我在党的关怀与悉心培养下，我是于2009年4月28日被批准成为一名非常光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践报告锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我下面是小编为大家整理的铁路思想汇报【五篇】,供大家参考。
铁路思想汇报范文第1篇
我在党的关怀与悉心培养下，我是于2009年4月28日被批准成为一名非常光荣的预备党员。经过在铁路公司这段预备期的自身认识学习和实践报告锻炼，特别是在党组织和同志们和党领导的热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己进入铁路公司的这段时间来的情况向党组织做个汇报：
一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质。
入党这段时间里，在组织的关怀、培养、帮助和教育下，我努力学习政治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、邓小平理论、江泽民同志的“三个代表”的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到邓小平理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会“三个代表”重要思想的意义。时刻关注党中央对我们党员的要求，做一个名符其实的共产党员。
二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作。
大连港货运员是火车检查的最后关口，在工作种做到认真进行出港货车的商务检查，确认空重车辆，正确编制出港列车顺序表，坚持四对照，及时与路方正确办理交接。
三、积极组织、参与、配合公司党、工、团各种活动。
作为铁路公司的一名员工公司，我尽职尽心，在认真完成本职工作之余，成功地参与、协助并组织绝大部分班组里的成员配合班长完成组织上交代下来的任务，工作的这段时间使我深切地感到，党员只有起好表率作用，带好头，才能有号召力，才能带动广大同志一起进步。我感到了作为一名党员的自豪和责任。
四、加强学习，不断提高自身综合素质
在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率，放弃娱乐时间，挤时间学习。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。
五、克服困难，严格自律，坚持正常的工作和学习。
在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。遇到身体和生活上的难处时做到轻伤不下火线，把重重困难当做走向成熟的磨练。
在日常工作中，我以身作则，团结周围同事。通过这些日常琐事，来增强自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。
总的说，再复原到铁路公司的这段时间里我较好地履行了党员的责任和义务，圆满地完成了党组织交办的任务，认真参加了组织生活和学习讨论，政治思想觉悟有了很大提高，较好地发挥了党员的先锋模范作用。但是，用党的标准来衡量，本人不足的地方也还有很多：一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论突破掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。
铁路思想汇报范文第2篇
【关键词】 铁路 劳动工资 劳动统计
铁路的劳动工资统计工作是不断加强和改善铁路系统管理的必要前提之一。这些统计信息在铁路的可持续发展中提供了准确、及时而全面的数据依据，为铁路系统的管理发挥统计信息应有的价值。劳动工资统计信息对铁路各级领导做出科学、合理、适宜的决策有着不言而喻的重要意义。而现阶段的铁路劳动工资统计工作，实际情况却不容乐观。随着市场经济的不断发展和改革的不断深入，铁路系统自身又有一些自己的固有特性，这些导致铁路系统的劳动工资统计数据越来越难以收集，统计工作也存在着许多问题，这无疑与不断增长的劳动统计成果需求形成了较大的反差。
一、铁路劳动工资统计工作存在的问题和原因分析
近年来，随着铁路系统的改革不断深入，管理水平日益提高，铁路系统的劳动工资统计工作在理论研究和实际实践中也取得了明显的进展。但就整体而言，统计工作还存在许多问题，统计水平和统计质量还远远不能跟上铁路的发展步伐。
第一，统计制度不健全。一些铁路单位没有完善的统计台账和统计报表制度，还有一些单位甚至原始记录都不全。这些漏洞造成了账目上的混乱，统计数据失真，相关的统计指标无法得到客观准确的反应，有些单位没有一套完善的统计制度，没有独立的统计人员，而由其他人兼任，繁多的本职工作必然造成这些人对统计工作不仅思想上不够认真，而且时间上也没有足够的时间来完成，再加上这些统计工作本身的复杂，统计工作的难度较大，这也进一步加剧了统计工作的难以展开，这些制度上的缺陷无疑会影响统计工作的水平和质量。
第二，统计人员业务素质有待提高。作为统计工作的直接从事者，基层劳动工资统计人员很多都缺乏基本的统计知识，业务素质差，工作也不够认真细致，统计工作流于形式。由于没有经过专业而全面的培训，加上统计人员要兼顾许多其他的工作（实际是大部分精力都放在其他工作上），这些造成劳资统计从业人员不能专心去做统计工作，许多统计人员虽然从事统计工作，并且在统计岗位上工作多年，但对统计相关的业务知识仍然是一知半解，而正是由于没有掌握必备的统计相关的基础知识，一些统计人员更是对工作敷衍了事。而对于一些新上任的统计人员，情况可能会更糟。这些统计人员往往是没有参加过任何统计业务培训而临时替换的，匆忙上阵必然导致劳资统计工作不知如何着手。许多人对于统计数据，只是简单地模仿以前的报表，就上报了事，这必然统计信息出现严重失实。
第三，统计技术手段落后。统计调查的主要方法是定期制定报表。许多铁路单位的信息化建设落后，对计算机对统计数据分析处理的能力没有充分利用，甚至一些单位仍然局限于人工的统计。一方面，统计报表没有实现网上直报，依靠单纯的人工统计、制定报表，层次上报，不仅统计效率低下，也造成了人力、物力的浪费。另一方面，劳资统计从业者对数据汇总、报表制定没有足够的重视，数据存在失实，汇总方法单调，深加工难度较大。主管人员对报表的程序审核等环节也不够严密，数据出现差错也无法及时发现。
