城市道路养护管理工作的基本内容可以概括为：规划、设计、施工、养护、路况监测和评价等方面。（一）规划评价现有路网状况，提出需改善的项目，确定需改善项目优先次序，制定计划并编制预算。（二）设计收集原材料、下面是小编为大家整理的2023道路养护论文【五篇】（全文）,供大家参考。
道路养护论文范文第1篇
城市道路养护管理工作的基本内容可以概括为：规划、设计、施工、养护、路况监测和评价等方面。
（一）规划
评价现有路网状况，提出需改善的项目，确定需改善项目优先次序，制定计划并编制预算。
（二）设计
收集原材料、交通、环境、费用等数据，对需改善项目提出设计方案，进行结构分析和经济评价后，提出费用-效益最佳方案。
（三）施工
编制招标文件，提出施工要点，组织道路工程施工，控制施工质量。
（四）养护
提出养护要点，编制养护计划。
（五）路况监测和评价
进行道路日常巡检，确定控制或评价路段，定期监测路况变化。城市道路养护管理工作分属不同的管理层面。如规划活动主要指整个路网的投资决策和计划安排，设计和施工活动则涉及各个工程项目的技术管理。城市道路管理部门的日常工作，就是在监测路况取得道路服务状态数据的情况下，不断做出与道路有关的各项管理决定，并加以实施。
二、城市道路养护管理的作用
城市道路养护管理的目的是为了经常性保证道路及其附属设施处于良好的技术状态，从而保证道路安全快速通行和服务等功能的实现。通过对城市道路的养护管理，起到以下作用：
（一）及时了解和正确评价道路状况和服务水平
根据道路状况和服务水平，及时安排维修保养、中修、大修等工程，合理安排维修养护资金，保证道路完好。通过养护调查建立相应的技术状况数据库，为城市道路的运行管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。
（二）提前预防道路设施病害发生
及时治理随时出现的损坏，防止微小病害的进一步扩大，尽可能延长道路设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运行管理成本。
（三）及时发现并弥补道路设施先天不足或使用缺陷道路设施在建设期间，由于设计或其他原因，造成使用过程中出现道路排水、通道设置等方面问题，只能通过后期的养护维修加以弥补。
（四）减少或杜绝意外损害和伤害
对道路设施进行科学、到位的养护管理工作，可以最大限度地减少或杜绝由于设施病害、维护不当等原因给道路使用者带来的意外损害和伤害，避免由此发生的不必要的法律纠纷。
三、城市道路养护管理存在的问题
当前，城市道路养护管理存在的问题主要是：护管理体制落后、养护管理资金严重不足、养护管理体系不健全、养护机械化水平低和法规、标准建设滞后。
（一）养护管理体制落后
1、不能对道路设施实施统一管理
当前，许多城市存在着多个养护管理部门，这样就人为把统一的设施划分不同区域管理，显然不利于道路设施养护管理的统筹考虑、整体安排。同时，由于各部门职责交叉，经常会出现面对问题、责任，互相推诿扯皮的情况。
2、管养不分，责任不清
现行管理体制下，养护管理部门既是城市道路养护的管理单位，又是养护的生产者。管理者责任不清，经常就养护计划与养护资金的分配发生矛盾，一旦发生质量问题，很难追究责任。
3、有限养护经费用之不当
每个养护管理部门为了应对养护资金的不足，均成立了施工企业，造成冗员过多，养人包袱沉重。
4、缺乏竞争与创新
现行管理体制下，缺少市场压力与变革的动力，容易导致资产流失、非生产人员膨胀、队伍素质下降、行业管理职能削弱等问题。城市道路养护质量主要靠内部机制来保证，在缺乏有效的监督制约机制的情况下，直接导致养护管理技术不能创新、养护水平难以提高，道路完好率始终处于不理想状态。
5、企业失去活力
许多养护管理部门成立的施工企业既具有企业身份，又要负担部分行政事业单位的责任和义务，要服从以社会效益为主的行政指令，这就束缚了企业活力，不符合社会主义市场经济原则，也无法调动企业积极性。
（二）养护管理资金严重不足
城市道路养护资金是保证城市道路养护管理工作正常开展、道路设施完好满足功能需求的重要基础条件。由于城市道路的公益属性，其养护资金完全靠政府财政投入。但是，在大多数地区，城市道路养护资金每年的支出额只占所需资金的一半左右，每年城市道路增长的幅度远远高于养护维修资金的提高幅度，可以说养护资金处于严重不足的状态。
（三）养护管理体系不健全
1、缺少完备的路况数据
