“上跨”、“拓宽”、“连接”等都是新建公路已建成通车道路的施工中的重点问题。就安全方面来说，它不仅对既有公路的交通、行车安全等造成影响，对于施工本身来说，其自身就存在着安全隐患。本文就施工过程中安全问下面是小编为大家整理的2023道路施工安全论文【五篇】,供大家参考。
道路施工安全论文范文第1篇
关键词：新建高速公路；
跨既有高速公路；
高速公路施工管理
“上跨”、“拓宽”、“连接”等都是新建公路已建成通车道路的施工中的重点问题。就安全方面来说，它不仅对既有公路的交通、行车安全等造成影响，对于施工本身来说，其自身就存在着安全隐患。本文就施工过程中安全问题为研究对象，整理出可以保证既有公路的安全行车和施工的顺利进行的有效措施。
一、跨路施工程序
想要进行跨路施工并不是一个简单的问题，它的施工程序很繁琐，分为几个步骤。第一是要先制定一份施工方案。第二是要召开方案评审会。评审会的成员由项目建设单位和施工单位组成，在会议上提出施工方案让大家评价然后综合大家的评审意见。施工单位依据评审意见重新修改方案。第三是要向相关部门提交申请书和施工方案，然后等待批文。第四是召开专家评审会。评审会的成员由安监局、设计单位、交通厅质监站、被跨道路产权单位、监理单位、被跨道路管理处、建设单位、施工单位等相关单位。在会议上提出施工方案由各个单位进行审核、评价，然后综合评审意见。施工单位依据评审意见重新修改方案，修改后提交给相关部门进行备案。第六是等待行政许可决定书，拿到许可后到被跨道路产权单位签订施工协议，并交付一些相关的费用，最后办理施工许可。等到施工单位公路修建信息后施工单位就可以进行施工了。
二、跨路施工方案
一般情况下，在跨路施工时都是“边通车，边施工”的方式进行，而有的可以进行封闭式管理措施。
2.1交通管制措施及道路保持畅通的措施
在跨路施工时，需要对既有高速公路实行交通管制。想要进行交通管制就要得到交警部门的协助配合，一般情况下施工单位都会提前在省级媒体公路修建的交通管制通告，将要封闭的道路提前向社会公布。采取的交通管制的方法可以分为两种，分别为：半幅封闭，半幅双向通行和封闭硬路肩。半幅封闭，半幅双向通行是依据高速公路的实际情况和车流量决定封闭哪半幅道路，封闭道路时要以高速公路的中线用隔离带进行封闭，封闭道路的另外半条路进行双向通行。
封闭硬路肩，就是在道路拓宽施工前，要先移除既有高速公路的隔离栅。施工到路床结构层时就可以拆除既有护栏和封闭硬路肩，而来往车辆会被限速行驶。拓宽施工到墩台身或者上部结构时就可以拆除护栏和封闭硬路肩，来往车辆同样会被被限速行驶。交通管理中还需要交警的帮助，交警需要对对于通车路段进行安全控制，这就需要相应的控制设施和备用设施进行点验，满足要求后方可实施布控。
2.2 施工组织安全
施工组织安全包括：施工材料、设备、人员准备，交通维护，施工设备、人员管理，施工许可等。在跨级高速公路施工前要准备好标志性指示牌、隔离设施和交通管制人员等，还要提前准备好相应的安全措施要都准备一些当发现安全设施有损坏时要及时更替，防止发生意外时手忙脚乱、无从下手。对于将要进行施工的工作人员要先进行培训，培训训练合格后方可上岗。在进行施工时，现场要根据实际需要安排好现场执勤人员，并配备相应的执勤车辆，要全天对施工路段进行交通维护，防止意外情况发生。在施工前最为重要的就是要与既有高速公路方签订好相应的合同。在施工时，交警等人员具有监管作用。在施工过程中，如果发现施工人员在施工过程中有违规或管理和施工不规范等情况可以进行相应的处罚或是停止施工进行整顿。
在进行既有高速公路施工时要做好管理工作，并与交警部门协调、配合好，一起完成道路交通的安全和通畅。在施工时，交警部门与施工处的管理人员要要及时进行沟通。由于现场施工，一般都会依据实际情况来进行施工，用隔离设施将要施工抵挡进行隔离，有引导人员引导车辆从指定的通道通过。施工时是采用半幅封闭，半幅双向通行的方式。这样的好处是可以边通车边施工，但是缺点是易造成交通堵塞或交通事故。一般的交通事故都是有施工人员引起，由于施工人员随意穿梭、横过车辆通行路段造成交通事故。想要避免施工人员发生交通事故的方法就是在施工前对施工人员进行培训和考核，只有这样施工人员对此才会重视起来，这样可以有效的较少交通事故的发生。在施工县长要做好隔离盒防护工作，防止非工作人员或车辆由于误入施工场地造成伤亡或其他事故发生。当施工路段的车辆查询交通堵塞现象，施工管理人员要及时练习交警部门来疏通道路。