第四，统计渠道比较单一，统计信息范围窄。在日常的铁路劳资统计工作中，各个相关部门对统计信息的逐级上报是铁路单位进行统计数据的收集的主要手段，统计相关部门工作内容大多是进行定期报表的制定和对许多临时报表，如月度、季度、年度报表进行编制、汇总、逐级上报。这些日常的报表都存在一些通病：主题单一，信息范围窄，渠道单一。统计人员往往有意或无意地忽视对统计过程和结果进行分析和预测，而只注重统计资料的收集、整理（简单化的整理）和上报。这就导致信息包含内容有限，各种报表也没有真正起到应有的作用，流于形式，可参考性差。
第五，铁路单位领导对统计工作没有足够的重视。这是制约铁路劳资统计工作发展和完善的深层次原因。铁路系统对劳资统计信息的需求随着市场经济的逐步发展越来越大，重视程度较之以往也有了明显提高。但目前仍然有一些铁路单位领导对劳动工资统计工作的认识不到位，对统计信息的作用不以为然，没有对统计信息的作用和意义进行过深入思考，相比其他工作，领导们很少认真听取过统计人员的汇报，虽然统计信息的参考性差和统计人员业务素质较低也是造成这种问题的重要原因，但领导对统计工作的重视程度存在严重不足无疑是更为急迫而深入的原因。没有人为统计人员解决具体困难，甚至没有专门的分管统计工作的部门，许多人认为“统计只是加加减减的事，是估计加统计”，这些就是重视不足的真实写照。
二、加强和改进铁路劳动工资统计工作的建议
铁路劳动工资的统计工作对于铁路事业的稳定和发展具有重要作用，而目前的统计工作存在着这样那样的问题，这些无疑在一定程度上阻碍了铁路相关工作的开展，对决策所造成的负面影响也无疑影响了铁路事业的长远发展。鉴于上述问题的表述及原因的分析，本文对于加强和改进铁路劳动工资统计工作有以下几方面的建议。
第一，加强对劳动工资统计工作的重视。任何实际工作的改进和完善，思想重视总是首要的，只有在思想上对统计工作的意义和重要作用有了比较深刻而足够的认识，才能进而在制度上不断完善，在从业人员素质上加强培训，在统计工作流程上不断规范，对统计过程的分析和预测才能不断重视，统计结果的参考性才能更好。具体到铁路劳动工资的统计上，铁路领导应该加强对统计工作重要意义的认识和统计工作的领导。领导们不仅要善于运用统计资料、分析问题、解决问题，也要了解基本的统计方法、统计制度和统计指标体系。只有在铁路单位相关领导的重视下，劳资统计工作才能有明显改善。
第二，建立健全劳动工资统计制度。一个好的制度是工作展开的根本保证。劳动工资统计工作的重要意义在于准确、可靠的数据和相关的分析能够给领导提供科学、指导性强的决策依据。也是劳资工作的最基本的要求。铁路单位应该建立在思想重视的基础上，不断完善相关制度，严格按国家的有关规定，基层的统计抓起，运用科学的方法进行管理，使劳资统计规范化、制度化。一方面，铁路单位应该有一个能够独立展开统计工作和对统计结果负责的部门，该统计部门必须由专业、独立的统计人员组成，工作内容就是负责劳资统计的各方面工作，包括数据汇总、整理、分析和报表制定、上报等，而不是由其他人来兼任。另一方面，要规范报表制度，优化报表的制定和上报流程，落实责任。最后，做好表彰评先工作，完善统计工作人员奖励、激励制度。
第三，加强统计人员的培训，提高业务素质。基层的统计人员不仅要熟悉人事劳动管理的业务知识，也要掌握统计方面的专业知识和现代化的统计手段。这就要依靠统计工作从业者和铁路单位的共同努力。一方面，劳资统计人员要不断加强思想品德修养，树立敬业爱岗、忠于职守、坚持原则的职业道德，刻苦学习业务知识，完善知识结构，提高统计工作技能，强化统计意识，精通统计业务，熟悉劳资统计指标体系。另一方面，铁路单位要提供建立统计业务的专业培训制度，提供专业的培训机会和平台，强化计算机和网络知识的培训，通过对统计业务的相关培训，不断促进统计人员业务素质的提高，这样也间接地提高了统计数据和统计报表的质量和水平。最后，政府统计主管部门也应该大力加强对统计培训的制度性建设，加强对统计人员的业务培训。只有这样形成从业人员、铁路单位、政府的合力，才能从根本上保证劳动统计数据的质量。
第四，加强统计技术手段和软硬件设施的建设。先进的统计方法、手段是做好统计工作的必要条件，铁路单位应该加强与统计工作有关的软硬件设施建设，用先进的计算机硬件和软件武装劳动工资统计部门，加强统计技能和手段的培训与丰富，同时配以统计信息网络建设，在减轻职工工作强度的同时又能提高工作效率，加快海量统计信息的检索、查询和分析，真正实现高效的统计资源的开发，实现信息共享，有利于统计数据的真实客观，有利于统计水平和统计质量的提高。
第五，规范管理统计基础工作，保证统计质量。铁路单位的劳动工资统计既与普遍的企业劳资统计有着相同之处，也有自身的特殊性，铁路系统的这一特性尤其表现在统计数据的多样化、统计工作的复杂化，这就要求劳资统计对基础的统计工作更加依赖，统计数据的及时、准确、全面直接影响到统计数据质量的高低。规范、统一化的基础统计工作管理便显得尤为重要，铁路单位相比其他单位，更要注重统计的规范化管理，制定严格统一的统计标准、统计规范、统计流程、统计数据要求等，在制度上进一步规范基础的统计工作，把统计工作涉及的各个环节包括信息源点，都进行行之有效的规范管理，同时充分运用运算检验、逻辑检验、关系检验和法制检验等一系列检验手段，保证统计工作的质量。
第六，规范统计渠道，加强统计结果分析和预测。统计渠道是统计工作的基础，统计结果的分析是统计工作的关键，统计信息的价值在于统计结果的分析和预测为铁路单位的生产经营和铁路领导的决策提供科学依据。统计工作要做到超前预测、系统分析，真正理顺了统计渠道，不断强化统计工作的预测功能，通过劳动工资统计工作充分反映铁路单位的人力资源管理的基本情况，这样，通过对统计信息的分析研究，不断为提高铁路单位的效益和长远发展做出更大贡献。
综上所述，只有在加强对劳动工资统计工作的意义和作用有了足够的重视和认识基础上，不断规范统计工作管理，加强统计人员的业务培训，严格把关统计数据的分析、预测，提高统计方法和手段，提高统计工作的信息化建设水平，用先进的统计设置武装统计部门，理顺统计数据的收集、分析、报表的制定、上报流程，同时统计从业人员加强业务学习，不断提高自身的统计技能，辅以政府的指导和统计培训服务等，形成单位、统计工作者、政府的合力，从根本上做好铁路劳动工资统计工作，不断提高统计水平和统计质量，为领导的决策和管理提供科学依据，进而为铁路事业的发展做出更大贡献。
【参考文献】
[1] 杨德华：建筑企业劳动工资统计中存在问题分析和对策[J].中国高新技术，2006（9）.