正确、全面的路况数据可以反映路网使用状况的实际水平，从而对路网的使用性能做出正确评价。许多地方缺乏完整而详的城市道路历史数据档案，如各种路面结构、养护历史数据、路面的使用性评价数据等，而这些信息对于科学的养护决策而言是必需的。
2、现有档案信息管理手段落后
许多城市道路养护管理部门都存有该部门成立以来所管辖道路设施的档案，但是档案的借阅、查询及保存工作仍然采用人工方法，工作效率低。由于借阅频繁，资料破损比较严重。
3、没有建立定期路况检测、评价机制
多数城市道路路况数据的采集是以“道路完好率”为主，表征的是养护工作质量，并不能准确反映路面结构、损坏、平整、抗滑等多方面的使用性能。
4、养护决策制定的主观性
许多城市道路养护管理工作由于没有建立相应的信息化管理和辅助决策系统，缺乏决策方面的先进技术支持，以往的养护决策往往依靠经验做出，无法从路网整体角度出发，对整个路面使用寿命周期进行对策类型和实施时间的优化，人为因素很强，所得出的决策无法保证最优。这样的决策不能使有限资金得到最好利用，也不能提供最优的路面状况。
5、缺乏养护工程监理体系
由于许多城市道路的保养小修和中修工程并未进入招投标市场，而是由养护管理部门直接实施，虽然具体施工时有养护管理部门的质检科监督工程质量，但是缺乏第三方、无利害关系的专业监理公司的监督，工程质量的保证体系还不完备。
（四）养护机械化水平低
1、设备种类单一
目前城市道路养护管理部门拥有的设备大都是功能单一的小型维修机械，种类单一，缺乏大型多功能养路机械，致使道路养护维修机械化水平较低，制约了道路养护维修质量。
2、养护维修设备数量少
许多城市道路养护管理部门，道路设施技术装备率距建设部1992年颁布的《城市道路桥梁和排水设施养护维修机械装备标准》规定的1500元/千平方米相距甚远。
3、既有设备工作性能不高
许多地方现有的养护维修设备都是国产养路机械，大部分购置年代较早，功能比较单一。经过十多年的使用，设备性能已经严重衰减，故障率较高，一些设备还超过了报废期限，严重影响了养护维修工艺的可靠性和施工进度。
4、设备更新改造慢
近年来，随着经济建设和城市建设的迅速发展，交通量迅速增长，路面破损越来越严重，道路的养护工程量也越来越大。但是现在路政管理使用的机械设备多是使用20多年，甚至30多年的。
5、机械化程度低
由于设备的缺乏和陈旧，道路养护工程机械化程度较低，大部分养护维修工作处于半机械半人工操作状态，相当一部分道路病害来不及处理，很多道路处于超负荷运行状态。
（五）法规、标准建设滞后
1、缺少有针对性的规范、标准
目前，城市道路养护维修领域还缺少有针对性、具有地区特点的各类养护技术规范、操作规程、养护保障、养护定额等规范和标准技术体系，造成养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；
养护质量的考核仍沿用一般的“道路完好率”指标，缺乏整套完整的评价体系，不能满足现今城市道路全方位养护的客观要求。
2、《城市道路管理条例》急需修订
建设部颁布的《城市道路管理条例》于1996年实施，距今已十多年之久，应该根据实际进行调整，尤其是体制即管理者是谁的问题，近十年的改革发展，市政工程的投资来源已经发生了很大的变化，工程养护主体条块分散、独立管理、各自为战，工程养护的操作层没有市场准入资格限制，造成水平参差不齐，任意队伍都能披挂上阵，养护市场缺乏规范。
四、解决问题的措施
（一）扩大资金筹措渠道
从目前来看，可供城市道路养护管理的资金来源渠道主要有：土地有偿使用收入中提取；
有选择地出让部分基础设施的使用权和经营权；
合作路桥经营权；
吸收增量资本；
合理收取各种占道费；
征收出租房税；
建立以养路费为主的道路用户税费筹资体制；
国家或省支持的城市管理的专项资金；
关键路段设置轴重检测设备；
居民收入调节税的征管；
修建具有优质服务设施的车辆清洗站；
修建优质设施污水处理厂；
修建地上或地下大型停车场；
修建优质服务设施城市道路等。
（二）提高资金使用效率
提高城市道路养护资金的使用效率，花更少的钱办更多的事，达到更好的效果，也是节省资金的有效办法。可以从以下几个方面着手提高资金效率：加强资金的使用管理；
提高养护决策水平；
应用新技术、新工艺、新材料节约成本；
严格审批养护工程变更等。
（三）实现道路养护管理信息化
城市道路养护管理信息系统需要实现以下功能：
1、档案存储的电子化
