1.凡是在本公司实习、培训人员，上岗前必须经安全教育，并考试合格后方能上岗。严禁酒后上岗和班中喝酒.2.工作中严格遵守各项规章制度。工作前要有良好的工作状态，严禁酒后上岗，坚决杜绝三违(违章指挥、违章下面是小编为大家整理的2023年车间规章管理制度【五篇】（完整）,供大家参考。
车间规章管理制度范文第1篇
车间安全管理规章制度
第一章 车间安全管理规章制度
1.凡是在本公司实习、培训人员，上岗前必须经安全教育，并考试合格后方能上岗。严禁酒后上岗和班中喝酒.
2.工作中严格遵守各项规章制度。工作前要有良好的工作状态，严禁酒后上岗，坚决杜绝三违(违章指挥、违章操作、违犯劳动纪律)
3.进入生产现场，必须穿戴好劳动保护用品。工作时，不准穿拖鞋、高跟鞋，留长发;
4.不得擅自移动防护设施和安全标志等安全防护设施，确因工作需要移动时须请示车间领导同意，工作结束后，必须立即恢复。
5.禁止跨越运行中的设备，确因工作须跨越时要走跨梯
6.凡在两米及两米以上以上高空作业时，必须戴好安全帽，系好安全带。安全带要挂在坚固的构件上并认真检查，防止安全带移位和下沉。
8.消防设施(包括消防桶、灭火器、消防栓、消防带等)完好、齐全、定置摆放。
9.生产区域禁止睡觉和非工作时停留，禁止吸烟和明火，禁止堆放油布、杂草等易燃易爆物品。
10.非生产人员，不准进入生产区域，禁止随意操作设备。
2.13禁止在旋转设备擦拭和打扫卫生，加油。
2.14操作人员严禁跨越运输皮带、皮带运行中不准清理皮带滚筒及皮带下的积料。
2.15电机、减速机对轮防护罩牢固、齐全。电机要有接地线，禁止有明线头。设备检修前先停电，并在操作盘上挂有人检修，禁止操作安全警示牌。
2.16使用电动葫芦首先检查电器设备，钢丝绳是否良好，滑轮要加油检查，严防误操作现象发生。
2.17停车4小时以上的电器设备需要开车时，要电工测试绝缘，严禁在电气设备上冲水。
2.18检查电机温升时，必需手背触摸电机，以防触电。
第二章 车间通用标准
1、车间通用标准
1.1设备完好标准
1.1.1设备的各项主要技术性能指标达到原设计参数或核定后的参数;
1.1.2设备在正常运转状况下，运行平衡，无故障、无异常噪音和振动;
1.1.3操作系统灵敏可靠;
1.1.4高速、连续运转时，轴承、电机等温度不应超过规定范围。
1.2精度要求
1.2.1精密设备主要精度应负荷设计标准;
1.2.2一般设备必须符合生产流程的工艺要求;
1.2.3检修、大修或技改后，设备的各项技术性能必须达到或超过原设计要求。
1.3润滑系统
1.3.1液压、润滑、冷却系统完整正常，油液清洁，管路畅通，油标醒目，压力表正确，无泄露现象，油质符合润滑技术要求;
1.3.2传动部分在正常速度下不应发生振动，以及显著的噪音、冲击和停滞现象，各项主要技术参数，应符合有关技术标准;
1.3.3系统工作时的油温符合规定要求。
11.4电气系统
1.4.1电气部分无发热，备用设备绝缘良好，配线整齐，接地可靠，不受环境状况和温度或其它有害物质的影响;
1.4.2信号和仪器、仪表指示正确，自动保护装置动作准确可靠，定期进行的各项防护性试验和检查结果符合相关标准
1.4.3高低压配电室、动力柜、仪表柜符合零缺陷管理规定;
1.4.4主要动力设备安全可靠，其出力和效率应达到设计标准或核定标准;
1.4.5各项消耗正常，经济合理。
1.5环境保护和工业卫生
1.5.1设备的基础良好，工作时无异常振动和噪音;
1.5.2设备排放的废气、废渣、污水应配备相应的治理装置和配套工程;
1.5.3设备和排放物符合管家环保要求，水和气符合排放管理标准;
1.5.4设备周围无积水、无积料、无积油。
1.6安全可靠
1.6.1各种保险、防护装置安全可靠;
1.6.2制动装置操作灵活，安全可靠;
1.6.3高压容器、安全阀门等装置定期进行各项预防性试验，告诉运转设备定期检查。
1.7光学系统
设备的光学系统应清晰，主要元件无显著腐蚀、发霉、划伤、擦伤等现象。
1.8维护保养
1.8.1使用合理，严格执行《岗位作业标准》，定期进行维护保养工作，设备保养良好;
1.8.2严格执行《点巡检管理标准》，定时点检;
1.8.3设备表面无严重的腐蚀、碰伤、划伤、拉毛等现象;
1.8.1设备内外整洁，无明显的积灰、积水、积油、积料，见本色。
1.9配套齐全
1.9.1乙班设备的随机主要附件完好可用;
1.9.2精密设备全部附件完整无缺。
2.车间通用点巡检标准
3.1现场安全
3.1.1严格遵守劳动纪律，工作前要保证自己休息好，精力充沛，工作前8小时内禁止酗酒，工作中集中精力，不准打闹、睡岗、串岗，新员工需进行三级安全教育培训，方可上岗;
3.1.2严格遵守岗位责任制，做好本职工作的同时要互相协作，未经领导批准，不得将工作交给他人;
3.1.3工作时要穿戴好个人防护用品，不准有飘荡部分，女员工应把头发盘起系于帽内;
3.1.4严格遵守厂区、现场所挂的各种安全警示标志，各种安全防护、通风收尘、消防设施要妥善保管，不得挪用和损坏;