[2] 赵冬根：企业劳动工资统计存在问题及对策[J].能源技术与管理，2005（6）.
铁路思想汇报范文第3篇
【改作风永远在路上思想汇报一】
尊敬的党组织：
会期短了，议程实了，鲜花没了，横幅少了正在召开的地方两会，务实节俭之风劲吹。在贯彻落实中央八项规定一周年之际，这样的新会风可谓政坛新气象的一个缩影。回首一年多来的变化，花架子少了、干实事多了，奢侈浪费少了、勤俭节约多了，老百姓的大拇指纷纷竖起来了。国际舆论也普遍认为，中共有能力在变革中达到自我更新。
打铁还需自身硬，切实解决自身存在的突出问题，履职伊始的铿锵宣示，仅仅19天就化为改进工作作风、密切联系群众的八项规定，党中央以作风建设为突破口推动党的建设、赢得良好开局，开启了新的历史进军。从八项规定出台到教育实践活动在全党开展，从反浪费到反四风，在作风建设新征程上，这一代共产党人留下了闪亮的前行足迹。
子帅以正，孰敢不正?一年多来，从参观展览沿途不封路，到河北农村踏雪访真贫;从倡导短实新文风，到与群众零距离接触，等中央领导同志率先垂范，要求别人做到的自己先做到，要求别人不做的自己坚决不做。行动是最有力的誓言，正是坚持从中央政治局做起、从领导干部抓起，我们才能激发以身作则、以上带下的正能量，让作风建设破冰向前。
世界上怕就怕认真二字，共产党就最讲认真。以贯彻落实八项规定精神为切入点，治理舌尖浪费车轮铺张不松劲，管住中秋月饼、新年贺卡、春节烟花爆竹不含糊，刚性执纪打破了一些人的幻想，让紧箍咒越念越紧;中办、国办加强督查，中央纪委点名通报，截至去年底共查处违反八项规定精神问题起，铁面问责防止了破窗效应，使纪律真正成为带电的高压线。凭着踏石留印、抓铁有痕的劲头，一步一个脚印，过了一山再登一峰，我们以改作风的成效取信于民，让八项规定赢得了铁八条的赞誉。
明者因时而变，知者随事而制。八项规定针对调查研究、会议活动、干部待遇等方面的突出问题，亮出了制度建设的利剑。一年多来，从八项规定到六项禁令;从《党政机关厉行节约反对浪费条例》到1+20制度建设框架，不断织密的制度之笼，体现了中央靠制度抓问题、管根本、谋长远的战略思考，为管住权力、转变作风提供了坚强保障。有立足当前、着眼长远的制度创新，解决作风之弊才能变割韭菜为连根拔，人们才会越来越坚信改作风不是一阵风。
历史选择为民务实者，未来属于勇毅笃行者。形成优良作风不可能一劳永逸，克服不良作风也不可能一蹴而就。贯彻群众路线没有休止符，作风建设永远在路上，继续推进八项规定所开启的历程，乘势而上、乘胜前进，我们就一定能够巩固扩大来之不易的作风建设成果，赢得党风政风和社风民风的更大好转。
此致
敬礼
汇报人：
2016年10月21日
【改作风永远在路上思想汇报二】
尊敬的党支部：
一年多来教育实践活动取得的成果鼓舞人心，人们从中看到了党的变化，看到了国家的希望，通过党的群众路线教育实践活动净化了党员队伍、凝聚了党心、民心。贯彻群众路线没有休止符，作风建设永远在路上，把作风建设作为党要管党、从严治党的永恒课题，是群众路线和党的宗旨的题中应有之义。
加强理论学习不断促进作风转变。定期组织党员干部认真学习《党章》和党的基本路线、方针、政策，以及《在教育实践活动总结大会上的重要讲话》，深刻领会和准确把握重要讲话的精神实质，巩固深化教育实践活动成果，补足精神之钙，深扎为民之根，踏踏实实同广大群众一块过、一块苦、一块干，切实把思想和行动统一到讲话精神上来。
增强服务意识不断促进作风转变。大力倡导一线工作法，力所能及地解决群众最具体、最直接、最现实的实际困难。特别是要千方百计地协助解决好困难党员、群众吃饭、穿衣、住房、上学、就业、看病等问题。协调解决群众关心的问题，密切了党群干群关系。针对群众反映的涉及党员的问题，及时进行调查核实，与相关人员逐一进行谈话，全面掌握真实情况。
此致
敬礼
铁路思想汇报范文第4篇
—、概述
（一）含义。
会议纪要是记载和传达会议情况和议定事项使用的一种行政公文。会议议定事项是本单位、本地区、本系统开展工作的依据。有的会议纪要的精神也可供别的单位、别的系统参考。
（二）特点。
1．内容的纪实性。会议纪要如实地反映会议内容，它不能离开会议实际搞再创作，不能搞人为的拔高、深化和填平补齐。否则，就会失去其内容的客观真实性，违反纪实的要求。
2．表达的要点性。会议纪要是依据会议情况综合而成的。撰写会议纪要应围绕会议主旨及主要成果来整理、提炼和概括。重点应放在介绍会议成果，而不是叙述会议的过程，切忌记流水帐。
3．称谓的特殊性。会议纪要一般采用第三人称写法。由于会议纪要反映的是与会人员的集体意志和意向，常以“会议”作为表述主体，“会议认为”、“会议指出”、“会议决定”、“会议要求”、“会议号召”等就是称谓特殊性的表现。