存储完整、系统、准确的路网基本数据和路况调查数据，能够迅速、及时地查询有关管理信息、数据、资料等，为道路的规划、设计施工和养护提供依据，提高决策的科学性和效率。
2、对道路使用性能进行监测和评价
通过监测采集系统，定期采集城市道路动态数据，通过客观资料对路面技术状况进行评价，说明道路的现有状况，以便及时采取适当的养护对策措施。
3、对道路的养护状况进行评定
通过对路面技术状况进行监测和评价，以及阶段检查和年度检查的结果，对道路养护状况进行等级评定，以考察和评价设计、施工和养护工作，为改善和更新设计、施工、养护方法提供依据，并据此对承担道路养护维修任务的养护作业公司进行奖惩。
4、科学制定养护计划
根据道路状况给出养护对策，制定养护全市道路整体养护计划，并给出不同投资水平对路网状况和服务水平的影响，以科学客观的数据作为申请养护维修资金的依据。
5、根据养护资金的限制，给出最优养护策略
根据下达的养护维修资金数额，合理有效地分配投资，提供费用-效益最佳方案。
6、养护计划所涉及养护项目的具体实施方案
养护计划中具体养护项目给出最佳的养护实施方案，据此对承担道路养护维修任务的养护作业公司的方案进行评价。
7、预测路网技术水平状况
利用具有一定可靠度的道路使用性能预测模型，预测各种养护改建对策的后效，以及路网内的路况今后发展变化情况。
（四）机械化发展对策
1、需要配备完善的主要设备
（1）路况数据采集设备
路况数据采集设备主要是给城市道路养护管理部门配备，进行路况数据采集和评价。主要包括：多功能道路检测车和FWD（落锤式弯沉仪）。
（2）日常养护与维修机械主要是承包小修保养作业的养护企业配备，进行道路养护维修作业。主要有：多功能沥青路面养护工程车、稀浆封层机、沥青补缝机、沥青混凝土搅拌设备、沥青混合料摊铺机、路面铣刨机、路面切缝机、振动压路机、挖掘装载机、自卸汽车、平地机和多功能水泥路面维修车等。
2、发展机械设备租赁市场
为适应城市道路养护维修市场化的需要，提高设备使用效率，大修工程和改扩建工程及部分中小修工程所需的大型机械设备，由于设备复杂、费用高、闲置时间长等问题，一般从费用效益的角度考虑不予购置，而是通过社会租赁市场解决。其主要的实现方式有三种：
（1）养护机械的所有权与经营权分离
公路管理部门以在公路建设投资期和运营期内购置的养护机械为资本，采取投资入股或者委托经营的方式，由一些具有养护资质及信誉的公司进行开发经营。这种方式适用于公路专用养护设备。在保证自身正常养护的前提下，公路管理部门只负责检查、监督养护质量和设备的使用、保养、维修情况。而经营公司负责机械设备的管理、使用、维护及经营活动。公路管理部门除享有设备的优先使用权和保证权外，还定期收取设备的折旧费和经营利润分成。
（2）养护机械的所有权与使用权分离
公路管理部门将设备一次性分配给下属的养护作业单位，设备的使用、保养、维护由下属作业单位自行管理，或者对外租赁经营，而管理部门只负责对养护质量及设备运行情况进行检查和监督。这种方式适用于公路管理部门内部运作，适合于保障型养护设备及部分专用养护设备。公路管理部门只收取设备的折旧费、大修费，不负责设备的保养和管理费用。养护作业单位的设备的保养和管理费用除依靠养护经费外，还可以通过对外出租或者承包工程获得。
（3）依靠外租养护机械解决养护维修
这种方式适用于养护租赁设备资源比较丰富的地区。由于设备资源丰富，便于租赁，可以减少因购置设备支付的大量资金，节省设备的保养和管理费用。但是，如果因为某种原因设备无法及时到位，就会影响正常养护作业。
（五）法规、标准建设对策
《城市道路管理条例》是道路养护管理的根本依据，结合当前形势发展和十余年的实践，其第三章“养护和维修”部分应进行修改和调整，增加养护和维修招投标管理和实施监理制的有关条款，确立市场化的管理模式。
道路养护论文范文第2篇
关键词：市政道路；
维修；
养护；
技术
在现代城市建设与发展中，市政道路维修及养护是影响城市交通能力的重要因素。科学的市政道路维修与养护能够保障市政道路的完好状态、缩短市政道路维修养护工期、减少养护维修对交通的影响。以此提高城市交通能力、满足现代城市车辆增加对市政道路的需求。在市政道路维修养护中，应根据道路结构以及设计情况选择适宜的维修、养护技术。同时针对不同养护维修技术工期对市政道路进行养护、维修计划的科学制定。
1 市政道路维修养护需求分析