2.3 文明、环保施工及安全应急预案
在施工时不仅要做到安全、可靠，还要做到文明和环保。在这基础之上，在施工时还要做好安全应急预案，防止发生意外时无从下手。
2.3.1 文明、环保施工
一般在施工前都会签署一份协议，写明施工方与既有高速公路管理的施工方相关事宜，就安全、路损补偿等相关内容及要缴纳的产生的相应费用，并办理施工许可，最后才能施工。在施工时要严格按照前述的协议进行施工，施工时要注意以下几点：1、路面卫生，及时进行清扫保持路面洁净；
2、路面的完整性，在施工时在使用吊车等工具是要对地面做好保护措施；
3、如果路面的出现裂痕、清洗不掉的东西要及时与既有高速公路方联系，防止时间长不易清晰或裂痕增大
2.3.2 安全应急预案
在施工时为了防止发生出现意外情况，要提前做好应急预案。例如，遇到恶劣天气的处理措施、发生交通安全事故的处理措施、堵车时的处理措施等都要提前做好应急措施。一遇到恶劣天气为例，在恶劣天气更要注意管理，做好道路巡查和疏通工作。当在有雾或雷电交加的天气里发生交通通堵塞时，交警部门要及时进行疏通，防止发生不必要的交通事故。如果施工道路处路面发生交通事故时，要及时进行救援。
三、结论
在新建高速公路跨既有高速公路施工管理过程中，不仅要保证道路的畅通无阻，还要在施工过程中做到行车安全、环保等，这些在跨既有高速公路施工管理过程中都是重要问题。相信，通过进行研究和讨论后得到的建议进行改进，相信今后新建高速公路跨既有高速公路施工管理的发展会越来越好。
参考文献：
[1] 陈学锋；
耿京芳；
张仕杰；
黄才文；
新建高速公路跨既有高速公路施工管理[J]；
安徽建筑；
2011年05期.
[2] 徐敬淼；
徐怀安；
杨文树；
刘振宇；
青岛海湾大桥60米预应力混凝土箱梁孔道摩阻系数试验研究[A]；
自主创新与持续增长第十一届中国科协年会论文集（2）[C]；
2011年.
道路施工安全论文范文第2篇
关键词：国省道；
公路工程；
质量控制
中图分类号：
X723 文献标识码：
A
引言
在现代公路网络建设中，国省道公路的建设担负着周边市县交通运输的重要任务，是我国公路建设的重要组成部分。针对我国公路建设施工中粗放型管理带来的质量管理难题及对施工企业发展的影响，公路建设施工企业必须加强质量控制与管理的研究与应用。利用现代施工质量管理理论及方法提高施工质量控制效率，保障国省道公路建设施工质量。
一、国省道公路工程项目管理存在的问题
1、国省道公路工程项目管理的体制不健全
国省道公路工程项目的特征是具有单件性以及永久性,所以在施工项目管理上，施工项目管理人员就应当对于施工的全过程，进行综合性的管理,以此来保证施工项目能够做到安全、低成本、质量优以及进度快。在我国目前情况下，国省道公路工程管理体制并不十分健全,国省道公路工程项目大多由政府出资建设。政府在工程建设过程中，为了减少对人们日常生活的干扰,经常压缩工期，希望工程早日完工，往往只能提前,不能延期,这种情况造就了施工单位必须对整个工程进行严密的布局安排，制定完善的工程进度计划,以增加进度的周密性和严谨性。此外,有的施工单位为了赶进度,违反有关法律、法规和道路建设程序,将一个完整的工程肢解分包给不符合资质要求的企业施工,从而导致工程的质量不能保证,安全性大大降低。
2、国省道公路工程项目管理的监管不全面
目前,国省道公路工程项目管理的监管面窄,质量难以控制,许多国省道公路工程的监管人员主要注重工程施工现场的质量监管和验工计价的数量核准工作,而忽视了对工程的整体质量的监管。此外,有的监管工程师只是纸上谈兵,并无实际经验,往往造成工程质量监管不严格,质量难以达到预期的要求。而且,许多国省道公路工程在施工过程中面临困难重重，例如旧房拆迁和场地狭窄影响了施工的环境、交通和工程进度,在国省道公路工程实施过程中,还要注意给水、供热、电力、煤气、通讯等管线的明确位置,若为了工程进度盲目的施工,有可能造成重大的经济损失和严重的社会影响。
