　④对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系,横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位。

　　⑤一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。

　　(四)结构连续和体系转移

　　先浇筑桥面板及横梁现浇段，在桥面板达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后压浆、封锚,最后以联为单位解除临时支座,完成体系转换。

　　（五）桥面系施工

　　①防撞护栏及路缘石施工

　　防撞护栏及路缘石模板均采用钢模。防撞护栏分两层浇注,第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高。路缘石一次浇注成型。

　　②桥面板施工

　　桥面板和大梁预制的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。首先凿毛大梁顶面，并将桥面砼及杂质清洗干净。施工前做好测量放样,严格控制标高。模板采用10#槽钢制作，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。砼采用输送泵输送，人工摊平并大致找补均匀,三轴式摊铺机摊铺，拉毛器拉毛,麻袋覆盖洒水保湿养生.

　　③桥梁伸缩缝

　　桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位,凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装,精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。

　　--

　　下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！

　　毕业论文致谢词

　　我的毕业论文是在韦**老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响,在此我向他表示衷心的谢意

　　这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！

　　感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不

　　是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！

　　最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。

　　致谢词2

　　在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响.他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

　　感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.

　　谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师

　　表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友.其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“＊＊*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！！

　　)查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。

篇五：桥梁工程(天空栈道)施工方案

　　西和县晚霞湖湖心岛扩建工程

　　栈

　　道

　　工

　　程

　　施

　　工

　　方

　　案

　　陇南康泰建筑安装工程有限责任公司

　　栈

　　道

　　工

　　程

　　施

　　工

　　方

　　案

　　一、工程概况：

　　栈道全长约210米，跨越整个湖面连接景区，基础及桥面采用钢筋混凝土结构，栈道宽2.2米，栈道栏杆为花岗岩，高度1.05米。

　　二、主要施工方法

　　1.抽浮静水：根据现场施工情况，栈道位置存在大量积水，积水严重影响栈道基础开挖，因此工程需要备抽水机械，6KW污水泵2台及配套发电机一台，分别在栈道起始位置及拱桥位置挖降水井2个，抽取现有积水。

　　2.测量放线：待现场积水抽完后进行基础开挖测量放线，开挖坡度按设计要求淤泥放坡1:1，粉质粘土1:0.5。

　　三、基础工程

　　栈道基础采用换土垫层法，处理范围为基槽按长方向全部挖通，短方向基槽外边缘方大于0.8m,开挖深度为-5.16米，作300mm厚干砌块石。

　　1.基础开挖采用“短开挖”每段开挖长度不大于5m，待挖除深度至-5.160.先做300mm厚干砌块石褥垫层，后用900mm厚砂夹石分层回填碾压至基地标高，然后进行下一段基础开挖，重复进行。

　　2.淤泥处理，开挖出来的淤泥堆放在离基槽边大于1.5m的位置（两边堆放）

　　保证施工安全，待换填完毕淤泥晾干后，用长臂挖机将淤泥就地平整，待主体完成后回填部分淤泥至现有原地面标高。

　　3.混凝土强度等级为C30，环境类别二b类，抗震等级二级。平米位置坐标及+0.000绝对标高详见总图。表示HPB300热轧钢筋，表示HRB400热轧钢筋。

　　4.图中梁均为轴线距离居中，柱截面300*300，桥面板厚120mm，板顶配筋

　　8@200双向拉通布置。

　　四、独立基础C15砼垫层

　　1、100厚C15砼垫层配合比设计：施工进场后根据设计图纸，由实验室选择合适的料源确定必须的水泥含量和最佳含水量。

　　五、栈道独立基础柱

　　1、施工准备：对基坑垫层进行验收，验收合格方可进行下道工序施工。

　　２、施工放样：根据图纸设计要求，采用全站仪放出独立柱的尺寸、高程。

　　３、C30砼组成设计：施工进场后根据设计图纸，由实验室选择合适的料源确定必须的水泥含量和最佳含水量。

　　六、独立柱模板制作安装

　　1、应保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置正确。

　　2、具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠承载新浇注的自重和侧压力以及在施工过程中产生的荷载。构造简单，拆装方便，并便于钢筋的绑扎、安装及砼的浇注和养护要求。