科学分析市政道路维修养护需求有助于维修养护部门、企业根据市政道路维修养护需求选择快速施工技术，促进市政道路交通能力的恢复、提高市政道路的使用寿命。因此，为了促进城市市政道路交通能力的提高、促进市政道路维修养护工作目标的实现，必须对市政道路维修养护需求进行分析。在对市政道路维修养护需求分析中可以看出，市政道路维修养护工作应通过先进技术满足工期短的需求。同时针对路面破损的不同情况运用不同的修补技术，以此提高道路使用寿命、避免路面破损对路基的影响。基于这两项需求，现代市政道路维修及养护中应加强对道路养护维修新技术的关注，结合市政道路的实际情况选择养护维修技术。同时兼顾市政道路美观需求，以此满足城市形象以及行车需求。
2 市政道路的维修及养护技术分析
通过上文分析可以看出，现代市政道路维修养护工作需求采用科学的维修养护技术保障市政道路的完好、提高市政道路使用寿命，同时还要保障市政道路的外观。另外，针对现代城市交通压力现状，市政道路施工维修养护技术还要能够缩短工期、减少施工过程对交通流量的影响。针对这样的需求，现代市政道路维修养护工作应运用预防性养护理论指导维修养护技术的筛选与应用，进而实现市政道路维修养护目标。
2.1 以预防性维修养护理论指导市政道路维修养护技术的筛选与应用。
针对现代市政道路维修养护需求，市政道路维修养护工作应运用预防性养护维修理论指导技术的筛选与应用。通过预防性养护维修理论尽可能减少路面破损的进一步扩大，同时对养护维修技术进行分析，选择适宜的养护维修技术进行应用，以此满足市政道路维修养护需求。在技术筛选过程中，应以首要目标的确定为中心，以次要目标为重点，全面满足市政道路维修养护需求。以预防性养护理论为基础对市政道路不同情况进行分析，以此确定维修养护工作的主次，为维修养护技术的筛选、有效运用奠定基础，促进市政道路维修养护水平的提高、促进城市的建设与发展。例如：针对不同路段交通压力情况选择维修养护技术，对于交通压力不大、交通流量不大的路段可以经济性是技术选择的主要问题。而工期需求相对不高，这时应从维修养护技术的经济性分析入手选择维修养护技术。而对于交通压力大的路段，则应将工期多为主要问题进行技术的选择，以此保障城市交通能力。
2.2针对市政道路质量需求进行维修养护技术的运用。
在市政道路维修及养护技术应用中，市政道路维修养护工作还应针对不同路段的质量需求进行技术选择与运用。例如，没有大吨位车辆行驶路段，其维修养护工作中可以考虑快速修补等技术的运用。而对于大吨位车辆行驶路段应在注重路面修补的基础上，加强对路基情况的调研与检测。根据现代车辆载重不断加大的情况，有针对性的进行路基强化，以此延长道路使用寿命，实现市政道路维修养护需求。
2.3 常见市政道路病害的维修与养护技术。
在以预防性维修养护理论应用中，市政道路维修养护部门或企业应加强对维修养护技术的学习。通过基础性维修养护技术的强化、通过新兴维修养护技术的关注使市政道路维修养护企业能够在技术选择与应用中更加熟练的进行选择与应用。同时，也能够通过技术的熟悉提高维修养护企业的理论水平与技术管理水平。以常见市政道路病害的维修养护技术的学习、运用、经验总结为基础，促进市政道路维修养护工作中各种技术的有效运用、促进技术控制与管理工作的有效开展。目前，针对市政道路破损情况其维修养护技术主要集中在路面裂缝、起鼓与波浪、路基损毁等几个方面。路面裂缝问题又分为细小裂缝和较大裂缝。细小裂缝多采用沥青灌浆技术对其进行维修。通过压缩空气对裂缝进行清洁，然后以沥青进行灌缝。通过这样的维修方式避免地表水下渗对路基的影响。而较大裂缝的维修则使用切割机将裂缝边缘进行清理，在使用压缩空气进行清洁。在此基础上以沥青混合物进行灌缝、碾压，避免裂缝的进一步扩大。而起鼓、波浪情况多采用路面清理后的重新铺筑。路基损毁则需要将路面进行开挖、采取路基重新填筑后路面铺筑的方式进行维修。另外，一些新兴的修补技术与材料也正在我国市政道路维修及养护中进行试验与推广，经过时间的检验也取得了较好的效果。在实际运用中，市政道路维修及养护企业需要根据道路实际情况选择对应的维修技术，以此满足现代公路行车需求。在进行修补施工时，应注重修补后路面平整度的控制。避免修补边缘高低情况造成的跳车现象，以此避免行车事故的发生。
3 以市政道路维修养护监测技术的更新，促进市政道路维修养护工作的有效开展