3.1.5如发生设备、人身事故或火灾，在场人员应迅速组织抢救，保护现场，并立即汇报相关领导;
3.1.6超过2米的高空作业必须佩带安全带;
3.1.7操作酸泵及维修过程中必须佩带安全防护眼镜、防酸碱手套，必要时必须穿防酸服。
3.2照明
3.2.1各岗位照明充足;
3.2.2在进入金属容器内或潮湿处工作，必须使用12V以下的低压安全灯。
3.3设备
3.3.1凡机器运转部分和一切危险区域要有安全罩、安全网加以隔离，否则不得开车;
3.3.2电气设备附近严禁晾晒、挂放衣物，不准用铁丝捆挂电线;
3.3.3一切电气设备和手持电动工具必须有可靠的接地、接零措施，手持电动工具必须加装触电保护器;
3.3.4可溶性乙炔气瓶附近严禁烟火，不准移动正在工作的可溶性乙炔气瓶;
3.3.5设备开车前要发出信号;
3.3.6开车前，双手要保持干燥。
3.4消防
3.4.1现场消防器材齐全可靠，取用方便;
3.4.2氧气瓶、油类、棉纱等易燃、易爆品应分别保管，仓库内严禁烟火; 3.4.3岗位用火炉必须符合生炉规定，并取得消防部门用火证方可使用;
3.4.4七防(防火、防雷电、防中毒、防暑降温、防尘、防爆、防洪)用品和设备不准挪用，并进行定期检查和维护。
3.5安全标志
3.5.1各岗位悬挂必要的安全标志，做到规范、醒目、齐全;
3.5.2清理、检修已停止运行的设备时，必须切断电源，并在开关上悬挂有人工作，禁止合闸的警示牌。
3.6操作安全
3.6.1进入岗位要穿戴好劳保用品，并做到三紧，女员工长发应系于帽内;
3.6.2电工、电焊工在操作中要穿好绝缘鞋，所有绝缘手套、绝缘鞋、绝缘地板要定期检查。
3.7个人保护
3.7.1严格遵守劳动纪律，工作前要保证自己休息好，禁止酗酒和过度疲劳;
3.7.2上、下楼梯要扶栏杆，不得跨越运转中的设备，不得用收触摸正在运转中的设备，上方有人施工或吊装物品时，下方不得同行;
3.7.3身体不健康或生理上有某种缺陷，不适合该岗位的工作者，不能勉强担任，经医生证明，领导批准，可调至合适的岗位;
3.7.4凡安排两人以上的岗位，要制定一人负责安全工作，单人作业要建立安全互保网络;
3.7.5新员工上岗必须经过三级安全教育培训;
3.7.6含碱物进入眼内不得用手揉，必须用清水和硼酸水冲洗，严重者立即送往医院就医;
3.7.7严格遵守厂区所挂的各种安全警告牌，各种安全防护、通风除尘、消防设施要妥善保管，不得随意挪用和损坏。
3.8操作巡检
3.8.1进入岗位要穿戴好劳保用品，女员工长发应系于帽内，电工、电焊工、电收尘工在操作过程中要穿好绝缘鞋，所有绝缘手套、绝缘鞋、绝缘工具要定期检查，并做高压实验;
3.8.2不准用皮带输送工具;
3.8.3电气设备、照明设施要保持完整好用，生产工人不得私自拆装，不准用湿手和导电物体出动开启、停止按钮，不准乱拉乱挂临时线，不准用金属丝绑电线，不准有漏电、感电现象;
3.8.4严禁带负荷拉闸，电气设备停用24小时以上，须经电工检查方可开车;
3.8.5不准跨越运转中的设备;
3.8.6在2米以上的高空作业，要系好安全带，禁止往下乱扔东西; 3.8.7柴油车严禁无证驾驶，不准私自出厂和带人学习开车;
3.8.8乙炔瓶、氧气瓶附近严禁烟火，它们之间距离不能少于10米;
3.8.9皮带运行时不准捅下料口;
3.8.10严格遵守交通规则，避免交通事故;
3.8.11在厂区内行走要注意安全，在水，汽，烟尘弥漫的地方检查设备时，要缓慢行走，不得跨越运行中的设备，上方有人施工或吊装物品时下方不准通行。
3.9检修清理
3.9.1凡安排两人以上工作，要指定一人负责安全工作;
3.9.2皮带停车后，不准坐在上面休息和放东西;
3.9.3在清理或检修设备时，必须切断危害人身的料源、电源、水源，并挂上有人工作，禁止合闸的警告牌，必要时设专人看管，工作时，要密切与班组岗位联系并配合好;
3.9.4进入已经停止运转的设备和检修设备时，必须与岗位人员联系切断电源，有专人负责看护，试运转时，必须先清点人数，查明设备内无人和无妨碍运转之物，方可运转;
3.9.5因检修等原因临时拆除的安全设施，应设临时围栏，并有鲜明标志，干完后必须及时恢复;
3.9.6两米以上高空作业，必须系安全带并将钩子挂在安全牢固的地方，禁止向下投扔工具、材料等，要有专人看护，将危险区域围起来，并挂上警示牌。
3.车间作业环境标准
4.1设备卫生
4.1.1设备地脚及基础干净，无积料、积灰;
4.1.2设备见本色，无积灰，无油泥，无泄露;
4.1.3安全罩上无积灰，安全网内无杂物，安全标志明确醒目; 4.1.4皮带架、盖板、收尘管上无积灰; 4.1.5油面镜清晰;
4.1.6设备周围地面干净，无杂物。
4.2厂房卫生
4.2.1厂房房顶、墙壁、梁柱、框架、门窗、栏杆定期清扫，无积垢;
4.2.2地面、楼梯、平台、走道干净、无垃圾、无积水、无油污、无杂物;
4.2.3厂房内电缆沟，地坑盖板整洁稳固，电缆沟及地坑内无积水、无积料、无杂物;
4.2.4厂房内物品定置摆放合理;