　　3、模板接缝不应漏浆。模板与砼的接触面应涮隔离剂，严禁隔离剂沾钢筋与砼接处。

　　4、竖向模板和支架部分，多安装在基土上时应加设垫板且基土必须坚实并有排水措施。模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾斜的临时固定设施。

　　5、模板在拆除时应符合拆除条件及达到规定强度后方可拆除。侧模，在强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受坏损后，再拆除。底模，在砼强度符合施工要求时方可拆除。

　　七、独立柱钢筋制安

　　1、按施工平面图规定的位置清理、平整后，钢筋堆放场地应准备垫木，按绑扎顺序分类堆放钢筋，如有锈蚀预先进行除锈处理。

　　2、核对图纸，配料单，料牌区实物，在钢号、规格尺寸形状、数量是否一致，如有问题及时解决。

　　3、清理好垫层，弹好墙、柱边线。

　　4、熟悉图纸，确定研究好钢筋绑扎安装顺序。

　　5、钢筋的表面必须清除带有颗粒状或片状老锈，经锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计和施工规范要求。

　　6、柱筋绑扎。

　　（1）按图纸要求间距，计算好每根柱筋数量，先将柱筋都套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扎扣不少于三个，绑扣要向里。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭建时，角部弯钩应与模板成45度。中间钢筋的弯钩应与模板成90度。

　　（2）柱筋保护层：垫块应绑在柱立筋外皮上，间距一100mm以保证主筋保护层厚度的正确。

　　（3）当柱截面尺寸有变化时，柱钢筋收缩位置，尺寸符合要求。

　　（4）如设计要求筋设拉筋，拉筋应钩住主筋。

　　八、独立柱混凝土浇筑

　　1、混凝土拌合：砼采用商品砼，拌合应按照图纸设计的砼标号及配合比进行拌合。

　　2、浇筑、振捣

　　（1）浇筑方法：对柱浇筑时应先将振棒柱底根部，使其振动，在灌入混凝土，应分层浇灌振捣，每层厚度不超过60cm，边下料边振捣，连续作业浇灌到顶。垫层应用平板振捣器振捣密实。

　　（2）混凝土振捣：振捣柱子时，振捣棒尽量靠近内墙插。

　　（3）浇灌混凝土时应注意保护钢筋位置。

　　（4）表面抹平：对振捣完毕的混凝土，应用木抹子将表面压实、抹平，表面不得有松散混凝土。

　　3、混凝土养护：在混凝土能完12h以内，应对砼加强覆盖并养护。日常时每日浇水二次掩护，掩护时间不得少于7昼夜。填写混凝土施工记录，制作试块，用以检28d强度。

　　九、栈道梁、板施工

　　1、梁、板模板制作安装

　　（1）模板的制作

　　模板的制作设专人负责放样及设计加工，模板的制作按梁尺寸制作，梁木模实现外拉内撑合理受力效果，应特别注意模板接缝宽度控制，平整度、刚度、稳定性等控制。模板工程是结构施工的龙头工序。施工时有以下几方面具体要求：

　　①

　　模板板面平整度允许偏差为3mm。

　　②

　　模板高度允许偏差为＋3－5mm；宽度0－1mm。

　　③

　　对角线长允许偏差为±5mm。

　　④

　　模板翘曲允许偏差为1／1000对角线长度。

　　⑤

　　孔眼位置中心偏差2mm。

　　⑥

　　内外角应保证垂直平整，无弯曲。

　　模板制作完成后，经专人检查验收合格，方准现场使用。

　　（2）模板的安装

　　①

　　梁

　　、板模板安装前，应搭设支撑架，架顶必须严格找平，后再铺模板和木楞等。

　　②

　　梁板起拱按规范1／1000梁跨度进行。

　　③模板与砼接触面应刷建筑隔离剂，但严禁使用油质隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。

　　（3）模板的拆除

　　①

　　梁板底模，当跨度小于8m时，混凝土强度达到设计强度的75％时即可拆模；当跨度大于8m时，混凝土达到设计强度的100％时方可拆除。悬挑构件当跨度小于2m时，强度达到设计强度的75％时可以拆除模板；跨度大于2m时，强度达到设计强度的100％时方可拆模。其余构件拆模时间按规范要求进行。