在现代市政道路维修养护技术发展中，监测设备的发展为养护管理工作提供了良好的技术支持。利用现代化养护监测、检测设备的运用能够实现快速的道路检测，减少传统道路巡检工作量、提高工作效率。例如车载平整度监测仪通过行车过程中的路面反应能够对路面平整度、起鼓、破损等进行检测与记录。而高空高清摄像技术使传统的路面巡检以室内图片分析方式开展。通过照片的放大、检查了解路面裂缝等地点与情况。现代检测、监测技术的运用极大的提高了养护巡检工作效率，为促进养护成本的控制奠定了基础。现代市政道路维修养护部门、企业应加大道路养护新技术、新设备的运用，通过加大设备与技术的投入促进我国市政道路维修养护科技水平的提高。以检测、监测数据为基础科学的规划维修养护计划，以此促进市政道路维修养护工作的开展。
道路养护论文范文第3篇
关键词：市政道路;维修工程;造价管理
中图分类号：
TU723 文献标识码：
A
市政道路工程是城市基础设施建设的需要，它直接影响着老百姓与国家的利益[1]。近年来，随着市政道路建设的发展，其存在的质量问题也不断呈现，无形中增加了道路维修与养护的成本，所以做好维修工程的造价管理工作非常重要。也就是说为了提高道路维修养护资金的使用效率，需对市政道路维修工程的造价成本进行控制，并强化造价管理。
一、关于市政道路维修养护的概述
1.1内涵
所谓的市政道路维修养护指的是为了消除或避免道路病害而采取的维修与经常性的保护、保养措施，以保证完好的道路结构，以及确保道路的稳定性、安全性、舒适性、平整度、强度及使用期限，进而使道路的通行与运输功能得到最大化的发挥[2]。
市政道路维修通常包括：改扩建、大修、中修与小修(日常维护)，其是以道路评定的等级结果为划分依据的，而等级的评定是由管理部门根据该城市的道路养护维修规范，及具体的城市道路技术检测结果而规定的。
1.2特点
相比一般的建设项目，专项工程即改扩建、大修、中修的建设流程与造价管理方法无差别，所以本文研究的重点是日常维修养护即小修工程的造价管理问题。较之常规的建设工程，其具有以下特点：
（1）维修工程量小，维修地点分布零散，损耗的材料、机械多，点工项目较多，人工多、人工费高。
（2）施工时间短，一般情况下，只需几小时或是几天即可对道路的损坏部分修补、养护完毕。
（3）施工过程易受到交通因素的影响与干扰，为保证道路交通的通车，通常都是在交通未封闭即顺畅的情况下进行维修与养护工作，故常出现赶工的情况，窝工费用增加。
（4）修补道路路面是市政道路维修养护工程的主要工作内容，所以其属于单项工程，造价较低，进行工程结算时，一般采取合零为整的结算方法，统一将不同的路段维修工作内容合并起来计算价钱，或是根据时间周期进行结算。
（5）施工过程会直接影响到市民的日常生活，故要求文明施工。干扰维修养护工作的因素较多，实施的防护措施也多，故非主体性造价即进行文明施工的费用、防护措施的费用等在总的工程造价中比例很高。
二．加强市政道路维修工程造价管理的措施
2.1做好维修前的准备工作
进行维修工程之前，首先要完成市政道路日常维修养护资金的申报工作，它是由财政拨款，相关的管理部门会通过评定城市道路的等级，划定一年的造价总资金。只有确保市政道路维修养护资金能够足额到位，才能保障市政道路养护维修工作的顺利开展，故需做好施工前的造价管理准备工作。
2.1.1估算维修工程的造价
投入市政道路建设工程的资金一般比较匮乏，也是有限的，所以在许多城市中，制约其建设与发展的关键因素就是资金短缺[3]。作为控制维修工程造价的前提，维修养护工程造价的估算工作尤为重要，所以必须在投资与决策阶段，及时、准确地估算工程的造价，如此，方能有效控制工程造价，合理利用固定资产的投资，经济与社会效益也才得以提高。在实际的造价管理工作中，需严格遵循《市政工程设施养护维修估算指标》中的规定，具体要做好以下3点内容。
统计好市政道路维修工程的设施量，将道路等级、数量、结构类型、修或改建年限等相关资料进行整理分析。
对施工材料、机器设备与人工成本进行调查，并根据最新的市场价将单位实物量的指标单价计算出来。
计算单位实物量指标单价与各类型道路数量的乘积，经汇总得到的就是直接的工程费用，然后根据规定计取维修工程的管理费、税金与利润等，最后得到一年的道路维修养护资金费用。
2.1.2拟定合理的维修施工方案
市政道路维修养护工程较为复杂，制定一份合理的维修方案，可以有效控制施工成本。所以，在养护维修方案中，需明确各类资源的分配，如人力资源，还要选择好施工的机械。拟定方案时要综合考虑施工要求与维修技术，进行全方位的规划，以免造成资源浪费。此外，还需将维修养护计划、施工的规章制度纳入其中，因为维修养护的工期与质量的控制会受其影响[4]。
2.2维修过程的造价管理