4.2.5各种管道、线路标记明确，泄漏点不超标;
4.2.6作业处地面无杂物、积料，卫生清洁。
4.3室内卫生
4.3.1室内地面干净，无痕、纸屑、烟头等杂物;
4.3.2室内墙壁、门窗干净，无蜘蛛网、无污痕;
4.3.3仪表盘干净、整洁、无损坏;
4.3.4电缆沟盖板整洁稳固，电缆沟内无积水、无杂物;
4.3.5室内物品干净整洁、无杂物;
4.3.6室内设施定置摆放。
4.4照明及通风
4.4.1各处照明、采光、通风良好，无裸露线头，照明灯罩固定良好，无积灰;
4.4.2在进入金属容器内或潮湿处工作时，必须使用36V以下的低压安全灯。
4.5周围环境
4.5.1厂房屋顶、墙壁、梁柱及框架、门窗、栏杆清洁，无结疤;
4.5.2厂房内地面、楼梯平台、走道干净，无垃圾，无油污，无杂物;
4.5.3厂房内电缆沟、地坑、地沟盖板整齐，牢固可靠;
4.5.4厂房内无积水、杂物;
4.5.5厂房内物品定置摆放。
(一)、主控室岗位安全技术标准
1.开车
1).上班穿戴好劳保用品，女员工留长发必须系于帽内，严禁酒后上班;
2).每次主控室开启设备，必须提前告知现场岗位人员，在岗位人员允许的情况下方可启动;
3).设备开启前必须又岗位人员检查流程，确认无误;
4).主控室启动设备必须现场有人确认设备四周无人员作业，无障碍物;
5).泵启动前，必须现打开机封水;
6).大型设备(罗茨风机)不允许在主控室启动;
7).设备启动后，必须认真对设备的运行参数进行检查，确认正常后方可按正常检查周期进行监控;
8).设备启动后，通知岗位人员到现场进行检查。
2.操作巡检
1).坚持安全生产五同时，岗位安全设施齐全，坚持安全第一，预防为主的方针，不违章作业;
2).不允许在未和现场岗位人员联系的情况下在主控室操作设备;
3).在皮带秤标定过程中，一定要等现场指挥人员联系开启皮带时才可在主控室启动皮带;
4).在现场启动所有电气设备按钮时手必须干燥;
5).不允许跨越运转的设备和传动轴;
6).设备运转部位严禁擦拭;
7).在冲地坪时，要特别注意电气设备，严防冲湿，受潮发生故障;
8).设备运转部位不得伸手清理，严防伤人。
3.停车检修
1).检修作业前应事先制定作业方案和相应的安全措施;
2).检修前，应先办理停电手续，填写三方确认单，并挂上有人工作，禁止合闸、设备正在检修等安全警示牌，拉掉事故开关;
3).检修清理作业应有两人以上，并设安全负责人或安全监护人;
4).检修过程中，应认真检查工器具，并放置牢固，防止高空坠落的物体伤人;
5).施工现场的电线不得乱拉乱扯，不得放于金属架上，放置漏电伤人;
6).严禁带电作业，必要时采取可靠的防护措施，并由专人监护;
7).严禁在运转设备上面或下面通过，通过时走安全通道;
8).清理积料、打结疤等工作，必须戴眼镜;
9).清理检修使用大锤，锤头要牢固，不能与扶钎者面对面站着，以防伤人;
10).阀门更换盘根，管道换垫子时，必须消除压力，放完料后方可进行;
11).设备清理检修好后，必须详细检查、验收;
12).安全装置不得任意拆卸或移走，工作完后必须立即恢复;
13).紧螺丝时，一定要站稳立牢，板口合适，用力一致，不要过猛，严防摔伤和被工具击伤;
14).更换托辊和挡料皮，设备加油时需要两人以上;
15).检修作业完毕，先清点人数，检查有无影响试车的杂物，然后调整试车。
(二)、主控室岗位作业程序标准
接班
1).上岗前穿戴好劳保用品;
2).要对设备进行全面详细的检查;
3).了解上个轮班安全生产情况，接班者认可后要面对面进行交接班签名;
4).接班前要及时参加班组班前会;
5).接班后发现的问题由接班者负责;
6).按照四不接进行接班：操作情况不清不接、工具不全不接、记录不全不接、卫生不好不接。
2.开车
1).开车前要求岗位人员详细检查设备;
2).按开车先后次序进行开车;
3).对开启的设备要进行重点监控。
3.操作
1).对于发现的问题及时联系岗位人员处理并汇报班长;
2).按规定对运行情况进行监控，出现波动后及时调整;
3).按规定及时填写操作原始记录。
4.停车
1).接到停车通知后要及时通知相关岗位;
2).按停车步骤停车;
3).通过主控室停车的设备要及时通知岗位进行放料操作。
5.交班
1).交班前做好全面检查，搞好设备为何及清理卫生工作，交班要面对面交班，做好安全生产情况的交班;
2).凡当班工作，需当班完成，特殊情况在征求接班者意见并经班长和轮班班长同意后方可下班，记录要详细，认真，规范;
3).本班所属设备有检修或其它原因应告知接班人员，对设备状况要清出，记录要规范。
岗位交接班制度
交接班工作是整个生产过程中重要一环，是保证生产连续稳定的重要保证，每名员工必须高度重视，认真、仔细地进行交接班，为便于管理和考核，特制定如下管理制度：
一、交接班
1、交班：
(1)交班前做好全面检查，搞好设备维护及清理卫生工作，交班要面对面交班，做好安全生产情况的交班;
(2)凡当班工作，需当班完成，特殊情况在征求接班者意见并经班长、值班长意见后方可下班，记录要详细、认真、规范;