　　②

　　侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏后，方可拆除。一般混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。

　　③

　　已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后，才允许承受全部使用荷载。

　　④

　　拆完后的模板，应及时加以清理、修理，按种类及尺寸分别堆放，以便下次使用。

　　2、梁、板钢筋工程

　　（1）钢筋的一般要求

　　①

　　钢筋在储运时，必须保留标牌，并按级别，品种分规格堆放整齐，钢筋搭架堆放，离地30cm以上。

　　②

　　钢筋加工的尺寸、形状、末端弯折度数，平直部分长度，弯曲直径，弧度等都必须符合设计和现行规范要求。钢筋进场除附出厂合格证和材质试验报告外，还必须送质检站试验室复验，合格者方可使用。钢筋放样时，必须严格按照规范、施工图纸进行审核，试制无误后，方可批量生产，以减少返工浪费，确保工程质量。

　　③

　　受力钢筋接头宜优先采用机械连接和焊接接头，受力钢筋的焊接接头位置应相互错开，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合非预应力筋受拉区不超过50％。

　　④

　　竖向钢筋采用电渣压力焊，变截面处采用搭接接头。水平钢筋采用闪光对焊，且注意钢筋接头不宜设在梁端、柱端等箍筋加密范围。焊接接头的类型和质量应符合现行验收规范要求。钢筋纵横交叉时应首先保证柱、主梁钢筋的保护层厚度。梁柱外平时以柱筋位置为准，梁外缘主筋设置在柱筋内缘。

　　⑤

　　梁与柱交叉处钢筋穿插稠密，应特别注意主筋净距及位置。

　　（2）钢筋的焊接、绑扎。

　　①

　　梁板钢筋绑扎

　　梁的纵向受力钢筋采用双排布置时，两排钢筋间应垫Φ25的短钢筋、并绑扎牢实，以保持钢筋排距。当主次梁、板钢筋交叉布置时，主梁受力钢筋布置在最下边，依次为次梁主筋，然后为板面钢筋，此时应特别注意保持主筋的保护层厚度和主筋的水平间距不小30mm，以便砼浇筑。板的钢筋绑扎应注意板上部负筋，直钩要朝下，要防止被踩下，特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板，要严格控制负筋位置，以免拆模后断裂。

　　（3）钢筋焊接的质量保证

　　本工程钢筋焊接主要采用电渣压力焊和闪光对焊，焊接质量必须满足以下要求：

　　①

　　接头处不得横向裂纹；

　　②

　　与电极接触处的钢筋表面，I－III级钢筋焊接时不得有明显烧伤；IV级钢筋焊接时不得有烧伤；负温闪光对焊时，对于II-IV级钢筋，均不得有烧伤；

　　③

　　接头处的弯折角不得大于3度；

　　④

　　接头处的轴线偏移，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。

　　（4）钢筋在制作和绑扎时还应注意：

　　①

　　实际施工难度要求我们有预见性、需核定的问题及时与设计、甲方联系核定。

　　②

　　认真理解和掌握电脑绘图的特点和通用性，很多情况是一图多用，钢筋放样时要参照多张图才能计算出钢筋的断点搭接和锚固。

　　③

　　制作的成品钢筋应挂牌验收，专人负责清料及抽查。

　　3、梁、板C30砼浇筑

　　本工程梁、板采用现浇混凝土，应注意以下几点

　　(1)对要浇筑的砼的技术应包括：砼的设计强度等级、抗渗等级；砼原材料要求：石子粒径、水泥品种、标号、外加剂种类等；砼的坍落度、初终凝时间等；砼施工日期、砼施工部位、砼方量等。砼施工配合比单。