道路的损坏是无法预见的，在实际中只能依靠日常的巡查对维修养护的工程量进行估算，修补工作也是根据巡查发现的路面破损程度进行。故需根据中标单价计算出工程造价，并要合理使用维修资金。
此过程的造价管理，应做到以下工作：①熟悉路况，日常巡查任务要到位。发现道路破损应及时修补，根据原本的道路结构、施工面积、维修养护方案进行预算的编制。②进行造价比对工作，针对经常性维修的路段，应找出其受损原因，同时提出维修养护的方案，并进行维修养护方案的造价比对。③记录现场维修养护的情况，因施工过程无维修设计图，故可通过拍照记录下维修的现场。
2.3维修后的造价管理
此阶段属于“竣工验收”的阶段，需完成道路维修养护工程的结算审核工作，该工作应以道路维护工程的完成量为依据。维修后的造价管理工作包括：
（1）核实工程量，尤其要核查隐蔽的工程量，同时采取内业资料计算的方式与现场抽查的方式进行核查。
（2）检查维修质量，对使用砼的标号、道路铺砖的强度、砂浆的轻度、维修后路面的平整度等进行现场查看，观察其是否满足规定要求与标准。
（3）根据现场维修的记录照片，对维修工序进行审核，审核施工操作是否规范、是否做到文明施工等[5]。
（4）以上面的审核情况为依据，进行工程竣工结算工作（应将旧料的回收价值扣除）。
三、结束语
市政道路维修工程属于建设城市基础设施的构成部分，它为城市功能的正常发挥与城市经济的发展提供基础条件。要做好维修工程工作，需充分利用好财政资金，控制维修养护成本，强化维修养护工程造价的管理，使造价管理工作贯穿于市政道路养护与维修的整个过程。
参考文献
[1]陈胜.市政道路路面防范性养护的探讨[J].中华民居(下旬刊),2012,12(18):338.
[2]夏春晖.浅谈市政道路维修工程的造价管理[J].城市建设理论研究,2013,10(02):56.
[3]郭永利.论市政道路工程造价估算方法的重要作用[J].内江科技,2010,10(08):136.
道路养护论文范文第4篇
摘 要：公路养护是确保公路使用周期与通行质量的基础，所以，公路养护站必然发挥着重要作用，内部工作人员思想素质与道德水平直接关系到公路养护质量，关系到交通事业的发展甚至关系到整个国民经济的进步。在新的形势下，如何能够确保公路养护工作人员的思想紧跟时展步伐，在沿袭传统的思想基础上来开拓新的教育方法，从而能够更加实际地开展公路养护人员的思想政治教育工作是一个值得深入探究的问题。本文针对公路养护管理站职工思想教育展开讨论，分析了如何完善员工的思想政治教育方法，来提高他们的思想政治水平。
关键词：公路养护 管理站 职工 思想政治 教育方式 思考
思想是一个人行动的指引方向，任何一个工作团体，某一个人都需要具备合格的思想政治素质，拥有积极正确的价值取向，达到一定的思想境界，只有这样人们才能全身心地投入到所从事工作当中去，公路养护管理人员的思想素质直接影响着公路养护水平，影响到公路质量与使用周期，必须加强对公路养护管理人员的思想素质的正确培养。
一、 用理论与道理来科学引导
理论学习是思想政治教育的基础，在对员工进行思想教育时需要依照一定的科学理论，在这些理论的指引下去引导人们，通过让员工学习一些理论知识，使员工获得理论精髓，提高他们的理论水平，通过这种方式来提高员工的思想水平，确保他们能够与时俱进地发展起来。
现阶段，我国公路养护人员的素质与理论水平有待提升，相关的领导干部必须采取科学的理论教育方法，改变传统的死板的灌输式教育方法，利用简单、通俗的方式去培养职工的理论水平，利用科学有效的理论学习方法来提高员工的政治素质，促进他们的思想紧跟时展步伐。
组织员工积极学习：邓小平理论，的“三个代表”思想，引导员工通过养护公路科学贯彻落实科学发展观，全面提高员工的思想水平，使他们树立正确的思想观念，认真贯彻落实国家的相关方针、政策。
在理论贯彻的同时，也要注意利用道理感化人，讲道理也是提高人们思想水平的重要方法。作为一名思想政治人员要学会摆事实、讲道理，以理服人，让广大员工心悦诚服地接受教育，能够主动改变自身行为，自觉地提高自身的思想水平与道德素质。
二、 网络沟通、情感交流
在新的客观背景下，思想政治工作必须贴近居民生活实际，并从新型理论与思想进行教育。为了能够确保与工作人员心贴心地交流，可以通过建立互联网系统，通过网上发邮件、发消息、发通知等方式来实现对员工的教育与交流，网络世界本身为人们提供了交流的便利。可以建立一个思想交流平台，鼓励全体员工针对企业的思想工作自由发表言论，这样就为员工提供了更好的思想交流空间，提供给他们更多自由交流的机会。