3、国省道公路工程项目管理的风险较大
国省道公路工程在实施过程中是具有动态性的,某些施工企业的项目目标计划编制缺乏动态性,动态控制能力差,不能对项目管理的安全、成本、质量、进度等进行动态的管理,没有建立可预见和可追溯的标准化管理系统,从而导致施工过程中的干扰和风险增加,进而导致工程的费用增加、进度缓慢、质量下降,影响了企业效率和发展。
4、国省道公路工程项目管理的方法落后
与国外先进的项目管理方法相比,我国国省道公路工程的项目管理还处于一种传统的常规性管理状态,方法较落后,缺乏现代化管理方法和技术。经济的快速发展、信息的全球化对项目管理的方法和技术提出了更高的要求,而我们的管理手段和技术相对落后,电子计算机应用匮乏,信息资源流动不畅,无法应对不确定的管理环境。
二、国省道公路建设质量控制与管理措施
1、建立预防性质量预控体系
在现代工程建设施工质量管理中，预防性质量预控理论是提高质量管理效率、减少质量通病发生的重要方式。预控理论通过对影响公路工程施工质量各因素的控制避免质量问题的发生。这一理论在我国公路工程建设施工中的应用起步较晚，但是通过国内外经验的总结，这一理论的应用正在奋起直追。随着近年来国家公路工程建设施工监管力度的加强，质量管理工作收到了施工企业越来越多的重视。利用质量预控理论能够有效减少质量问题的发生，减少质量问题治理造成的成本增加。现代国省道公路工程施工企业应针对质量预控理论应用的重要意义，加快预防性质量预控体系的建立。根据企业项目部机构设置以及工程的实际情况确定基础质量预控管理体系。在此基础上，针对工程特殊要求、工程所在地气候条件、工程设计技术文件需求等对质量预控体系进行完善。将影响国省道公路施工质量的各项因素纳入到质量预控体系当中，以影响国省道公路施工质量的各因素为中心开展质量控制工作，预防国省道公路建设施工质量问题的发生。
2、强化质量岗位职责
在国省道公路施工质量预控理论应用中，施工企业还应针对质量预控目标进行质量职责管理方式的应用。根据影响国省道公路施工质量的各因素，将质量预控目标、内容等分解落实到施工过程中的各部门及各环节。在此基础上落实到施工过程中的各个岗位，并以此为基础对岗位工作内容、职责进行完善。以这样的方式指导各岗位人员的实际工作，确保质量预控理论的有效执行。
3、强化材料控制
代公路施工质量控制理论及实践明确指出，施工用材料是保障国省道公路施工质量的基础。使用符合设计要求的材料才能够有效保障国省道公路建设施工质量。根据这一理论及经验，现代公路工程建设施工企业应在工程中标后加强材料投标采购的控制与管理。从材料质量审核入手，以供应商资质审核为重点确保工程使用材料满足设计要求，为保障国省道公路建设施工质量奠定基础。在材料进场时应采用双人复核管理方式保障进场材料及数量，同时针对不同材料的存放要求加强存放过程及环境的管理。在材料使用前还应进行再次符合，以此确保工程施工用材料满足设计要求，预防材料因素引发的质量问题。
4、注重国省道公路施工工艺控制
在公路工程建设施工中，除施工管理体系及材料控制外施工工艺管理也是影响施工质量的重要因素。根据工程设计标准及实际情况确定施工工艺后，施工企业应将工艺参数控制要求、工艺控制要求落实到实际岗位。通过施工现场工艺控制、参数控制以及记录控制等确保工艺控制要求得以实现。在工艺控制与管理过程中还应加强工序审核及检查，不符合要求的应及时进行治理。避免上一工序施工质量不符合要求对下一工序的影响。通过严格工序控制、工艺控制保障国省道公路工程施工质量，减少后期治理对施工工期及成本的影响。
5、重视养护管理安全文明培训
在国省道干线公路养护管理中，也应当开展对养护管理人员的安全文明培训和教育工作，以提高养护管理人员的安全文明技术素质和安全文明意识。其一便是要提高养护管理主要负责人员对于安全文明化的认识和意识，其二是要提高养护管理专职安全文明工作人员对于安全文明化的认识和意识，而其三则是提高全体养护管理人员对于安全文明化的认识和意识。
6、养护管理作业控制区域的设置