(3)本班所属设备因检修或其它原因应告知接班者。
2、接班：
(1)要对设备进行全面详细的检查;
(2)了解上个班安全、生产情况;
(3)接班者认可后要面对面进行交接班签名;
(4)接班后发现的问题由接班者负责。
3、整个生产岗位现场无杂物，地面无积灰，卫生工具摆放整齐。
4、员工在交接班过程中，不允许争吵、辱骂，不允许打架斗殴，否则视其情节轻重分别给予当事人扣除当月奖金甚至除名的处罚。
5、对于不吭声、不正面交接班、直接下班者，经确认后，视劳
动量大小给予一定经济处罚，并给予接班者在月度奖金后进行适当补偿加分。
6、对于不认真交接、交私人情班者，对接班后发现的问题每次扣接班者当月奖金考核分。
7、接班按照四不接进行接班：操作情况不清不接、工具不全不接、记录不全不接、卫生不好不接。
8、工具柜内工具齐全，摆放整齐无油污，使用中的工具要经核实签字后接班。否则，缺失工具除照价赔偿外，另扣责任人月度考核分。
9、设备方面：岗位人员必须对每一台设备进行认真交接，凡丢失损坏的，责任人应扣奖金。
二、主控室(含培训室)
1、主控室操作台上，资料物品摆放整齐，且台上干净，以手摸为准;培训室桌椅外部干净、桌内无杂物。
2、主控室地板上不准有油污、脚印或杂物等。
3、对于调度或者车间下发的指示或者通知要正确、认真向下传达、交接。
4、主控室各项纪录完整，如有异常要注明原因。
5、对交接班不清楚，一问三不知，模糊不清者概不接班。
6、罚则：对上述任何一项不达标接班者，扣考核分。
三、巡检
1、整点前后15分钟为巡检时间，每延迟和提前1次扣奖金考核分2分。
2、所有设备、搅拌必须点检，每缺1次扣奖金考核分2分。
3、交接期间的问题若需要专业人员处理，需确认并联系好后再接班。
四、消防器材、核仪表
1、要求无损坏、无丢失，否则不接班;
2、消防器材压力正常、时间有效、标识标志清楚，对于失效器材应及时反馈车间处理。
3、罚则：凡被铝厂行政值班查出灭火器、消防栓等方面问题，对相关责任人值班长、班长、岗位工扣分。
五、化验室、库房管理：做到物品齐全、账务相符，摆放规范、整洁，办公桌内无杂物，否则，扣责任人月度考核分。
六、其它
1、凡本班当月出现违反上述交接班规定3次以上，该工序的班长取消当月奖金，值班长减薪
附：企业规章制度的重要性
建立健全合理的企业管理制度。企业管理制度是企业自行制定的内部规范性文件，它是企业经营管理的基本规则。企业在制订和修正管理制度时，要注意与国家法律法规的衔接，不能与国家法律法规相冲突。例如，在人员定岗与班次安排时，要考虑国家对劳动者工作时间和休息休假的规定;在推行结构工资制度时，要考虑工资含量定额与最低工资标准和企业福利待遇之间关联性;在人事管理方面，要考虑国家劳动合同制度和社会保险制度等规定;还要考虑国家劳动安全卫生制度、对女职工和未成年工的特殊保护制度、国家鼓励职业培训制度等等。通过有效引用过错辞退条款，预防和解决辞退补偿金纠纷。根据劳动法有关规定，员工有下列情形之一的，用人单位可以随时解除劳动合同，且不需支付辞退补偿金：
(一)试用期内证明不符合录用条件;
(二)严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度;
(三)严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的;
(四)被依法追究刑事责任。在辞退纠纷中，上述(二)(三)项是经常被企业引为辞退理由的。但在司法实践中，这两项的标准都难以掌握。什么是严重违纪，多大损害才算重大，都是十分模糊的标准。如果交由劳动仲裁委员会或者法院去判断，大多数的违纪行为不会被认为是严重，大多数的损害不会被认定为重大。因此，在这种情况下，大多数企业面临败诉的局面。但如果企业在其规章制度中明确规定辞退且不支付补偿金的情形，只要这些规定不违法，发生纠纷后，劳动仲裁委员会和法院一般就会依照企业规章的规定作出裁决。
车间规章管理制度范文第2篇
关键词：车站 安全管理 问题 措施
安全是车站运输生产的永恒主题，加强车站安全质量管理，夯实安全质量基础，确保运输工作安全稳定，是构建和谐车站的重要内容。车站安全管理的实质就是对人、作业、设备的系统管理，具有高度动态变化的特点，但其发展也是遵循一定的客观规律，需要我们深刻认识和把握，需要采取科学的方法加以控制。
1.车站安全管理存在的问题
1.1管理方向不明确。当前部分车站对抓好安全工作存在一定程度的盲目性。显然，这背离了“规范管理、强基达标”的安全管理原则，也不可能达到安全工作的有序可控、长期稳定。
1.2规章管理不规范。车站规章制度体系管理不规范主要体现在两个方面:(1)对上级部门的有关全局性、指导性的规章制度不能根据本单位的实际情况和需要进行认真地分析、细化，形成可行的具体措施，以指导生产实践。(2)不能及时对有关行车规章制度进行修订和清理，造成各种规章制度的文电堆积和管理上的混乱。