会议纪要有别于会议记录。二者的主要区别是：第一，性质不同：会议记录是讨论发言的实录，属事务文书。会议纪要只记要点，是法定行政公文。第二，功能不同：会议记录一般不公开，无须传达或传阅，只作资料存档；
会议纪要通常要在一定范围内传达或传阅，要求贯彻执行。
二、写法
会议纪要的写法因会议内容与类型不同而有所不同。就总体而言，一般由标题、正文、落款、日期构成。下面主要讲讲标题和正文的写法。
（一）标题。会议纪要的标题有单标题和双标题两种形式。
1．单标题：由“会议名称＋文种”构成。
2．双标题：由“正标题＋副标题”构成。正标题揭示会议主旨，副标题标示会议名称和文种。
（二）正文。会议纪要的正文大多由导言和主体构成。具体写法依会议内容和类型而定。
1．导言。主要用于概述会议基本情况。其内容一般包括会议名称、会期会址、参加人员、主持人和会议议程等。具体写法常见的有两种：
第一种：平列式。将会议的时间、地点，参加人员和主持人、会议议程等基本情况采用分条列出的写法。这种写法多见于办公会议纪要。
第二种：鱼贯式。将会议的基本情况作为一段概述，使人看后对会议有个轮廓了解。
2．主体。这是会议纪要的核心部分。主要介绍会议议定事项。常见的写法有三种：
（1）条文式写法。就是把会议议定的事项分点写出来。办公会议纪要、工作会议纪要多用这种写法。
（2）综述式写法。就是将会议所讨论、研究的问题综合成若干部分，每个部分谈一个方面的内容。较复杂的工作会议或经验交流会议纪要多用这种写法。
（3）摘记式写法。就是把与会人员的发言要点记录下来。一般在记录发言人首次发言时，在其姓名后用括号注明发言人所在单位和职务。为了便于把握发言内容，有时根据会议议题，在发言人前面冠以小标题，在小标题下写发言人的名字。一些重要的座谈会纪要，常用这种写法。
全国中等专业教育工作会议纪要
全国中等专业教育工作会议纪要
（—九八0年九月二十日）
经国务院批准召开的全国中等专业教育工作会议，于1980年4月10日至25日在北京举行。这次会议总结了建国30年来中等专业教育工作的基本经验；
研究了中等专业教育在新时期的任务；
讨论了如何贯彻“八字”（调整、改革、整顿、提高）方针。会议期间，方毅同志到会讲话。会议明确了中等教育的地位、作用、任务，讨论和确定了一批重点中专学校。解决了工作中的一些重要问题。与会代表认为会议是开得好的，对办好中专教育增强了信心。
会议认为，建国以来中专教育培养了300多万毕业生（加上中师，为500万），他们中的大多数已成为各条战线的骨干力量，在建设中发挥了重要作用，是全国技术管理干部队伍的一个重要组成部分。……路线是正确的，成绩是主要的，取得了正反两方面的经验，为今后的发展奠定了坚实的基础。
会议讨论了新时期中专教育面临的新情况和新任务。中专教育必须与经济建设和科学技术的发展相适应。我国的“四化”建设不仅需要大量高级专业人才，也需要更多的中等专业人才，以提高职工队伍中技术、管理人才的比重，使中等和高级专业人才保持合理的比例。……
认真贯彻“八字”方针，当前必须着重抓好以下几项工作：
（一）确定中专学制
中等专业学校是在相当高中文化程度的基础上进行专业技术教育，中专的高年级与大学低年级交叉，是介乎高中与大学之间的一种学校，根据我国经济文化发展不平衡和中等专业门类多、要求不一的情况，中专学制可以多样化：招收初中毕业生，一般为四年，个别五年，有的专业仍保持三年；
招收高中毕业生，一般为二年，医科和工科等有些专业可为二年半或三年。……
（二）全面规划，搞好调整
培养人才，必须全面规划，搞好综合平衡。各地区各部门都要制订中专教育发展计划，把培养中等专业人才的规划纳入经济发展规划。要在保证质量的前提下有计划地稳步地发展，避免大起大落。要使中专学校与高等学校的招生有适当的比例。对需要量大的专业，各部门和各地方可自已培养解决，需要量小而许多部门都要一点的专业，可由有关部委或地方统筹规划或相互之间协作代培解决。
（三）切实办好重点学校
集中力量办好一批重点学校，是办好中专学校的一项重要措施。会议讨论并确定了全国重点中专学校339所……
（四）加强师资队伍建设
壮大和提高师资队伍，是当前需要大力解决的一个重要问题。各有关领导部门和学校都要拟定师资队伍建设规划。今后普通课和政治课教师由学校所在省、市、自治区负责解决，由教育部门做出规划，提请计划、人事部门从综合大学和师范院校的毕业生中分配。专业课和专业基础课教师由主管业务部门负责配备。
（五）稳定教学秩序，搞好教材建设，提高教学质量。……
（六）增加学校经费，切实改善办学条件。……
（七）加强领导，健全领导管理体制。……