在国省道干线公路养护管理作业的过程中，对于在同一地点进行而且当日就可以完工的，以及对于白天作业而晚上撤出的养护管理作业工作，比如交通标志的更替或修理、护栏板的更替、边沟的修理、绿化的维护等等，要按照临时定点的养护管理作业要求来进行养护管理作业区域的布置；
而对于养护管理作业过程中，其作业地点会发生改变的养护管理作业工作，则要按照移动的养护管理作业要求来进行养护管理作业区域的布置。而且在交通警示的摆放过程中，要顺着交通流量的方向来进行设置，而在交通警示的拆除过程中，则要逆着交通流量的方向来进行撤除。
结束语
总之，在我国国省干线公路工程建设过程中，质量管理是保证其工程质量的有效手段，它提高了参建单位的质量意识以及工程的质量建设水平。在公路工程中，我们要做到质量责任落实，层层把关监督，对于达不到质量标准的公路工程，要坚决推到重建；
同时加强监督管理力度，以质量监督为手段，以公路工程质量为目标，建立健全工程质量保障体系，修建政府放心、老百姓满意的工程。
参考文献
[1]林晓涵.公路施工质量管理研究[J].河南建材，2011.
道路施工安全论文范文第3篇
关键词：复杂地质；
公路隧道；
安全风险；
指标体系；
AHP
中图分类号：
U455文献标识码：A文章编号：
Abstract: To solve the complicated geological conditions highway tunnel construction safety risk assessment. Through to the similar projects in the accident widely research, create a complex geological conditions of highway tunnel construction safety risk evaluation index system, and introduces the mature in the risk assessment AHP theory calculation the relative weight of each index, and the system and method used in fuling-little highway tunnel construction safety evaluation of fruit, so as to further improve the highway tunnel in China for construction safety risk assessment technical level to contribute.
Key Words: complex geological; highway tunnel; safety risk; index system; AHP
1 引言
随着我国高等级公路路网规划的全面展开，国内高速公路建设也蓬勃发展，公路隧道的修建也越来越多。如何在各种复杂的地质条件下修建隧道并安全、如期完工，成为越来越多建设工作者关注的问题，其中施工安全风险的控制也就成为许多专家学者的研究课题。国外如美国、法国和日本在该领域有所建树[1]，国内王飞跃等利用FDA模型实现了对隧道施工安全风险的评价[2]，刘辉等综合利用专家评议、模糊层次分析法实现了公路隧道施工安全的评价[3]。本文在对同类工程事故进行广泛调研的基础上，结合对公路隧道施工的深入研究，建立了复杂地质情况下的公路隧道施工安全风险评价指标体系，并引入风险评价中较为成熟的层次分析法(AHP) [4]计算各指标的相对权重，并将该体系、方法运用于涪陵-丰都高速公路果林隧道施工安全评价中。实践表明，所建立的指标体系与提出的评价方法合理适用，为该隧道施工安全风险控制提供了有力的理论依据，对同类工程具有指导意义。
2 工程概况
果林隧道位于重庆市涪陵-丰都高速公路段，处于涪陵区江东街道明建山庄和庞家院子之间，呈南东-北西走向。隧道从果林公园下部穿过，进口埋深较浅、围岩稳定性差且上方有小溪，岩性为中―薄层砂岩、页岩，产状为318°∠17°。洞身埋深较大，最大覆盖层厚约200m，出口情况较好。