　　(2)施工现场按规定制作砼试块进行养护试压。

　　（3）浇筑前应将模板内杂物清除干净湿润模板，接头部位应用同级砼（清除石子）的砂浆，以保证接头密实。

　　（4）在砼浇筑过程中，应有其它专业和工种跟班作业，检查钢筋是否出现偏差和位移，特别要重视竖向结构的保护层和板，雨蓬结构负弯矩部分钢筋位置准确，并严密监视模板架子承载情况。

　　（5）加强关键部位振捣，振捣以快插慢拨，表面出浆为佳，以防欠振、漏振和超振。

　　（6）施工缝处理应将松石和浮浆清除，用清水冲洗后，加同配比的砂浆铺垫于接头，以保证接缝严密。

　　（7）混凝土采用人工浇水养护，开始养护时间为终凝前夕，养护时间为7d。

　　(8)混凝土浇筑厚度控制在50cm，混凝土上层浇筑间隙控制在3小时以内，混凝土采取以辐射形式随混凝土流淌面追踪振捣，两根主振动棒承担混凝土落料中心范围振，4根以上振动完成流淌面的振捣，扇面持续扩大即组织替补振动棒补充插入，振动时做到：快插慢拨，在振捣过程中，振动棒上下略有抽支，使上下均匀，每点振捣时间一般为25秒。振捣质量

　　控制重点是在不漏振，平面上振幅半径接好，上层振捣必须插入未凝结的已浇层5cm左右，以排除气泡，消除两层之间的接缝。

　　(9)混凝土的养护

　　为了保证已浇好的混凝土在规定龄期限内达到设计强度等级，并防止产生收缩裂缝，对混凝土应认真养护。

　　浇注完毕，应根据具体情况及时进行养护。一般养护不少于7d，有抗渗要求的不少于14d。浇水养护每天2－4次，以保持混凝土表面湿润为宜。除此之外，还应按《施工验收规范》GB50204－92执行。同时，还应根据季节、温度及是否掺有外加剂分别采取相应措施。

　　十、栈道花岗岩栏杆及构件安装

　　栈道栏杆为花岗岩预制栏杆，栈道长每隔2.43米设立柱，立柱长主截面300*300米，桥面厚120mm。花岗岩栏杆的安装，详见栈道里面施工图。

篇六：桥梁工程(天空栈道)施工方案

　　西和县晚霞湖湖心岛扩建工程

　　栈

　　道

　　工

　　程

　　施

　　工

　　方

　　案

　　陇南康泰建筑安装工程有限责任公司

　　栈

　　道

　　工

　　程

　　施

　　工

　　方

　　案

　　一,工程概况：

　　栈道全长约210米，跨越整个湖面连接景区，基础和桥面采纳钢筋混凝土结构，栈道宽2.2米，栈道栏杆为花岗岩，高度1.05米。

　　二、主要施工方法

　　1.抽浮静水：依据现场施工状况，栈道位置存在大量积水，积水严峻影响栈道基础开挖，因此工程须要备抽水机械，6KW污水泵2台和配套发电机一台，分别在栈道起始位置和拱桥位置挖降水井2个，抽取现有积水。

　　2.测量放线：待现场积水抽完后进行基础开挖测量放线，开挖坡度按设计要求淤泥放坡1:1，粉质粘土1:0.5。

　　三,基础工程

　　栈道基础采纳换土垫层法，处理范围为基槽按长方向全部挖通，短方向基槽外边缘方大于0.8m,开挖深度为-5.16米，作300mm厚干砌块石。

　　1.基础开挖采纳“短开挖”每段开挖长度不大于5m，待挖除深度至-5.160.先做300mm厚干砌块石褥垫层，后用900mm厚砂夹石分层回填碾压至基地标高，然后进行下一段基础开挖，重复进行。