会议要求中专教育战线的全体同志，要坚定不移地贯彻党的路线、方针和政策，发扬艰苦创业的精神，多办、办好中专学校，为实现“四化”作出更大贡献。
关于改革北京、太原铁路局管理体制的会议纪要
关于改革北京、太原铁路局管理体制的会议纪要
根据中央书记和国务院的指示，康世恩同志于7月7日至7月9日，召集山西省、铁道部、国家经委和北京、太原铁路局的负责同志开会，对改革北京、太原铁路局管理体制，保证山西煤炭运输问题，认真作了研究。
山西省是我国重要的煤炭基地，组织好山西煤炭的运输，对国民经济具有十分重要的意义。山西煤炭的外运，主要由北京、太原两个铁路局承担。北京铁路局每天安排给太原铁路局的运煤空车占太原铁路局所需空车总数的95％左右；
太原铁路局运出的煤炭有2/3是在北京铁路局管辖区域卸掉，其余大部分也要经由北京铁路局转运。但目前由于两个铁路局分管主要运输干线，把煤炭运输中的装、运、卸、排等环节分割开来，不能集中统一指挥，影响铁路运输能力的充分发挥，与山西煤炭外运任务很不适应。与会同志认为，必须按照经济区划和运输规律，对两个铁路局的管理体制进行改革。经反复协商，一致同意铁道部提出的体制改革实施方案：
一、建立北京铁路管理局，下设北京、太原、天津、石家庄四个铁路局，撤销铁路分局。
这样做的好处是：第一，北京铁路管理局可以统一调度指挥太原、北京两个铁路局的运输力量，形成一个整体，把煤炭运输中的装、运、卸、排各个环节紧密衔接起来，又把煤炭生产和运输紧密衔接起来，充分发挥运力效能，使运输线路畅通，更好地完成煤运任务。第二，有利于加强铁路基层工作。分局撤销以后，铁路局直接领导站、段，便于加强基层工作，搞好机车、车辆、线路、通讯等设备的维修和技术改造，组织好职工的技术培训工作。
铁道部要立即着手制定北京铁路管理局和四个铁路局的职责范围和具体工作方法。
二、为了搞好生产与运输的衔接，加强北京铁路管理局与山西省的联系，决定由北京铁路管理局派驻联络员，在山西省经委办公。其任务是，代表铁路管理局向省里请示汇报工作，办理、转达省里交办事项，及时沟通双方的情况，协调生产与运输的关系。
三、北京、太原两个铁路局在北同蒲线的分界点，定在宁武。这样便于北京铁路局全面安排大同和雁北地区统配矿与地方矿的煤炭外运。
四、铁路管理局、铁路局机构设置要精干，太原铁路局保留原建制，干部原则上不要变动，各项工作要进一步加强。分局撤销前对干部要作好安排。临汾、大同分局撒销后，可分别设立调度分所，必要时也可分设小型办事处，协助铁路局统一安排当地的车、机、工、电、检等项工作。
五、北京铁路管理局要切实安排好山西省地方物资的运输。要给太原铁路局保持足够的运用车。对流向固定的大宗散装物资，可采取固定车底组织直达循环拉运。对山西省的统配煤、经济煤、出口煤、协作煤、自拉煤等，要根据计划调节与市场调节相结合的原则，一视同仁，保证运输。
六、当前晋东南的煤炭绝大部分通过京广、陇海两条铁路线外运，装煤的空敞车全部靠郑州铁路局排送，因此太焦线五阳至孔庄一段线路，仍由郑州铁路局管理。铁道部要对太焦线进行技术改造，提高运输能力。为加强郑州铁路局与山西省的联系，郑州铁路局要在山西省派驻联络员。改革铁路管理体制是一项复杂的工作，步子一定要稳妥。北京、太原铁路局管理体制的改革，作为全国铁路管理体制改革的试点，今年下半年作好准备，明年初开始实行。铁道部和有关省市要密切配合，加强领导，注意研究解决出现的问题，不断总结经验，把这项工作扎扎实实地搞好。
抓住机遇扩大开放一—沿长江五市对外开放研讨会纪要
沿长江五市（重庆、岳阳、武汉、九江、芜湖）对外开放研讨会，于199×年7月15～16日在庐山经纬宾馆举行。这次会议是在党中央和国务院作出以上海浦东为龙头，进一步开放长江沿岸城市的战略决策之后，由求是杂志社经济部、江西省体改委、九江市人民政府联合召开的，来自五市的领导和有关方面的负责同志及部分新闻单位的代表共40余人参加了会议。与会代表围绕着如何搞好沿长江对外开放的问题，进行了热烈发言和深入讨论。
与会代表一致认为，搞好沿长江的对外开放意义深远重大。过去13年，我们的开放政策主要是向沿海地区倾斜，这是完全必要的，它为全国的对外开放起了先行探索和示范的作用。现在，中央提出进一步扩大沿长江和沿边的对外开放，这对于在沿海开放的基础上，形成“沿海—沿江—沿边”的整体开放格局，实现我国对外开放“全方位、多元化”的战略目标，推动对外开放向内地深入，促进沿江经济的发展有重要意义。长江在我国国民经济和社会发展中占有重要地位。长江流域占国土面积的1/5，人口近4亿，工农业总产值占全国的40％多。这里资源丰富，交通方便，城市密布，市场发达，人才荟萃，是我国最具自然地理优势和社会经济发展综合优势相结合的地方，开发潜力巨大，前景良好。扩大沿长江的对外开放，通过利用外资、引进技术和人才，开拓国际市场，可增大开发长江的力度，加快开发步伐，从而为国民经济发展增添后劲。