隧址区历年最大降雨量为1479.40mm，降雨主要集中在5～9月且多暴雨，地表水和地下水较丰富。地下水主要为砂岩层间裂隙潜水，地表水主要为山间溪流和雨季降雨后冲沟形成的地表径流，洞身段由于为凹形山谷地段可能存在承压水，施工期间可能发生涌水、突水。该隧道地质情况复杂，施工技术难度高，施工阶段安全隐患极大。
3 安全评价
3.1 施工安全评价指标体系
在对同类工程事故进行广泛调研的基础上，结合对复杂地质情况下公路隧道施工安全的深入研究，建立了适用于复杂地质情况下公路隧道施工安全风险评价指标体系（表1）。
表1复杂地质公路隧道施工风险评价指标体系
逻辑层A 因素层B 相对权重 整体权重 排序
勘察
设计
（0.297） 开挖方式合理性 0.449 0.037 3
支护形式有效性 0.140 0.139 8
围岩条件复杂性 0.301 0.060 4
节理裂隙情况 0.066 0.303 11
地下及地表水 0.044 0.048 13
安全
管理
（0.163） 体制的健全性 0.129 0.013 10
机构设置合理性 0.053 0.073 14
制度落实有效性 0.444 0.009 5
宣传教育程度 0.081 0.021 12
安全培训程度 0.293 0.013 7
施工
情况
（0.540） 隧道施作质量 0.563 0.019 1
风水电保证率 0.110 0.089 6
施工材料可靠性 0.258 0.042 2
设备到位情况 0.069 0.133 9
3.2 构造判断矩阵
组织熟悉此项目的参建各方人员组成专家组，利用专家调查法对指标体系底层因素进行两两对比，构造判断矩阵A如下：
同理，可得到因素层各指标的判断矩阵B1、B2、B3。
3.3 计算判断矩阵的特征向量
通过计算判断矩阵的特征向量并归一化可得到风险因素的相对权重，其特征向量可采用方根法计算，公式如下：
（1）
计算出判断矩阵A的特征向量为：，，。即可得到相对权重向量。同理可得因素层的相对权重向量WB1、WB2、WB3。最终权重计算结果及整体排序见表1。
3.4 一致性检验
首先按照计算相容性指标，其中为最大特征值，再按照计算一致性比率，其中为平均随机一致性指标，其值如表2所示。
表2平均一致性指标R.I.
矩阵阶数 1 2 3 4 5 6
R.I. 0 0 0.58 0.90 1.12 1.24
C.R.
4 施工对策
根据表1的整体权重排序可知，对复杂地质情况下隧道施工安全的影响度前5位分别是：隧道施作质量、施工材料可靠性、开挖方式合理性、围岩条件复杂性以及安全管理制度落实有效性。针对以上主要风险源，制定施工对策如下：
（1）隧道洞口段施工采用超前大管棚结合地表注浆方案，以确保隧道施工的安全。洞口段地表径流应对现有沟底用混凝土或浆砌片石进行铺砌，并做好防水处理，同时应设置较长明洞以解决该段埋深浅难以进洞的问题。
（2）在隧道左、右线进口围岩破碎段仰拱开挖后，应进行隧底注浆以保证后期结构的稳定性。该段落采用台阶分步法开挖，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案。隧道开挖后应及时施作初支，使初支与围岩形成“承载环”，二衬采用9m、12m衬砌台车全断面作业并应振捣、养护。
（3）应严格把关施工质量，将质量控制放在首位，确保施工材料质量、规格达标。还应组建高效的管理班组，建立健全施工安全管理制度并落实到位，这样才能从实质上保证隧道施工的安全，使其安全、顺利完工。
4 结论
通过开展广泛的事故统计、现场调研，并在对公路隧道施工安全深入研究的基础上，建立了适用于复杂地质情况下的公路隧道安全风险评价指标体系，提出了利用AHP来计算各层因素的相对权重，找出主要风险源。通过在重庆市涪陵-丰都高速公路段的果林隧道上的实践运用，表明该体系和方法具有较强的实用性、可操作性与科学性，评价结果与实际基本相符，可为公路隧道施工阶段制定合理有效的风险应对措施提供理论依据。
参考文献：
LADYMAN S J. The Road Tunnel Safety Regulations[S]. The Stationery Office Limited in the UK. 2007.