　　2.淤泥处理，开挖出来的淤泥堆放在离基槽边大于1.5m的位置（两边堆放）

　　保证施工平安，待换填完毕淤泥晾干后，用长臂挖机将淤泥就地平整，待主体完成后回填部分淤泥至现有原地面标高。

　　3.混凝土强度等级为C30，环境类别二b类，抗震等级二级。平米位置坐标和+0.000肯定标高详见总图。表示HPB300热轧钢筋，表示HRB400热轧钢筋。

　　4.图中梁均为轴线距离居中，柱截面300*300，桥面板厚120mm，板顶配筋

　　8@200双向拉通布置。

　　四,独立基础C15砼垫层

　　1,100厚C15砼垫层协作比设计：施工进场后依据设计图纸，由试验室选择合适的料源确定必需的水泥含量和最佳含水量。

　　五,栈道独立基础柱

　　1,施工打算：对基坑垫层进行验收，验收合格方可进行下道工序施工。

　　２,施工放样：依据图纸设计要求，采纳全站仪放出独立柱的尺寸,高程。

　　３,C30砼组成设计：施工进场后依据设计图纸，由试验室选择合适的料源确定必需的水泥含量和最佳含水量。

　　六,独立柱模板制作安装

　　1,应保证工程结构和构件各部分形态尺寸和相互位置正确。

　　2,具有足够的承载实力，刚度和稳定性，能牢靠承载新浇注的自重和侧压力以和在施工过程中产生的荷载。构造简洁，拆装便利，并便于钢筋的绑扎,安装和砼的浇注和养护要求。

　　3,模板接缝不应漏浆。模板与砼的接触面应涮隔离剂，严禁隔离剂沾钢筋与砼接处。

　　4,竖向模板和支架部分，多安装在基土上时应加设垫板且基土必需坚实并有排水措施。模板和其支架在安装过程中，必需设置防倾斜的临时固定设施。

　　5,模板在拆除时应符合拆除条件和达到规定强度后方可拆除。侧模，在强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受坏损后，再拆除。底模，在砼强度符合施工要求时方可拆除。

　　七,独立柱钢筋制安

　　1,按施工平面图规定的位置清理,平整后，钢筋堆放场地应打算垫木，按绑扎依次分类堆放钢筋，如有锈蚀预先进行除锈处理。

　　2,核对图纸，配料单，料牌区实物，在钢号,规格尺寸形态,数量是否一样，如有问题和时解决。

　　3,清理好垫层，弹好墙,柱边线。

　　4,熟识图纸，确定探讨好钢筋绑扎安装依次。

　　5,钢筋的表面必需清除带有颗粒状或片状老锈，经锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格运用。钢筋的规格,形态,尺寸,数量,间距,锚固长度,接头设置必需符合设计和施工规范要求。

　　6,柱筋绑扎。

　　（1）按图纸要求间距，计算好每根柱筋数量，先将柱筋都套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扎扣不少于三个，绑扣要向里。假如柱子主筋采纳光圆钢筋搭建时，角部弯钩应与模板成45度。中间钢筋的弯

　　钩应与模板成90度。

　　（2）柱筋爱护层：垫块应绑在柱立筋外皮上，间距一100mm以保证主筋爱护层厚度的正确。

　　（3）当柱截面尺寸有改变时，柱钢筋收缩位置，尺寸符合要求。

　　（4）如设计要求筋设拉筋，拉筋应钩住主筋。

　　八,独立柱混凝土浇筑

　　1,混凝土拌合：砼采纳商品砼，拌合应依据图纸设计的砼标号和协作比进行拌合。

　　2,浇筑,振捣

　　（1）浇筑方法：对柱浇筑时应先将振棒柱底根部，使其振动，在灌入混凝土，应分层浇灌振捣，每层厚度不超过60cm，边下料边振捣，连续作业浇灌到顶。垫层应用平板振捣器振捣密实。