扩大沿长江的对外开放，对五市来说是机遇和挑战并存。为此，代表们指出，搞好沿长江的对外开放，首先要解放思想、破除迷信，联系实际找差距，真正解决和克服长期束缚人们手脚的认识问题。要增强以经济建设为中心的观念，形成齐抓经济工作的活力；
要进一步认识对外开放的重要性和迫切性，开拓搞好对外开放的新思路、新办法和新途径；
要强化商品经济意识，克服温饱即满，不愿冒风险，不敢迈大步的小农思想，自觉按照经济规律办事；
要树立全局观念，防止和克服狭隘的部门利益，树立一盘棋的战略思想。
扩大开放，必须深化改革。代表们提出，与沿海地区相比，沿长江城市在对外开放方面已滞后了一步，旧的体制严重阻碍着对外开放的扩大。因此，应通过深化改革，克服“左”的思想和守旧观念，给企业以更大自，使各项政策措施相互配套，逐步完善。改革需要探索，要敢想、敢干、敢闯、勇于实验，对的就大胆推广，错的就加以纠正。开放是促进和带动一切的重要途径和手段。代表们认为，应围绕开发抓开放，通过开放促开发。通过开放，要开发新产品，新技术、新行业，解决内陆城市产业单调、技术陈旧、产品老化的问题，使经济发展具有新的活力；
通过开放，不断开发利用资源，提高资源的综合利用率，提高经济效益；
通过开放，把利用外资和老企业嫁接起来，加速技术改造和产品更新换代。
搞好长江的开放开发，必须走联合协作的路子。代表们认为，长江流域自然地理条件的多样性和社会经济发展的综合优势，决定了要通过联合协作的方式来搞好开放开发，如果化整为零，搞区域割据、市场封闭，长江的优势就发挥不出来，开放开发就会事倍功半，甚至会有负效应。因此，希望国家有关部门尽快拿出长江开放开发的总体规划，各省、各中心城市、各中小经济区域要在总体规划的基础上，通力合作，加强横向联系；
要以上海浦东为龙头，加强政策的对接和连贯，使龙头、龙身、龙尾一起摆动，努力在生产力布局、产业结构、交通运输、资源开发利用、长江生态环境保护、市场开发等方面，做到协调一致。
投资环境建设是对外开放的重要内容，代表们认为应把它放在对外开放的重要地位来看待，作为一项持久的基础性工作来抓。既要搞好投资硬环境的建设，努力使“七通一平”符合国际标准；
又要加强各项软环境的建设，使有关政策措施符合国际规范。还要大力发展第三产业，培养大批懂业务、善经营、敢开拓的外向型经济人才。
一九九O年经济特区工作会议纪要
一九九O年经济特区工作会议纪要
（一九九O年三月二十日）
二月五日至八日，国务院在深圳召开经济特区工作会议，参加会议的有深圳、珠海、汕头、厦门、海南五个经济特区的负责同志，广东、福建、海南三省人民政府和国务院有关部门的负责同志。田纪云副总理主持了会议。二月八日，总理专程到会听取汇报，作了重要讲话。会议交流了各经济特区的工作情况，讨论了贯彻落实党的十三届五中全会精神，进一步抓好治理整顿和深化改革，更好地发展外向型经济，充分发挥对外开放窗口和基地作用问题。现纪要如下：
（—）
会议认为，一九八六年经济特区工作会议以来，特区按照国务院批准的工作方针，把经济工作重点从初创阶段的“搭架子、打基础”转到“抓生产、上水平、求效益”方面来，努力发展以工业为主、工贸结合的外向型经济，取得了显著成果。一九五个经济特区的工业总产值达到二百四十亿元，比一九八五年增长了二点四倍，初步形成了具有轻、小、精、新等特色的工业结构，成为我国地区经济发展最快的地方。外贸出口值达到三十八点五亿美元，占全国出口总额的8.9％。特区自产工业品出口率不断提高，接近10％，深圳已达到58.1％。实际吸收外商投资累计达到四十二亿美元，占全国的四分之一以上。外商投资从非生产性项目和一般加工项目向技术水平较高、规模较大的项目发展。随着经济的发展，特区的财政收入不断增加，外汇收支平衡并略有结余。经济特区在发展外向型经济的同时，积极开展与内地的经济联系。通过内联企业和多种合作方式传递信息、转移技术、拓展贸易、培训人员等，日益成为内地企业联系国际市场的重要窗口，在全国的经济生活中发挥了积极作用。实践说明，经济特区的发展方向是正确的，成绩是显著的，并且逐步摸索出一套建设特区的经验。应当认真总结这些宝贵经验，通过治理整顿和深化改革，把经济特区办得更好。
（二）