良好的思想政治工作需要建立在感情交流基础上，用感情去打动人，与广大员工心连心，理解他们工作中的辛苦，他们的努力与付出，使广大员工形成统一的理想与心愿。公路养护工作人员的分布较为分散，而且成员之间的素质与水平也各不相同。在这样的客观形势下，企业领导就要发挥模范带头作用，经常深入广大员工中间，密切联系群众，深入了解他们的工作情况，全面分析他们的生产与生活境况，悉心听取员工的心声与建议，采用科学的方法来消除员工的思想困惑，用心去理解他们的困难与不易。
与此同时，也要信任员工、尊重员工，只有这样才能真正竖立起来在员工心中的威信，才能使员工自觉地接受其中的思想教育，要严禁通过命令、强迫的方式来教育员工，主动帮助员工解决生活上面的困难，提高他们工作的积极性与热情，激发员工的工作热情，让他们感受到来自于集体的爱。
三、 文艺欢心，团结凝聚
思想政治教育工作同学生学习教育一样，要注意打破传统的说教方式，而是要采取科学的寓教于乐的方式，通过文艺演出的方式来提高员工的思想追求，完善他们的思想素质，提高他们的思想水平是一个非常科学的方法。
让广大员工在活动中体验快乐，自觉地感受到来自于党和集体的关怀，自觉地接受到先进思想的感染与洗礼，公路养护站点领导要经常组织员工开展多种形态的文体活动，在活动中加强思想政治教育，全面提高员工的三观水平，凭借这些活动达到对员工的凝聚力、竞争力的培养与提高，调动员工工作积极性与热情。
团结是一个集体齐心协力工作的表现，唯有团结才能提高人们思想素养，全体员工汇聚成一股力量，共同拥护党的领导，共同致力于公路养护工作中去。
总结：
思想教育工作是提高公路养护人员工作效率与水平的基础，只有全面保证人们的思想水平才能带动人们的工作的有效进行。所以，必须采取科学的教育方法来完善对员工的思想政治教育。（作者单位：汪清县公路管理段）
参考文献：
[1] 彭磊.彭小红.Peng Lei.Peng Xiaohong 高速公路养护模式的讨论[J].科学之友2008（15）.
道路养护论文范文第5篇
[关键词]公路养护；
管理工作；
措施
中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）05-0202-01
引言
在社会经济的快速发展中，随着汽车的发展和普及，公路交通作为现代陆地运输的地位更加重要，公路在运输能力、速度和安全以及提高现代物流效率中都发挥着不可替代的作用。鉴于此随着我国公路建设发展的不断深入和完善，对于公路养护和管理所提出的要求也越来越高。因此，全力推进国省干线公路的精细化养护管理和全面养护，提高养护机械化水平，改善路网整体服务水平，实现“畅、安、舒、美”的通行环境是今后养护管理工作的目标。
一、什么是公路养护
公路养护是指为保持公路经常处于完好的状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。
公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。其目的是充分实现公路的使用功能，并不断提高服务水平。
二、公路养护管理工作的重要性
公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。公路建成通车后，由于受到各种内外部因素的共同影响，公路的使用质量就会逐渐下降，为保证正常的公路使用状况，就必须对公路采取养护措施并不断进行更新和完善，即及时修复损坏部分，保持公路的畅通无阻并延长公路的使用寿命。明确养护管理工作重点，全面落实“精细化养护，全面养护”的新理念，公路养护水平稳步提升，是实现交通又快又好发展的根本要求、是保持交通事业可持续发展的重要途径、是建设节约型交通行业的必然选择、是构建便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系的重要基础。公路管理人员应充分认识到公路养护管理的作用及意义，树立建设和养护管理相结合的公路发展观念。
三、公路养护管理中存在的问题
（一）养护管理体制陈旧
由于目前我国很多地方的公路养护和管理采用的还是事业管理体制，在经费上主要依靠上级拨付，这样不但不利于社会市场的形成，同时也不利于融资，严重影响养护技术与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。
（二）养护员工文化素质普遍较低