王飞跃, 董陇军, 白云飞. 隧道施工现场安全评价的费歇判别分析(FDA)模型及其应用[J]. 中国安全科学生产报. 2008, 18(1):160-164.
刘辉, 孙世梅, 张喜明. 公路隧道施工安全模糊评价方法研究及应用[J]. 现代隧道术. 2008, 45(1):5-9.
道路施工安全论文范文第4篇
【关键词】道路工程；
桥梁施工；
安全管理
国家经济社会的快速发展，使得各项道路桥梁基础设施建设规模不断扩大，此类工程的发展与壮大对整个社会经济发展有着很大的推动作用。但尽管道路与桥梁工程建设规模不断扩大，其间且时常出现诸多安全事故，这也是当今社会十分关注的问题。因此，分析如何加强道路与桥梁工程施工安全管理工作，对我国建筑行业的可持续发展有着极大现实意义。
一、道路与桥梁施工安全管理
施工安全管理工作强调的是道路桥梁工程建设施工过程中，对其全部工程进行严格管理，管理主体主要是施工人员及物质，再是周边的环境状态控制及管理等方面工作。此项管理工作属于一项综合且系统的工程，可确保施工人员及工程质量安全，其主要目的就是保证整个工程有序开展。安全管理工作应根据企业实际情况而言，且应严格遵循国家性质的安全施工生产法律法规，确保施工中的各个环节更为规范，从而保证施工质量及其施工人员的安全，以便充分发挥整个工程的使用效益。在此期间，应严格控制其间各方面的危险因素，尽可能的避免工程事故的出现。
20世纪90年代，我国政府对道路桥梁工程建设进行了大量投资，该项工程也在国家政府的支持下快速发展，国内道路桥梁交通亦是逐渐完善，构建成了较为完善的交通网络。但这些成绩也是付出代价才获得的，许多工作人员为此付出了大量心血，比如某些工程施工中并不注重施工安全，人身及财产损失亦是不断发生，这些问题遭到了社会舆论的谴责，更延误了工期，最终影响了工程使用效益。
二、道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题
具体而言，我国道路与桥梁工程施工安全管理水平亦是不断提升，但其间仍存在诸多问题，本文从下述几方面对此进行了分析：其一，施工前期的安全管理准备工作缺失。施工前期设计规划时，未能严格评判施工图纸，且施工中采用的材料亦未能严格控制，相关人员并不注重此项工作的重要性；
其二，施工安全规程不健全。道路与桥梁施工企业并未对施工的车流量及行驶速度等方面问题提出针对性规程，这使得工程中的某些环节未能严格控制；
其三，监督管理工作缺失。许多施工企业并不注重监督管理工作，导致工程中存在很多违规操作，很多施工队伍的工期缩短，监督管理工作混乱，这些都是非常关键的问题。
三、加强道路与桥梁工程施工安全管理策略
（一）加强安全意识及管理
要加强施工领导及其相关人员对工程施工的安全意识，施工中务必是安全第一。且建设企业应加大对安全管理工作的投入，构建专门的安全生产管理组织，且配备专业安全生产管理人员进行管理，构建日常检查机制，对施工中出现的问题及时发现且予以处理。施工人员应明白自身所处的环境中可能出现的危险，出现紧急事故时应采取相对应的处理措施。再者是展开相应的安全教育工作，合理强化施工人员的安全意识，从而确保工程中的各项施工均是安全可靠的。
（二）加强施工前期安全管理准备
安全施工设计中的施工图纸务必严格审核，且应将安全生产理念渗透于图纸设计中。安全施工规划时，应编制科学合理的工程整体方案及其管理目标与责任制度，尤其是相应的管理程序。再者是严格控制施工材料采购及利用，引进适宜的新材料，但要强调质量安全，对材料进行严格的检验，确保整个工程施工质量安全。严格落实技术交底工作，使得施工人员更好的掌握整个工程建设。
（三）加强安全规章制度的健全
国家政府应不断细化公路施工规章，基于车流量大且自然灾害频发的地区，提出适宜的道路与桥梁施工规章制度。施工企业应以相关安全规定展开施工，注重各个环节施工的规范性，且制定适宜的安全保护策略，保证工程施工人员的人身安全，提高整个工程施工质量。
（四）加强施工监管体系的完善
发包方和监理方应基于现代化信息网络技术，构建完善的监督管理体系，从而对施工企业的整个施工过程严格监管。相关部门也应随之抽查，其间存在违法违章操作应严格处理，且对施工人员进行教育批评，以确保施工安全管理工作有序进行。
四、结束语
道路与桥梁工程对整个交通运输行业来讲意义重大，本文简析了道路与桥梁施工安全管理，并分析了道路与桥梁工程施工安全管理工作中存在问题，提出了适用于加强道路与桥梁工程施工的安全管理策略，为道路与桥梁工程建设水平的提升提供可靠的理论性依据。
参考文献
[1]谢代冬，谢雨甜.探讨如何加强道路与桥梁现场施工管理[J].四川水泥，2015（01）.