会议指出，经济特区要在治理整顿和深化改革中求稳定、求提高、求发展，积极吸收利用外资和引进先进技术，更有成效地扩展对外贸易和经济技术交流，把外向型经济提高到新水平，在沟通内外经济技术联系，出信息、出技术、出经验、出人才和扩大出口创汇、增加社会积累等方面更好地为全国服务，在服务中进一步发展壮大。为此，要着重抓好以下几个方面的工作：（一）把治理整顿和深化改革的方针具体贯彻落实到特区工作中去。今明两年全国经济工作总的要求是：加强治理整顿，进一步深化改革，使国民经济逐步走上持续、稳定、协调发展的道路。经济特区要引导广大干部群众把思想统一到五中全会精神上来，认真搞好治理整顿工作。要继续控制固定资产投资规模，按照发展外向型经济的要求，调整产业结构，引导投资方向。把有限的财力主要用在基础设施项目、产品出口项目和技术先进项目上，注重提高经济素质和投资效益。要严格按照国务院规定的政策，认真深入地做好整顿公司、整顿市场秩序的工作，使流通领域做到活而有序。要控制劳务费用的增长，提高劳动生产率，保持吸引外商投资的优势，提高产品外销的竞争能力。要立足于特区初步积累的经济实力，发挥处于对外开放前沿的有利条件，大力开拓外销市场。只要产品适销对路，企业经济效益好，生产发展速度可以而且应该比全国高一些，为国家克服当前的暂时困难作出贡献。海南特区的开发建设处于起步阶段，发展规划要有利于发挥自己的优势，有重点、有步骤地进行开发建设，国家继续从各方面给予支持。
（二）进一步改善投资环境，更有成效地吸收外商投资。通过吸收外商投资，带进资金、技术、管理经验和国际市场销售渠道，是发展外向型经济的重要媒介。特区要进一步把这个环节抓好，抓得更有成效。要按照国家吸收外资的产业政策和特区发展外向型经济的要求，引导外商投资方向。要在提高加工工业水平的基础上，有计划地引进一些原材料工业和基础元器件工业项目，增强产品的综合配套能力。要积极发展与国际上有经济技术和经营销售实力的大企业合作，争取兴办一批技术先进、效益较高、外销能力强的骨干项目，同时，还要继续举办“两头在外”、投资少、周期短、收效快的项目。
特区改善投资环境，首先要帮助已经投产开业的企业，特别是对外影响大、投资规模大的原材料、元器件工业企业，落实建设和生产经营条件。厦门特区还要重点帮助办好台商投资企业。要不断改进管理，简化办事程序，提高办事效率，为企业提供高质量服务，同时要强化监督机制，不断总结经验，提高监督管理水平。深圳、厦门等特区都面临着供电、供水、交通运输、通讯等基础设施急待改善的问题，要搞好已经批准的机场、港口、电厂等重大设施项目的建设，要积极吸收外商投资搞基础设施，尽快使这方面条件有较大的改进。
（三）积极调整产业结构和产品结构，增强国际交换和竞争能力。特区要把发展外向型经济的步子迈得更大些，关键是拓展国际市场，扩大产品出口能力。要进一步提高特区自产产品的出口比重，对国际市场适销，国内原材料短缺的产品，应大力发展进料加工、来料加工、补偿贸易，实行“两头在外”，并努力提高净创汇率，对国际市场适销，国内原材料比较宽裕的产品，应组织深加工，买现高增值出口。
特区发展外向型经济，必须把提高经济效益放在首位，逐步实现由速度型向效益型转变。特区的产业结构和产品结构，不能停留在目前以劳动密集产业为主的状态，要大力推动科技进步，向技术密集产业转变。要总结推广办好集团企业的经验，培植一批工贸技结合的集团企业，把产品的开发和生产统一起来，把供销两头密切联系起来，形成关联企业协作配套的整体竞争能力。要联合内地企业和科研单位，搞好合作，加强应用技术的二次开发，创制新产品、新花色、新款式、新功能，把特区的产业和产品提高到一个新水平。深圳特区要进一步加强开拓海外市场的能力，逐步建立国际信息、销售网络，发展远洋贸易。发展在深圳接订单、搞开发、做设计，把加工制造向内地扩散的业务，更好地发挥窗口和基地作用。
特区要重视农业，尤其是海南特区。要有计划地组织农业开发，发展创汇农业产品。注意保护耕地，保护农业生态环境。
（四）适应发展外向型经济的需要，继续深化改革，建立有效的宏观调控机制和富有活力的企业经营机制。
特区经济是国家有计划的商品经济的组成部分，特区经济运行机制用同样要实行计划经济与市场调节相结合的原则。由于特区的主要任务是发展外向型经济，市场调节的作用要发挥得更充分一些，调节的范围可以大一点，方式可以灵活一点。加强计划指导和宏观调控，正是为了引导特区经济向外向型发展。特区的经济体制改革要遵循这一方向进一步深入和完善。正在进行的各项改革措施，要继续深入探索，不断总结经验。在搞活经济、增强企业自我发展活力的同时，必须把宏观管理抓好，强化企业自我约束机制，以有效的管理调控，指导和促进开放搞活。要进一步加强经济法规建设，使特区经济管理逐步实现制度化、法规化。
（三）
会议强调，加强社会主义精神文明建设是特区建设的一个重要方面。特区的干部在频繁的对外经济交往中，在吸收利用外资、学习国外先进技术和管理经验的同时，政治上必须保持清醒的头脑。要坚持四项基本原则，加强思想政治工作，保持正确的政治方向。对敌对势力的“和平演变”阴谋，对资产阶级自由化，对腐朽生活方式的侵蚀，要保持高度的警觉，进行有效的斗争。