1.3“两违”控制不严格。⑴存在好人主义思想突出问题。大多数干部为完成定量任务而抓职工“两违”，一旦抓的“两违”数量达到任务要求，即便是发现问题，也是大事化小，小事化了，或者装没看见，总认为职工干点活不容易。⑵存在夜查力度不大问题。目前，科室干部昼间的抽检查的力度明显大于夜间的抽检查力度，职工也把握了这一工作方法，夜间便放松了自我约束，工作随意性比较大，纵容了职工“两违”现象的发生。⑶存在现场跟踪检查不够问题。同时，科室干部存在着深入大站多，到小站检查少的问题。
1.4检查考核不到位。有些车站的安全考核机制不健全，容易造成安全检查考核不到位和走过场的问题。例如，有的车站在安全考核上只重视工作数量，不讲究工作质量，管理人员进行检查考核的目的是为了完成考核任务，而不是通过检查发现安全上存在的问题和隐患。这种缺乏“含金量”的考核，即使数量再多，也起不到强化安全基础的作用。
2.影响车站安全的原因分析
2.1专业职能科室的管理作用不到位。突出表现在定位不准，忙于事物性工作，安全管理和辅助决策作用较差。
2.2职工队伍职业素养亟待提高。高素质的职工队伍是确保安全生产的根本，由于种种原因造成职工队伍素质整体较差，参差不齐现象突出，提高素质难度较大。
2.3车站安全文化作用不突出。目前在基层站段“企业文化”还是仅仅停留在口头上，“企业文化”对安全管理的作用还没有真正显现。
2.4奖惩制度不科学。奖惩制度制定的不科学，宣贯工作还不到位，仅仅做到“违章就罚钱”，职工不认可，抵触情绪没有化解，既不利于安全管理，又影响车站稳定。
2.5安全管理体系不完善。安全管理体系不完整，还存在死角死面，还有部分岗位、职工、作业处于失控状态，安全隐患较大。
2.6安全预警机制不健全。只注重对违章违纪的书面分析，就事论事较多，对安全隐患认识不足，缺乏相应的紧急预案，安全预警机制没有或极不健全。
2.7安全管理者素质不适应。部分安全管理者从基层走到管理岗位后，存在凭经验办事，理性思考不足，很难整体提高管理水平。
3. 加强车站安全管理的措施及建议
3.1规范基础管理标准。车务段的安全管理应由人治化、随意化向法制化、规范化转变，再由法制化、规范化向人性化、精细化迈进，而实现这一转化，必须完善制度体系，规范管理基础标准。并以学习贯彻《安全生产法》相结合、不断提高干部职工“遵章就是守法，违章就是违法”的思想意识，培养干部自觉按章办事，职工自觉按标作业的良好行为，不断夯实安全管理基础。
3.2强化规章系统管理。在制定职工培训计划时，要充分考虑到各岗位之间工作的连续性，各工种之间要有部分重叠，避免出现真空地带。同时，当规章发生变化时，必须将变化内容纳入到职工培训当中，由技术或教育负责向专业干部及作业层人员进行讲解，或采取现场指导等多种方式，保证规章制度执行上的统一。
3.3不断提高自我控制能力。以提高车站、车间和班组的自我管理能力为重点，全面开展“自控型”班组创建设活动，建立、健全和落实班组长选拔、竞聘、培训、考核、奖罚以及预备职制度。突出站长、车间主任、班组长的作用考核，从现场作业标准化执行情况和职工“两违”的多少检验班组长作用，真正筑牢班组这个安全稳定的第一道防线。
3.4加大现场监控力度。要构建和谐的运输环境，最有效的控制方法就是加强现场作业监控。一是车务段专业技术干部和中间站有安全定量的人员，发现的动态作业信息必须达到定量的60%以上，解决抽查检查只注重表面，不深入现场的问题。二是对中间站上报的安全信息进行严格考核，发现问题严肃处理，解决上报假信息的问题。三是中间站值班人员必须到作业现场进行动态监控，监控不到位者，一律追究责任，解决作业现场失控问题。四是专业技术干部每天必须保证有二分之一以上人员在现场监控，解决工作不实问题。五是利用高科技手段进行远程控制，发现问题及时进行纠正。
3.5强化职工素质培训。这是解决职工素质偏低问题的重要途径和方法。就车务段而言，当前的职工培训应侧重三个方面：一是开展职工与企业同呼吸共命运教育，讲清职工利益与安全生产的一致性，增强职工对企业的信任感、荣誉感和责任感，解决安全生产中作业标准不执行的问题。二是结合运输生产实际，开展岗位技能和非正常情况处理问题能力的培训，解决一些职工想干不会干的问题。三是要严格执行培训纪律，坚决杜绝培训考试流于形式的现象，对因培训把关不严，素质不高导致发生的责任事故，应追究培训者的责任。
3.6充分发挥激励功能。一要搞好宣传教育，让职工知道铁路企业的发展前途和自身责任；
二要掌握职工的内在需求，努力实现职工的劳动保护、工资收入和福利待遇等基本需求和愿望；
三要增强职工学习培训和职务晋升的机会，满足职工实现自我需要；
四要加强中间站的建设，为职工创造整洁舒适的生活和工作环境，增强车站的吸引力和凝聚力。
随着铁路的发展,车站安全管理中还会出现一些新情况、新问题,我们要用发展的眼光对待新情况,用发展的办法对待新问题,充分发挥广大干部职工的聪明才智,以创造性的思维和实践,来取得安全管理创造性的成果。
参考文献：
[1] 罗金保.铁路运输企业直通式管理探讨[J].铁道运输与经济,2007(7).