素来养路员工是一个不被重视的社会群体，养路员工常与苦、脏、累划等号，在社会上处于边缘人群，因此招来的工人相对自身条件都比较低，文化程度也不高。由此，造成养路员工接要受应用新技术、新工艺、新方法都有一定的困难，也因此制约了公路的养护水平。
（三）养护机械设备陈旧
由于现有的运行机制以及管理制度上所存在的问题，直接造成了在很多地方都出现了养护资金严重不足的现象，从而导致先进的养护机械设备较为缺乏，影响到养护管理工作的效率和质量。
四、提高公路养护管理的措施
（一）实现公路的“精细化养护管理”
（1）、公路养护管理工作是一项专业性强、持续时间久、要求较细致的工作。为了确保公路养护管理工作的规范、安全、有序、高效的运行，使公路养护更精细以展现良好的公路路况水平，我们必须从专业化、规范化的角度来完善管理。对辖区内养护路线每月进行检查，找出存在问题，提出解决方案；
及时处理国、省道路面病害，对水泥路面部分裂缝、断裂进行整修；
同时加大边沟及边坡的养护力度，加强对路面垃圾杂土的清运和保洁；
加强各道班的标志、标识的规范建设；
对公路险段和辖区内的桥梁派专人进行定期检查、观测，并做好记录，做到一桥一档，对险桥、险段及时处理，制定应急方案。
（2）、公路养护需要完善细致地管理，在质量管理体系的基础上开展精细化管理，化被动为主动，完善制度计划，加强规范管理，健全公路养护管理规定、标准、考核制度；
以人为本，提高员工的积极性、责任心与工作能力，落实管理措施，提高养护管理水平和路况水平。根据养护线路情况，结合省、市公路部门的要求，合理调整道班布局，建立以养护标段为基本单位的养护质量责任制，明确养护工作重点，加强人员绩效考核，养护工程管理上实行项目承包制，各项目承包人实行养护小修工程承包，自负盈亏。
（3）、加强监督考核力度，保证养护工作质量。
每年春秋两季，制定恢复路况工作检查评分标准，该评分标准包括路基、路面、桥涵、沿线设施、公路绿化、内业六方面的内容，根据此标准，对国省干线完成情况进行检查验收，并制定了相应奖惩规定，以使各道班严格按照评分标准进行路基整修，全面提升路况整体水平，最终达到为社会提供快捷、安全、舒适、畅通道路的目的。
（二）实施机械化养护
（1）、实施机械化养护是提高作业效率、保障作业质量的根本保证，也是实现传统养护方式向现代养护方式转变的重要标志。
（2）、由于机械化养护具有操作性能好、自动化程度高以及作业能力强、速度快、污染小等优点。因此，投入资金采购新型设备提高养护效率，还可以解决用工荒问题。
（三）全面养护
（1）日常护理，按照需要对路面进行频繁的日常的护理工作，其主要的目的就在于保持公路的良好状态和服务水平。主要应该护理的项目有：对路面轻微损坏进行及时的修补和对一些设施及时的更换；
路面的清扫、冬天时候的除冰铲雪；
路面作业严格按照《公路养护技术规范和公路养护安全作业规程》要求，把防范低温、雨雪、冰冻灾害作为冬季公路养护保畅工作的重中之重，在各道班、大型桥梁等场所备足备齐融雪剂、防滑砂等防滑材料，落实除雪铲、装载机等清冰除雪设备。
（2）定期养护，在公路使用期限内，进行一些较大的养护。定期组织养护人员对管养公路路面、桥涵及沿线设施进行一次全面排查，对路边或路面辅助设施的改造；
对路面长时间磨损层的更新或者修复；
对路面标线及附属设施的修复等。
（3）特别养护，把严重破坏的路况改善到原有的状态，特别养护的项目有：加强对已破损路面结构的修复；
修复已破损的路基和涵洞；
添建挡土墙、改善相应的排水措施，预防水毁、雪崩、砍伐树木等。
（4）改善工程
对公路在新建或改建时遗留下的缺陷进行的改善作业。改善工程项目主要有：改善卡脖子路段，提高通行能力；
校正路拱和超高，改善行车视距；
调整交叉道和进入口，消除事故多发点，以策安全；
采取防噪声措施；
扩建和改善建筑物和其他设施；
以提高公路服务水平等。
综上所述，加强公路养护管理，保持公路路网的良好技术状况和安全畅通，将直接影响国民经济建设和人民生活。因此，正确树立精细化养护管理，全面养护”的新理念，是公路养护中一项长期的、重要的工作。
参考文献
[1] 泽仁扎西.发展中的公路养护管理[J].发展论坛，2006，（04）.
[2] 常久峰.论我国公路养护技术与管理[J].交通世界（建养.机械），2009，（10）.
[3] 王正君.论公路养护管理的紧迫性和重要性，森林工程，2005年2月.
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