　　（2）混凝土振捣：振捣柱子时，振捣棒尽量靠近内墙插。

　　（3）浇灌混凝土时应留意爱护钢筋位置。

　　（4）表面抹平：对振捣完毕的混凝土，应用木抹子将表面压实,抹平，表面不得有松散混凝土。

　　3,混凝土养护：在混凝土能完12h以内，应对砼加强覆盖并养护。日常时每日浇水二次掩护，掩护时间不得少于7昼夜。填写混凝土施工记录，制作试块，用以检28d强度。

　　九,栈道梁,板施工

　　1,梁,板模板制作安装

　　（1）模板的制作

　　模板的制作设专人负责放样和设计加工，模板的制作按梁尺寸制作，梁木模实现外拉内撑合理受力效果，应特殊留意模板接缝宽度限制，平整度,刚度,稳定性等限制。模板工程是结构施工的龙头工序。施工时有以下几方面详细要求：

　　①

　　模板板面平整度允许偏差为3mm。

　　②

　　模板高度允许偏差为＋3－5mm；宽度0－1mm。

　　③

　　对角线长允许偏差为±5mm。

　　④

　　模板翘曲允许偏差为1／1000对角线长度。

　　⑤

　　孔眼位置中心偏差2mm。

　　⑥

　　内外角应保证垂直平整，无弯曲。

　　模板制作完成后，经专人检查验收合格，方准现场运用。

　　（2）模板的安装

　　①

　　梁,板模板安装前，应搭设支撑架，架顶必需严格找平，后再铺模板和木楞等。

　　②

　　梁板起拱按规范1／1000梁跨度进行。

　　③模板与砼接触面应刷建筑隔离剂，但严禁运用油质隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。

　　（3）模板的拆除

　　①

　　梁板底模，当跨度小于8m时，混凝土强度达到设计强度的75％时即可拆模；当跨度大于8m时，混凝土达到设计强度的100％时方可拆除。悬挑构件当跨度小于2m时，强度达到设计强度的75％时可以拆除模板；跨度大于2m时，强度达到设计强度的100％时方可拆模。其余构件拆模时间按规范要求进行。

　　②

　　侧模在混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏后，方可拆除。一般混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。

　　③

　　已拆除模板和其支架的结构，应在混凝土强度达到设计的混凝土强度标准值后，才允许承受全部运用荷载。

　　④

　　拆完后的模板，应和时加以清理,修理，按种类和尺寸分别堆放，以便下次运用。

　　2,梁,板钢筋工程

　　（1）钢筋的一般要求

　　①

　　钢筋在储运时，必需保留标牌，并按级别，品种分规格堆放整齐，钢筋搭架堆放，离地30cm以上。

　　②

　　钢筋加工的尺寸,形态,末端弯折度数，平直部分长度，弯曲直径，弧度等都必需符合设计和现行规范要求。钢筋进场除附出厂合格证和材质试验报告外，还必需送质检站试验室复验，合格者方可运用。钢筋放样时，必需严格依据规范,施工图纸进行审核，试制无误后，方可批量生产，以削减返工奢侈，确保工程质量。

　　③

　　受力钢筋接头宜优先采纳机械连接和焊接接头，受力钢筋的焊接接头位置应相互错开，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合非预应力筋受拉区不超过50％。

　　④

　　竖向钢筋采纳电渣压力焊，变截面处采纳搭接接头。水平钢筋采纳闪光对焊，且留意钢筋接头不宜设在梁端,柱端等箍筋加密范围。焊接接头的类型和质量应符合现行验收规范要求。钢筋纵横交叉时应首先保证柱,主梁钢筋的爱护层厚度。梁柱外平常以柱筋位置为准，梁外缘主筋设置在柱筋内缘。

　　⑤

　　梁与柱交叉处钢筋穿插稠密，应特殊留意主筋净距和位置。

　　（2）钢筋的焊接,绑扎。

　　①

　　梁板钢筋绑扎

　　梁的纵向受力钢筋采纳双排布置时，两排钢筋间应垫Φ25的短钢筋,并绑扎牢实，以保持钢筋排距。当主次梁,板钢筋交叉布置时，主梁受力钢筋布置在最下边，依次为次梁主筋，然后为板面钢筋，此时应特殊留意保持主筋的爱护层厚度和主筋的水平间距不小30mm，以便砼浇筑。板的钢筋绑扎应留意板上部负筋，直钩要朝下，要防止被踩下，特殊是雨蓬,挑檐,阳台等悬臂板，要严格限制负筋位置，以免拆模后断裂。