车间规章管理制度范文第3篇
消防安全管理人对消防安全责任人负责，实施和组织落实下列消防安全管理工作：
1)拟订年度消防安全 5、车间消防安全职责
1)车间主任是车间的消防安全责任人，对车间消防安全工作负全面责任，认真贯彻执行各项消防安全生产法规、管理制度、规程和标准。
2)组织制订、修订车间消防安全操作技术规程、岗位操作法和消防安全生产管理制度，编制车间消防安全技术措施计划和方案，经公司批准后组织实施。
3)组织开展安全生产竞赛等各种消防安全活动，总结交流消防安全生产经验。
4)组织落实车间级消防安全教育，并督促检查班组级消防安全教育和考核工作；
签发新上岗独立作业人员的消防安全作业证。
5)在各个生产活动环节中，必须把消防安全工作列为重要内容，安排生产任务时做到“五同时”，正确处理安全与生产、安全与其它工作的关系。
6)组织车间级定期、不定期的安全检查，确保设备、安全装置、消防设施、安全防护设施和器具处于完好状态。发现隐患及时组织整改，车间无力整改的要采取临时消防安全措施，并及时向公司书面报告。
7)在组织编制车间检修计划书的同时，必须包括检修安全措施的内容。车间主任同时负责车间检修消防安全的组织管理工作。
8)建立、健全车间消防安全组织，领导并支持车间和班组消防安全员的工作。
9)组织、参加车间各类事故调查和处理工作，并按规定及时上报。
10)定期召开车间消防安全生产会议，及时研究和解决车间有关的安全生产问题，组织、布置、督促、考核各项消防安全活动。
11)车间主任不在时，由者负责。
12)副主任在主任指定的工作范围内对消防安全生产负责。
13)车间工艺员、设备员、其他管理人员在车间主任指定的工作范围内对消防安全生产负责。
6、工段长消防安全职责
1)组织工段员工学习、贯彻执行公司和车间有关消防安全生产的 4)检查岗位工艺指标及各项消防安全制度执行情况，做好设备和消防安全设施的巡回检查及维护保养工作，并做好记录。
5)严格劳动纪律，不违章指挥，有权制止一切违章作业，协助监督检查在本辖区施工检修人员的各种作业，维护正常生产秩序。
6)负责本岗位安全防护器具、安全装置和消防器材的日常管理工作，使之保持完好。
7)发现隐患要及时解决，作好记录，不能解决的要上报领导，同时采取控制措施。发生事故要立即组织抢救、保护现场，及时报告。
8)认真做好班组消防安全台帐及班组消防安全活动的记录，组织班组开展各项安全生产活动，创建安全合格班组与标准化安全班组。
9)保持作业场所和岗位的整齐、清洁、卫生，搞好安全生产与文明生产。
8、车间安全员职责
1)车间消防安全员在业务上受安全管理部门的领导，并在车间主任的直接领导下开展工作。
2)贯彻有关消防安全生产法规、消防安全管理制度、安全作业规程及标准，并检查执行情况；
参与拟订、修订车间消防安全技术规程、岗位操作法和有关消防安全生产管理制度，并监督检查执行情况。
3)协助车间主任编制消防安全技术措施计划和方案，并督促实施。
4)制订车间消防安全 5)加强巡回检查，发现事故隐患和不安全因素及时处理，遇有违章或险情，应立即制止和处理，并向领导
报告。
6)本班组的任何事故，要及时掌握了解情况，迅速向领导报告，参加事故调查分析，提出防范措施。
10、员工消防安全职责
1)参加消防安全活动，学习消防安全技术知识，严格遵守各项消防安全生产规章制度、管理制度、作业规程和标准。
2)认真执行交接班制度，接班前必须认真检查本岗位的设备运行和消防安全设施是否齐全完好等情况。
3)精心操作，严格执行工艺规程、安全技术规程，遵守纪律，记录清晰、真实、整洁。
4)按时巡回检查，准确分析、判断和处理生产过程中的异常情况；
不能排除时要立即向领导报告。
5)认真维护保养设备，发现缺陷及时消除，并做好记录，保持作业场所清洁。
6)正确使用、妥善保管各种劳动防护用品、器具器材、消防器材。
7)不违章作业、并劝阻或制止他人违章作业，对违章指挥有权拒绝执行，同时，及时向领导报告。
车间规章管理制度范文第4篇
制定车辆责任书有助于预防和杜绝道路交通违章和重大事故造成的经济损失和不良影响。下面是小编给大家整理的车辆责任书，欢迎大家参阅。
车辆责任书1一、责任
1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
认真学习并自觉遵守《安全生产法》、《四川省安全生产管理条例》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守工程局、分局及本项目部所制定的有关安全生产的各项规章制度,防止或减少伤亡事故的发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。
2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习分局及项目部的各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。
对本岗位的安全生产负直接责任。
3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。
4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。
5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。
6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。
7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。
9、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，保证行车安全。
了解所运载货物的性质、特性和包装，作好发生意外时的急救应急措施。
9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向项目经理或安全部门报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理善后工作。
二、权力
1、有权拒绝各级领导和部门的违章指挥。
2、有权制止和纠正他人的违章作业行为。
3、对危害生命安全和健康的行为，有权提出批评、检举和控告。
三、考核原则
1、坚持“责任落实、风险共担、预期考核、奖罚分明”的原则。
2、考核采取百分制，考核扣分不封顶的原则。
3、责任人在考核期内交纳安全风险抵押金，金额为a0=300元。
4、项目经理委托主管安全副经理对责任人进行日常考核，年终汇总;