[2]龚丽丽，饶延慧.道路桥梁工程施工管理有效措施小议[J].黑龙江交通科技，2014（11）.
[3]吴斌，丁玉梅.浅析道路桥梁施工的重要性[J].民营科技，2016（05）
[4]金东杰，潘会明.道路桥梁钻孔灌注桩施工技术探微[J].建材与装饰，2016（13）.
道路施工安全论文范文第5篇
关键词：国省道公路；
施工质量控制；
管理
中图分类号：X734文献标识码：
A
引言
在现代公路网络建设中，国省道公路的建设担负着周边市县交通运输的重要任务，是我国公路建设的重要组成部分。针对我国公路建设施工中粗放型管理带来的质量管理难题及对施工企业发展的影响，公路建设施工企业必须加强质量控制与管理的研究与应用。利用现代施工质量管理理论及方法提高施工质量控制效率，保障国省道公路建设施工质量。
一、国省道干线公路养护管理中针对标准化的应对措施
1、统一养护管理的系统综合标准
标准化的养护管理，指的就是全体人员参与、覆盖整个流程、系统综合、合理科学的养护管理。在新时期背景下，我国的国省道干线公路要开展标准化养护管理体系的建设，就应当重视日常的公路养护管理组织以及养护管理的体系建设。而所谓标准化的国省道干线公路养护管理，就应当从养护管理人员的上路养护着装、养护管理规范、养护管理内容、养护工作时间、养护巡查内容、养护机具要求以及公路的养护质量控制、养护操作标准、养护工艺流程、养护管理材料要求等来展开系统综合的标准统一。
2、对于保养小修等工作予以重视
对于国省道干线公路养护管理标准化的开展，尤其要对公路的保养小修予以重点关注。而实现国省道干线公路标准化养护管理的目标，对于工作在一线的养护管理人员具有非常重要的指导意义，不仅可以有效地避免养护管理人员因为没有细致的工艺指导并且养护技能又不熟练而造成工作失误，以按标准操作的要求来督促养护管理人员，而且也对养护管理人员的平时检查和审核工作提供了参考依据，从而可以避免过去由于主观的人为因素而造成管理混乱的现象发生。
二、国省道公路建设质量控制与管理
1、建立预防性质量预控体系
在现代工程建设施工质量管理中，预防性质量预控理论是提高质量管理效率、减少质量通病发生的重要方式。预控理论通过对影响公路工程施工质量各因素的控制避免质量问题的发生。这一理论在我国公路工程建设施工中的应用起步较晚，但是通过国内外经验的总结，这一理论的应用正在奋起直追。随着近年来国家公路工程建设施工监管力度的加强，质量管理工作收到了施工企业越来越多的重视。利用质量预控理论能够有效减少质量问题的发生，减少质量问题治理造成的成本增加。现代国省道公路工程施工企业应针对质量预控理论应用的重要意义，加快预防性质量预控体系的建立。根据企业项目部机构设置以及工程的实际情况确定基础质量预控管理体系。在此基础上，针对工程特殊要求、工程所在地气候条件、工程设计技术文件需求等对质量预控体系进行完善。将影响国省道公路施工质量的各项因素纳入到质量预控体系当中，以影响国省道公路施工质量的各因素为中心开展质量控制工作，预防国省道公路建设施工质量问题的发生。
2、强化质量岗位职责
在国省道公路施工质量预控理论应用中，施工企业还应针对质量预控目标进行质量职责管理方式的应用。根据影响国省道公路施工质量的各因素，将质量预控目标、内容等分解落实到施工过程中的各部门及各环节。在此基础上落实到施工过程中的各个岗位，并以此为基础对岗位工作内容、职责进行完善。以这样的方式指导各岗位人员的实际工作，确保质量预控理论的有效执行。为了其实保障岗位工作人员能够切实执行预控内容，施工企业还应在预控理论应用的同时建立绩效考核机制。根据质量预控岗位内容对各岗位工作进行绩效考核，确保预控内容及重点得到有效的执行。