　　（3）钢筋焊接的质量保证

　　本工程钢筋焊接主要采纳电渣压力焊和闪光对焊，焊接质量必需满意以下要求：

　　①

　　接头处不得横向裂纹；

　　②

　　与电极接触处的钢筋表面，I－III级钢筋焊接时不得有明显烧伤；IV级钢筋焊接时不得有烧伤；负温闪光对焊时，对于II-IV级钢筋，均不得有烧伤；

　　③

　　接头处的弯折角不得大于3度；

　　④

　　接头处的轴线偏移，不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。

　　（4）钢筋在制作和绑扎时还应留意：

　　①

　　实际施工难度要求我们有预见性,需核定的问题和时与设计,甲方联系核定。

　　②

　　仔细理解和驾驭电脑绘图的特点和通用性，许多状况是一图多用，钢筋放样时要参照多张图才能计算出钢筋的断点搭接和锚固。

　　③

　　制作的成品钢筋应挂牌验收，专人负责清料和抽查。

　　3,梁,板C30砼浇筑

　　本工程梁,板采纳现浇混凝土，应留意以下几点

　　(1)对要浇筑的砼的技术应包括：砼的设计强度等级,抗渗等级；砼原材料要求：石子粒径,水泥品种,标号,外加剂种类等；砼的坍落度,初终凝时间等；砼施工日期,砼施工部位,砼方量等。砼施工协作比单。

　　(2)施工现场按规定制作砼试块进行养护试压。

　　（3）浇筑前应将模板内杂物清除干净潮湿模板，接头部位应用同级砼（清除石子）的砂浆，以保证接头密实。

　　（4）在砼浇筑过程中，应有其它专业和工种跟班作业，检查钢筋是否出现偏差和位移，特殊要重视竖向结构的爱护层和板，雨蓬结构负弯矩部分钢筋位

　　置精确，并严密监视模板架子承载状况。

　　（5）加强关键部位振捣，振捣以快插慢拨，表面出浆为佳，以防欠振,漏振和超振。

　　（6）施工缝处理应将松石和浮浆清除，用清水冲洗后，加同配比的砂浆铺垫于接头，以保证接缝严密。

　　（7）混凝土采纳人工浇水养护，起先养护时间为终凝前夕，养护时间为7d。

　　(8)混凝土浇筑厚度限制在50cm，混凝土上层浇筑间隙限制在3小时以内，混凝土实行以辐射形式随混凝土流淌面追踪振捣，两根主振动棒担当混凝土落料中心范围振，4根以上振动完成流淌面的振捣，扇面持续扩大即组织替补振动棒补充插入，振动时做到：快插慢拨，在振捣过程中，振动棒上下略有抽支，使上下匀称，每点振捣时间一般为25秒。振捣质量

　　限制重点是在不漏振，平面上振幅半径接好，上层振捣必需插入未凝聚的已浇层5cm左右，以解除气泡，消退两层之间的接缝。

　　(9)混凝土的养护

　　为了保证已浇好的混凝土在规定龄期限内达到设计强度等级，并防止产生收缩裂缝，对混凝土应仔细养护。

　　浇注完毕，应依据详细状况和时进行养护。一般养护不少于7d，有抗渗要求的不少于14d。浇水养护每天2－4次，以保持混凝土表面潮湿为宜。除此之外，还应按《施工验收规范》GB50204－92执行。同时，还应依据季节,温度和是否掺有外加剂分别实行相应措施。

　　十,栈道花岗岩栏杆和构件安装

　　栈道栏杆为花岗岩预制栏杆，栈道长每隔2.43米设立柱，立柱长主截面300*300米，桥面厚120mm。花岗岩栏杆的安装，详见栈道里面施工图。

推荐访问:桥梁工程(天空栈道)施工方案 栈道 施工方案 桥梁工程