项目经理根据年终考核结果兑现。
5、年终责任人如被上级单位评为安全生产先进个人，由上级单位进行奖励，本项目部不再另外进行奖励的原则。
6、项目经理对责任人实行“安全生产”目标管理，目标考核满分为q0=100分，年终考核综合分值为q，则年终考核兑现奖罚金额计算公式为：
a= a0_[(q-85)/(q0-85)] 1/3
四、考核细则
1、在上级安全检查中(责任人职责范围内,以下整改通知单为准)，发现违章一次扣1—2分，责任人如果对现场违章现象处理不力甚至渎职发现一次扣5—10分。
2、责任人违章被开具罚单，每次扣2—5分。
3、责任人没有做好职责范围内的工作，每项次扣2—10分。
4、责任人有下列情形之一者，按项目部制定的《工伤管理办法》规定执行，在责任划分清楚后，对责任人给予相应的行政处理和经济处罚，并按以下考核原则对责任人进行考核扣分。
①若责任人发生轻伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。
②若责任人发生重伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。
③若人员发生轻伤事故，如责任人负责任，则一次扣5—10分。
④若人员发生重伤事故，如责任人负责任，则一次扣10—20分。
⑤若人员发生因工死亡事故一次，如责任人负主要责任，其考核分全额扣除，负次要责任，扣除考核分20—50分。
⑥责任人如造成伤害他人事故，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。
5、发生重大险情事故，每次扣责任人考核分2—8分。
6、造成直接经济损失在5000元以上的车辆、交通、火灾等事故，若发生一起按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。
7、责任人安全风险抵押金扣完后，须再另行交纳同等金额的抵押金。
8、如隐瞒、拖延或谎报事故，故意破坏或伪造事故现场编制的将对责任人处以500～1000元的罚款;
情节严重者，移交司法机关处理。
9、责任人在考核期间调离本项目部，对责任人的任职期进行考核，经项目部经理审核后安全责任奖罚予以兑现，并退还剩余抵押金。
五、附则
1.本“责任书”由项目经理与责任人共同签(盖章)生效，一式两份各存一份。
2.本“责任书”自签之日起生效。
安全部代表签(盖章)：
年 月 日
责任人签(盖章)：
年 月 日
车辆责任书2公司各部门的用车时间和用车次数不断增加，经公司研究决定，公司员工可有偿使用驾驶公司车辆外出办公。为进一步加强车辆驾驶人员的管理，最大限度的降低车辆驾驶的安全风险，保障乘车员工人身安全，公司制定本安全责任书。员工需签订《公司车辆使用协议书》及本责任书后方可使用公司车辆。
(一)、车辆使用流程
1、司机出车必须在“出车单”上注明车型、里程数。
2、出车返回后，必须写清楚抵达具体时间、里程数。
(二)、车辆管理
1、公司车辆实行定时保养责任制。
驾驶员发现无力排除之故障应及时报告其车辆保养负责人，不得带病出车。
2、车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆、禁止公车私用。
3、车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品。
4、车辆行前应特别注意安全检查。
5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员承担。
6、车辆驾驶人必须具有驾照。
7、车辆驾驶人需身体健康，可胜任准驾车型的驾驶。
8、公司车辆不得借予本公司之外的人员非公使用。
9、熟悉驾驶车辆的工作原理及操作规程，熟悉中华人民共和国交通管理法规和公司交通安全管理规定，具有一般机械故障排除和车辆日常维护的技能，驾驶员操作符合安全行车的要求
(三)、车辆保养：
1、车辆维修方式：逐步过渡到指定特约维修厂维修。
2、车辆行驶途中发生故障或其他耗损急需修复，更换零件时，应事先电话通知公司车辆保养指定人同意。
3、如因驾驶员使用不当疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，需追究有关人员的责任，并全额赔偿公司经济损失。
4、车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与公司负责人联络协助处理。
5、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险公司理赔金额后，全额有车辆驾驶人承担。
(五)、驾驶员管理规定：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并遵守本公司其他相关的规章制度。
2、交通违章罚款由车辆驾驶人全额承担。
3、车辆驾驶人应爱惜公司车辆，要注意车辆的保养，出车前应检查车辆的主要机件，确保车辆能安全正常行驶。
4、车辆驾驶人用车后需擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内，车外和引擎的清洁)。
5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，立即加油，不得出车时才临时去加油。
6、车辆驾驶人发现所驾车辆有故障时要立即维修，不会检修的，应立即报告车辆负责人，需维修的，到车辆负责人处办填写维修单，经审核批准后，将车辆送厂维修。
7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意先取停放地点和位置，不能在不准停放的路段或危险地段停车，车辆驾驶人离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
8、车辆驾驶人对自己所开车辆的各种证件的有效性应常检查，出车时一定保证证件齐全。
9、晚间驾驶车辆要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
10、车辆驾驶过程中一定要遵守交通规则
，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、塞车等)。
11、车辆驾驶人出车前应检查合同证照齐全、因证照不齐导致违章罚款由车辆驾驶人全额承担。
12、工作时间之外，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车。