3、强化材料控制
现代公路施工质量控制理论及实践明确指出，施工用材料是保障国省道公路施工质量的基础。使用符合设计要求的材料才能够有效保障国省道公路建设施工质量。根据这一理论及经验，现代公路工程建设施工企业应在工程中标后加强材料投标采购的控制与管理。从材料质量审核入手，以供应商资质审核为重点确保工程使用材料满足设计要求，为保障国省道公路建设施工质量奠定基础。在材料进场时应采用双人复核管理方式保障进场材料及数量，同时针对不同材料的存放要求加强存放过程及环境的管理。在材料使用前还应进行再次符合，以此确保工程施工用材料满足设计要求，预防材料因素引发的质量问题。
4、注重国省道公路施工工艺控制
在公路工程建设施工中，除施工管理体系及材料控制外施工工艺管理也是影响施工质量的重要因素。根据工程设计标准及实际情况确定施工工艺后，施工企业应将工艺参数控制要求、工艺控制要求落实到实际岗位。通过施工现场工艺控制、参数控制以及记录控制等确保工艺控制要求得以实现。在工艺控制与管理过程中还应加强工序审核及检查，不符合要求的应及时进行治理。避免上一工序施工质量不符合要求对下一工序的影响。通过严格工序控制、工艺控制保障国省道公路工程施工质量，减少后期治理对施工工期及成本的影响。
5、强化设备养护及操作管理
在现代机械化施工中，设备管理是影响工程施工质量重要因素。设备状态完好性、设备调试及操作等都对公路工程施工质量有着重要的影响。因此，在国省道公路建设施工中施工企业必须严格设备操作及养护管理。根据工程施工进度规划制定设备的养护计划，在设备使用闲置期进行设备的养护管理，避免设备故障对工程施工质量影响。在此基础上，施工企业还应强化设备的操作控制与监督。有现场技术员、质量检验员为中心保障设备操作过程中的工艺参数符合设计要求，避免非设备操作人员替岗影响施工质量。针对施工设备对施工质量的影响开展设备管理与控制，保障国省道公路施工质量。
6、重视养护管理安全文明培训
在国省道干线公路养护管理中，也应当开展对养护管理人员的安全文明培训和教育工作，以提高养护管理人员的安全文明技术素质和安全文明意识。其一便是要提高养护管理主要负责人员对于安全文明化的认识和意识，其二是要提高养护管理专职安全文明工作人员对于安全文明化的认识和意识，而其三则是提高全体养护管理人员对于安全文明化的认识和意识。
7、养护管理作业控制区域的设置
在国省道干线公路养护管理作业的过程中，对于在同一地点进行而且当日就可以完工的，以及对于白天作业而晚上撤出的养护管理作业工作，比如交通标志的更替或修理、护栏板的更替、边沟的修理、绿化的维护等等，要按照临时定点的养护管理作业要求来进行养护管理作业区域的布置；
而对于养护管理作业过程中，其作业地点会发生改变的养护管理作业工作，则要按照移动的养护管理作业要求来进行养护管理作业区域的布置。而且在交通警示的摆放过程中，要顺着交通流量的方向来进行设置，而在交通警示的拆除过程中，则要逆着交通流量的方向来进行撤除。
结束语
综上所述，现代公路工程建设施工中，国省道公路施工关系到我国农业机械化的开展与推进、关系到旅游经济及县市经济的发展。针对现代国省道建设需求，国省道公路建设施工企业应加强施工过程中的质量控制及管理。运用质量预控理论及强化施工质量关键点的管理方式，保障国省道公路施工质量，促进我国国省道交通运输事业的发展。
参考文献