要加强党的建设，发挥党组织的战斗堡垒作用，发扬密切联系群众的优良作风，深入进行思想政治教育，各级领导干部要带头学好马列著作、著作和邓小平著作，理论联系实际，经常深入基层，深入群众，发扬求实精神，指导特区的各项建设。要发扬勤俭建国、艰苦奋斗的优良传统，加强廉政建设，建立和完善民主监督制度，克服消极腐败现象。
要普及和提高文化科学教育，加强职业道德建设，倡导移风易俗。对社会上出现的“六害”和各种丑恶现象，要运用法律的、教育的武器予以扫除，常抓不懈。对海外黑社会的渗入，必须密切注视，坚决打击，解决在萌芽状态。特区在经济不断繁荣，人民生活不断提高的同时，要努力创造一个安定的社会环境，使人民安居乐业，使投资者放心，更好地显示出社会主义精神文明的新风貌。
会议强调，要继续认真执行中央和国务院制定的对经济特区的各项特殊政策措施。各级有关部门在制定经济管理具体措施时，应从特区的实际情况出发，允许其有一定灵活性，支持特区更好地发展外向型经济。根据党的十三届五中全会提出的“经济特区和沿海开放地区的基本政策措施不变，并在实践中逐步加以完善”的精神，针对当前实际工作的需要，会议明确以下各点：
（一）特区固定资产投资规模控制和建设项目审批权限，仍按国务院对经济特区的现行规定执行。对于符合产业政策、有利于特区改善产业结构，经济效益好的项目，投资规模指标不足时，特区可报请国家计委适当调整增加。在国家计划确定的投资总规模内，符合国家的产业政策，经批准可行性研究报告的外商投资企业的开工，由特区自行决定。但对我内地单位在海外及港澳地区兴办企业的法人代表，返回内地投资的企业开工，仍需按原有规定程序报批。
（二）为了与特区投资项目审批权限相衔接，特区人民政府审批出让国有土地使用权的批准权限为耕地一千亩以下或其他土地二千亩以下。超过限额，应经省报国务院审批。
（三）年度人民币信贷计划，深圳继续实行切块安排，厦门、珠海、汕头特区仍实行戴帽下达的办法。请中国人民银行总行根据经济特区经济发展的实际需要，适当增加与外商投资配套的资金和流动资金贷款指标。年度外汇信贷管理办法不变，请中国银行根据特区外汇存款增加的情况，对效益好的重点项目所需外汇贷款给予支持安排。:
特区自借自还的对外借款，仍按现行办法实行国家计划指标控制。筹借商业贷款需要担保的，可商请中国银行或经批准的其他金融机构承保，也可由各特区指定一家外汇资金充足、对外信誉良好的特区金融性企业经国家外汇管理局批准后，对外承保。
（四）特区一般贸易收汇仍实行按净创汇“倒二八”分成的办法。为解决计算分成、结算留成外汇时间过长，影响外汇周转速度的问题，可采取预拨留成外汇的办法。由当地外汇管理部门按上一个月机电产品收汇的100％，其他商品收汇的80％预拨留成外汇，每季结算，多退少补。特区经营进出口业务的企业和以进养出的生产企业的留成外汇，可申请当地外汇管理部门，将部分留成外汇买成现汇，用于经常性的外汇资金周转。卖汇总额由当地外汇管理部门报国家外汇管理部门批准。
铁路思想汇报范文第5篇
过多的负债和高铁的高速发展、巨额投入不无关系。面对铁路高负债的话题，理性一分为二的剖析才是负责任的态度。
一方面，铁路是一个具有准公共物品性质的行业，按照经济学原理来说，提供公共服务不能以盈利为目的，那么就理应由政府来埋单，即主要行使投资主体责任，这样铁路就会大部分实现盈利或减少亏损。
其实，不仅我国铁路存在高额负债问题，外国铁路也是如此。目前法国铁路一直处于亏损状态，靠政府补贴生存。2006年法国铁路营业总收入只有219亿欧元，但政府补贴为101亿欧元。目前唯一可以借鉴赢利的仅有日本东京到大阪的500公里新干线，但是日本除了东京新干线，在此后几年中建设的其他高铁，都是亏损的，这种亏损模式持续了20多年，直到上世纪80年代债务才停止增加，当时欠债金额已达3500亿美元，占GDP的7％。
作为一个投入高、资本回收周期长的行业，想要降低资本负债，尽快回收成本，铁路只能提高所提供服务的价格。而事实上，长期以来，为了支援国家经济建设，政府对铁路运价一直实行票价管制，“低票价制”更使得普速铁路的客运很难盈利，甚至亏本，“货运补贴客运”也是中国铁路发展的模式之一。加上每年铁路还要承担粮食调运、抢运物资、排空专列、军事运输、寒暑期学生运输等社会性、公益性任务，这都使得铁路在某种程度上无法按照正常的财务报表来显示其运营状况，也反映了铁路公益性、公共品这一特点，这样也许能够从一个侧面反映出铁路高负债的原因。
另一方面，
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