13、车辆驾驶人不得将车辆交给他人驾驶或练习驾驶;
严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用公司车辆学开车。
车辆驾驶人：
车辆责任书3为了进一步加强车辆管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，使各种车辆安全行驶，确保通信生产正常进行，经理与车辆驾驶人员签订安全合同如下：
一、车辆驾驶人员必须遵守下列安全制度：
1、驾驶人员必须严格遵守交通规格和操作规程。
2、严禁酒后驾驶车辆。
3、患有妨碍安全行车的疾病和过度劳累时不准驾驶车辆。
4、严格执行各种车辆的客货装载规定，严禁超载运行。
5、车辆必须定期检修，出车前、行车中、停车后做到勤检查、勤调整、勤保养。
6、不准将车辆交给他人驾驶。
7、未经主管部门领导批准，不得私自出车。
二、对车辆驾驶人员的奖罚：
1、奖励：驾驶人员在一年内模范遵守制度，未发生任何交通事故，奖励50-100元。
2、处罚：驾驶人员由于违反以上安全制度，造成交通罚款和交通事故，按____公司车辆管理办法有关规定处罚。
公司驾驶员：
日期：
车辆责任书4部门)于月的车辆，谨向公司保证:
1.严格遵守国家有关交通法律法规规定,对所使用的公司车辆的安全行使负全部责任。
2.对车辆要爱护，节约使用油料、汽修材料和备用工具，定期进行保养、维护。
车辆保养、维修应遵守车辆正常使用相关规定和程序进行。
3.自觉搞好整车的清洁并保管好行车证件，若因保管不善或交接不清，致使车辆牌照、合格证等证件遗失的，
部门及责任驾驶员应承担相应补证费用。
4.坚决遵守交通法规，做到不违反机动车交通法规：
(1)酒后坚决不开车;
(2)不把机动车交给无驾驶证人员和非公司人员驾驶，不公车私用;
(3)不违规违章，如因违反交通法规造成的罚款均由车辆驾驶人员承担。
(4)驾车不吸烟，不饮食;
5、所使用的车辆发生交通事故，无论何种情节，无论车损程度，都必须及时如实向公司相关管理责任人或部门报告备案，如隐藏不报，发生的任何经济责任由本人负责，并视情节参照公司规定给予处罚。
6.车辆年检由本部门指定驾驶员负责在规定年检时间内完成，车辆年检后产生的费用正常报销。
7.此份责任书一式2份，各自妥善保存。
责任驾驶员(签名)：
部门负责人(签名)：
车间规章管理制度范文第5篇
关键词:机车;效率;铁路运输;成本
铁路运输生产管理复杂繁琐，涉及到多方面的协调工作，任何缓解出现问题，都有可能直接影响企业利益。机车是铁路运输不可或缺的资源，运行效率直接影响企业经济与铁路事业发展进程。对此，还需加强实践经验总结，进一步优化经营管理方式，以有效控制运输成本与机车运用效率的影响因素。
一、影响机车运用效率的因素
(一)机车安排方面不合理的机车安排体现在机车类型、机车使用频率与时间等方面。使用频率与时间不合理，将直接影响机车质量、运行稳定性，从而缩短了机车资源高效利用与使用寿命。尤其是随着铁路运输行业的规模化发展，更应当加强机车安排前运输量调查统计与保养维护、机车型号匹配度等问题的管理分析，以避免出现机车使用频率失控、保养维护不当、机车运行耗损加大等情况，最终实现铁路运输成本的有效控制。
(二)规章制度方面我国大部分的铁路运输企业，虽然制定了较多规章制度，但制度落实结果并不理想，制度执行形式化与落实度差等问题普及，导致制度作用得不到有效发挥。制度不完善体现以下几方面;企业制度滞后、监督执行力度不强;制度内容不详细，无法解决资源利用效率低等问题;站段、交接口配合度低，延长机车运行时间;责任制度缺乏，保养与使用等工作环节缺乏综合责任管理系统。(三)管理体制方面在不断摸索实践中，铁路企业形成了一套固有管理体制，对维护机车稳定运输意义重大，但在降低运输成本、提高机车运用效率等方面作用不明显。同时企业在更新改进管理体制方面相对忽视，导致运输质量与效率停滞不前，管理体制的滞后性特征越发明显。管理体制的不完善，主要体现在未用长远发展眼光看待企业经营管理，经营管理观念滞后，直接降低员工积极性，资源成本浪费无节制，最终陷入恶性循环发展状态，不利于铁路运输企业改革与行业长远发展［1］。
二、降低铁路运输成本的对策
(一)机车资源合理安排首先加强机车检修质量，降低机车故障率与运输安全隐患，提高运行速度。加大乘务员培训教育力度，强化其维修养护意识，摸索建立完善的机车保养体系，不断缩短机车检修与机车周转时间。其次合理安排机车资源，提高资源调度水平，确保管理成效。积极围绕利益最大化原则，采用减少机车在站停留时间、减少机车动力资源等方法，科学调控机车运输资源，降低机车运输成本。在不影响运输生产的情况下，尽可能的减少机车使用量，并根据具体时段、区段合理安排机车资源，实现机车资源高效利用。加大机车运行规划力度，减少机车换挂次数，充分发挥机车电力、内燃机动力等优，以尽可能的减少资金投入［2］。
(二)完善规章制度加大制度管理力度，进一步优化完善规章制度，首先重新修订各项规章制度，从实际情况与实践经验入手设立成本控制管理制度，为确保制度落实成效，应当加强完善成本否决机制。其次模拟市场进行内部运作，分解并落实资产运营责任，实现各单位、站段与机车之间的合理清算，以推进划小核算单元改革。并通过完善双向考核清算与奖惩制度等方式，增强各部门责任意识，以减少机车运用耗损，为机车故障及时修理提供基础保障。最后加强制度执行监督，加大管理人员培训与选拔力度，严格考核制度落实情况，以规避制度落实与执行形式化等问题，从而切实发挥规章制度作用与管理成效。
(三)优化经济考核机制以长远发展眼光与全局角度完善铁路运输管理机制，以推动管理体制创新发展，尽快实现少投入多产出的利润目标。相关部门应当加强设立机务系统机构，实现机务资产高效管理与利用，进一步完善经济考核机制。并加强各种经济考核方法优化，如下所示;一是推行资产有偿占用，每天向机务部门清算每天机车的费用，防止相关部门出现放单机或浪费机车等行为。二是对乘务员的三省与三无等情况施以考核奖励，以此达到企业机车资产保值目的。规范落实货物机车按图行车工作，加大对机车工作计划兑现率以及乘务员超劳、途中换班等情况的考核。三是将调度等业务部门人员的薪资待遇，如收入奖励等，与运输收入、资产收益、机车运用指标等挂钩，不断提高工作人员协作力度。经济考核机制制定后，应当及时落到到个人，确保资产最大程度保值，同时也是为了激发工作人员节支降耗的意识与主观能动性。四是清理不良资产，并盘活闲置资产，优化机务段布局设置，实施出租与转让等措施，以货币形态取代资产物的形态，推动存量向增量过渡转变，以最大程度降低成本。五是加强实践经验总结，积极引入先进管理技术［3］。
